Anong bagong kotse ang bibilhin? Lahat ng kailangan mong malaman

Isang bagong taon ang darating at malamang na iniisip mo anong sasakyan ang bibilhin. Ito ay kumplikado, ang alok ay napakalawak at, bilang karagdagan, ang sitwasyon sa ekonomiya ay tiyak na nagtatanong sa iyong sarili ng maraming mga katanungan. Ito ay tiyak kung ano ang susubukan naming lutasin para sa iyo, susubukan naming sagutin ang lahat ng mga tanong na lumabas sa iyong ulo kapag nagmungkahi kang bumili ng bagong kotse.

Ito ang isa gabay sa pagbili para sa isang bagong kotse, isang patnubay kung saan babasagin namin ang mga lihim na kailangan mong malaman hindi lamang para makabili ng bagong sasakyan, kundi para hindi magkamali at gumawa ng tamang pagbili. Maraming mga kadahilanan ang pumapasok, simula sa presyo, ngunit hindi natin dapat kalimutan ang mga pangangailangan, kagamitan, gasolina o financing. Yan ay lahat ng kailangan mong malaman.

Magtakda ng ilang pangangailangan

Ang pagbili ng kotse ay isang malaking pamumuhunan, gaano man kalaki ang ibigay sa atin ng dealer ng maraming alok at diskwento. Para sa kadahilanang ito, hindi tayo makakabili ng kotse nang hindi tapos ang takdang-aralin bago umalis ng bahay. Umupo at pag-isipan kung ano ang kailangan mo. Ito ay kinakailangan, kung ito ay hindi ang iyong unang kotse, upang isipin ang tungkol sa kung ano ang iyong nawawala sa iyong dati o kasalukuyang kotse. At sa kabilang banda, isipin din kung ano ang gusto mo sa bago at hinaharap mong sasakyan. Sa huli kakailanganin mo manatili sa loob ng ilang taon.

Mayroong maraming mga uri ng mga mamimili, ngunit ang uri na iyon ay kailangan mong tuklasin ang iyong sarili. Maaaring ikaw ay mapagkakatiwalaan at nagmamalasakit sa imahe, o maaaring hindi ka at kailangan ng isang battle car. Ang kagamitan ay maaaring susi at ang kapangyarihan ay maaaring pati na rin. Sa anumang kaso, suriin ang iyong mga pangangailangan. Pupunta ka ba sa field? Mas gusto ko ba ang isang malakas na makina at mas kaunting kagamitan? Gusto ko ba ng pinakamababang presyo at pinakamababang maintenance na posible?

Maraming mamimili ang bumibili sa hindi makatwirang paraan sa maraming pagkakataon. Halimbawa, bumibili kami ng SUV na may ilang partikular na kakayahan sa labas ng kalsada kapag hindi namin ito aalisin sa aspalto. Sa kabilang banda, posible rin na gumamit kami ng kotse sa mahabang distansya at hindi kami pumili ng alternatibong may mababang pagkonsumo o mahusay na ginhawa. Sa kabaligtaran ng kaso, maaaring kailangan lang namin ang kotse upang lumipat sa paligid ng lungsod o para sa maikling distansya at maaari naming piliin, halimbawa, para sa isang ganap na hindi sapat na diesel engine. Ituro sa isang sheet ano ang magiging pangunahing gamit at pangangailangan.

Magtakda ng maximum na presyo

Dapat ito ay isang bagay na hindi ko dapat sabihin sa iyo, at tiyak na hindi ko kailangang sabihin sa iyo. Ngunit mahalagang bigyang-pansin ang puntong ito. Limitahan ang iyong badyet. Ang pagtukoy sa nakaraang punto, hindi tayo maaaring pumunta sa dealership at hilingin ang unang bagay na nakita natin. Dapat nating ayusin ang ating limitasyon sa badyet. Sa loob nito ay papasok ang mga pangangailangan ng nakaraang punto. Mukhang mahirap, ngunit kung mayroon tayong limitadong gastos, kailangan nating unahin ang dahilan at epektibong pagbili.

Kung hihingi ka ng pautang o pondohan ang kotse, ito ay isang elemento na dapat isaalang-alang. ibig sabihin ay nalulunod sa utang nang mas matagal kaysa kinakailangan. Sa loob ng pinakamataas na presyong babayarang ito, dapat pumasok ang opsyonal na kagamitan na gusto nating piliin. Depende din sa napiling sasakyan ang registration tax o maging ang insurance. Pati yung maintenance. Palaging magkaroon ng mga gastos na kasangkot sa pagpapanatili ng kotse. Hindi lang basta shopping.

Anong kotse ang pipiliin?

Well, nagtakda ka na ng ilang limitasyon. Mag-ingat ka, ano medyo flexible tayo. Ibig kong sabihin, kung ang pagkakaiba ng presyo sa pagitan ng isang modelo at isa pa ay 500-1.000 euros, maaaring sulit na magbayad ng higit kung ito ay magdadala sa amin ng higit pa. Kahit na over budget tayo. Ngunit tutukuyin natin ang iba't ibang pangangailangan, dahil may kotse para sa lahat. Narito ang ilang mga halimbawa, ito ang dapat mong itanong sa iyong sarili:

• Mayroon akong dalawang anak: Ang isang simpleng halimbawa ay ang mag-asawang may dalawang anak. O isa. Kaya ang pinaka-makatuwirang pagbili ay maaaring isang kotse na may mas malaking interior at puno ng kahoy. Ang isang kamag-anak ay isang kawili-wiling pagpipilian, kahit isang compact na may malaking trunk. Kung hindi natin ito gagamitin sa labas ng field, kung gayon ang tanging gagawin ng SUV ay ipakain ang huling presyo.
• Ginagawa ko lang ang lungsod at ilang mga sporadic trip: Kung ang pangunahing gamit ay sa lungsod, ang kailangan mo ay isang maliit na kotse. Depende ito sa kung ikaw ay na-load o hindi, ngunit ang isang utility o isang compact ay karaniwang sapat. Para sa ilang kalat-kalat na biyahe, ang isang diesel engine ay malamang na hindi katumbas ng halaga.
• Madalas akong lumalabas sa kanayunan, ngunit hindi ako gumagawa ng off-roading: Kung, sa anumang kadahilanan, madalas kaming lumabas sa kanayunan, sa mga dalisdis o madulas na lupain, kahit na madalas kaming nag-i-ski, kung gayon maaari kang maging interesado sa isang 4×4 SUV. Maging ang ilang pamilyar na camper na may all-wheel drive.
• Ginagamit ko ang kotse pangunahin sa paglalakbay bilang isang pamilya: Ang iyong sasakyan ay maaaring isang minivan na may malaking kapasidad sa loob, kung saan madali ang pagpasok at paglabas ng mga bata. Pagkatapos ay maaari ka ring maging interesado sa isang diesel engine na may higit na awtonomiya at lakas upang ma-load.

Anong gasolina ang pipiliin?

Isa sa mga pinakamalaking tanong, o hindi bababa sa ito ay dapat, kapag pumunta kami upang bumili ng bagong kotse ay anong gasolina ang pipiliin. Ang direktang sagot ay kadalasang kung maglalakbay tayo ng higit sa 20.000 km bawat taon, mas sulit ang diesel. Ngunit upang sagutin ito ay huminto sa kalahati. Mayroong maraming mga kadahilanan na dapat mong malaman, at ito ay ang bawat gasolina, kahit na ang bawat uri ng pagpapaandar ay may mga pakinabang at disadvantages, anuman ang ruta.

Totoo ba na Ang 20.000 km sa isang taon ay isang mataas na mileage, kaya ang pagbili ng isang diesel ay nagsisimulang magkaroon ng kahulugan. Ngunit dalawang pangunahing mga kadahilanan ang dapat isaalang-alang. Kung gagamitin natin ang kotse pangunahin sa lungsod o para sa mga maikling biyahe, ang diesel engine sa katagalan ay magbibigay ng mas maraming problema kaysa sa isang gasolina. Ang makina ay magiging mas madumi kaysa karaniwan at ang mga anti-pollution system ay malamang na masira. Sa kabilang banda, ang parehong kotse ay tungkol sa 1.500-2.000 euros na mas mahal sa diesel engine kaysa sa makina ng gasolina.

Tingnan mo, sa kasalukuyang presyo ng gasolina, ang halaga ng kilometro na maaari mong lakbayin gamit ang 1.500-2.000 euros na iyong nai-save sa oras ng pagbili. Ang pagkonsumo, sa kabilang banda, ng kasalukuyang mga makina ng gasolina ay hindi pinalaking bilang ng mga mekaniko 10 taon na ang nakakaraan. Sa kabaligtaran, maaari mo lamang gamitin ang kotse para sa mahabang biyahe, kaya ang mas mababang pagkonsumo ng diesel sa mga kondisyong ito ay maaaring pabor sa iyo. Hindi bababa sa mga tuntunin ng awtonomiya.

Higit pa sa diesel o gasolina, mayroon ding ilang mga kawili-wiling panggatong tulad ng GLP. Ito ay isang gasolina na hindi masyadong laganap sa Espanya, ngunit mayroon itong parami nang parami ng mga istasyon ng serbisyo at mga modelo na ibinebenta kasama ang pag-install ng serye. Ang mga ito ay mas mahal kaysa sa mga modelo ng gasolina kung saan sila nagmula, sa pagitan ng 1.500 at 2.500 euro, ngunit ang Ang presyo ng LPG ay halos 50% na mas mura kaysa sa gasolina. Ang pangunahing disbentaha ay ang marami sa mga sistema ay gumagamit ng ekstrang gulong para sa bagong tangke, kung minsan ay nawawalan ng espasyo sa boot.

Ito ba ay nagkakahalaga ng isang hybrid o isang electric?

Depende sa paggamit na ibibigay mo sa iyong bagong kotse, maaaring interesado ka sa a hybrid o isang electric. Hindi sila pareho at dapat isaalang-alang nang hiwalay. Ang conventional hybrid, na may electric at thermal motor, ay may bentahe nito mababang pagkonsumo sa lungsod at ang simpleng pagpapanatili nito. Ang mga ito ay medyo maaasahang mga kotse na, para sa pagmamaneho sa lungsod, ay nag-aalok ng mababang pagkonsumo kung sasamantalahin natin ang kanilang de-koryenteng motor para imaneho tayo. Ang downside ay iyong medyo mas mataas ang acquisition cost. Sa kalsada, wala na itong mga pakinabang sa diesel.

Sa kabilang banda mayroon tayong mga purong electric, iyong mga nakakagalaw lamang gamit ang elektrikal na enerhiya. Mayroon silang isa mas malaking saklaw ng kuryente kaysa sa hybrid, ngunit mahirap pa rin ito para sa mahabang paglalakbay. Sa totoong mga kondisyon, nananatili sila sa halos 200 km. Sa lungsod na may regenerative braking, maaari nating samantalahin ito at maglakbay nang walang polusyon. Sa kalsada, gayunpaman, sila ay napaka-inefficient pa rin.

Mayroon silang mga pakinabang hanggang sa isang tiyak na punto. At ang puntong iyon ay kung mayroon tayong recharging place sa bahay. Kung maaari naming i-install ito, pagkatapos ay sa isang flat rate o isang gabi-gabing rate kami ay maaaring ilipat sa isang halaga ng mas mababa sa 2 euro bawat 100 km. Ang problema ay sa kasalukuyan ay kakaunti ang recharging network, kaya kailangan nating sukatin ang mga distansyang ating bibiyahe. Mataas din ang recharge time nito. Ang halaga nito ay mas mataas kaysa sa isang maginoo na sasakyan, kaya ito ay nagpapahiwatig ng a malaking paunang gastos.

Sa gitna meron kami mga plug-in na hybrid, na pinagsasama ang mga pakinabang ng pareho. Mayroon kaming electric autonomy na humigit-kumulang 50 km, at posible pa rin ang mahabang paglalakbay dahil hindi namin nawawala ang thermal engine. Ngunit mayroon din silang mga kakulangan mula sa pareho. Sa mahabang paglalakbay, hindi na sila kasing episyente ng diesel, halimbawa, sa parehong paraan na mas mataas din ang kanilang gastos. Sa anumang kaso, kung ang gastos ng mga karaniwang paglalakbay ay napakababa, mas mababa sa 2 euro bawat kilometro, sulit ito kahit na mas mataas ang gastos sa ilang mga biyahe. Mata, dahil ang mga iyon dalawang euro bawat kilometro ay nasa unang 40-50 km lamang, sa sandaling maubos natin ang baterya, tataas ang gastos.

Desidido na kami, bibili kami

Buweno, natukoy namin ang aming mga pangangailangan, ang aming badyet at, bilang karagdagan, mayroon kaming isang magaspang na ideya kung ang isang diesel, isang gasolina, LPG, isang hybrid o isang electric ay mas mahusay para sa amin. Oras na para pumunta sa mga lansangan at pumasok sa mga dealership. Mahalaga na bago gawin tingnan natin sa web para alamin ang hanay ng bawat tagagawa. Sa ganitong paraan malalaman natin kung aling tatak ang maaaring mag-alok sa atin ng higit pa o mas kaunti kung ano ang akma sa ating mga pangangailangan.

Ang unang bagay sa iyong mukha na makikita mo ay ang patalastas ay tiyak na magbebenta sa iyo ng isang diesel na parang ginto. Maaaring tama siya, o hindi. Isipin na kung hindi mo ito kailangan ay magbabayad ka sa pagitan ng 1.500 at 2.000 euros pa, pera na maaari mong ipuhunan sa kagamitan, extension ng warranty, gasolina... magtanong at maging interesado sa kotse na iyong hinahanap, hindi lang para sa ibinebenta sa iyo ng commercial o para sa nalantad.

Ihambing at subukan

Kapag natutunan mo ito, ihambing. Ihambing ang mga tatak, modelo at bersyon. Kakailanganin mong dumaan sa maraming mga dealership, ngunit isipin na ikaw ay naghahanap ng pinakamahusay na pagbili. Paghambingin ang mga presyo, kuryente, pagkonsumo at kagamitan. Maaaring sa dalawang kotse sa parehong presyo, ang isa ay mas malakas at ang isa ay nag-aalok ng mas maraming kagamitan. Kapag naabot na ang puntong ito, ang emosyonal na kadahilanan. Imposibleng bumili ng kotse nang nakapikit ang iyong mga mata, kaya tiyak na hahayaan mo ang iyong sarili na malasing sa iyong mga kagustuhan sa disenyo. Ito ay katanggap-tanggap, ngunit isipin ang iyong mga pangangailangan at ang iyong limitasyon sa badyet.

Kapag naisara mo nang kaunti ang iyong listahan ng mga posibilidad, oras na upang subukan ang mga ito. Minsan ito ay kumplikado, ngunit laging hilingin na subukan ang kotse na bibilhin mo. Ibig kong sabihin, gawin itong parehong makina na interesado ka. Na ito ay may mas marami o mas kaunting kagamitan ay hindi gaanong mahalaga. Humingi ng mga test drive, na karaniwang hindi masyadong mahaba, ngunit nagbibigay ito sa iyo ng unang impression. Hindi ito ang unang pagkakataon na ang isang bumibili na umiibig sa isang kotse ay itatapon ito sa sandaling sinubukan niya ito.

Anong kagamitan ang sulit?

Ang mga tagagawa ay karaniwang nag-aalok ng mga antas ng trim na may kasamang saradong kagamitan. Iyon ay, dumating sila na may mga kagamitan na tumutugma sa bawat antas ng trim, na may maliit na pagkakataon na magdagdag ng mga opsyon. Mag-ingat sa puntong ito, dahil minsan ang mga modelo na may antas ng ang mas mataas na kagamitan ay nauugnay lamang sa pinakamalakas na makina at... mahal. Ngunit sulit na tingnan kung ano ang iniaalok ng bawat isa sa atin.

Muli, kailangan nating gamitin ang ating mga kagustuhan, ngunit bilang pangkalahatang tuntunin, mas sulit ang pagkakaroon ng air conditioner kaysa sa malalaking gulong. Mas sulit na mamuhunan sa seguridad kaysa sa solar roof. Sa ngayon may naiisip ako mahahalagang elemento: climate control, MP3 Radio at Bluetooth hands-free o cruise control at limiter. Mula doon maaari tayong pumili ng mga blind spot detector, Xenon o LED na ilaw, hindi sinasadyang mga babala sa pagbabago ng lane... Ang navigator ay isang elemento na nakakakuha ng maraming pansin, ngunit mag-ingat dahil ito ay mahal at kailangan mong i-update ito, na bakit Karaniwan itong nagkakahalaga ng pera.

makipag-ayos sa presyo

Maaari mong isipin na ang mga dealers ay nasa malalim na tubig at hindi maaaring ibaba ang presyo kahit isang sentimo. At kahit na kung minsan ay maaaring mangyari iyon, isipin na ang sinumang nagbebenta ng isang produkto ay ginagawa ito sa isang margin ng kita. Kaya naman sulit makipag-ayos at makipagtawaran, makakatipid tayo ng ilang euro sa pagbili o makakuha ng ilang benepisyo sa serbisyo pagkatapos ng benta. Hindi mo rin kailangang isama ang The Godfather.

Ang pinakamahusay na paraan upang makipag-ayos ay bisitahin ang ilang mga dealer ng parehong brand at humingi ng quote. meron mga pagkakaiba sa presyo sa pagitan ng mga dealer para sa parehong kotse, kaya nakakatuwang magtanong at magkumpara. Gamit ang pinakamababang budget haggle sa ibang dealership na nabisita mo na. Pareho silang interesado sa pagbaba ng presyo at manalo ng isang mamimili. Mata, huwag ding magpakain ng krusada. Maraming magsasabi sa iyo bisitahin ang mga dealership kahit sa labas ng iyong probinsya. Well, kaya mo. Ngunit kung ito ay mawawala sa kamay, ang halaga ng paglalakbay ay mapupuno ang pagkakaiba sa presyo sa pagitan ng isang kotse at isa pa. At maraming beses na kailangang gawin ang mga rebisyon sa dealership kung saan mo binili ang kotse.

Bukod pa rito, bagama't imumungkahi ito ng komersyal, maaari kang pumunta sa a sasakyan sa stock. Karaniwan ang mga ito ay mga kotse na may mataas na hinihiling na mga pagsasaayos, kaya kung ito ay akma sa iyong mga pangangailangan at badyet, maaari kang makatipid ng kaunti. Sa kabilang banda, maaari mong tanungin ang tindero kung maaari silang maghanap ng sasakyan na may stock kasama ng iyong mga kagustuhan sa ibang mga dealership.

Abangan ang mga alok

ang deal ang mga ito ay isang insentibo upang bumili, at karaniwan mong maaaring kumonsulta sa kanila sa Internet o sa press. Gayundin sa mga dealers mismo. May mga buwan na nagpo-promote ng mas malalaking alok o ilang partikular na modelong mayroon nito. Hindi lahat ng mga dealer ay maaaring sumunod sa kanila, kaya mahalagang suriin. Nalalapat lang ang ilang alok sa ilalim ng ilang partikular na sitwasyon na maaaring hindi kami interesado, gaya ng pilitin kaming tustusan ang pagbili. tingnan mo ang 10 pinakamurang bagong kotse, makikita mo na ang pinakamataas na alok ay hindi masyado.

Mag-ingat din sa mga end of the month deal. Ang mga alok na may nakatakdang petsa ng pag-expire ay maaaring maging mapanlinlang. Kung interesado ka sa isang partikular na alok at bumili, sa pagkakasunud-sunod ay makikita na ikaw ay sumunod dito at may karapatan ka. Hindi ito ang unang pagkakataon na may nagrereserba at kapag nag-order ay hindi na sila sumunod sa alok dahil wala na itong bisa. Ang mga trick ay umiiral sa lahat ng dako.

Suriin ang iyong order

Isang napakahalagang punto na madalas nating binabalewala ay ang ating kahilingan. Dahil may iba't ibang makina, bersyon at opsyonal na kagamitan, mahalagang suriin iyon sa aming lalabas ang order form ng lahat ng hinihingi namin. Ibig sabihin, lumilitaw ang kulay na napili natin, ang sunroof na napili natin o lahat ng hindi nauukol sa pamantayan. Mag-ingat din sa mga libreng opsyon na maaaring maging interesado sa amin.

Bukod pa rito, kung nangako ang komersyal na palawigin ang garantiya, mag-alok sa amin ng unang libreng rebisyon o bibigyan kami ng ilang opsyonal na kagamitan, na makikita rin sa order o sa invoice. Pagkatapos, kung ang isang bagay ay nabigo, napakahirap patunayan na may ipinangako sa iyo kung hindi ito makatwiran kahit saan. Kapag naihatid na sa iyo ang sasakyan, tingnan kung ano ang iyong in-order. Suriin kung mayroon itong kagamitang na-order mo, lalo na ang mga opsyonal, ngunit pati na rin ang kulay, ang mga rim o ang tapiserya. Sa wakas suriin iyon kung ano ang nakuha mo ay kung ano ang iyong binayaran.

Maghatid ng ginamit na kotse

Isa sa mga paraan para makabili ng bagong sasakyan at makakuha ng discount ay maghatid ng ginamit na kotse. Actualmente, si la transacción cumple con el Plan PIVE, obtendremos un suculento descuento. Pero ojo, porque puede que nos salga más rentable vender nuestro coche usado en el mercado de segunda mano. Algunos fabricantes ofrecen un descuento adicional por entregar el coche usado.

Basahin nang mabuti ang mga alok bago mabigo. Marami sa mga alok na "mula sa" ay may maliit na print na sa maraming pagkakataon ay maaaring hindi tayo interesado. Pumupunta sila karamihan naka-link sa financing ng sasakyan. Dito kailangan mong umupo at simulan ang pagbabalanse ng mga account. Tulad ng malaking mayorya ng mga mamimiling Espanyol na pinondohan ang pagbili ng kanilang sasakyan, kadalasan ay mas mahal ito kaysa sa paggawa nito nang cash.

Kailan bibili?

Hindi, hindi ito isang hangal na tanong. Marami sa mga mamimili ang kailangang bumili ng agaran, maaaring dahil nasira ang kanilang sasakyan o dahil sa pangangailangan na magkaroon ng kotse ay lumitaw. Una sa lahat, ipaalam sa akin na ang ang paghahatid ng isang bagong kotse ay hindi palaging kaagad. Sa katunayan, halos lamang sa kaganapan na ito ay isang stock na sasakyan, pinag-uusapan natin ang tungkol sa ilang araw para sa paghahatid. Para sa natitira, ito ay ilang linggo, kahit na buwan.

Sinasabi na, meron mga oras kung kailan ito pinaka-interesante na bilhin kung ang pagkuha ng pinakamataas na savings ay ang aming layunin. Iyan ay kapag ang mga dealer ay nagsasara, kung kailan tataas ang mga benta o matugunan ang mga target na handa silang magbawas ng presyo na may mga diskwento.

Maraming beses sa taon kung kailan ito nangyayari, ngunit mahirap malaman kung alin ang pinakamaganda sa lahat. Gaya ng dati, tuwing katapusan ng buwan kadalasang may mga mas agresibong diskwento, ngunit nangyayari rin ito sa bawat quarter close o bawat semester close. Isa sa mga pinakakilala ay pagtatapos ng taon. Marami ang nagsasabi na ang Disyembre ay ang pinakamahusay na oras upang bumili ng kotse, dahil ang mga dealers ay nagmamadali sa mga huling araw upang matugunan ang mga target.

Kung naghahanap ka ng kotse na walang masyadong maraming pagpapanggap at masisiyahan ka ng stock, malamang na maraming mga dealer sa katapusan ng taon ang magrerehistro ng maraming unit na magiging mas mababang presyo ng pagbebenta. May agos din na nagsasabi niyan Ang Enero ay maaaring maging isang magandang buwan tiyak para sa kadahilanang iyon. Ang mga kotse na nairehistro upang isara noong nakaraang taon ay ang unang aalisin sa mga dealer.

Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa isang kadahilanan na direktang may kinalaman sa tagagawa. Sa gitna ng commercial cycle, ang mga update ay ginawa sa mga modelo, ang sikat modelo ng taon. Sa pangkalahatan, mas kawili-wiling makuha ang update, dahil malamang na tapusin nito ang mga pagkabigo na maaaring naganap sa nakaraang bersyon at magdagdag ng higit pang kagamitan. Ngunit mas mahal din sila. Ang mga dealers ay mabilis na alisin ang mga lumang modelo at bumaba ng mas mataas na mga diskwento. Ang parehong nangyayari, kahit na sa isang mas malawak na lawak, kapag ang henerasyong pagbabago ng isang modelo ay dumating.