Kapag mas marami pa: ang bagong Audi Q8 ay opisyal na

Audi Q8

Ang lagnat para sa mga SUV ay hindi tumitigil sa paglaki sa lahat ng mga segment ng merkado at paano ito mangyayari kung hindi man Audi ayaw mong makaligtaan ang party. Hanggang ngayon, ang Q7 Ito ang modelo na nakoronahan ang hanay mula sa tagagawa ng Aleman. Gayunpaman, ayon sa mga tagapamahala ng produkto ng tatak, kulang pa rin sila ng modelo kung saan nakawin ang mga puso ng mga customer na naghahanap ng mas dynamic at sporty na disenyo.

Sa ideyang ito sa isip, ang Audi Q8, Well, pinapanatili ang medyo mas maliit na mga sukat kaysa sa mga nasa hanay nitong kapatid, ito ay nagpapalakas ng isang mas kaakit-akit na hitsura at matipuno. Ang bagong modelong ito, kasama ang kinatawan ng sedan A8, ang mamamahala sa pagpapakita sa mundo ng teknikal at kapasidad ng disenyo ng kompanya na may apat na singsing. Kung interesado ka, ipagpatuloy ang pagbabasa at alamin ang lahat ng detalye nito.

Audi Q8

Panlabas na disenyo ng Audi Q8

Sa antas ng aesthetic, ang unang bagay na nakakaakit ng pansin sa Audi Q8 ay ang grill iisang frame. Nagpapakita ang elementong ito ng octagonal na disenyo na may mga patayong slat, na muling nagpapatunay sa sarili bilang mukha na isusuot ng pamilyang Q ng brand. Yung malalaki mga air intake markahan ang isang harapan na pinamumunuan ng ilan optical na grupo Maingat sa laki at Full LED na teknolohiya (Ang mga HD Matrix LED ay magiging opsyonal). Ang lahat ng ito ay nakoronahan ng isang bonnet ng mapagbigay na taas at may markang mga linya ng pagpapahayag.

Ang tanawin pag-ilid ay naka-highlight sa pamamagitan ng a pagbagsak ng linya ng bubong at ang kawalan ng mga frame ng pinto na naglalayong gayahin ang format ng isang coupé. Depende sa tatak, sa lugar na ito makikita natin ang ilang mga elemento ng disenyo ng orihinal na Audi quattro tulad ng C-pillar laying, tailgate extension sa ibaba ng rear window, roof spoiler o malalaking flat-top wheel arches.

Sa wakas, ang pabalik del Audi Q8 Naglalaman ito ng mahusay na pagkarga ng disenyo dahil ang isang maliit na bintana ay pinagsama ng mga optical group na may teknolohiyang LED at three-dimensional na disenyo. Sa gitnang lugar nito, tulad ng sa bagong A7 at A8, nakita namin ang a LED strip na nagkakaisa sa kanila at inilalagay sa kanilang gitna ang apat na singsing na nagpapakilala sa anyo ng logo ng Audi. Ang lugar na ito ay nakumpleto ng isang bumper na may maingat na disenyo na kasama sa gitna nito a diffuser at dalawang exhaust outlet na matatagpuan sa bawat panig.

Audi Q8

Panloob na disenyo ng Audi Q8

Kung ang panlabas na disenyo ng bago Audi Q8 nagpapakita ng mga dynamic na linya, sa loob ay makikita natin ang karangyaan at pagpapatuloy na tipikal ng tatak. Sa dashboard ang unang bagay na nakakakuha ng iyong pansin ay ang pahalang at kawalan ng mga kontrol. Lahat ay ipinagkatiwala Audi virtual cockpit ng 12,3 inches (31,2 centimeters diagonal) na nasa likod na ng manibela dalawang malalaking touch screen, mataas na resolution, na matatagpuan sa center console.

La itaas na gitnang screen Kinokontrol ng 10,1-inch (25,6-centimeter diagonal) na screen ang infotainment at mga function ng navigation system MMI. Mula sa ibaba, 8,6 pulgada ang laki (21,8 sentimetro dayagonal), ang mga parameter ng air conditioning ay kinokontrol, mga setting ng upuan at iba pang mga elemento ng kaginhawaan. Bilang karagdagan, mula dito maaari kang magpasok ng mga teksto sa pamamagitan ng pagbibigay ng senyas ng mga character o a virtual keyboard.

El display ng head-up (kasama sa opsyonal na kagamitan) ay nagpapalabas ng may-katuturang impormasyon sa windscreen, kabilang ang detalyadong gabay para sa navegación. Ang mga materyales na umaabot sa loob ng bagong Audi Q8 ay pinakamataas na kalidad, na nagbibigay-diin sa katad na nagpapaganda sa mga upuan o sa Alcantara na nakatayo sa mga tarangkahan. Panghuli, itinatampok nito ang ilaw sa paligid sa pamamagitan ng LED na tumatakbo sa buong dashboard at maaaring i-configure upang umangkop sa driver.

Audi Q8

Audi Q8 teknikal at mekanikal

Sa isang teknikal na antas ang Audi Q8 ay binuo sa parehong plataporma na nagbibigay buhay sa kanyang kapatid Q7 o ang pinakabagong Lamborghini Urus. Hindi tulad ng Q7, ang panlabas na laki nito ay umaabot 4,98 metro sa haba, 1,99 metro ang lapad at 1,70 metro ang taas, na ginagawa itong 7 sentimetro na mas maliit kaysa sa isang ito. Ang wheelbase ng Q8 ay halos tatlong metro, na nag-aalok ng malaking espasyo sa cabin para sa 4 o 5 nakatira at isang baul na nasa pagitan ng 605 at 1.755 litro ng kapasidad.

El Audi Q8 may sistema four-wheel drive na nagbibigay-daan sa pamamahagi ng metalikang kuwintas sa pagitan ng parehong mga axle na 40:60. Salamat sa sistemang ito, na may ground clearance na 25,4 sentimetro at tatlong iba't ibang uri ng suspensyon, tinitiyak ng tatak na maaari itong magmaneho sa mga dumi ng track nang hindi nahihirapan. Opsyonal, mayroon itong a pagpipiloto rear axle na sa mababang bilis ay nagbibigay-daan sa isang anggulo ng pagliko sa mga gulong sa likuran na hanggang 5 degrees sa kabaligtaran na direksyon sa mga gulong sa harap upang mapabuti ang liksi. Sa mataas na bilis, ang mga gulong sa rear axle ay umiikot sa parehong direksyon tulad ng mga gulong sa harap, upang mapataas ang katatagan.

Sa antas ng mekanikal, isinasama ng mga motor ang teknolohiya Mild-Hybrid (MHEV). Ang pangunahing sistema ng kuryente 48 volts may kasamang lithium-ion na baterya at isang BAS alternator. Sa panahon ng pagpepreno, ang Q8 ay makakabawi ng hanggang 12 kW ng enerhiya na nakaimbak sa baterya. Ang teknolohiya ng MHEV ay nagbibigay-daan sa mahabang yugto ng pagmamaneho sa coasting mode nang naka-off ang makina, at pinapayagan ang start-stop system na gumana sa bilis na 22 km/h.

Sa antas ng teknolohiya at pagkakakonekta, ang Audi Q8 ay nilagyan bilang pamantayan ng Sistema ng MMI Navigation Plus na gumagamit ng LTE Advanced na pamantayan para sa paghahatid ng data at Wi-Fi hotspot. Ang isang natitirang katulong ay ang remote na pilot ng garahe, na iaalok sa unang bahagi ng susunod na taon. Sa ilalim ng pangangasiwa ng driver, pinapayagan nito ang SUV na pumasok at lumabas sa isang garahe nang awtonomiya. Ina-activate ng driver ang proseso mula sa labas ng sasakyan sa pamamagitan ng myAudi app sa iyong smartphone.

Pagkumpleto ng endowment na ito zFAS core controller, na sinusubaybayan ang kapaligiran ng sasakyan at ginagamit ang data upang magbigay ng pinakamahusay na posibleng tulong o adaptive cruise control, ang katulong sa kahusayan, ang crossing assistant, ang sistema ng babala para sa hindi sinasadyang pagbabago ng lane (lane change warning), ang curb assistant (curb warning) at ang 360 degree na camera.

Pinagmulan – Audi


Sundan kami sa Google News

Maging una sa komento

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.