Dumating ang Audi S8 na may 571 HP na nakuha mula sa isang 4.0-litro na V8 MHEV block

Hanggang sa pagdating ng lahat ng kalsada Q8 y e-tron, ang punong barko sa Audi Siya yun A8. Ang sedan mula sa tagagawa na nakabase sa Ingolstadt ay isa sa mga pinakasikat na modelo sa premium sphere. Gayunpaman, sa huling henerasyong ito, hinihiling ang pinakamaraming bersyon ng pagganap. Nag-uusap kami, siyempre, tungkol sa Audi S8, na sa kasong ito, ay nangunguna sa mga karibal nito kapangyarihan at, marahil, sa kagandahan.

Ang ika-apat na henerasyon ng Audi A8 (Typ D5/4N) ay dumating sa mundo noong 2017 at pagkatapos ng dalawang karagdagang taon ng pag-unlad, ang S8. Para sa set-up nito, ang mga inhinyero ng tatak ay nagtrabaho sa circuit ng Nurburgring. Sa layout na ito sila ay may fine-tune, bukod sa iba pa, ang hybrid na powertrain, mga suspensyon o sistema ng preno. Sa lahat Audi S8 ito ay nagiging, sa pamamagitan ng karapatan, ang sportiest bersyon ng modelo at ang tatak, para sa foodies.

Sa panlabas ang mga pagbabago sa Audi S8 ay nuanced

Sa panlabas, ang mga pagbabagong ipinakita ng Audi S8 sila ay nuanced Ang pinaka-natitirang, gaya ng dati, tumuon sa harap at likuran. Kaya, ang bumper ay may ilang mga air intake mas malaking sukat na binalangkas ng mga appliqués chromed. Maingat na inilagay sa Singleframe grille ang logo S8 na nagpapakilala sa bersyong ito. Ang pangunahing optical group, bilang isang opsyon, ay nag-aalok ng teknolohiya Matrix LED HD laser.

Kaugnay na artikulo:

Subukan ang Audi A8, sa gulong ng teknolohiya, kaginhawahan at karangyaan

Na sa lugar pag-ilid may nakita kaming mga palda o haluang metal na gulong na-renew. Abutin ang 21 pulgada limang double spokes at nagpapakita ng isang generously sized brake system. Ang mga pagbabago sa lugar na ito ay nakumpleto ng mga chrome mirror shell. Pagdaraan sa likod ay nakita namin si a bumper na may mga simpleng linya na nagsasama apat na saksakan ng tambutso. Sa wakas, pinapanatili ng mga ilaw sa likuran ang kanilang format at may teknolohiyang OLED.

Sa loob ng bagong trim at mga materyales ay idinagdag

Kung papasok tayo sa loob ng Audi S8, ang mga pangunahing elemento na bumubuo dito ay nananatili sa pagkakaalam natin sa kanila. Gayunpaman, upang maiba ang bersyon na ito mula sa iba, isinama nila ang ilang mga eksklusibong applique. Sa kasong ito, itinatampok nito ang paghubog, gawa sa carbon fiber, na matatagpuan sa dashboard. Ang Audi Virtual Cockpit nagtatanghal ng mga elemento sa isang pulang tono kasama ng isang bago tachometer sa square format.

El MMI Navigation Plus system nakakatanggap ng malalim na update. Ngayon, available na ang voice assistant ng Amazon na "Alexa" o ang pinakabagong mga serbisyo AudiConnect. Ang pamamahala nito ay patuloy na ipinagkatiwala sa double central touch screen, na nagpapahintulot din sa paglikha ng isang Wi-Fi point upang makakonekta ang mga pasahero. Panghuli, ang aktibong mga tulong sa pagmamaneho ay nakapangkat sa dalawang pakete "Lungsod" y Paglilibot.

Kabilang sa mga novelties ay ang PreSense 360 System na gumagana salamat sa anim na camera, labindalawang ultrasound sensor, isang laser scanner at limang radar sensor. Bilang karagdagan, bilang isang bago, ang Audi S8 ay magagamit din sa bodywork pinahabang wheelbase L8. Dahil dito, magiging mas malaki ang interior habitability nito, bagaman hindi ito makakarating sa Europa. Ang marketing nito ay magiging eksklusibo sa Tsina, Hilagang Amerika at Timog Korea.

Napakahusay na mekanika na may hybridization sa 48 volts

Kung nagbabago ang aesthetic ng Audi S8 sila ay maingat, kung saan ang tatak ay itinapon ang natitira ay nasa hybrid powertrain nito. Ang pinaka-sportiest na saloon ng German firm, ay animated na may gasoline block 4.0-litro na twin-turbo V8 kung ano ang magbubunga 571 CV at 800 Nm ng maximum na metalikang kuwintas. Ito ay sinusuportahan ng a semi-hybrid system ng 48 volts ang namamahala sa stop and start system Huminto&Magsimula at ang cylinder disconnection system.

Upang maghatid ng nangungunang dynamic na pag-uugali, ang S8 Mayroon itong ilang elemento at isang partikular na set-up. Ang adaptive suspension at ang predictive ay karaniwan at ang bagong Comfort+ ay lumalabas sa limang operating mode. Ito ay pinagsama sa isang sports differential at ang four-wheel drive ng bahay Sa wakas, maaari kang pumili ng ilan carbon ceramic preno na may 420-millimeter front disc, 370-millimeter rear disc at 10-piston calipers.

Pinagmulan – Audi