Audi R8 Spyder V10 Plus, 610 hp na may langit bilang bubong

Mapalad para sa amin, ngayon mayroon kaming isang malawak na uri ng mga kotse. Maraming laki, segment, tatak at produkto. Sa kasamaang palad, sa huli, ang karamihan ay mga kotse lamang. upang pumunta mula sa punto A hanggang sa punto B, na hindi karaniwang idinisenyo para sa kasiyahan sa pagmamaneho. Higit pa rito, ang iilan na nai-save ay nagkakahalaga ng higit sa 99,9% na kayang bayaran ng lipunan. Para sa 1% na iyon, mayroong higit sa mga kagiliw-giliw na produkto tulad ng, halimbawa, ang Audi R8.

Hanggang ngayon, naibenta ang Audi supercar dalawang bersyon, V10 at V10 Plus. Parehong nagbabahagi ng parehong bloke 5.2-litro 10-silindro natural aspirated, na sa kaso ng V10 ay nagbubunga ng 540 hp at sa Plus ito ay lumalaki sa 610. Bilang karagdagan, mayroong isang coupé body at isa pang mapapalitan na tinatawag na Spyder. Kinailangan ng Spyder na "gumawa" gamit lamang ang hindi gaanong makapangyarihang mekanikal na bersyon...hanggang ngayon. ang tatak ng aleman inanunsyo lang ang Audi R8 Spyder V10 Plus.

Benepisyo

Napakasimple ng formula: ilagay ang lahat ng elemento ng Plus na bersyon ng closed bodywork sa isang Audi R8 Spyder V10. Nakahanap kami ng convertible na nagbubunga 610 hp bilang karagdagan sa 560 Nm ng metalikang kuwintas sa 6.500 rpm. Ang ignition cutoff ay nasa 8.700, pataas.

Sa lahat ng ito at salamat sa hindi nagkakamali na gawain ng elektronika, ang sistema four-wheel drive at ang kamangha-manghang gearbox 7-bilis na S-tronic, gumaganap ang Audi R8 Spyder V10 Plus 0 hanggang 100 sa loob lamang ng 3,3 segundo; na maabot din ang pinakamataas na bilis na 328 km/h. Nagtataka ka ba tungkol sa ratio ng timbang / kapangyarihan nito? 2,78kg/hp. Oo, ito ay tumitimbang lamang ng 1.695 kilo. Interesado ka rin ba sa aprubadong pagkonsumo nito? 12,5 l/100 km.

Mga pagpapabuti at additives "Plus"

Ang Audi R8 Spyder V10 Plus body ay nagdaragdag ng higit sa 10 hp sa "normal" na V70. Nagkakilala tayo a ceramic disc brake system serye, na ang diameter ay 380 mm sa harap na ehe at 365 sa likuran. Kinakagat ang mga striker anim na piston calipers at ang likod ng apat. Ang quattro drive system ay may kakayahang ipamahagi at ipadala lahat ng kapangyarihan ng motor sa isang solong axis depende sa bawat kondisyon sa pagmamaneho, nagpapadala lamang ng 100% sa mga matinding sitwasyon.

Opsyonal maaari tayong makakuha ng a Suspensyon ng Magnetic Ride na gagawing mas mahirap o malambot ang iyong chassis depende sa mga kondisyon at sa napiling drive mode. galing din opsyonal na anyo Maaari tayong pumili ng isang sistema tambutso sa palakasan na may mga balbula na, depende sa ating panlasa, ay magbibigay-daan sa mas marami o hindi gaanong malakas na tunog.

Ang hood ng Audi R8 Spyder V10 Plus

Ang hood ng matinding bersyon na ito ng German supercar ay kapareho ng ginamit sa "hindi gaanong" malakas na bersyon. Ito ay gawa sa canvas, ngunit ang buong istraktura at mekanismo nito ay gawa sa aluminyo at magnesiyo, tumitimbang lamang ng 44 kilos. Tumatagal ng 20 segundo upang buksan at isara, o tiklop at ibuka ayon sa gusto naming tawag dito; habang marerealize natin ang bilis ng takbo basta kapag umikot tayo ng wala pang 50 km/h.

Precios

Ang presyo na magkakaroon nito sa merkado ng Espanyol ay hindi pa rin alam, ngunit sa Germany ito ay magsisimula sa 207.500 euros. Sa pamamagitan nito, maaari nating isipin na ang panimulang presyo para sa Espanya ay hindi bababa sa 220.000 euros. Ang Audi R8 Spyder V10 Plus ay magsisimulang magbenta pagkatapos ng tag-araw, para makapagsimula na tayong mag-ipon...