Mas maraming kahoy! Ito ang bagong Audi RS 3 Performance Edition

Audi RS3 Performance Edition

Noong sinubukan ko ang Audi RS3 Sedan ilang buwan na ang nakalilipas, ito ay tila sa akin ang pinakamahusay na modelo ng audi sports siya ay nagmaneho sa malayo, nananatili kahit na bahagyang nasa itaas ng Audi TTRS. Dahil hindi lang mabilis, nakakatuwang magmaneho. Ngayon, ang lagda ng apat na singsing ay nagpapakita ng isang bagong bersyon na tinatawag Audi RS3 Performance Edition na may pinahusay na pagganap.

Ito ay isang serye na limitado sa 300 units lamang, available sa parehong Sportback at Sedan body; bagama't sa Spain ay eksklusibo itong ibebenta gamit ang bodywork Sportback. Dumating ito na may visual na pagkakaiba-iba at, kung ano ang mas mahalaga, isang pagpapabuti sa teknikal na bahagi nito na ginagawa itong ang pinakamabilis na compact kailanman Audi.

Ang pinakamabilis na compact na Audi kailanman

Audi RS 3 Performance Edition Drift

Sa antas ng mekanikal, na siyang pangunahing bagay sa ganitong uri ng kotse, pinatataas nito ang kapangyarihan nito upang maging ang pinakamabilis at pinakamakapangyarihang Audi RS 3 sa mga umiral na. Kahit serial. At ito ay iyon ang 2.5-litro na limang-silindro ay naghahatid na ngayon ng 407 hp sa pagitan ng 5.700 at 7.000 rpm, pinapabuti ang torque curve na may 500 Nm sa pagitan ng 2.250 at 5.750 lap. Nakamit ito salamat sa isang mas mataas na presyon sa turbo blowing.

Subukan ang Audi RS 3 Sedan
Kaugnay na artikulo:
Subukan ang Audi RS 3 Sedan 2.5 TFSI 400 CV quattro (may video)

Kaya, ang Audi RS 3 Performance Edition ay may kakayahang umabot sa 300 km / h, bilang isa sa mga unang kotse sa segment nito na umabot sa ganoong figure, na pinapabuti ang pinakamataas na bilis ng RS 10 ng 3 km/h gamit ang RS Dynamic na package. Pangalawa, sumasaklaw sa 0 hanggang 100 sa loob ng 3,8 segundo, sa parehong oras na kailangan ng "conventional" na bersyon.

Audi RS 3 Performance Edition na tambutso

Ang kontrol ng mga butterflies makatakas ito ay binago para sa RS 3 performance edition. Sa dynamic, RS performance at RS torque rear driving modes ang throttles ay bumubukas nang mas malawak kapag ang sasakyan ay nakatigil, na ginagawang mas naroroon ang tunog ng tambutso at nagpapakita ng tunay na katangian ng kotse.

Subukan ang Audi TT RS
Kaugnay na artikulo:
Subukan ang Audi TT RS 2.5 TFSI 400 CV S tronic quattro

Sa kabilang banda, at ngayon ay papunta sa chassis, ang RS 3 Performance Edition nagdaragdag ng RS sport suspension na may adaptive suspension bilang pamantayan. Siyempre, isinasama rin ng eksklusibong variant na ito ang kaugalian RS Torque Splitter na sobrang nagustuhan namin sa conventional RS 3. Bilang karagdagan, ang mga gulong na may mataas na pagganap ay idinagdag bilang pamantayan para sa kotse na ito. medyo makinis na Pirelli P Zero “Trofeo R” sa mga sukat na 265/35 para sa front axle at 245/35 sa likuran.

Naghahanap ng pagiging eksklusibo na may mga partikular na detalye

Mga rim ng Audi RS 3 Performance Edition

Sa antas ng aesthetic kailangan nating tingnan ang mga partikular na detalye. May kasama itong race-inspired na design rims at ang RS sports exhaust na may mga itim na trim, ang Audi rings at ang RS 3 badging sa harap at likuran ay itim din, alinsunod sa Kulay Daytona Gray magagamit para sa RS 3 Performance Edition sa Spanish market.

Ang isang kakaibang detalye ay iyon ang mga ilaw sa harap hindi nila iginuhit ang inskripsiyong RS 3 kapag binubuksan ang sasakyan, ngunit "300”, na tumutukoy sa bilang ng mga yunit at ang pinakamataas na bilis. Kapag isinara namin ang kotse, lumilitaw ang "RS 3" sa headlight, habang ang checkered na bandila ay iginuhit habang nagmamaneho.

Mga upuan sa Audi RS 3 Performance Edition

Para sa bahagi nito, sa kompartimento ng pasahero ang kasama nito karaniwang mga upuan sa balde, gamit ang magkakaibang mga asul na pulot-pukyutan na tahi sa gitnang lugar ng pareho. Ang tapiserya ay Dinamica microfiber na sinamahan ng Nappa leather sa mga gilid. May kulay din ang mga seat belt Azul, nakikitang tonality sa ibang mga punto gaya ng mga tahi ng manibela at armrests.

Darating ang mga unang unit sa 2023, ngunit hindi pa rin namin alam ang presyo

Sa wakas, pa rin hindi alam ang mga presyo ngunit alam natin na magsisimula ang komersyalisasyon bago matapos ang taon, tinatantya ang pagdating ng mga unang unit para sa unang bahagi ng 2023. Logically hindi ito magiging mura o madaling makuhang kotse, dahil mayroong 300 units para sa lahat.


Sundan kami sa Google News

Maging una sa komento

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.