Ang BMW X1 ay tumatanggap ng isang restyling at isang bagong plug-in hybrid mechanics

Mula noong sa 2009 dumating sa merkado, BMW X1 Ito ay isang tagumpay sa pagbebenta para sa kumpanya. Sa una ay nagkakahalaga ito, dahil ang kanyang aesthetics ay hindi nagtatapos sa pag-ibig sa pinaka-tapat, ngunit unti-unti nilang nalampasan ang pagtitimpi. Ngayon, sa ikalawang henerasyon, ipinakita nila na ang kanilang antas ng teknolohiya at nananatili ang atraksyon sa tuktok. Gayunpaman, sa apat na taon ng buhay sa likod niya at isang listahan ng mga karibal na hindi tumitigil sa paglaki, kailangan niya ng isang restyling.

Samakatuwid, ang mga responsable para sa BMW X1 Nagtatrabaho sila nitong mga nakaraang buwan. Ngayon, pinapakinis ng Bavarian compact SUV ang mga detalyeng hindi nagustuhan at naglagay nito sa likod ng mga karibal nito. Sa kabuuan, hindi radikal ang pagbabago, ngunit ngayon ay isinama na nila ang mga pagpapahusay na nagpapataas nito sa tuktok ng segment. Higit pa rito, hindi nila nakalimutan ang ekolohiya, dahil ang isa ay isinasagawa plug-in hybrid na bersyon na darating sa susunod na taon.

Na-renew ang panlabas, kahit na walang malalaking pagbabago

Ang panlabas na aesthetics ng BMW X1 pagbabago sa harap at likuran. Una sa lahat, ang mag-ihaw baguhin sa pamamagitan ng pag-ampon dobleng bato ng tatak sa mas malaking sukat. Parehong pinagsama ang isang chrome trim na nagdaragdag ng kagandahan sa kabuuan. Nagbabago din ang bumper, nagdaragdag ng ilan mga air intake ng mas malaking sukat. Ngayon, ilagay ang mga ilaw ng fog sa mga sulok, mula sa pagiging pabilog hanggang sa pahaba.

Kung pupunta tayo sa pabalik, ang mga pagbabago ay nakatuon sa optical na grupo at mga bumper. Ang humantong teknolohiya bahagyang binago ang physiognomy nito, gaya ng nangyayari sa magaan na lagda ng mga nauna. Pinapalambot ng bumper ang mga linya nito at isinasama ang isang diffuser sa ibabang bahagi. Natural, ang linya pag-ilid ay hindi nagbabago sa kabila ng pagpapatibay ng apat na bagong laro ng haluang metal na gulong o iba't ibang mga bar upang ilagay ang load.

La color palette tinatanggap din ang mga bagong karagdagan. Sa partikular, tatlong shade ang hindi pa nagagawa: Jucarobeige, Misano Blue Metallic at Storm Bay Metallic. Maliban sa pagkatao ng BMW X1 ay maaaring mapabuti sa mga finish xLine, Linya ng Palakasan y M Sports. Sa partikular, naaangkop nito ang Misano Blue Metallic tone at ang sports suspension at M aerodynamic package.

Ang kompartamento ng pasahero ng BMW X1 ay nagiging guwapo sa bagong tapiserya

El loob del 1 BMW X2019 nagbabago rin ito, bagama't sa isang mas mababang lawak kaysa sa panlabas. Mula sa simula, ang pagsasama ng iba't ibang laki para sa gitnang screen. Ngayon, maaari itong maging tatlong magkakaibang laki. Ito ay 6,5 pulgada bilang pamantayan ngunit maaaring lumaki sa 8,8 at 10,25 pulgada. Pangalawa, ang mga upuan ay nakikinabang mula sa bagong upholstery na may contrast stitching.

Kung pupunta tayo sa ikalawang hanay ng mga upuan, ang bangketa maaaring gumalaw nang pahaba 13 sentimetro. Bilang karagdagan, bilang pamantayan maaari silang matiklop sa tatlong mga segment: 40:20:40. Panghuli, ang mekanismo upang buksan ang tailgate ng puno ng kahoy ay na-update din. Ngayon ay maaari kang umasa elektrikal na pagbubukas at pagsasara Handsfree. Sa kabuuan, ang na-renew na BMW X1 ay nagdaragdag ng kalidad upang makasabay sa mga pangunahing karibal nito.

Malawak na mekanikal na alok, bagama't ang X1 xDrive25e ay lalabas

La mekanikal na alok del BMW X1 ay patuloy na magiging isa sa pinakamalawak sa segment premium na c-suv. Binubuo ito ng 16 na kumbinasyon ng mga makina at pagpapadala. Sa katunayan, ang hanay ng diesel ay pinalawak, dahil ang itaas na lugar ay nakoronahan ng x1 xDrive25d. Ang bersyon na ito ay may 2.0-litro na turbocharged block na naghahatid 231 CV at isang maximum na metalikang kuwintas na 450 Nm. Ang bersyon ng access ay nagtitiwala pa rin sa sDrive16d na may 116 hp.

Gayunpaman, ang mahusay na bago ng X1 ay ang pag-ampon ng a plug-in hybrid na mekanikal. Ang bersyon xDrive25e Ito ay nabuhay salamat sa isang gasoline thermal block na may 125 CV (hindi nila inihayag ang pag-aalis nito) na gumagalaw sa front axle. Ang rear axle ay ginagalaw ng a motor na de koryente 95 hp. Ang isang ito ay pinapagana ng a baterya elektrikal na may 10 kWh ng kapasidad at kung saan maaari kang maglakbay nang hanggang 50 kilometro nang hindi naglalabas ng CO2.

Ang pagdating sa merkado ng bersyon xDrive25e ay naka-iskedyul para sa susunod na Marso, nasa 2020. Sa kabuuan, kung kami ay interesado sa isang "normal" na bersyon, maaari naming matugunan ang aming pangangailangan para sa X1 sa darating na tag-araw. Sa ngayon, BMW ay hindi nai-publish ang kanyang opisyal na presyo o kung paano nito bubuuin ang mga pagkakataon nito kagamitan. Sa anumang kaso, nakikinita na mapanatili nito ang parehong mga posibilidad tulad ng mga kapatid nito sa hanay, tulad ng na-renew na BMW 3 Series.

Pinagmulan - BMW