Ang English craft vehicle manufacturer na Caterham ay nasa proseso ng muling pag-imbento ng sarili nito. Ito ay isa sa mga pinaka-mithikal na tatak ng lahat na ipinanganak ng sektor ng automotiko at ang kakanyahan nito ay patunay na sa bukang-liwayway ng sektor ang mga bagay ay ginawa nang iba. Ang Seven ay ang pinakamataas na pagpapahayag ng saklaw nito at lahat ng mga modelo nito ay umiikot sa paligid nito. Sa katunayan, ang Nagde-debut ang Caterham EV Seven sa mga araw na ito ito ang susi sa iyong malapit na hinaharap.
Tulad ng sinabi na namin, Si Caterham ay nasa minorya. Ngunit kung nais mong manatiling buhay sa isang sektor kung saan lalong kinakailangan na magkaroon ng tulong ng mga kasosyo at alyansa, kailangan mong gumising. Samakatuwid, ang mga bagong may-ari nito ay nagbigay ng berdeng ilaw sa pag-unlad ng kanyang unang de-koryenteng sasakyan. Siyempre, gagawin nila ito sa kanilang paraan dahil ito ang landas na gusto nilang kumapit para hindi mawala ang kanilang pinakapuro na diwa. At ang EV Seven sa mga larawang ito ay mukhang mas mahusay na pagpipilian.
Kumusta ang bagong Caterham EV Seven...?
Obvious naman yun ang EV Seven ay isang electric "reinterpretation" ng mythical Seven. Sa katunayan, hindi itinago ng tatak na ito ay batay dito, dahil ito ang pinakamahusay na paraan upang maakit ang kliyente na naghahanap ng klasiko sa modernong. Sa kasong ito, ang aesthetic nito ay sumusunod sa klasikong istilo na nakikita na sa mga modelo ng tatak, ngunit mayroong ilang elemento na maaaring maging kaugalian. Tinutukoy namin ang teknolohiyang ginagamit sa optika, ang disenyo ng mga gulong o sa kompartimento ng pasahero.
Bilang data, ang bodywork ay pininturahan ng puti na may magkakaibang mga seksyon sa berde. Sa kahon na gumaganap bilang isang puno ng kahoy ay makikita ang British Union Jack At ngayon, lumilitaw ang mga inisyal na EV sa gate, na kinikilala ito bilang isang de-kuryenteng sasakyan. Sa side view, sa hood, ang inskripsiyon na "Drive Electrified" ay lilitaw sa tabi ng SEVEN na may EV na itim at sa ibaba nito ay isang QR code at ang pangalan ng tatak. Amen sa panseguridad na tubular cage.
Sa pamamagitan ng paraan ng kaibahan ang mga pakpak sa harap ay pininturahan ng itim at ang mga likuran ay berde. Ang parehong kulay na ito, itim, ay ang ginamit ng bahay upang bihisan ang mga optika na matatagpuan sa pinaka-advanced na dulo sa tabi ng mga turn signal. Mayroong kaunting impormasyon tungkol sa interior dahil, dahil ito ay isang prototype lamang, hindi sila nagpakita ng mga imahe. Oo, parang ganun mananatili lamang bilang spartan na hanggang ngayon ay may mga materyales na lumalaban at tamang teknolohiya...
Ang pagbuo ng konsepto ng EV Seven ay isinasagawa ng tatak at mga kasosyo nito mula sa Swindon Powertrain…
Upang ipaliwanag kung paano ang pamamaraan ng bagong EV Seven, pupunta tayo sa opisyal na press release ng brand. Sa loob nito ay ipinaliwanag nila na...
"Batay sa mas malaking Seven chassis, Ipinakilala ng EV Seven ang isang pasadyang bersyon ng E-axle ng Swindon Powertrain, na sinamahan ng isang makabagong diskarte sa pagpapalamig; isang immersion cooled battery pack. Siya paglamig ng immersion coil ay gumagamit ng dielectric fluid sa direktang pakikipag-ugnayan sa mga cell, na nagbibigay-daan sa mas mahusay na thermal management sa panahon ng pag-charge at discharge cycle»
Sa kasong ito, si Caterham ay nagkaroon ng teknikal na tulong ng Swindon Powertrain. Kung sakaling hindi ito tumunog, isa siyang espesyalista na nagdisenyo ng de-koryenteng motor at mga pantulong na bahagi. Ang resulta ay iyon ang lakas ng prototype ay 243 hp na may metalikang kuwintas na 250 Nm. Ito ay kung paano ito nag-aalok ng isang hakbang mula 0 hanggang 100 kilometro bawat oras ng 4 na segundo at isang maximum na tala na halos 210 kilometro bawat oras. Ang lahat ng ito ay salamat sa 52 kWh gross at 40 kWh net na baterya nito.
Sa iba pang data, na ibinigay ng tatak, mayroon kaming sukat na 3,35 metro ang haba, 1,68 metro ang lapad at 1,11 metro ang taas. Ngunit ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay iyon Ang iyong timbang sa timbangan ay mas mababa sa 700 kilo na nangangahulugan ng pagtaas ng humigit-kumulang 70 dagdag na kilo kumpara sa Seven 485 combustion. Bilang karagdagan, kahit na hindi namin alam ang awtonomiya nito, ang lakas ng pagsingil ay nakatayo sa maximum na 152 kW kapag gumagamit ng direktang kasalukuyang.
Maaari ba itong tumama sa merkado...?
Kung pagkatapos basahin ang impormasyong ito gusto mong makakuha ng Caterham EV Seven, ikinalulungkot naming ibigay sa iyo ang masamang balitang ito. Sa press release nito, ipinapahiwatig ng brand na…
«Wala kaming plano na ilagay ang EV Seven sa produksyon sa yugtong ito.. Ang EV Seven ay isang test bed upang makita kung gaano kahusay ang performance ng isang EV powertrain para sa mga partikular na kaso ng paggamit ng aming mga customer. Ginagawa namin ito nang nakadilat ang aming mga mata upang matutunan kung paano ihatid ang mga partikular na katangiang kailangan para sa isang Caterham Seven; magaan, simple at masaya magmaneho. Dadalhin namin ito sa merkado sa tamang oras., kapag pinapayagan ito ng hinaharap na henerasyon ng teknolohiya ng baterya»
Samakatuwid, masanay sa ideya na magtatagal pa rin upang makita ang modelong ito sa merkado. Oo, naman, gagawa ng pampublikong pasinaya nito sa Goodwood Festival of Speed sa UK ngayong Hulyo. At hindi lang iyon, gagawa siya ng isang espesyal na pagpapakita sa First Glance Paddock gayundin sa pagdiriwang ng ika-50 kaarawan ni Caterham sa Donington Park sa Setyembre.
Pinagmulan - Caterham
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 2
- Potencia 80 - 243hp
- Pagkonsumo 8,3 - 8,8l/100km
- Pagtatasa 3