Kung ilang minuto lang ang nakalipas ay ipinakilala namin sa iyo ang Mercedes Concept A Sedan, ngayon ay ipapakita namin sa iyo ang isa pang sasakyan na ipinakita sa bulwagan ng shanghai, Kahit na ito na-filter na at ito ay isang bersyon ng produksyon. Ang pangalawang mahusay na bagong bagay na ipinakita ngayon sa Shanghai, maliban kung ito ay lubos na mahalaga para sa European market, ay ang bagong Citroën C5 Aircross.
Ito ay ipinakita bilang ang malaking SUV mula sa Citroën, isang ganap na bagong kotse na binuo mula sa simula, sa kabila ng katotohanan na ang disenyo nito ay maaaring magmukhang halos katulad ng isang Citroën C3. Ibebenta ito ng French brand bilang isang pangkalahatang modelo, simula sa komersyalisasyon nito sa Chinese market mula Oktubre 2017 at pagdating sa Europa medyo mamaya, sa ikalawang kalahati ng 2018.
Ang panlabas na sukat nito ay ang a lahat ng kalsada compact, isang C-SUV. Gagawin nitong karibal sa mga kotse tulad ng Seat Ateca, Nissan Qashqai, Peugeot 3008 o Hyundai Tucson. Ang bagong Mga panukala ng Citroën C5 Aircross 4,5 metro ang haba, 1,84 ang lapad at 1,67 metro ang taas. Ang kanyang labanan ay 2,73 metro. Gaya ng dati sa pinakabagong mga modelo ng French brand, hindi naghahanap ng isang agresibong imahe o palakasan, ngunit maghatid ng simpatiya at katahimikan. Ang mga sikat ay hindi rin nagkukulang sa modelong ito. mga bumps sa hangin o mga posibilidad sa pagpapasadya.
Sa loobSa kabila ng pagiging ganap na bago, nililinaw din nito na isa itong modelong Citroën dahil sinusunod nito ang parehong mga pattern tulad ng mga pinakabagong karagdagan sa tatak. Mula sa panloob na imahe, tila pinapanatili ng Citroën ang kamakailang "mania" ng pamamahala ng air conditioning sa pamamagitan ng gitnang touch screen, 8 pulgada sa kasong ito, at hindi sa mga pisikal na kontrol. Sa kanyang bahagi, ang Ang panel ng instrumento ay ganap na digital na may 12,3-pulgadang TFT screen.
At dahil napag-usapan na natin ang interior, ang double chevron mark bnaghahanap ng panloob na kaginhawahan at sapat na espasyo para sa mga nakatira sa C5 Aircross na ito. Ang mga upuan, ayon kay Citroën, ay "malawak at komportable, na nagbibigay ng impresyon na ang mga pasahero ay nasa isang armchair." Ang mga nasa harap, bilang karagdagan sa kakayahang magkaroon ng heating, ay nag-aalok ng massage function na may limang magkakaibang mga programa. Samantala, ang trunk cubic 482 liters, isang volume na dapat isaalang-alang.
Hindi nila napalampas ang koneksyon at infotainment system, o isang mahalagang deployment ng mga sistema ng tulong sa pagmamaneho gaya ng traffic sign recognition, automatic high beam, autonomous braking, adaptive cruise control na may stop function, involuntary lane change alert, blind spot sensor o 360-degree vision. Para sa mga escapade mula sa aspalto, dalhin descent control at ang Grip Control system na may iba't ibang mga operating mode upang mapabuti ang mga kasanayan sa motor.
Bilang ang mga makina, itong Citroën C5 Aircross ang magiging ang unang plug-in na hybrid na kotse ng tatak. Tinatawag na Plug-In Hybrid PHEV e-AWD, ang variant na ito ay may limang four-wheel drive, 200 hp thermal engine at electric motor para sa front axle at isa pa para sa likuran. Bilang karagdagan, ito ay umuunlad maximum na lakas ng 300 hp, na ginagawa itong pinakamalakas na serye ng kotse sa kasaysayan ng tatak. Dalawang iba pang makina ang darating sa China, parehong gasolina at nauugnay sa mga awtomatikong pagpapadala ng EAT6, na magbubunga ng 165 at 200 hp.