Audi Q8 etron

Ang mga electric ay ang hinaharap ng kadaliang mapakilos at ang pinakanakasisilaw na kasalukuyan. Ang lahat ng mga tatak ay naglulunsad ng kanilang mga unang yunit sa merkado. Ang mga ito ay may iba't ibang hugis at sukat, ngunit kakaunti ang kasing ganda ng Audi e-tron, ang unang 100% electric vehicle ng Ingolstadt firm. Isang produkto na nagsisimula ng isang panahon at na sa katapusan ng 2022 ay pinalitan ng pangalan Audi Q8 etron.

S 2015 Audi Inihayag na niya na nagtatrabaho siya sa pagbuo ng isang electric SUV. Sa Frankfurt Motor Show noong taong iyon ay ipinakita nila ang e-tron quattro Concept. Nagsulong ito ng maraming linya at konsepto ng panghuling yunit ng produksyon, na magiging Opisyal na ipinakita noong 2018 sa Paris Motor Show. Isang napakagandang unang modelo kahit na hindi lubos na epektibo para sa isang electric.

Sa pagpapalawak ng hanay ng e-tron, kinailangang harapin ng Audi ang isang problema sa denominasyon para sa mga paglulunsad sa hinaharap, kaya noong Nobyembre 2022, sinasamantala ang mid-cycle na pag-renew, ang e-tron ay naging opisyal na pinangalanan bilang Q8 e-tron. Bilang karagdagan sa pagpapalit ng pangalan, ang iba pang mga novelty ay ipinakilala sa dalawang katawan nito: SUV at Sportback na may bahagyang coupé line.

Mga teknikal na katangian ng Audi Q8 e-tron

Ang Audi e-tron ay ang nangunguna sa isang bagong panahon hindi lamang sa tatak na may apat na singsing kundi pati na rin sa Volkswagen Group. Ito ang unang modelo na talagang sasamantalahin ang segment ng electric vehicle. Naging bago sa kanya ang lahat. Ang pag-unlad nito ay isinasagawa mula sa simula hanggang sa bahay na eksklusibo sa mga mekanikal na elektrikal. Ginagamit nito ang platform ng MLB-Evo ng grupo, ang parehong gumagamit ng Sportback body, isang binagong bersyon ng nakikita natin sa ibang mga modelo gaya ng VW ID.3, Halimbawa.

Ang platform ay idinisenyo upang ilagay ang pinakamalaking mga de-koryenteng yunit sa conglomerate, na sa kaso ng Audi e-tron ay humahantong sa atin sa mga hakbang na hindi naman maingat. 4,91 metro ang haba, 1,94 metro ang lapad at 1,63 metro ang taas (Mababa ng 1 sentimetro para sa Sportback). Sa mga panlabas na sukat na ito ay dapat magdagdag ng wheelbase na 2,93 metro, na isinasalin sa isang aprubadong espasyo sa loob para sa maximum na limang pasahero.

Ang e-tron Sportback ang magiging pinakalimitado sa habitability dahil sa hugis ng silhouette nito. Ang mga pasahero sa likuran ay magkakaroon ng maluwag na legroom, ngunit medyo limitado ang taas. Ang dami ng puno ng kahoy ay apektado din. Ang karaniwang katawan Ang e-tron ay may 569 litro ng pinakamababang kapasidad, habang ang Sportback ay nasa 529 litro. Sa mga volume na ito kailangan naming magdagdag ng isang maliit na puno ng kahoy sa harap na may nakapirming kapasidad na 62 karagdagang litro.

Mechanical range at gearbox ng Audi Q8 e-tron

Isa sa mga pangunahing batayan ng pag-renew ng Q8 e-tron sa taglagas ng 2022 ay nakatuon sa pagpapalawak ng mekanikal na alok. Ang buong hanay ay umiikot sa 100% na mga de-koryenteng bersyon, na may tatlong magkakaibang unit: 50 e-tron, 55 e-tron at SQ8 e-tron. Kasama sa alok ang iba't ibang kumbinasyon ng mga motor at laki ng baterya upang makamit ang iba't ibang antas ng pagganap at awtonomiya. Ang lahat ng mga bersyon ay may standard na all-wheel drive scheme.

Nagsisimula ang alok sa variant 50 etron. Nagtatampok ito ng dalawang de-koryenteng motor, isang harap at isang likuran, na konektado sa isang lithium-ion na baterya na may netong kapasidad na 89 kWh. Paghahatid 340 lakas-kabayo, 664 Nm ng metalikang kuwintas at isang aprubadong awtonomiya na hanggang 501 kilometro. Sa itaas lang ay ang Q8 55 e-tron na may dalawahang motor at 106 kWh netong kapasidad na baterya. Mga alok 408 lakas-kabayo, 664 Nm ng metalikang kuwintas at isang aprubadong awtonomiya na hanggang 595 kilometro sa isang pinagsamang cycle.

Ang pinaka-matinding bersyon ng hanay ay ang SQ8 e-tron. Sa kabuuang tatlong motors, dalawa sa rear axle at isa sa harap, nag-aalok ito ng a maximum na output ng 504 horsepower at 973 Nm ng metalikang kuwintas. Ito ang may pinakamalaking baterya sa hanay na may 106 kWh ng netong kapasidad kung saan ito namamahala upang ipahayag ang isang awtonomiya na hanggang 483 kilometro. Para sa recharging, pinili ang mga high-power system sa pagitan ng 150 at 170 kW sa direktang kasalukuyang at hanggang 22 kW sa alternating current.

Kagamitan ng Audi Q8 e-tron

Bilang isang magandang electric car na ito, ang Audi Q8 e-tron ay nakaposisyon sa sarili bilang isang technologically advanced na modelo. Ang karaniwang mamimili nito ay naghahanap ng mas kumpletong teknikal at teknolohikal na antas, at sa kadahilanang ito ang kompanya na may apat na singsing ay nagtatanghal ng malawak na kagamitan. Ang interior nito ay hindi lamang puno ng teknolohiya, kundi pati na rin ang kalidad salamat sa mahusay na mga materyales at isang maingat na pagsasaayos at proseso ng pagmamanupaktura. Ang lahat ng ito ay nagpapataas ng pakiramdam ng kaginhawaan na, bilang isang electric, ay mataas na.

Gaya ng nakagawian sa Audi, ang hanay ng mga kagamitan ay pasuray-suray sa iba't ibang antas. Ang bawat isa sa kanila ay nagdaragdag ng higit pang base na kagamitan, mga partikular na detalye ng disenyo at nililimitahan din ang mekanikal na hanay kung saan mayroon kang access. Mula sa pinakamababa hanggang sa pinakamataas na endowment at presyo ang mga antas ay: Advanced, S Line at Black Line Edition kasama ang tiyak na pagtatapos ng bersyon ng SQ8. Upang sabihin na ang Q8 e-tron ay dumating nang hindi gaanong nilagyan bilang pamantayan, at na upang maisama ang higit pa ay kinakailangan na alisin ang alikabok sa checkbook dahil walang mura.

Ngunit kasama nito posibleng isama ang pinakakumpleto at advanced na teknolohiya ng Audi at ng Volkswagen Group. Lahat ng maiisip mo ay mayroon nito, kasama na ang digital rearview mirror. Kinokolekta ng mga panlabas na camera ang mga imahe na naka-project sa mga panloob na screen. Bukod pa riyan, maaari tayong magdagdag ng: LED matrix headlight, digital instrument panel, HUD, connectivity para sa mga smartphone, multimedia system na may touch panel, four-zone climate control at higit sa 40 assistant at driving aid na may level 2 na awtonomiya.

Ang Audi Q8 e-tron sa video

Ang Audi Q8 e-tron ayon sa Euro NCAP

Sa ngayon, ang Q8 e-tron ay hindi pa nasusuri sa karaniwang mga pagsubok sa kaligtasan sa Europa, kaya patuloy itong nagpapakita ng parehong mga rating tulad ng hindi napapanahong Audi e-tron. Pinapatunayan ito ng Euro NCAP bilang isang limang-star na sasakyang pangkaligtasan, ang pinakamataas na posibleng marka. Ang mga porsyento ng proteksyon ay ang mga sumusunod. Ang proteksyon para sa mga nasa hustong gulang na nakatira, sa kaganapan ng isang epekto, ay 91 porsyento. Sa kaso ng mga bata, ito ay 85 porsiyento. Sa kaganapan ng isang banggaan sa mga pedestrian o siklista, ang proteksyon ay 71 porsyento. Sa wakas, sa pagmamaneho ng mga katulong umabot ito sa 76 porsyento.

Ang Audi Q8 e-tron ng Km 0 at second hand

Ang mga de-kuryenteng sasakyan ay ang hinaharap ng kadaliang mapakilos, walang duda tungkol doon, ngunit sa ngayon ay hindi naa-access ang mga ito sa karamihan ng mga driver. Binabawasan ng mataas na presyo ang mga benta, kung saan maraming mamimili ang bumaling sa mga pangalawang channel sa pagbebenta. Sa kanila, hindi bababa sa sa sandaling ito, ang isang malaking bilang ng mga yunit para sa pagbebenta ay hindi sinusunod, ilang dosena lamang. Ang halaga ng depreciation ay mababa dahil ito ay isang premium na electric na may mataas na kalidad ng mga pagtatapos.

Ang linya na naghihiwalay sa segunda-manong merkado mula sa Km 0 na pamilihan ay napakahirap na tinukoy. Ang pagkakaroon ng mababang mileage ay mahirap i-segment. Maaaring magsimula ang mga presyo sa mga halagang malapit sa 55.000 euro para sa 2020 na mga modelo na may access mechanics at intermediate finish. Sa kabaligtaran, ang pinakamahal na mga pagpipilian ay maaaring lumampas sa 90 libong euro. Ang channel ng Km ay halos wala dahil hinihintay ng lahat ng mga dealer ang pagdating ng bagong bersyon sa unang bahagi ng 2023.

Karibal ng Audi Q8 e-tron

Ang Audi e-tron ay nasa premium na segment ng E-SUV. Gayunpaman, dahil sa pagiging kumplikado ng teknikal at elektrikal na mekanikal nito, kakaunti ang mga karibal kung saan kailangan nitong makipagkumpitensya sa merkado. gayunpaman, Sa pagdaan ng mga buwan, makukumpleto ang kategoryang ito gamit ang mga bagong modelo.. Sa pamamagitan ng teknikal na konsepto at pagpoposisyon ang pinakakatulad ay ang Tesla Model X, Ang Jaguar I-Pace, Ang Mercedes EQE-SUV, Ang Skoda Enyaq iV, Ang VW ID.4, Ang Lynk & Co 01, Ang Ford Mustang Mach-e at BMW iX3, Bukod sa iba pa. Lahat sila ay may parehong configuration ng SUV na may 100% electric mechanics. Ang mga pagkakaiba ay maaaring maging kapansin-pansin sa mga finish at presyo, kahit na ang Audi ay hindi namumukod-tangi para sa kanyang electric autonomy o sa mababang pagkonsumo nito.

I-highlight

• Mataas na antas ng teknolohiya
• mga posibilidad ng kagamitan
• Calidad

Upang mapabuti

• Itakda ang timbang
• presyo
• Mataas na pagkonsumo

Mga presyo ng Audi Q8 e-tron

Kung idagdag natin ang Audi sa isang banda at electric sa kabilang banda, madaling isipin na ang halaga ng produkto ay hindi mura, at ito ay. Ang panimulang presyo ng Audi Q8 e-tron ay 84.610 euro, nang walang mga alok o promosyon. Ang halagang iyon ay tumutugma sa isang base finish unit na may 50 horsepower na 340 e-tron na variant. Ang pinakamahal sa ngayon ay ang Q8 55 e-tron na may 408 kabayo at 595 kilometro ng awtonomiya. Ang presyo nito ay nagsisimula sa 94.610 euro. Ang katawan ng Sportback ay kumakatawan sa karagdagang pagtaas ng 2.500 euro.

Gallery

Buong landas sa artikulo: Actualidad Motor » Audi » Audi Q8 etron