El Citroen C-Elysee ay isang ekonomiya saloon ng French brand ay naibenta na ang kalahati ng mundo mula nang ilunsad ang ikalawang henerasyon nito sa merkado sa taon 2013. Ang unang henerasyon ay eksklusibong ibinebenta sa China sa pagitan ng 2001 at 2013, na ginawa sa platform ng nauna. Citroen ZX.
El C-Elysee Siya ay may kambal na kapatid, Peugeot 301, na ibinebenta sa mga bansang iyon kung saan hindi ibinebenta ang modelong double chevron. Ang parehong mga modelo ay ginawa ng eksklusibo sa mundo sa planta na ang Grupo ng PSA Ito ay nasa Vigo (Galicia), pagbabahagi ng mga elemento ng istruktura, hanay ng mekanikal at mga posibilidad ng kagamitan.
Mga teknikal na katangian Citroën C-Elysée
El Citroen C-Elysee ay binuo sa platform PF1 ng PSA Group na nagbibigay buhay sa bago Citroen C3, C3 AirCross o Peugeot 208. Sa panlabas, ito ay may sukat na 4,42 metro ang haba, 1,74 metro ang lapad at 1,46 metro ang taas.
Su distansya sa pagitan ng axis ito ay mula sa 2,65 metro kaya nag-aalok ito ng isa sa pinakamaluwag na interior sa segment nito. Sa loob nito, maaari kang tumanggap ng hanggang sa limang nakatira walang malaking kakitiran, at nag-aalok pa ng a puno ng kahoy may kapasidad para sa 506 liters.
Ang problema lang sa bodywork nito ay iyon walang gate access sa trunk, kaya kumplikado ang paglo-load ng mga malalaking bagay. Sa isang dinamikong antas, ang pagtatakda ng mga suspensyon pangako sa kaginhawaan, hindi masyadong pabago-bago sa mga kurbadong lugar.
Mechanical range at mga gearbox na Citroën C-Elysée
La saklaw ng mekanikal na gumagalaw ang Citroen C-Elysee sa Espanya ito ay nabuo ng isang mekaniko ng diesel at isa pa sa gasolina. Sa unang kaso pinag-uusapan natin ang bagong bloke 1.5BlueHDI, ng PSA Group, na naghahatid 100 CV ng kapangyarihan at isang maximum na metalikang kuwintas na 250 Nm sa 1.750 rpm.
Ang pamilya gasolina Ito ay nabuo sa pamamagitan ng tatlong-cylindrical block 1.2 Pure Tech. Ang mga ito ay natural na aspirated at naghahatid ng 82 hp ng kapangyarihan at 118 Nm ng maximum na torque sa 2.750 rpm.
ang gearbox na makukuha sa hanay ng C-Elysée ay pinutol manwal Sa kaso ng 1.2 PureTech block ito ay 5 gears at sa 1.5 BlueHDI ito ay 6 gears.
Kagamitan Citroën C-Elysée
Ang saklaw ng mga kagamitan del Citroen C-Elysee Ito ay napaka-simple dahil mayroon lamang itong dalawang pagtatapos. Tinatawag ang mga pagtatapos pakiramdam at lumiwanag, kahit na ang huli ay hindi umabot sa antas ng pagpipino ng iba pang mga modelo ng tatak na nagbabahagi ng pagtatapos.
Ang mga pagtatapos ng C-Elysée ay simple at sa ilang mga detalye ay nabanggit ang pang-ekonomiyang katangian nito. Ang bersyon ng pakiramdam may kasamang tamang kagamitan, kung saan namumukod-tangi ang manual air conditioning, apat na airbag, preno na may ABS at EBD, mga kontrol sa traksyon at katatagan (TCS at ESP) o kontrol sa presyon ng gulong.
sa pagwawakas Lumiwanag, makakahanap tayo ng mga elemento tulad ng infotainment system na may 7-inch touch screen at Mirror Screen, air conditioning na may digital display, rear view camera, rear parking sensor, 16-inch alloy wheels o elbow support.
Citroën C-Elysée sa video
Citroën C-Elysée ayon sa Euro NCAP
El Citroen C-Elysee ay sumailalim sa mga pagsubok sa epekto na isinagawa ng autonomous European body EuroNCAP noong 2014. Noong panahong iyon ang nakuhang marka ay 3 bituin, natitira tulad ng sumusunod.
Sa kaso ng epekto, ang proteksyon sa mga nakatira matatanda at bata ito ay mula sa a 71 at 75 porsyento ayon sa pagkakabanggit. Sa pagsubok sa epekto ng pedestrian ay nakamit nito ang isang mahinahong 54 porsyento. Sa wakas, sa mga tuntunin ng aktibong mga tulong sa pagmamaneho, kailangan niyang manirahan sa isang mahinang 33 porsiyento.
Citroën C-Elysée at mga karibal nito
El Citroen C-Elysee ay nasa ilalim ng segment ng medyas ng sedan (low cost cut), kaya kabilang sa mga pangunahing karibal nito ay may mga modelong kasing laki ng mga kapatid SEAT Toledo y Mabilis ang Skoda.
hindi pumapasok sa equation Peugeot 301, isang modelo na naiiba lang sa C-Elysée sa isang aesthetic na antas at ang mga benta nito ay nakalaan lamang sa mga umuusbong na merkado tulad ng Egypt, Turkey, Brazil o Mexico.
Ang mga pangunahing birtud ng C-Elysee bago ang mga karibal nito ay nasa presyo ng demolisyon at maaasahang hanay ng mekanikal. Sa kabaligtaran, hindi ito maaaring makipagkumpitensya para sa kalidad, mga posibilidad ng kagamitan o dinamikong pag-uugali.
Ang Citroën C-Elysée mula sa Km 0 at second hand
El Citroen C-Elysee Ito ay isa sa mga pinakamahusay na nagbebenta ng mga modelo ng French firm sa ating bansa, kaya ang paghahanap ng mga semi-bago at zero na kilometro na mga yunit sa merkado ay medyo simple. Bilang karagdagan, ito ay ipinahayag bilang isang maaasahan at matatag na modelo.
Kung sakaling interesado ka ginamit na mga yunit, makakahanap tayo ng C-Elysée na nakarehistro noong 2014 na may diesel mechanics 1.6HDI ng 92 hp at isang average ng 83 libong kilometro nagkakahalaga ng 7 libong euro.
Kung pipiliin natin zero kilometrong yunit, nakakita kami ng C-Elysée na nakarehistro sa taong 2018 na inilipat ng mga mekaniko ng diesel 1.6 Asul na HDI ng 99 CV at pagwawakas Lumiwanag sa pamamagitan ng 13.400 euro.
I-highlight
- presyo ng demolisyon
- Malawak na hanay ng mekanikal (LPG)
- pagiging matitirahan
Upang mapabuti
- panloob na kalidad
- malambot na suspensyon
- Soundproofing
Mga presyo ng Citroën C-Elysée
Ang mga opisyal na presyo para sa Citroen C-Elysee sa Spanish market magsimula (nang walang promosyon at inilapat na mga diskwento) sa 11.700 euro na kailangang bayaran para sa bersyon 1.2 Pure Tech na may 82 CV at pangunahing pagwawakas Pakiramdam.
Sa tuktok ng hanay ay ang 1.5 hp 100 BlueHDI diesel mechanics, 6-speed manual gearbox at finishing Lumiwanag bakit kailangan mong magbayad 15 libong euro.
Gallery
-
- Copyright William Crozes @ Fighting Fish
Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.