Kasalukuyan kaming may parehong partially zero emission na sasakyan, hybrid, electric car, hydrogen fuel cell, CNG at LPG… may ilang mga pagpipilian na iminungkahi upang lumipat sa hinaharap na walang mga emisyon. At doon, ang isa sa mga huli at mahusay na panukala ay tumutukoy sa isang uri ng gasolina na maaaring ang kaligtasan ng mga combustion cars.
Dahil ilang oras pagkatapos na i-finalize ng Europe ang pagbebenta ng mga combustion cars mula sa susunod na 2035, 12 taon mula ngayon, ang lahat ay tila patungo lamang sa paghahanap ng electric car o, hindi bababa sa, ang nakuryente. Gayunpaman, lumitaw ang isang alternatibo na matagal nang kasama namin, at ngayon ay tila isang opsyon upang maiwasang mapunta sa tradisyonal na gasolina o diesel na mga kotse. Pinag-uusapan natin ang mga sintetikong panggatong, kilala rin bilang e-gasolina.
El e-gasolina o synthetic fuels, ang alternatibo sa tradisyonal na thermal
Sa kabuuan, ang pagbabawal sa pagbebenta ng gasolina o diesel na mga kotse na dumating noong Marso ay kinaladkad ng isang orihinal na panukala mula sa European Commission na, sa maikling linya, kung ano ang nilalayon nitong bawasan ang CO55 emissions ng 2% mula dito hanggang sa taong 2030, gaya ng sinasabi ng pangalan nito Pagkasyahin para sa 55.
Nasa taglagas na ng nakaraang taon, isang kasunduan ang naabot sa mga linyang ito ng mga negosyador ng European Council (ang Member States ng EU), ng European Parliament at ng European Commission. Ngayon ay matatag na pinagtibay, ang paghatol ay walang iba kundi ang hypothetical na bagong gasolina o diesel na mga kotse sa kanilang pagkamatay, pati na rin ang mga hybrid ng anumang uri at, samakatuwid, ang mga ginawa na, naibenta at nairehistro na dahil sa progresibong pagbawas sa supply ng tradisyonal na fossil fuels. Ngunit totoo rin na ang lahat ng ito ay maaaring magbago sa tinatawag na synthetic na gasolina.
Ito, dahil dito, ay hindi hihigit sa isang uri ng gasolina na binubuo ng hydrogen at carbon dioxide. At hindi, kahit na ito ay binubuo ng hydrogen, wala silang kinalaman sa mga sasakyang teknolohiya ng hydrogen na nasa merkado na ngayon.
Sa kasong ito, at pagkatapos ay tinatawag na e-fuel o synthetic, mayroon silang dahilan dahil ang CO2 ay direktang nakunan mula sa atmospera paglilinis ng hangin, habang ang enerhiya na kailangan para sa proseso ng hydrolysis ay ginawa ng mga renewable energy sources.
Ang mga combustion car ay kukuha ng huling pagkakataon sa teknolohiyang ito
Nagreresulta sa ilan mas mababang mga emisyon, ang kumbinasyong ito ay nagreresulta sa isang sintetikong hydrocarbon, na maaaring ma-convert sa gasolina, diesel at iba pang produkto, na maaaring magamit sa kasalukuyan at hinaharap na mga makina ng pagkasunog ng sasakyan. Iyan ay eksakto kung ano ang nakita ng Europa kaya na, kahit na ipagbawal nito ang mga combustion car sa panahong iyon, nagbibigay ito ng pagkakataon sa mga ito. e-gasolina.
Laging tandaan na ang Europa ay hindi nilayon na ipagbawal ang paggamit ng mga combustion cars ngunit sa halip ang kanilang pagbebenta mula 2035 (hindi bababa sa 2050), gusto nilang umalis sa propulsion loophole upang tiyakin ang carbon neutral emissions.
Doon lilitaw ang mga sintetikong panggatong na ito, na ginawa sa pamamagitan ng isang pamamaraan na kumukonsumo ng CO₂ mula sa atmospera, isang pag-aalis ng greenhouse gas na iyon na ganap na binabawasan ang paglabas ng makina kapag sinusunog ang gasolinang iyon.
O ano ang pareho; ang mga sasakyan na gumagamit nito sila ay magdudumi, kahit na mas mababa kaysa sa kung sila ay nagsunog ng gasolina mula sa mga hydrocarbon at bumubuo ng mas kaunting CO₂ kaysa sa kinakailangan para sa paggawa ng gasolinang iyon.
Nahaharap sa sitwasyong ito, mayroong ilang mga tatak na nagpakita ng kanilang mga sarili sa pabor, dahil ang isang magandang bahagi ng kasalukuyang sektor ng automotive ay hindi nais na mapupuksa ang mga thermal engine, ngunit may iba pa tulad ng Volkswagen ang mga hindi gusto ang ideyang ito, na kwalipikado na «hindi makatuwiran na mamuhunan ng pera upang mapabuti ang isang mababa at mas lumang teknolohiya. Ang mga bateryang de-kuryenteng sasakyan ang tunay na hinaharap.”