Paghahambing ng Opel Corsa vs Renault Clio. Alin ang mas maganda?

Bilang siya Opel Corsa bilang Renault Clio Sila ay dalawang napaka-beterano na pangalan. Sila ay kasama natin sa loob ng ilang dekada at ilang henerasyon, bilang dalawa sa mga modelo ng b-segment na may mas maraming benta sa Spain. At ito ay hindi na bago, dahil sa kasaysayan, sila ay tinanggap nang husto sa ating bansa. Noong 2019, na-renew ang mga ito, na pinasimulan ang ikaanim na henerasyon ng Corsa at ang ikalima ng Clio.

kumusta ang dalawang sasakyan utilitarian very successful na kaka-renew pa lang at sinubukan na namin, naisip namin na walang dahilan para hindi gumawa ng comparison sa dalawa. gawinaling kotse ang mas mahusayAng Clio o ang Corsa? Sa anong mga aspeto namumukod-tangi ang bawat isa? Alin ang mas maluwag? Mayroon bang malaking pagkakaiba sa presyo? Nalutas namin ang lahat ng mga pagdududa.

Disenyo ng panlabas

Gaya ng lagi naming sinasabi, hindi namin gustong masyadong makisali sa exterior design. Talaga dahil lahat ay may kani-kaniyang panlasa at kung ano ang maganda sa akin ay maaaring mukhang kakila-kilabot sa iyo, at kabaliktaran. Sa anumang kaso, maaari mong tingnan ang kanilang mga aesthetics upang suriin ang katangian ng bawat isa sa kanila.

Simula sa Vauxhall Corsa F, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa pagtalon kumpara sa hinalinhan nito, na nasa merkado nang higit sa 8 taon. Ang pagbabago ay naging ganap at ngayon ay isang mas mababa at sportier na katawan ang nakikita. Ang mga pahiwatig ng disenyo ay ganap na nagbago sa lahat ng apat na panig. Ang mga porma ay medyo mas agresibo kaysa dati, ngunit hindi rin ito isang kotse na may napaka-"galit" na mukha.

Sa kaso ng Renault Clio IVAesthetically ito ay kamukha ng hinalinhan nito. Bagaman ito ay isang bagong henerasyon, nililimitahan nila ang kanilang sarili sa pag-update ng kanilang panlabas na disenyo. Hindi rin kami nakakagulat, dahil ang nakaraang modelo ay gumanap nang napakahusay. Ang mga pangunahing pagbabago ay namumukod-tangi sa mga headlight at taillights, na nagbibigay ng mas teknolohikal at na-update na aesthetic ng French brand.

Panloob na disenyo, teknolohiya at mga katangian

Kung pupunta tayo sa mga cabin ng dalawang modelong ito, ang unang dapat tandaan ay ang tumalon mula sa mga nauna nito ito ay napakalaki. Oo, pareho silang bumuti nang malaki sa pagbabago ng henerasyon sa kanilang panloob; lalo na sa mga seksyon ng kalidad at teknolohiya, isang bagay kung saan sila ay medyo patas noon.

I'm sure alam niyo lahat yan Opel Hindi na ito sa General Motors, kundi sa PSA. Hindi dahil ang French group ang pinakamahusay sa mga tuntunin ng teknolohiya ng infotainment, ngunit ito ay malinaw na higit sa kung ano ang maiaalok ng American manufacturer sa German brand. Ang bagong Corsa ay nagpatibay ng maraming katangian mula sa iba pang mga modelo ng Opel, tulad ng Astra, Insignia o Grandlands. Higit sa lahat, makikita ito sa manibela, sa panel ng instrumento o sa screen.

Pa rin, kung inaasahan mo ang mataas na dosis ng teknolohiya, hindi rin ito ang pinakamahusay na kotse sa segment ng B sa ganoong kahulugan. Ang panel ng instrumento ay medyo klasiko at kahit na may mga bersyon na may ganap na digital panel, hindi ito nakakatugon sa mga inaasahan. Ang gitnang screen ay hindi rin isang malaking bagay at, upang maging isang ganap na bagong modelo na dumating noong 2019, isa pang hakbang ang inaasahan. Ang screen na ito ay maaaring hanggang sa 10 pulgada sa mga pinaka-gamit na bersyon (7 pulgada sa pinakamababa).

Sa ganitong diwa, ang Renault Clio -gaya ng sinasabi nila- ay nagbibigay ito ng isang libong lap. Mayroon itong mahusay na ginagamit at madaling basahin na digital instrument panel, pati na rin ang isang mas matagumpay na gitnang screen para sa infotainment at may mas mahusay na software. Ang screen ng French na modelo ay maaaring hanggang sa 9,3 pulgada, mayroon itong napakagandang touch at ang layout nito ay patayo.

Tungkol sa Pangkalahatang kalidad, muli ang Renault tinalo ang utility ng Opel sa pamamagitan ng pagguho ng lupa. Karamihan sa mga plastik ng Corsa ay matigas at ang pakiramdam ng kalidad ay mas mababa kaysa sa Clio. Ang huli, sa bahagi nito, ay gumagamit ng mga materyales na mas maganda ang hitsura at mas kaaya-aya sa pagpindot, ang ilan sa mga ito ay napakalambot. Totoo rin na ang modelong Pranses ay mas mahusay sa soundproofing sa isang pangkalahatang antas kaysa sa Aleman, na ginagawang mas komportable kapag naglalakbay.

Panlabas na sukat at panloob na espasyo

	Haba	Lapad	Taas	Labanan
	Haba	Lapad	Taas	Labanan
Opel Corsa	4.060 mm	1.765 mm	1.435 mm	2.538 mm
Renault Clio	4.050 mm	1.798 mm	1.440 mm	2.583 mm

Kung titingnan natin ang laki ng katawan, ang panlabas na sukat, nakita namin na ang kabuuang haba ay halos magkapareho, ang Renault Clio ay bahagyang mas mataas. Ang pinakamalaking pagkakaiba ay matatagpuan sa labanan, ang wheelbase, na may dagdag na 4,5 cm para sa Renault.

Parehong inaalok lamang na may limang pinto na katawan.

Sa mga upuan sa harap, tama ang espasyo para sa mga normal na laki, katulad ng karamihan sa mga modelo sa kategoryang ito. gayunpaman, oo napansin namin ang mga pagkakaiba sa mga upuan sa likuran. Ang Corsa ay hindi isa sa pinakamaluwag sa kategorya, na may kapansin-pansing pagkakaiba sa Clio, na ang mga likurang upuan ay medyo maluwang. Kung sumakay tayo sa isa't isa, makikita natin na ang Renault Clio ay nag-aalok ng mas maraming legroom at mas lapad.

Ang gitnang upuan sa likuran, gaya ng karaniwan sa mga kotse na ganito ang laki, ay hindi gaanong pakinabang kung tatlong matanda ang maglalakbay sa ikalawang hanay. Maaari kang pumunta, ngunit may maraming kakulangan sa ginhawa.

putot

Ang gamot na pampalakas ay paulit-ulit sa seksyon ng espasyo ng puno ng kahoy. Habang ang Opel Corsa ay kontento sa 309 litro, ang Renault Clio ay nakakamit ng kabuuang dami na 391 litro. Ang pagkakaiba ay kapansin-pansin, at mahalagang tandaan na ang haba ng katawan ay halos magkapareho. Samakatuwid, ang Pranses ay nagawang samantalahin ang mas maraming espasyo kaysa sa Aleman, kapwa sa kompartimento ng pasahero at sa kapasidad ng kargamento. Isa pang punto pabor sa Renault Clio.

Alok sa Mechanics

Ang pagpapalit ng pangatlo, bumaling kami sa mga makina. Ang katotohanan ay ang mekanikal na hanay ay iba-iba, lohikal at halos magkapareho sa pagitan ng parehong mga modelo. Ang Corsa ay may tatlong gasoline engine at isang diesel, habang ang Clio model ay available na may tatlong gasolina at dalawang diesel mechanics.

Parehong nag-aalok ng mga nakoryenteng bersyon, bagama't magkaiba. Ang Opel ay may inaalok na Opel Corsa-e, na isang ganap na electric car na may 136 CV at 330 kilometro ng awtonomiya. Sa bahagi nito, ang Renault Clio ay malapit nang magkaroon ng non-plug-in hybrid na 1.6 litro at 140 hp, na tatawaging E-Tech.

Mga makina ng Opel Corsa

Denominasyon	Bilang ng mga silindro	Paglipat	Potencia	Torque ng Engine
Denominasyon	Bilang ng mga silindro	Paglipat	Potencia	Torque ng Engine
1.2 75	3 na silindro	1.199cc	75 CV	118 Nm
1.2T100	3 na silindro	1.199cc	100 CV	205 Nm
1.2T130	3 na silindro	1.199cc	130 CV	230 Nm
1.5D 100	4 na silindro	1.499cc	100 CV	250 Nm

Mga makina ng Renault Clio

Denominasyon	Bilang ng mga silindro	Paglipat	Potencia	Torque ng Engine
Denominasyon	Bilang ng mga silindro	Paglipat	Potencia	Torque ng Engine
SCe 72	3 na silindro	999cc	72 CV	95 Nm
Tce 100	3 na silindro	999cc	100 CV	160 Nm
Tce 130	4 na silindro	1.333cc	130 CV	230 Nm
dCi 85	4 na silindro	1.461cc	85 CV	220 Nm
dCi 115	4 na silindro	1.461cc	115 CV	260 Nm

dinamikong pag-uugali

One time na pumunta kami nagmamanehoAng pinaka-kapansin-pansing pagkakaiba ay ang soundproofing. ang renault Ang Clio ay malinaw na mas mahusay na insulated gumulong ingay, makina at, higit sa lahat, aerodynamics. Ang Opel Corsa ay hindi umabot sa average kumpara sa mga kamakailang na-renew na karibal nito (bagaman hindi rin ito isa sa pinakamasama), habang ang Clio ay nasa mataas na sona, sa antas ng Audi A1 at Volkswagen Polo ay maglakas-loob kong sabihin.

Kung hindi, parehong Aleman at Pranses ay dalawa medyo maliksi utilities upang makalibot sa bayan at, sa parehong oras, sapat na tumpak upang harapin ang isang napakalikod na kalsada nang may lubos na kumpiyansa. Marahil sa seksyong iyon ang Corsa ay bahagyang mas masaya dahil ito ay medyo mas reaktibo.

Malayo na ang narating ng mga bida ng B-segment sa kanilang pag-uugali pagdating sa pag-alis sa motorway at motorway. Hindi pa nagtagal na ang segment na ito ay nagbigay ng napakakaunting kumpiyansa na lumabas sa mga expressway na ito, ngunit ngayon ay napakabigat ng pakiramdam nila. mas poised at solvent.

Sa pagitan ng dalawang modelong ito, ang Clio ay medyo mas kumportable at nagpapakita ng isang mas mahusay na pagtapak kaysa sa Corsa, ngunit sa totoo lang ang Opel ay hindi rin gumagawa ng anumang mali. Parehong mga kotse kung saan ang isang mahabang paglalakbay ay maaaring maplano nang walang mga problema.

Ukol sa kaginhawaan ng pagsususpinde, ang totoo ay natupad ng dalawa ang lubos na kasiya-siyang isinasaalang-alang ang segment kung nasaan tayo. Parehong mahusay na nag-filter at hindi pinapayagan ang labis na paggulong ng katawan kapag naka-corner.

Mga sistema ng seguridad

Parehong ang Opel Corsa at ang Renault Clio ay dalawang ganap na bagong modelo na nasa isip ang kaligtasan. Kaya naman meron sila maraming katulong sa pagmamaneho at aktibong sistema ng kaligtasan.

Sa Opel Corsa at sa Renault Clio makakahanap kami ng mga adaptive headlight at IntelliLux LED matrix, front camera, automatic emergency braking, traffic sign recognition, involuntary departure alert na may steering control, adaptive cruise control, side assist o blind spot assistant Ang mga ito ay dalawang kotse na maaaring napakasangkapan sa mga tuntunin ng kaligtasan.

Mga resulta ng EuroNCAP

Ang dalawang bida ng paghahambing na ito ay sumailalim sa Pagsubok sa pag-crash ng EuroNCAP noong 2019. Gayunpaman, ang isa sa kanila ay nakakuha ng apat na bituin habang ang isa ay nakakuha ng lima. Oo, kinailangan ng Corsa na manirahan sa mas mababang marka. Ang dahilan, tulad ng sa kaso ng Peugeot 208, ay ang lower trim front camera ay hindi palaging kasing maaasahan ng kumpetisyon nito. Sa anumang kaso, sa superior finishes, isa pang teknolohiya ang ginagamit at ang problema ay nalutas. Tingnan natin ang mga pagpapahalaga sa bawat seksyon:

	Opel Corsa	Renault Clio
	Opel Corsa	Renault Clio
mga nasa hustong gulang na nakatira	84%	96%
mga batang nakatira	86%	89%
mga naglalakad	66%	72%
aktibong seguridad	69%	75%

Tulad ng nakikita mo mula sa talahanayan sa itaas, ang Renault Clio ay isang mas ligtas na kotse ayon sa mga rating ng EuroNCAP. Ito ay hindi na ang Corsa ay isang hindi ligtas na kotse, dahil ito ay hindi, ngunit ito ay totoo na ang Clio ay nasa itaas ng kaunti sa bawat isa sa mga seksyong nasuri.

Ano ang kanilang mga presyo?

Sa buong paghahambing na ito nakita namin na ang Opel Corsa ay nasa halos lahat ng aspeto isang hakbang sa ibaba ng Renault Clio. Ito ay hindi mas mabuti o mas masahol pa, ngunit ibang posisyon. Gayunpaman, sa huli, ang presyo ang tumutukoy kung ang pagiging isang bingaw sa itaas o ibaba ay makatwiran. Tingnan natin ang presyo ng mga bersyon ng pag-access at ng dalawang intermediate at makatwirang unit na may katulad na kagamitan.

simula sa panimulang presyo (laging ayon sa configurator), ang Opel Corsa ay nagsisimula sa 12.450 euros na may Edition finish at ang 1.2 hp 75 naturally aspirated engine. Samantala, ang pinakamurang variant ng Renault Clio ay ang Life termination at ang 1.2 hp 72 engine, na nagkakahalaga ng 11.038 euros. Ang lahat ng ito, tandaan natin, ay mga presyo ng configurator at napapailalim sa pagtustos ng iba't ibang katangian.

Ngunit kakaunti ang mga tao na bumili ng kotse sa pinakapangunahing bersyon nito at may mga hindi magandang solvent na makina. Bilang pangkalahatang tuntunin, hindi bababa sa Espanya, pinili namin ang a katamtamang mataas na pagtatapos at sa, ang kaso ng segment na ito, para sa mekanikal na gasolina na may humigit-kumulang 100 hp. Kaya, sa kaso ng Corsa pipiliin namin ang 1.2 hp 100T engine at ang Elegance trim level, na ang presyo ay 16.100 euros. Sa kaso ng Clio, pupunta kami sa TCe 100 at sa Zen finish, na nagbibigay sa amin ng presyong 14.642 euro.

Tulad ng nakikita mo, ang presyo na natatanggap namin mula sa mga configurator ay malinaw na mas mataas sa kaso ng Corsa. Gayunpaman, totoo na hindi natin alam ang mga katangian ng pagtustos ng Opel. Alam namin ang mga Renault, na sa kaso ng bersyon na iyon ay nagbabayad sila ng higit sa 19.000 euro para sa kotse. Ang pinakamagandang bagay, nang walang pag-aalinlangan, ay isagawa ang pagsasaayos sa isang ahente, na ginagawang napakalinaw ng mga numero at kinakalkula ang pera na babayaran para sa bawat sasakyan.

Konklusyon

Sa aking palagay, ang Renault Clio ay isang mas lohikal at kawili-wiling opsyon. Bukod sa aesthetic na panlasa, mas magagamit ang French model sa mga tuntunin ng interior space at trunk (na may parehong haba sa labas), mayroon itong mas magandang interior presence, mas pangkalahatan at kalidad ng construction, mas magandang infotainment system at mas ginhawa sa pagmamaneho.

Sa antas ng kagamitan, pareho ay maaaring napaka-load at may kinalaman sa mga makina ay walang malaking pagkakaiba. Sa parehong mga kaso mayroong ilang mga pagpipilian sa gasolina, bilang karagdagan sa isang diesel sa Corsa at dalawa sa Clio, pati na rin ang ganap na electric Corsa-e na bersyon ng Aleman at ang hybrid sa kaso ng Frenchman.

Kaugnay na artikulo:

Subukan ang Opel Corsa 1.2 Turbo 100 CV AT8 Elegance

Kaugnay na artikulo:

Subukan ang Renault Clio Zen 1.0 TCe 100 CV Manual 5v.

ibang karibal

Ang pakikipag-usap tungkol sa mga karibal ng mga kotseng ito ay halos binabanggit ang buong segment ng B. Mula sa Citroen C3 hanggang sa Audi A1, dumadaan Peugeot 208, Upuan Ibiza, Volkswagen Polo o Ford Fiesta, nang hindi nakakalimutan ang hyundai i20 o Kia rio.