Bagong Cupra Terramar, ang punong barko ng Spanish brand

Ilang buwan na ang lumipas mula noong una naming narinig mula sa Spanish brand na matatagpuan sa Martorell ang tungkol sa mga plano nito sa Cupra Earthsea. Ang proyekto ay sa wakas ay naging isang katotohanan at ang SUV na umabot sa pinakamabilis na lumalagong segment sa Europa upang palitan ang Ateca ay magpuputong ng korona sa sports car catalog mula ngayon. Cupra bilang pinakamalaki at pinakapamilyar na opsyon.

Ang kanyang apelyido ay malinaw na hindi nagkataon: Ang Terramar ay isang hugis-itlog na circuit na pinasinayaan sa isang ari-arian sa San Pedro de Ribas, sa Barcelona, noong Oktubre 1923. Isang Spanish Grand Prix ang ginanap doon noong parehong 1923 at sa panahon ng pagtatayo nito ay ito ang ikatlong karerahan sa Lumang Kontinente, pagkatapos ang mga Brooklands (mula 1907 at matatagpuan sa United Kingdom) at Monza (mula 1922 at matatagpuan sa paligid ng Milan.)

Cupra Terramar: ang kapalit ng Ateca

Ang compact at sporty na SUV na ito na may family overtones ay umaabot sa 4,52 metro ang haba (ito ay humigit-kumulang 13 cm na mas mahaba kaysa sa isang Ateca), na may wheelbase na 2,68 metro, at 1,58 at 1,86 metro ang taas at lapad, ayon sa pagkakabanggit. Bilang karagdagan sa pagiging kapansin-pansing mas malaki kaysa sa isang Ateca, nag-debut ito sa mga tuntunin ng disenyo ng bagong pilosopiya ng tatak na inilunsad sa bagong Tavascan, Formentor at León.

Walang alinlangan, kabilang sa mga pinaka-katangiang elemento na namumukod-tangi sa panlabas ay ang tipikal na ngayon ilong ng pating, ang tatsulok na LED daytime running lights, ang mga agresibong bumper na makikita namin pareho sa harap at likod, ang backlit na logo ng brand sa rear view at ang mga partikular na gulong na may mga kulay na tanso na mula 18 hanggang 20 pulgada.

Ang bodywork ay maaaring bihisan siyam na magkakaibang kulay, kabilang ang dalawang matte na opsyon: Century Matte Bronze, Matte Enceladus Grey, Dark Void, Fiord Blue, Glacial White, Cosmos Blue, Timanfaya Grey, Midnight Black at Graphene Grey.

Ang pinakabagong sa teknolohiya

Kasama ang napakalaking listahan ng mga katulong sa pagmamaneho at mga elektronikong elemento na ginagawang isang tunay na avant-garde na modelo ng sports ang Terramar, ang mga kagamitang nauugnay sa digitalization na nakikita namin bilang pamantayan sa interior ay namumukod-tangi. A 12,9 pulgada na screen Para sa infotainment, kinokontrol nito ang center console at ginagarantiyahan ang isang ganap na konektadong interface, habang ang isa pang screen sa likod ng manibela ay nagsisilbing digital instrumentation at ang pangatlo bilang Head-Up Display ay nagsisiguro na hindi kami nagkukulang ng may-katuturang impormasyon kapag kami ay nagmamaneho.

Ang natitira ay naaayon sa kung ano ang nakasanayan na natin ni Cupra sa iba pang mga modelo nito: mga katangian bayad sa seguro na may upholstery, sa kasong ito, nababago at nire-recycle, mga geometric na pattern sa maraming bahagi tulad ng mga panel ng pinto o dashboard at tatlong magkakaibang alternatibo para sa panloob na kapaligiran: Deep Ocean, Moon Light at High Canyon.

Ang una sa mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng madilim na asul na kulay at isinasama ang mga bucket seat na gawa sa PVC at natatakpan ng tela na ginawa mula sa Seaqual Yarn, isang tela na gawa sa batay sa mga plastik na dagat nakuhang muli mula sa mga dalampasigan, karagatan, estero at dagat. Ang pangalawa ay tumutukoy sa isang mas sporty na karakter na may dark grey na kulay at Dinamica upholstery na natatakpan ng tela mula sa PET plastic at damit.

Ang huli ay marahil ang pinaka maluho at matikas, na may mga bucket seat sa dark burgundy salamat sa paggamit ng leather na na-tanned sa pamamagitan ng natural na prosesong nakabatay sa halaman.

Mga makina ng bagong Cupra Terramar

Ang pinakamaganda sa lahat ay ang kotseng ito ay patuloy na aasa sa pagkasunog. Sa partikular, pinag-iisipan nito ang limang magkakaibang sistema ng pagpapaandar na sumasaklaw hanggang sa tatlong magkakaibang teknolohiya: tradisyonal na combustion (C label), microhybridization (Eco label) at plug-in hybridization (0 Emissions label.)

Ang access ay magiging 1.5 eTSI na may 48-volt network, 150 HP at pitong bilis na DSG gearbox. sa itaas, dalawang Terramar e-Hybrid o Plug-In Hybrid na 204 at 272 HP na, salamat sa 19,7 kWh na kapasidad na baterya nito, ay makakapaglakbay ng higit sa 100 km sa electric mode. Bukod pa rito, maaari silang singilin sa maximum na 11 o 50 kW, depende sa kung sila ay nakasaksak sa AC o DC.

Sa wakas, ang mga tradisyunal na sasakyang gasolina ay bubuo ng 204 HP at 265 HP, parehong may 2.0 TSI engine at all-wheel drive. Ang pinakamakapangyarihan sa kanila ay makikilala sa acronym VZ, para sa Veloz.

Mga detalye at presyo ng Cupra Terramar

Upang, sa kabila ng pagiging isang malaking kotse, napanatili nito ang katatagan at dynamism na kinakatawan ng lahat ng Cupras, ang chassis ng bagong Terramar ay gagamit ng MQB Evo platform, magkakaroon ito ng front McPherson axle at rear independent multi-link configuration, babawasan ng suspension ang taas nito ng 10 mm, papayagan nitong pareho na i-deactivate ang ESC at pumili sa pagitan ng iba't ibang mga parameter ng bagong henerasyon ng DCC system at magkakaroon ito ng progresibong pagpipiloto bilang pamantayan, bukod sa marami pang bagay.

Ang mga konsesyon ay makakatanggap ng mga unang yunit sa mga darating na linggo, kabilang ang mga espesyal na edisyon na limitado sa 1.337 na mga yunit ng America's Cup Ang panimulang presyo? Mula sa 41.190 euro.