Diagnosis ng Steering System

Lumilipad

El sistema ng pagpipiloto ng sasakyan nagbibigay-daan sa driver na madaling makontrol ang kanilang tilapon. Sa teknikal, ito ay isang hanay ng mga mekanismo na ang layunin ay patnubayan ang mga manibela (bilang isang pangkalahatang tuntunin, ang mga nasa harap) upang mai-guide ng driver ang sasakyan sa lugar na nais niyang imaneho.

Mga bahagi ng sistema ng pagpipiloto

Mga bahagi ng sistema ng pagpipiloto

Ang sistema ng pagpipiloto ay binubuo sa pamamagitan ng isang serye ng mga elemento na gumagana sa koordinasyon upang magpadala ng paggalaw mula sa manibela patungo sa mga gulong.

  • Lumilipad. Pabilog na elemento kung saan kinokontrol ng driver ang trajectory ng mga gulong
  • Ang manibela. Mechanical element na responsable para sa pagsali sa manibela sa steering box. Sa paglipas ng panahon, ang steering bar ay napunta mula sa pagiging "simple" na metal bar tungo sa pagiging binubuo ng isang serye ng mas maliliit na piraso na nakakakuha ng paggalaw ng manibela.
  • kahon ng manibela. Ang elementong ito ay tumatanggap ng paggalaw mula sa bar at ipinapadala ito sa mga gulong sa pamamagitan ng mga gear na bumubuo dito. Ang steering box ay maaaring recirculating ball o rack (ang pinakakaraniwan)
  • Mga bloke ng terminal. Ang mga ito ay ang mga joints (ng uri ng ball joint) na nagpapadala ng paggalaw mula sa steering box patungo sa mga manibela. Bilang karagdagan, responsable din sila sa pagsipsip ng mga iregularidad ng lupain kung saan tayo nagpapalipat-lipat

Ang hanay ng mga elemento na bumubuo sa address ay maaaring nabigo nang sama-sama o hiwalay. Sa kaganapan ng isang pagkasira, ang katatagan ng sasakyan ay nakompromiso dahil hindi nito matutugunan ang mga katangiang ipinapalagay (kaligtasan, kinis, katumpakan at hindi maibabalik). Para sa kadahilanang ito, kapag nakita namin ang isang problema sa pagpipiloto, ang operasyon nito at ang estado ng mga mekanikal na elemento na bumubuo sa system ay dapat na ma-verify.

Mga sintomas ng pagkabigo sa pagpipiloto

Sistema ng direksyon

Ang konsepto ng "pagpipiloto" ng isang kotse ay karaniwang binubuo ng katotohanan na ang iba't ibang mekanikal na bahagi ito ay nakakatulong sa mga aksyon ng driver na maisakatuparan nang tumpak.

Kapag nagsimulang mabigo ang sistemang ito, ang katatagan ng sasakyan ay nasa malubhang panganib, na nawawala ang seguridad na dapat maghari sa paglalakad nito patungo sa protektahan ang integridad ng mga naninirahan dito.

Ilan mga sintomas na maaaring magbigay ng babala sa atin na maaaring magkaroon ng mga problema ang steering system ay ang mga sumusunod:

  • Kapag nagsagawa kami ng isang maniobra ang mga manibela ay hindi nagsasagawa nito nang may angkop na katumpakan (nang hindi naiimpluwensyahan ng estado ng lupain o ang nagiging sanhi ng biglaang paggalaw sa direksyon)
  • Ang pamamahala ng system ay hindi komportable o magaan. Kung kailangan nating gumawa ng biglaan o sapilitang paggalaw, maaari itong maging senyales na ang sistema ay nabigo.
  • Kung sa pagpihit ng manibela hindi nakumpleto ng mga gulong ang paggalaw hinihiling o sa kabaligtaran ay ginagawa nila ito sa labis na paraan
  • Si nakakarinig kami ng mga ingay o napapansin natin ang mga galaw ng parasitiko kapag binuhay natin ito
panginginig ng manibela
Kaugnay na artikulo:
Bakit nagvibrate ang manibela ko? Nangungunang pitong dahilan

Kung mapapansin natin ang mga ito o iba pang sintomas dapat tayong pumunta sa isang workshop para magsagawa ng a mga diagnostic ng system. Ang diagnosis na ito ay dapat isagawa sa isang workshop na awtorisado para sa layuning ito. Bilang karagdagan, ang mga bahagi nito ay dapat na suriin nang pana-panahon (mas mabuti sa mga rebisyon na inirerekomenda ng tagagawa).

Sa wakas, dapat tayong maging matulungin pagsusuot ng iba't ibang mekanikal na bahagi na bumubuo sa steering system ng kotse. Ang pagpipiloto ay isa sa mga pinaka ginagamit na elemento sa kotse at samakatuwid ay dumaranas ng pagkasira na dapat kontrolin. Ang pagkabigong makontrol ang pagsusuot nito ay maaaring maging sanhi mga pangunahing pagkasira at ikompromiso ang seguridad ng driver, pasahero at iba pang tao na umiikot sa mga kalsada.

Iyon ang dahilan kung bakit ang unang bagay na susuriin ay tiyak ang seguridad ng system, kaya ang mga bahagi nito ay dapat na sinusuri sa pana-panahon, pagkuha ng kotse upang magsagawa ng a komprehensibong pagsusuri sa pinakamalapit na pagawaan

Ang pangalawang salik na dapat isaalang-alang ay ang pag-verify na kapag nagsagawa tayo ng isang maniobra, ang mga gulong isagawa ang paggalaw na iyon nang may nais na katumpakan, nang hindi naiimpluwensyahan ng estado ng lupain (at malinaw naman, na hindi ito ang sanhi ng biglaang paggalaw sa manibela)

Ang paghawak ay dapat na komportable, magaan, walang sapilitang paggalaw o nangangailangan ng pag-ikot ng manibela na mas malaki kaysa sa paggalaw na ginawa ng mga gulong (may impluwensya rin dito ang air pressure)

Bilang huling payo, dapat nating i-verify iyon ang pagkasuot ng mga bahagi na nagpapatatag ng manibela ay dapat na pantay, dahil sila ay kumilos nang sama-sama, kaya dapat nating i-verify, upang magbanggit ng isang halimbawa, na ang gulong kahit magsuot, at hindi sa isang tabi. Karaniwang kinabibilangan ito ng a problema sa pagkakahanay. Kung ang pagsusuot ay nasa gitna o sa magkabilang panig sa parehong oras, ang problema ay karaniwang ang presyon ng gulong.


Sundan kami sa Google News

3 na puna, iwan mo na ang iyo

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.

  1.   Patrick Spinoza M. dijo

    Hi, sana matulungan mo ako. Ang aking awtomatikong sasakyan ay nagpapakita ng vibration sa manibela kapag ako ay huminto, kapag ako ay nagsagawa ng isang inspeksyon, tanggalin ang isa sa mga gulong, kapag hinahawakan ang gulong sa hangin, ito ay gumagawa ng isang maliit na pagliko ng CV habang nasa paradahan, normal ba ito para sa ang gulong upang iikot? , ito ay magiging iyon ang problema na nag-vibrate.

  2.   gino vegetati dijo

    Ang aking BMW E-34 525 I 1994, nakaramdam ako ng isang katok sa harap na dulo at ang manibela ay malakas na nagvibrate, binago ko ang lahat maliban sa steering box, ito ay isang malakas na suntok na nagbibigay ng impresyon ng isang bagay na maluwag. Kinailangan kong magpalit ng steering box retaining bolt na nasira ngunit nagpapatuloy ang problema.

  3.   Oralia Mejia dijo

    I took my 2013 corolla car to Toyota Tampico for brakes and when I went to pick it up they told me na may ingay daw, iniwan ko ulit para madiagnose, sabi nila sa akin rack and steering rod daw, kotse ko. not pull at all, it had very good stability, binili ko lahat yan and what was my surprise na nung kunin ko ayon na may driving tests na sila ayon kay , grabe ang kondisyon ng sasakyan ko at natamaan ang gulong nung pagpihit ng manibela at hindi sinasadya ay hinila ito at nag charge ng alignment , agad ko itong ibinalik sa agency sa pagawaan ng Toyota Tampico at buti nalang umalis na daw sila at ngayon ay may naisip silang panibagong pagtatantya na ngayon pala ang mga pana, naghuhugas sila ng kamay. , ang duda ko, maganda siguro yung mga pinalitan kanina at ang walang kwenta ay yung mga pana? Ano ang mga ingay ng bawat piraso o paano ko malalaman kung ito ang tamang piraso na binago o ano ang payo mo sa akin kung saan ako dapat magpatuloy?