Makikilala mo ba ang isang sasakyan na may pekeng kilometro?

Noon ay 1996 at mayroon akong bagong lisensya sa pagmamaneho at isang magandang puting Lancia Kappa. Halos sabay-sabay, "pinakawalan" ng isang kapitbahay ang isang Mercedes W124 na na-import mula sa Germany na may 125.000 km, na may maintenance book kung saan ang huling selyadong rebisyon ay may halos 200.000 kilometro at isang sticker sa pinto ng driver na nagpapahiwatig na ang susunod na serbisyo ay kailangang gawin sa 240.000 kilometro, na nagdulot ng malubhang pagdududa tungkol sa totoong mileage ng kotse. Masasabi bang ang sasakyang ito ay may doktored odometer? Well, nakadepende ang lahat kung ikaw ang bagong may-ari o ang bastos na kapitbahay...

Palagi na lang naririnig yan may mga espesyalista sa pag-ahit ng mga kilometro bagama't lahat ng mga propesyonal sa segunda-manong sasakyan ay itatanggi ito hanggang sa mamatay. Kahit sa mga nakalipas na taon, hindi ko alam kung bakit, kumalat ang alamat ng urban na hindi ka makakaalis ng milya-milya sa mga electronic dashboard. Hindi ko lang alam na magagawa ito; Nakita ko rin na tapos na.

Bakit may rigged odometer?

Ang sagot ay hindi maaaring maging mas simple: upang taasan ang parehong visibility ng isang ginamit na sasakyan at sa taasan ang presyo nito sa pamilihan.

Ang normal na bagay kapag ang isang tao ay nagnanais ng isang segunda-manong sasakyan ay hanapin ang palaging tinatawag na "isang bargain”, pag-unawa bilang isang sasakyan na nakakatugon sa 3 "B" (mabuti, maganda at mura) at iyon, kung maaari, ay may ilang kilometro. Bilang karagdagan, salamat sa mga elektronikong portal at maramihang mga filter ng mga ito, ang mga paghahanap ay maaaring itakda sa pamamagitan ng kumbinasyon ng ilang mga parameter nang sabay-sabay.

Gaya ng inaasahan, kung ang isang tao ay naghahanap ng isang segunda-manong kotse at nahanap ang kanyang sarili sa pagitan ng dalawang tila magkaparehong kandidato ngunit sa isa na may dobleng kilometro ng isa, ang lohikal na bagay ay nagpapakita siya ng higit na interes sa isa na hindi gaanong ginagamit. , tama ba??

Mga device para mabawasan ang mileage

Noong nakaraan, ang mga odometer ay analog, maaari silang gawin gamit ang isang simpleng drill. Ngayon, na may mga digital na odometer, kailangan mo ng a programa sa computer, ngunit sa huli, pareho ang resulta: babaan ang mga kilometro para linlangin ang customer.

Paano ito napansin

Muli, ang paghahambing ay dapat gawin sa pagitan ng nangyari sa nakaraan (80s o 90s) at kung ano ang nangyayari ngayon.

Sa mga analog na odometer na nilagyan ng drill, ang pagtuklas ng panloloko na ito ay halos imposible: maaari kang magkaroon ng mga katiyakan ngunit napakabihirang seguridad. Ngayon, salamat sa impormasyong ibinahagi sa pagitan ng sasakyan at mga diagnostic machine, matukoy ito ng sinumang opisyal na dealer at masisiguro ko sa iyo, mula sa karanasan, na lubhang hindi komportable na sabihin sa isang customer na ang kanyang sasakyan ay may mas maraming kilometro kaysa sa inaasahan. to. ay nagpapahiwatig ng talahanayan, lalo na kapag marami pa...

Logically, ang isang mahusay na "propesyonal" ay maaaring ayusin ang odometer sa isang kisap-mata at ang operasyong ito ay maaaring ganap na hindi napapansin ng anumang diagnostic machine. Sa kasong ito, ang natitira na lang ay umaasa na sa pagbisita sa isang opisyal na pagawaan ay tutunog ang mga alarma kasama ang administratibong file na dinadala ng maraming tatak mula sa kanilang mga sasakyan. Halimbawa, kung ang isang order sa trabaho ay binuksan sa isang opisyal na pagawaan para sa isang kotse na may 75.000 kilometro at kapag nag-download kami ng data mula sa server ng tatak, isang operasyon ay lilitaw, upang sabihin ang hindi bababa sa, kapag ang kotse ay mayroon nang 150.000 kilometro Hindi kami bago ang isang indikasyon, tayo ay bago ang isang katotohanan.

Paano malalaman kung namanipula nila ang mga kilometro ng sasakyan?

Ito ay higit sa napatunayan na ang pagbaba ng mga kilometro sa kotse upang ibenta ito sa segunda-manong merkado Ito ay isang karaniwang maniobra kabilang sa mga tumatawag sa kanilang sarili na "propesyonal". Wala nang hihigit pa sa pagpasok sa mga forum upang matuklasan ang mga tao kung kanino ito nangyari o maging matulungin lamang sa balita.

Bago bumili ng isang ginamit na kotse, kapag nakikita natin ito sa isang segunda-manong sentro o kahit na hayaan nila kaming subukan ito, halos imposible upang matukoy kung ang mga kilometro na ipinapakita ng kahon ay totoo o kung, sa kabilang banda, ang isang tao ay may nagsikap na babaan ang mga kilometro para maging mas kaakit-akit sa sasakyan. Sa anumang kaso mayroong isang bilang ng mga palatandaan...

Ang kotse

Kung ang sasakyan ay may napakakaunting kilometro ayon sa kung ano ang magiging "lohikal" at ang nagbebenta ay hindi nagbibigay sa amin ng isang kapani-paniwalang dahilan o isang garantiya na ang mga kilometro ay totoo, dapat tayong maghinala.

Halimbawa, sa aking elektronikong sangguniang portal kakahanap ko lang ng isang Chevrolet Matiz ng taong 2010 na may lamang 800km na ibinebenta nila sa halagang 6.500 euro, medyo mas mahal kaysa sa kung ano a Fiat Panda, na dapat sabihin ang lahat. Well, nag-aalok ang nagbebenta na ito ng garantiya ng mileage at kawalan ng pinsala sa istruktura. Bilang karagdagan, ang rating ng Google ng dealership na ito ay 4 sa 8. Bagama't hindi dapat ituring na ganap na katotohanan ang mga rating ng Google, maaari nating isipin na nakikipag-ugnayan tayo sa mahuhusay na propesyonal sa merkado ng ginamit na sasakyan.

Patuloy akong naghahanap sa parehong portal at nakita ko ang isang Ford Fiesta ng taong 1991 at wala pang 20.000 kilometro na ibinebenta ng isang propesyonal na nagbebenta sa halagang €3.000. Ito ay maaaring mukhang isang bargain ngunit ang pagtingin sa mga larawan ay makikita natin ang mga kapus-palad kundisyon ng upholstery ng upuan ng driver, kaya magdududa na ako, bagama't hindi ibig sabihin na wala talagang mga kilometrong iyon ang sasakyan. Sinasabi ko lang ang pagdududa at hindi ang katiyakan.

Sa pamamagitan nito gusto kong sabihin sa iyo kung gaano kahalaga ang magkaroon ng kaunti bait para sa aming bahagi bilang ang pumili lamang sa mga propesyonal na nagbebenta na garantiya kung ano ang kanilang ibinebenta. Halimbawa, bibili ka ba ng isothermal van na nakarehistro noong 2010 at may 18.000 kilometro lamang? Mayroon bang propesyonal na bumibili ng tatlo at kalahating toneladang sasakyan upang maglakbay ng dalawang libong kilometro bawat taon?

Ang parehong sentido komun ay dapat magduda sa mga sasakyan na, na may mataas na mileage, ay nagpapakita ng ilan napaka bagong mga elemento ng kontrol. Kung tayo ay nasa harap ng isang sasakyan na may mileage na malapit sa 100.000 kilometro at nakita natin na ang manibela, ang gear knob, ang mga pedal o ang upholstery ng upuan ay napakabago, dapat nating isipin na may kakaibang nangyayari, dahil sa mileage na iyon. sila ay dapat na magsuot. , ito ay totoo, ngunit hindi sapat upang isipin ang tungkol sa pagpapalit.

ang aklat ng pagpapanatili

Mayroong isang napakahalagang dokumento na dapat nating i-demand sa pagbili ng isang ginamit na kotse at iyon ay ang maayos na naselyohang aklat ng pagpapanatili. At mag-ingat, kung paanong ang diyablo ay higit na nakakaalam dahil ito ay luma kaysa dahil ito ay masama, mag-ingat sa mga libro sa pagpapanatili kung saan mayroong mga selyo na may parehong tindi ng tinta o kung saan tila ang parehong panulat ang ginamit upang punan ito. .

Maraming brand ang gumawa ng mga distribution network para sa mga ginamit na sasakyan na nagbibigay sa customer ng bagong maintenance book, na may brand image at ganap na walang laman kung saan ise-seal ang mga rebisyong ginawa. Hindi pinapalitan ng aklat na ito sa anumang kaso ang orihinal na aklat ng pagpapanatili ng sasakyan at ito ay higit na isang patakaran sa imahe kaysa sa anupaman.

lately meron mga kotse na walang service book, gaya ng nangyayari halimbawa sa b. Sa kasong ito, kailangan mong tumingin sa menu ng multimedia system para sa kasaysayan ng serbisyo ng kotse upang makita na ang mga pagbabago ay ginawa nang tama at ito, maliban kung ang kliyente ay mayroon nang katulad na kotse, ay hindi isang bagay na maaaring natagpuan nang intuitive ngunit maaari mong hilingin sa nagbebenta na ituro ito.

Minsan, ang kakulangan ng sealing ng guarantee book ay maaaring dahil sa katotohanan na ang kliyente, sa anumang dahilan, pumunta lamang sa opisyal na serbisyo kapag nasa ilalim ng warranty ang kotse. Sa kasong ito kailangan mong gumawa ng kaunting ehersisyo sa pag-iisip at imahinasyon. Halimbawa, kami ay nakikitungo sa isang kotse na mayroon lamang mga pagbabago sa unang taon at ang pangalawa ay may 10.000 at 20.000 kilometro, ayon sa pagkakabanggit, selyado. Apat na taong gulang na ngayon ang sasakyan at may 25.000 kilometro na. Anong nangyari? Bigla na lang ba nakalimutan ng may-ari na may sasakyan siya?

Ibinibigay ko ang halimbawa sa kasong ito na may apat na taon dahil, tulad ng alam mo, sa loob ng ilang taon ang mileage ng mga sasakyan ay naitala kapag sila ay pumasa sa mga teknikal na inspeksyon, ang ITV, kaya nagiging mas mahirap na alisin ang mga kilometro mula sa isang sasakyan. Sa negatibong bahagi ng balanse ay ang katotohanan na ang panukalang ito ay hindi ginawa sa buong Europa, kaya ang espesyal na pangangalaga ay dapat gawin sa mga imported na sasakyan.

Para sa mga eksperto"

Kapag naghahanap ng impormasyon sa internet tungkol sa mga puntos na dapat isaalang-alang upang maiwasan ang pagbebenta ng isang kotse na nagpababa ng mga kilometro, may mga nagrekomenda ng pagsusuri mekanikal na elemento tulad ng pamamasa, gumagalaw na bahagi ng manibela, tambutso... sa madaling sabi, isang serye ng mga piyesa ng sasakyan na, bagama't totoo na ang mga ito ay nagpapakita ng pagsusuot sa paggamit, ay nagpapakita ng mga pangunahing problema, at iyon ay bagaman ang kanilang pagsusuot ay proporsyonal sa paggamit , iyon ay totoo, wala ito sa nasusukat na proporsyon at higit na magdedepende sa kalidad kaysa sa dami ng paggamit. Halimbawa, ang steering bellow ay mas isusuot sa isang maliit na SUV na nagmamaneho sa kanayunan kaysa sa isang malaking sedan na palaging nagmamaneho sa mga highway kahit na ito ay dalawang beses ang kilometro.

medyo common sense

Ano ang makapagpapaisip sa atin na ang isang sasakyan na ating kinaiinteresan ay maaaring may rigged odometer ay kung makakita tayo ng labis na bilang ng napaka bagong mga bahagi kaugnay ng maaaring ituring na normal. Hindi tayo dapat maalarma kung tayo ay interesado sa isang sasakyan na may 50.000 kilometro na may bagong cooling hose, dahil kung tutuusin ito ay maaaring dahil sa isang nakaraang pagkakamali at hindi na ito kailangang ulitin, ngunit kung ang makikita natin ay isang kotse, halimbawa , sa limang taon, 50.000 kilometro, ang cylinder head ay naayos, ang matibay na mga hose ng intake, ang mapuputing goma ng pinto at ang upuan ng driver ay pagod, kung gayon dapat tayong maalarma.

Sa pamamagitan nito, nais kong hilingin na mangyaring huwag mag-panic dahil ang lahat ng mga kotse ay nagkaroon ng ilang interbensyon sa buong buhay nila at hindi iyon ang dahilan kung bakit sila ay magiging mahinang kalidad ng mga sasakyan o na sila ay unti-unting masisira. Ang gusto ko lang ay humingi ng konting sentido komun kapag bumibili ng second-hand na kotse.

Bumalik ako sa aking reference na search engine sa internet para sa mga ginamit na sasakyan upang makahanap ng isang modelo na nagsisilbing isang halimbawa at nakakita ako ng isang Volkswagen Golf 2.0 TDI mula 2004 at may 400.000 kilometro sa presyong 5.500 euro, kaya pupunta tayo sa mga bahagi.

Upang magsimula, ang presyo ay isang ganap na pagnanakaw. Higit pa o mas kaunti gusto kong isipin na ang may-ari ay nagnanais na mabawi ang 25% ng presyo ng bagong kotse, ngunit sa 13 taon at 400.000 kilometro marahil ay dapat niyang pag-isipan nang kaunti ang pagbabago sa kanyang alok. Sa anumang kaso, kung ang kotse na ito ay nakahanap ng isang potensyal na mamimili, ano ang dapat mong tingnan? Well, hindi ko talaga alam, dahil sa kasong ito, medyo malupit at kahit na nakikipag-usap kami sa isang kotse na kinikilalang pagiging maaasahan, ito ay lohikal na isipin at tanggapin na marami kang mapapalitang bahagi ng makina, lalo na tungkol sa mga manggas at/o gasket. Gayundin, na may higit sa 400.000 milya dito, sa palagay ko ay hindi naahit ang odometer.

Ano ang gagawin kung ibebenta nila kami ng kotse na may rigged odometer

Well talaga Maliit na bagay. Bagama't ito ay isang typified na krimen, maliban na lamang kung tayo ay nakikipag-ugnayan sa isang "propesyonal" na paulit-ulit na ginagawa ito at iyon ay maipapakita nang may malinaw at layunin na ebidensya, tayo ay may karapatan lamang na sumipa.

Ang unang bagay na dapat nating gawin ay ipaalam sa ating sarili at humingi ng payo sa a tanggapan ng serbisyo sa mamimili at pabayaan muna ang pulis o ang Civil Guard sa ngayon. Ito ay maaaring mukhang isang biro, ito ay napakahalaga upang igalang ang utos na itinatag para sa hudisyalisasyon ng isang proseso. Alam na natin na sa Espanya, ang isang "pormal na depekto" ay maaaring magpadala ng isang legal na paghahabol na naaanod gaano man ito kahusay na dokumentado, na nangangailangan ng pagkawala ng paghuhusga, oras, pasensya at pera, dahil kailangan din nating bayaran ang mga gastos.

Presyo sa pamilihan

Sa consumer service office ng ating town hall tatanungin tayo ilang layunin na ebidensya kung saan ibabatay ang claim at hihilingin nila sa amin ang presyong binayaran namin para sa sasakyan. Ito na tila isa pang katarantaduhan ay maaaring maging simula o wakas ng proseso. Ang kahalagahan ng presyong binayaran para sa sasakyan ay mahalaga upang matukoy ang pagiging posible o kung hindi man ng proseso. Kung nabayaran na natin ang maaaring tawaging "presyo sa merkado" para sa kotse ay maaaring magkaroon tayo ng ilang pagkakataon na magpatuloy. Kung, sa kabilang banda, ang presyo na binayaran para sa kotse ay napakababa na may kaugnayan sa presyo ng merkado, wala tayong pag-asa, kaya bigyang pansin ang "bargains".

At huwag nating lokohin ang ating sarili o hayaan silang lokohin tayo, upang makalkula ang presyo sa merkado hindi mo kailangang maging isang dalubhasa. Sa tanggapan ng serbisyo ng mga mamimili ay titingnan nila sa internet ang isang tiyak na bilang ng mga kotse na may edad, mileage at kundisyon na katulad ng binili namin at magkalkula sila ng isang timbang na average, isang bagay na sa pamamagitan ng paraan, sinumang interesado sa ang pagbili ng kotse ay maaaring gamitin.

Proseso ng pamamagitan o arbitrasyon

Kung isasaalang-alang ng tanggapan ng serbisyo ng consumer na tama kami, ang susunod na hakbang ay maghintay para sa nagbebenta na tumanggap ng proseso ng pamamagitan o arbitrasyon, na talagang nagsisilbi lamang sa sumang-ayon sa isang pinagkasunduan na solusyon nang hindi kinakailangang pumunta sa korte.

Kung wala tayong makukuha mula sa proseso ng arbitrasyon na ito, dahil hindi lumalabas ang kabilang partido o dahil hindi sapat ang solusyon na kanilang iminumungkahi para mabayaran ang pinsalang dulot nito, wala nang ibang solusyon kundi ang pumunta sa korte at magkaroon ng marami, marami. , maraming pananampalataya sa hustisya ng mga Espanyol.

Mga tip para sa paghahanap ng magandang ginamit na kotse

Maliban kung talagang alam natin ang buhay ng isang kotse, ako Lubos kong hindi hinihikayat ang pagbili at pagbebenta sa pagitan ng mga indibidwal.. Oo, maaari kaming bumili, at sa mga reserbasyon, ang kotse mula sa isang kaibigan o kamag-anak, oo, sigurado kami na ang iyong sasakyan ay palaging nabubuhay tulad ng isang hari, ngunit kung hindi iyon ang kaso, mas mahusay na iwasan ito.

Ang pinakamahusay na pagpipilian ay palaging tumingin muna sa internet para sa uri ng kotse na hinahanap namin upang mahanap ang ilang pinapayagan pisikal na pagbisita. Dapat nating palaging pipiliin ang mga nagbebenta ng malalaking kumpanyang dalubhasa sa sasakyan, na nagpapatunay sa mga kilometro at kundisyon at nagbibigay sa amin ng garantiyang hindi bababa sa labindalawang buwan.

Tungkol sa huli, nagulat ako na maraming mga patalastas kung saan nakasaad na ang garantiya ay may dagdag na gastos. Simula sa Batas ng Mga Garantiya sa Pagbebenta ng Mga Consumer Goods tinutukoy na mayroon silang obligasyon na mag-alok sa amin ng 12-buwang garantiya, sa isang personal na antas masasabi kong iiwasan ko ang mga "propesyonal" na humihingi ng karagdagang gastos para sa garantiya.

Panghuli, at ito ay para sa pagbili ng isang ginamit na kotse, isang bagong kotse, o kahit isang washing machine, gumamit ng sentido komun. Dapat maging mapanuri, hindi mabigat, pagdating sa paggawa ng malaking gastos at pag-isipang mabuti ang kotse na kailangan natin at ang paggamit na ibibigay natin dito. Halimbawa, hindi ako magrerekomenda ng kotse na may 200.000 kilometro sa isang taong gagamit nito araw-araw. Maaaring wala kang breakdown sa buong buhay mo, ngunit sa simpleng pagkalkula ng istatistika ay malamang na magkakaroon ka.

Isa pang halimbawa na naging napakahalaga kamakailan: makatuwiran ba para sa isang taong nakatira sa lungsod ng Madrid o Barcelona na bumili ng kotse na walang ekolohikal na sticker na alam na sa loob ng 18 buwan ay hindi na nila ito magagamit?

Sa lahat ng ito, gusto kong sabihin sa iyo na kapag nakabili ka na ng segunda-manong sasakyan ay medyo madaling matukoy kung totoo ang mga kilometro kung mayroon kang kaibigan na magaling na mekaniko, ngunit ang paggawa nito bago ang pagmamay-ari nito ay napakahirap, dahil bukod pa rito ang komersyal na nagbebenta nito ay siyang namamahala sa pagtatago ng mga ebidensya.