Napakataas ng expectation na makita kung ano ang kayang gawin ni Stellantis kay Lancia. Ang ika-apat na pinakamalaking tagagawa ng kotse sa mundo ay may isang mahirap na trabaho sa unahan nito upang muling buhayin ang kumpanyang Italyano. Lalo na sa oras na ito, na ang kanilang mga benta ay limitado lamang sa kanilang lokal na merkado. Sa kabuuan, napakaganda ng pananampalataya natin kay Carlos Tavares, at higit pa sa nakikita niya ang himalang ginawa niya nang ang wala nang PSA Group ang pumalit sa renda ng naghihingalong Opel.
Ang katotohanan ay ilang araw na ang nakalipas ay nalaman natin iyon Muling inilunsad ni Lancia ang isang bagong produkto. Nagulat kami nung nalaman namin na electric scooter pala yun pero at least first step. Well, dahil ipinanganak si Stellantis ang mga alingawngaw tungkol sa mga posibleng plano ng bahay ng Italyano ay tumaas. Ngayon ay bumalik na sila dito, na nagpapatunay na nagtatrabaho sila sa dalawang bagong modelo at kailangan pa rin ng isang ikatlo ang berdeng ilaw. Matulungin…
Si Lancia ay magtatrabaho sa isang urban at isang C-SUV at maghihintay ng pag-apruba ng isang compact...
Upang ipaliwanag ang mga alingawngaw na ito, ipapaalala muna namin sa iyo iyon ilang araw na ang nakalipas Inihayag ni Lancia ang pangalan ng taong mamumuno sa departamento ng disenyo nito. Sa oras na iyon ay hindi nila inihayag ang mga posibleng plano na maaari nilang magkaroon sa talahanayan, ngunit ang Automotive News ay nagmumungkahi na magkakaroon ng dalawang pinagsama-samang mga plano. Ang una, tulad ng inaasahan, ay ang pagbabago ng henerasyon ng beteranong si Ypsilon. At para dito, kukuha sila ng mga panloob na synergies sa PSA.
Oo, dahil ayon sa midyum na ito, ang pagbabatayan ng urban na ito ay a ebolusyon ng eCMP na nagbibigay-buhay sa, bukod sa iba pa, ang Opel corsa-e o Peugeot e-208. Samakatuwid, ito ay para sa ipinagkaloob na sa ilalim ng kanyang balat ay magkakaroon ng isang daang porsyento na electric drivetrain. Bilang karagdagan, ang source na ito ay nangangahas na ipahiwatig na magkakaroon din ng mga thermal mechanical na bersyon. Petsa ng pagdating nito sa palengke? Ito ay naka-iskedyul para sa 2022 at ito ang magiging una nitong bagong modelo.
Pangalawa, magtatrabaho din sila sa isang XNUMX% electric C-SUV. Gayunpaman, sa halip na bumuo sa isang kilalang PSA platform, ito ay bubuo sa bago batayang eVMP na sinabi namin sa iyo mga isang taon na ang nakalipas. Salamat dito, maaari itong tumayo nang may lakas na hanggang 350 CV. Bilang karagdagan, kung matutupad ng tatak ang ipinangako nito, maaari itong maabot ang isang average na awtonomiya na nasa pagitan ng 400 at 600 kilometro na may singil sa baterya.
Inaasahan itong maabot ang merkado sa 2026, ngunit depende sa kung paano umuusad ang proyekto, maaaring magbago ang petsa. Upang matapos, dapat naming sabihin sa iyo ang tungkol sa proyekto na wala pa ring berdeng ilaw. Ito ay magiging isang five-door compact na may kaukulang bersyon ng sedan, sa istilo ng Audi A3. Maaari itong maabot ang merkado sa 2027 ngunit ang mga responsable para sa tatak ay pag-aaralan kung maaari itong magkaroon ng komersyal na pull upang kumita o hindi.
Maging ito ay maaaring, magandang balita na makakabalik si Lancia sa harap ng pinto. Ngayon, kailangan nating makita kung alin sa mga tsismis na ito ang magkakatotoo at kung alin ang nananatiling ganoon lang, pag-usapan. Pasensya mga sir...
Pinagmulan - Automotive News
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 4 - 5
- Potencia 70 cv
- Pagkonsumo 5,3 - 5,4l/100km
- Pagtatasa 3,5