La teknolohikal na ebolusyon Ito ay naging punto ng pagbabago pagdating sa pagdidisenyo ng mga cabin ng mga bagong sasakyan. Ngayon command connectivity at digitization, na ginagawa ang halos lahat ng mga kotse na umaabot sa merkado ay mayroon mapagbigay na mga screen. Ilang dekada na ang nakararaan, nakalaan sila para sa mga premium na brand at napakalimitado ng kanilang bilang ng mga function. Gayunpaman, ngayon ay mahahanap natin ang mga ito sa mga sentro ng mga dashboard para sa multimedia at navigation system, mga panel ng instrumento at maging upang kontrolin ang mga function tulad ng air conditioning.
Gayunpaman, ang pagdating ng ganitong uri ng mga screen sa mga modernong sasakyan maaaring magdulot ng malaking pananakit ng ulo para sa kanilang mga may-ari. Lalo na kung masira o masira ang mga ito, dahil pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga device na, sa pinakamahusay na mga kaso, mas mahal ang pag-aayos kaysa sa isang iPhone o ang pinakabagong henerasyon at high-end na mobile. Samakatuwid, ang laki ay mahalaga dahil ang mas maraming pulgada, mas mahal ang iyong pag-aayos. Bilang karagdagan, mainam din na malaman kung ano ang mga bahagi na bumubuo sa isang touch screen upang magamit ito nang maingat at sa gayon ay maiwasan ang mga pagkasira na ito.
Ang mga touch screen ay umunlad sa teknolohiya at laki kung ihahambing natin ang mga ito sa mga orihinal noong nakaraang siglo...
Mula sa simula, lahat ng touch screen ay binubuo ng parehong mga elemento. Ang ibabaw nito ay maaaring gawa sa salamin o plastik, ang unang pagpipilian ay ang pinakamahusay sa mga tuntunin ng paglaban nito sa mga tuntunin ng paggamit at paglilinis. sa ilalim niya napupunta ang digitizer na isang halos transparent na sheet na responsable para sa pag-detect ng mga pulsation. Ang elementong ito ay maaaring resistive (soft touch) o capacitive (hard touch, tulad ng isang mobile). Pagkatapos niya pumunta ang likidong kristal na sheet.
Ito ay responsable sa pagbuo ng mga imahe at napakasensitibo sa pagkabigla. Sa katunayan, kung ang digitizer ay resistive ito ay napaka-sensitibo sa presyon ng daliri. Sa wakas ay mayroong sistema ng backlight. Ito ay tungkol sa mga puting led at isang reflector na kung mananatili silang walang kapangyarihan ay tila ganap na itim ang screen. Ngayong alam mo na ang mga bahaging bumubuo sa isang screen, ipapaliwanag namin ang ilan sa mga posibleng pagkakamali na maaaring lumitaw.
Karamihan sa mga karaniwang pagkakamali sa mga digital na screen...
- Mayroong isa (o higit pa) na mga itim na batik. Kung makakita tayo ng anumang mga itim na spot, nangangahulugan ito na ang likidong kristal na screen ay nasira. Ang ganitong pagkabigo ay kadalasang nauugnay sa isang malakas na suntok sa isang bagay na matalim o matalim. Ang tanging solusyon sa problemang ito ay palitan ang screen.
- Hindi umiilaw ngunit sensitibo sa hawakan. Nakaharap kami sa isang "itim na screen" o kumukurap, kaya maaaring nabigo ang iluminator. Ito ay pinahahalagahan kapag ang mga elemento na kinokontrol sa pamamagitan nito ay gumagana, ngunit ang display ay hindi nagbabalik ng anumang imahe. Ang fault na ito ay ang pinakamurang mahal at maaari pa nga naming ayusin ito sa aming sarili, ngunit pinakamahusay na bilhin ang kumpletong module.
- Hindi nakakaramdam ng hawakan ngunit nagpapakita ng mga larawan. Sa kasong ito ang screen ay hindi tumutugon sa pagpindot, ngunit ito ay tumutugon sa iba pang mga pisikal na kontrol, nag-on at off nang normal, at hindi tumutugon nang may pagkaantala. Samakatuwid, kami ay nahaharap sa isang pagkabigo ng digitizer na maaaring resulta ng isang electrical fault o isang pisikal na suntok sa kaso ng mga resistive screen.
- Mga bihirang kulay sa matinding temperatura. Depende sa temperatura sa labas, ang screen ay maaaring magpakita ng mga distorted na kulay. Posible ito dahil ang kompartamento ng pasahero ay nasa matinding temperatura kung saan hindi gumagana nang tama ang display. Sa sandaling mayroon itong normal na temperatura, dapat na mabawi ang kalidad ng imahe at hindi ito dapat magpakita ng anumang mga anomalya.
- Nagpapakita ng mga kakaibang linya. Kung ang mga kakaibang linya ay makikita, ito ay nananatiling blangko, nagyelo o hindi tumutugon kahit sa pisikal na mga pindutan, ito ay malamang na ang control unit na kumokontrol sa screen ay nabigo. Kung gayon, maaari tayong nahaharap sa isang mas mahal na breakdown kaysa sa pagpapalit ng screen mismo. Gayunpaman, mayroon ding posibilidad ng pag-reset ng pabrika o pag-update ng software, bagaman para dito kailangan nating pumunta sa isang opisyal na workshop sa network.
Magkano ang gastos sa pag-aayos ng mga ito...? Sinasaklaw ba ng insurance ng sasakyan ang pinsala?
Sa isip na ang mga kaso ay maaaring marami at iba-iba, ang sumusunod na tanong ay maaaring lumitaw: Ang insurance ba ng sasakyan ay sasakupin ang isang pagkakamali sa touch screen? Well, ang sagot ay, sa isang malaking bilang ng mga tagaseguro at mga patakaran, hindi. Yan ay. Kung ang pagkasira ay nangyari sa pamamagitan ng pagkakataon at dahil sa normal na paggamit (o maling paggamit) ang insurance ay tatanggihan upang mamuno. Sa kabilang banda, kung ito ay nasira dahil sa isang aksidente (tulad ng isang banggaan sa ibang sasakyan dahil sa isang third party), ito ay responsibilidad ng kalabang insurer. Sa kaso ng personal na pinsala, ang pagkukumpuni ay nasa gastos ng aming insurer at sa pagkakataong ito ay magiging posible lamang kung ang patakaran ay ganap na komprehensibo.
Ang huling posibilidad ay nasa a pagkukumpuni ng bahay. Upang gawin ito, kakailanganin mong gumugol ng ilang oras manood ng mga video at tutorial sa YouTube kung saan ipinaliwanag nila ang mga hakbang na dapat sundin upang buksan ang monitor. Kailangan mo ring magkaroon ng kasanayan dahil malamang na ang bahagi ng dashboard ay kailangang i-disassemble kasama ang gawaing kasangkot. Bilang karagdagan, mayroong opsyon na bilhin ang kumpletong module sa mga website ng ekstrang bahagi o digital commerce platform, kaya pinapasimple ang trabaho at gastos ng pagkumpuni.
Panghuli, kung sakali pumunta sa isang opisyal na workshop ang halaga ng pagkumpuni ay malaki ang pagkakaiba sa pagitan ng iba't ibang tatak. dito, ang mga opisyal na presyo ay mula sa 400 euro (kasama ang VAT at paggawa) o higit sa 2.000 euro para sa kumpletong multimedia system sa mga kumpanyang itinuturing na premium.
Ano ang magiging kinabukasan ng mga screen...?
Ang paggamit ng mga touch screen upang pamahalaan ang mga infotainment system o para sa mga panel ng instrumento ay maaaring mabilang ang kanilang mga araw. Ang dahilan ay batay sa paggamit ng augmented reality at ang pinakabagong henerasyong Head-Up Display. Sa katunayan, ang mga tagagawa tulad ng BMW o Peugeot ay nagtatrabaho na sa direksyong ito at upang ipakita ang kanilang trabaho ay nagpakita sila ng mga prototype tulad ng i Vision Dee o el Konsepto ng pagsisimula.
Ang tanong ay kung gaano katagal ang mga sistemang ito upang maabot ang merkado at kung ang kanilang paggamit ay mapapalawak sa lahat ng mga kotse at mga segment ng merkado. Amen sa ano ang teknikal na kumplikado nito ay may pagdududa pa rin at samakatuwid, ang halaga ng pagbili at pagkumpuni kung ito ay masira...
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 4 - 5
- Potencia 333 - 658hp
- Pagkonsumo 17 - 21,6l/100km
- Pagtatasa 4,8