El industriya ng sasakyan isa siya sa mga pinaka walang utang na loob sa lahat ng nasa industriyal na globo. Bilang isang tatak hayaan ang oras na lumipas at huwag umangkop sa mga uso sa merkado na may mga bagong produkto ay "KO". Nakita namin ito sa mga kumpanya tulad ng MG-Rover, Saab, Alfa Romeo at pareho Manibat. Ang bahay ng Italyano, na nakabase sa Turin, ay naging mahirap sa loob ng maraming taon at ang patunay ay noong huling panahon ay nakita nitong limitado ang saklaw nito sa Ypsilon.
Gayunpaman, salamat sa pagsilang ng ika-apat na pinakamalaking tagagawa ng kotse sa mundo, magkakaroon ito ng bagong pagkakataon. Sa una ay tila imposible, ngunit nais ni Carlos Tavares na magkaroon ng lahat ng mga kumpanyang bumubuo dito. Kaya't lumikha ako ng isang premium division at inilapit ang DS at Alfa Romeo sa kompanya. Well, Luca Napolitano, ang pinuno ng Manibat ay ipinakita ang strategic plan na magpapatuloy sa susunod na sampung taon.
Hindi gugustuhin ni Lancia na makipagkumpitensya laban sa Mercedes-Benz, sa halip ay "kopyahin" ang modelo ng negosyo nito...
Ayon kay Napolitano, Tataya si Lancia sa kakayahang kumita laban sa lakas ng tunog sa istilo ng Mercedes-Benz. Iyon ay, makakalimutan nila ang tungkol sa ideya ng pagbebenta ng mga kotse "sa pamamagitan ng mga bitak" upang tumuon sa paggawa ng pera sa iilan na maaaring ilagay sa bawat taon. Ayon sa mga pahayag ng pinuno ng Italian firm sa Automotive News...
"We still have to work and we have to look at a point of reference... which for us is Mercedes" [...] "Ayokong sabihin na gusto naming labanan si Mercedes, that would be naive, ngunit iyon ay isang halimbawa ng kung ano ang tinitingnan natin" [...] "Malinaw na mahalaga ang mga volume, ngunit ang aming mga layunin ay kakayahang kumita"
Natural, marami sa inyo ang mag-iisip niyan walang saysay ang laban ni Lancia at Mercedes-Benz. At maaaring ito nga, ngunit hindi natin maikakaila na pareho ang buhay na kasaysayan ng sektor ng sasakyan at hanggang hindi pa nagtagal ay nagkaroon sila ng katulad na posisyon sa merkado. Sa anumang kaso, ang tanging paraan na maaaring sundin ni Stellantis sa mga yapak ng bahay ng Aleman ay taya sa electrification, isang mataas na teknolohikal na antas at, higit sa lahat, mahusay na kalidad.
Ang unang hakbang ay pinag-isipan ni Napolitano at matutupad sa loob ng ilang taon. Gayundin, gustong magkaroon ng 100 Lancia point of sale sa Europe sa humigit-kumulang 60 lungsod bilang karagdagan sa pagpapalakas ng mga online na benta. Kakailanganin upang makita kung gumagana ang diskarteng ito, bagama't sa mga synergies na mabubuo ni Stellantis, magiging mahirap para sa plano na maging kumplikado...
Pinagmulan - Automotive News