Mukhang hindi tumama sa kisame ang fashion ng SUV at ang electrification ng automotive sector ay tila nagbigay ito ng bagong impetus. Wala nang makikita kung paano inilunsad ng mga tatak ang merkado mga bagong SUV na nakuryente sa bahagi o lahat kung saan mapalawak ang bahagi nito sa merkado. Ang dahilan para dito ay ang kanilang pamamaraan ay nagpapahintulot sa kanila na mas mahusay na mag-camouflage ng mga tambol kahit na ang kanilang mga pabago-bagong paraan ay hindi ang pinakamahusay sa mundo. Ang huli sa listahan ay bagong honda zr-v Hindi?
Tulad ng alam mo Pinapalawak ng Honda ang hanay ng SUV nito. At kabilang sa mga novelty na pinaghahandaan nito ay ang ZR-V na pinag-uusapan natin. Sa katunayan, ang modelong ito ay nakumpirma para sa US kanina at kahit na alam ng lahat na ito ay magiging pandaigdigan, hindi pa nila ito ipinakita para sa Europa hanggang ngayon. Sa anumang kaso, dumating upang punan ang komersyal na puwang sa pagitan ng HR-V at CR-V huling pag-ulit. Take note, dahil siguradong magugustuhan mo.
Pinagsasama ng disenyo ng Honda ZR-V ang mga elementong nakita na sa HR-V at Civic…
Tulad ng nakikita mo ang panlabas na aesthetics ng bagong Honda ZR-V ay simple ngunit hindi nagkukulang sa pagkatao. Ang mga panlabas na sukat nito na may 4,57 metro ang haba, 1,84 ang lapad at 1,62 ang taas ay naglalagay nito sa gitna ng C-SUV segment. At sa mga hakbang na ito siya ay naglalahad ng a aesthetics na bahagyang nakapagpapaalaala sa kanyang kapatid na si HR-V. Ang kailangan mo lang gawin ay makita ang punit-punit na outline ng front Full LED optics o ang front grill na, depende sa tapusin, ay nagpapakita ng ibang pattern.
Ang side view ng ZR-V ay bahagyang nagpapaalala sa bago ding e:Ny1. Lalo na dahil sa pababang linya ng bubong at ang paraan kung saan natapos ng mga taga-disenyo nito ang haliging "C". Narito mayroon ding ilang mga arko ng gulong na protektado ng isang itim na plastic molding o ilang 18-inch alloy wheels at eksklusibong disenyo. Sa kasong ito, at para idistansya ang sarili sa electric brother nito, ang hawakan para buksan ang pinto ay inilalagay sa normal nitong posisyon.
Sa wakas, dapat nating tingnan ang istilo ng kanyang likuran. Dito makikita natin ang ilan malaking Full LED optika na sumasakop sa bahagi ng tailgate at pahabain sa gilid. Hindi tulad ng ibang mga modelo ng tatak o ng kumpetisyon, hindi sila sinasali sa gitna sa anumang paraan. Pinapanatili din nito ang logo ng Honda na may asul na background na nagpapahiwatig na ito ay isang hybrid at mayroon na, sa ibabang bahagi ng gate, kasama nito ang mga anagram na nagpapakilala sa modelo at sa makina nito.
Ang interior ng ZR-V ay may kalidad, simple at naka-istilong sa Civic at HR-V…
Sa loob, ang ZR-V ay may simple ngunit pamilyar na disenyo. Dito ang mga responsable ay naging inspirasyon din ng iba pang mga modelo ng tatak tulad ng HR-V at Civic. Pero para maging patas Ito ay sa Civic kung saan ang mga designer nito ay nagtakda ng higit pa. Ito ay malinaw na ang manibela, ang pangkalahatang mga linya ng dashboard o mga elemento upang i-highlight tulad ng mga digital panel ng instrumento o ang gitnang 9-inch touch screen ay traced sa mga sa Civic.
Ang pangunahing pagkakaiba sa Civic ay nasa gitnang lagusan. Sa compact mayroong isang pares ng mga may hawak ng tasa at sa SUV hindi sila, kahit na ang iba pang mga kontrol ay halos magkapareho. Sa anumang kaso, tila ang mga materyales at setting ay nangunguna, na nag-aanunsyo ng isang mapagbigay na kakayahang matirhan. Sa katunayan, ang dami ng baul umuusad sa pagitan ng ilan, discrete, 380 liters at ang ilan, mapagbigay, 1.322 liters na nakatiklop ang mga upuan. Bilang karagdagan, ang seguridad ay nasa mataas na antas...
Ang sistema ng Honda Sensing ay karaniwan at sinusuportahan ng isang front camera na may apat na ultrasonic sensor. Sa katalogo ng mga aktibong tulong sa pagmamaneho, maaari nating banggitin ang sistema ng pagpapanatili ng lane, autonomous emergency braking, babala ng blind spot, traffic jam assistant o adaptive cruise control. Sa wakas, hindi nila nakalimutang mag-alok ng buong koneksyon sa Honda CONNECT system na may Apple CarPlay at Android Auto.
Ang pamamaraan ng ZR-V ay ibinahagi sa Civic, kasama ang hybrid system…
Tulad ng sinabi ng Honda, ang platform ng ZR-V ay ibinabahagi sa ika-XNUMX henerasyong Civic. At ito ay hindi lamang ang bagay dahil salamat dito ang hybrid na sistema ay ibinabahagi din. Po kung nakalimutan mo o hindi mo naaalala ang e:HEV powertrain Ipinaaalala namin sa iyo ang mga mahihirap na punto nito. Ito ay batay sa isang 2.0-litro na atmospheric gasoline engine at Atkinson cycle na nauugnay sa dalawang de-koryenteng motor. Sa kabuuan ay nag-aalok ito 184 hp ng kapangyarihan at 313 Nm ng metalikang kuwintas.
Ayon sa Honda, nag-aalok ito ng isang aprubadong average na pagkonsumo na 5,7 litro bawat 100 kilometro. Bilang karagdagan, ipinapahiwatig nila na umabot ito sa isang average na awtonomiya na hanggang 1.000 kilometro. Gayunpaman, sa ngayon ay hindi pa ito nag-aalok ng data na may kaugnayan sa mga benepisyo nito tulad ng acceleration mula 0 hanggang 100 kilometro bawat oras o pinakamataas na bilis. Oo, naman, Magiging multi-link ang rear suspension. at ipinapahiwatig din nila na ang mga takip ay na-optimize para sa mas mahusay na dynamics…
Kailan ito tatama sa merkado...?
Ayon sa opisyal na pahayag mula sa Honda ang bagong ZR-V ay magiging available sa lalong madaling panahon. Ang inihayag na petsa ay ngayong taglagas, kaya hanggang doon ay ipinapalagay namin na hindi na sila maglalathala ng higit pang data. Samakatuwid, kailangan nating maghintay ng kaunti pa alamin kung ano ang magiging endowment mo, ang mga antas ng kagamitan na naroroon pati na rin ang kanilang mga presyo. Sa anumang kaso, malamang na ang mga ito at iba pang teknikal na data ay lalabas sa susunod na ilang buwan...
Pinagmulan - Honda - Honda ZR-V
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 5
- Potencia 184 - 329hp
- Pagkonsumo 4,7 - 8,2l/100km
- Pagtatasa 4,6