Hyundai i10: Ang kaakit-akit na Korean urban ay nag-anunsyo ng pag-renew nito...

Naaalala ko pa noong dumating ang unang henerasyon ng Hyundai Atos sa Europa. Ngunit para din sa karamihan ng mga geeks nag-iiwan ako ng tanong, paano ang Prime? Tiyak na naaalala mo rin noong inilunsad ng Korean house kung ano ang magiging pinaka-marangyang bersyon nito dahil ipinakita nito ang ilang mga eksklusibong detalye ng disenyo. Buweno, sa paglipas ng mga taon ang pangit na pato ay naging isang magandang sisne na, sa kabutihang-palad, ay naiwan ang "malungkot" na pangalang iyon. Tumutunog ba ang Hyundai i10, tama ba...?

Tulad ng alam mo, ang i10 ay isang teknikal na clone ng Picanto na ibinebenta ng Kia.. Gayunpaman, tulad ng nangyari sa mga unang henerasyon nito, ang mga disenyo at pagtatapos nito ay iba sa bawat kaso. Well, sa kasalukuyang henerasyon ay ganoon din ang nangyayari at ngayon ang asian house ay nagtatanghal sa mundo ng kalahating commercial cycle restyling. Sa pamamagitan nito ay gusto nila at sabik na ihinto ang tagumpay ng Fiat Panda at 500 ngunit, bilang karagdagan, maakit ang mga kabataan na hindi kailanman naniniwala sa kanila...

Ang maliit, at malandi, Hyundai i10 ay mukhang mas sariwa at mas kaakit-akit at ang sporty na bersyon ng N-Line ay mukhang mas "bastos"...

Tulad ng makikita mo sa mga larawan, ang mga aesthetics ng kasalukuyang Hyundai i10 ay talagang kaakit-akit. Ngunit pagkatapos na gumugol ng "ilang buwan" sa operating room, siya ay mukhang mas sariwa at mas kabataan na mga linya. Bilang karagdagan, ang bersyon ng N-Line sports dyes ay nagdaragdag ng mga partikular na burloloy na nagbibigay dito ng higit na "karera" na ugnayan. Sa kabuuan, ang pangunahing ebolusyon ng i10 ay makikita kung paano nagiging mas agresibo ang mga linyang humuhubog sa front grill, lalo na dahil sa bagong Led daytime running lights.

Depende sa napiling bersyon, mayroon silang isang disenyo o iba pa., ngunit mayroon din silang mga accent na pula. At hindi lamang iyon, ang katawan ay nag-debut ng mga bagong tono sa pananamit pati na rin tiyak na mga gulong ng haluang metal. Ito ay ang mga access na bersyon na nasiyahan sa mga bagong 15-pulgada, ngunit ang N-Line na bersyon ay "nagpapasya" at "angkop" sa isang 16-pulgada. mayroon na, sa likod ng mga saradong pinto, pinahahalagahan din ang mga pagbabago maliit ngunit mabuti

Kaugnay na artikulo:

Subukan ang Hyundai i10 Tecno 1.2 MPI 84 CV

Una sa lahat, ito ay nakatayo para sa pagsasama ng isang bagong upholstery sa mga upuan pati na rin ang mga pandekorasyon na molding sa mga pinto o sa dashboard. Ngayon ang tela ay nasa uri ng Scottish na may mga vertical na linya sa isang kulay-ube na tono, ang parehong kulay na umaabot din sa mga tahi o sa mga bentilasyon ng hangin. Hindi na rin kailangan ng bago LED na ilaw sa asul sa paanan ng pasahero sa harap, isang nako-configure na digital instrument panel o isang bagong central touch screen.

Tungkol sa kaligtasan, ipinapahiwatig iyon ng Hyundai Nagagawa ng Forward Collision Avoidance Assist na makita ang mga siklista. Kung saan ang tatak ng Asyano ay hindi nagpapatunay o tumatanggi sa mga pagbabago ay nasa seksyong mekanikal. Samakatuwid, kailangan nating maghintay hanggang Abril at ang dahilan ay dahil ito ay pagkatapos kapag nagsimula ang produksyon sa pabrika na mayroon sila sa lungsod ng Izmit (Turkey)...

Pinagmulan - Hyundai