Paano tama ang paglalagay ng upuan ng sanggol sa kotse

Baby seat

Pagdating ng summer season, madalas paglalakbay sa kalsada puno ng mga bagahe upang harapin ang isang bagong bakasyon. Ngunit ang ilang mga pamilyang may mga anak ay dapat ding pangalagaan ang mga maliliit sa mga paglalakbay na ito, na nakikinabang, bilang karagdagan sa batas, mula sa pinakamataas na seguridad para sa kanila. Alamin natin kung paano wastong ilagay ang upuan ng sanggol sa kotse.

Ang mga upuan ng bata ay, sa isang paraan, isang gulo. Mayroong iba't ibang uri ng anchorage, ang bawat isa ay angkop para sa bawat edad ng bata at, bilang karagdagan, mayroong isang mahigpit na regulasyong namamahala sa paggamit ng mga retention device na ito. Matutuklasan namin ang lahat ng mga lihim na naghihintay para sa mga upuan ng sanggol ngayon na tiyak na pupunta ka rin sa isang paglalakbay kasama ang iyong pamilya.

Anong mga uri ng mga upuan ng sanggol ang mayroon?

Mga upuan ng bata sa BMW

Ang mga tagagawa mismo ng kotse ay nag-aalok ng iba't ibang mga upuan ng bata

Mahalagang malaman na mayroong iba't ibang at iba-iba tipos de sillas de coche para bebés. Sila ay nahahati sa mga grupo na nag-iiba ng mga bata at ang kanilang proteksyon ayon sa kanilang edad ngunit, higit sa lahat, timbang. Mahalagang isaalang-alang ang puntong ito dahil ang sistema ng pagpapanatili para sa maliliit na bata ay hindi katulad ng para sa mga nakatatanda.

  • 0 Group: Ito ay mga child restraint seat para sa mga bata hanggang sa 10 kilo at hanggang mga 9 na buwan. Kilala bilang mga cuckoo, dapat silang palaging nakaharap sa likuran, sa tapat ng direksyon sa martsa, at sa mga upuan sa likuran.
  • Pangkat 0+: Mga upuan ng mga bata hanggang 13 kilo at hanggang sa humigit-kumulang 2 taon luma. Ang mga ito ay pumupunta sa isang mas patayong posisyon ngunit dapat din silang idirekta sa tapat na direksyon sa martsa at sa mga likurang upuan ng sasakyan. Ang mga upuang ito ay karaniwang kilala bilang ang maxi-cosi.
  • Pangkat I: Para sa mga matatanda, para sa mga bata mula 9 hanggang 18 kilo o mula 9 na buwan hanggang mga 3 taon luma. Isang upuan na nakalagay sa isang patayong posisyon at hawak ang bata sa pamamagitan ng isang harness. Dapat pa rin silang ilagay sa kabilang direksyon sa martsa, bilang ang huling grupo na may ganitong kakaiba.
  • Pangkat II: Para sa mga anak ng sa pagitan ng 15 at 25 kilos at tinatayang edad ng sa pagitan ng 3 at 6 taon. Ang mga ito ay mas malalaking upuan at nababagay sa edad ng bata habang ginagamit. Ginagamit nila ang sariling three-point belt ng sasakyan upang ma-secure ang bata at inilalagay sa direksyon ng paglalakbay. Maaari silang ilagay sa front seat.
  • Pangkat III: Ang huling pangkat at ang hakbang bago umalis sa upuan. para sa mga anak ng sa pagitan ng 22 at 36 kilos, tinatayang edad ng sa pagitan ng 6 at 12 taon. Higit sa isang upuan, ang mga ito ay karaniwang mga booster cushions upang ligtas na gamitin ng bata ang seat belt. Hindi walang kabuluhan, ang rekomendasyon ay mayroon silang adjustable backrest. Maaari silang pumunta sa mga upuan sa harap o likuran at palaging nasa direksyon ng paglalakbay.

Ano ang isofix?

Mga anchor ng ISOFIX

Ito ay kung paano ang mga upuan ay nakaangkla sa Isofix

Parami nang parami ang mga tagagawa na nagsasama ng uri ng Pag-mount ng Isofix sa kanilang mga sasakyan. Ito ay isang karaniwang pangkabit na nagpapahintulot sa mga magulang na itali ang upuan ng bata sa kotse sa isang simple at ligtas na paraan. Kapag ang isang upuan ay may ganitong uri ng pangkabit, mayroong isang maliit na label sa mismong upuan na nagpapaalam tungkol sa posibilidad ng paglalagay ng isang katugmang upuan. mata, dapat magkatugma ang upuan, isang puntong dapat isaalang-alang kapag pinipili ito.

anak dalawang anchor hinangin sa mismong istraktura ng kotse na lumilitaw sa pagitan ng bangketa at likod ng upuan. Kung gagamit ka ng restraint device sa system na ito, nararapat na tandaan na hindi mo kailangang gamitin ang seat belt ng kotse upang ma-secure ito. Kung gayon, ito ay isang halo-halong sistema na hindi kasing epektibo ng Isofix.

Pinagsasama-sama ng anchorage system na ito ang Group 0+ at ang Group I retention device. Bilang karagdagan sa Isofix anchorages, ang mga child seat ay maaaring mag-mount ng isang uri ng Anchor Top Tether, na ipinapahiwatig din ng isang sticker o label, na humahawak sa upuan sa itaas. Ang mga wala nito ay nagsasama ng isang suporta na humahawak sa upuan sa sahig ng sasakyan. Silangan ikatlong anchor point Ito ay kakanyahan at pinipigilan ang upuan mula sa pagkiling.

Mga pagsasaalang-alang kapag gumagamit ng upuan

Mahalagang isaalang-alang ang isang serye ng mga pagsasaalang-alang kapag pumipili ng upuan ng kotse ng bata. Una sa lahat at kung saan ka dapat magsimula ay palaging pagpili ng isang retention device naaprubahan. Para dito, dapat itong makita na sumusunod ito sa mga regulasyon at nagtataglay ng selyo ng European community. Ang karaniwang bagay ay na sila ay naaprubahan ngunit hindi masakit na siguraduhin.

Pangalawa, dapat isaalang-alang ang timbang at sukat ng bata, dalawang pangunahing salik, higit sa edad, upang mag-opt para sa isang upuan o isa pa mula sa nakaraang listahan ng mga grupo. Kapag napili, dapat isaalang-alang na ang mga upuan na nag-aalok ng regulasyon upang umangkop sa laki ng bata ay magiging mas ligtas kung sila ay iaakma sa bata. Ang ulo na hindi hihigit sa upuan.

Mas maganda sa likod na upuan

upuan ng mga bata

Tila mayroong kumpletong kasunduan sa mga eksperto at mga organisasyon sa kaligtasan sa kalsada na ang mas ligtas na upuan para dalhin ang mga bata sa kotse ay nasa likuran. Tila ang pinakaligtas na lugar ng 5 karaniwan sa isang kotse ay ang gitnang likuran hindi gaanong nalantad sa mga shocks sa iba pang mga elemento ng sasakyan.

Dapat tandaan na ang ilang mga lumang kotse ay may mga sinturon na may dalawang anchor point lamang sa likurang gitnang upuan, kaya ang pinakaligtas na bagay ay ang paglipat ng upuan sa isang gilid na upuan para sa higit na suporta at pagkakatugma sa anchor system ng upuan. upuan at/o sasakyan. Ang Ang Group 0 at hanggang sa Group I na upuan ay dapat palaging ilagay sa likurang upuan.

Pagkasabi nito, kung pipiliin nating ilagay ang bata na may naaangkop na inaprubahang sistema ng pagpigil sa upuan ng pasahero sa harap na hanay, ang unang bagay ay i-deactivate ang airbag ng pasahero. Maraming mga kotse ang nag-aalok ng disconnection ng elementong ito bilang pamantayan at marami bilang isang opsyon, ngunit sa kaso ng pagkakaroon ng airbag at hindi sa posibilidad na idiskonekta ito, ang bata ay dapat umupo sa mga likurang upuan.

Mas mahusay na nakaharap sa likuran

Volvo XC90 Excellence child seat

Sa pag-aakalang ginagawa ng bawat upuan ang paggana nito sa pinakamabisang paraan ayon sa kung paano ito idinisenyo, iniuulat din ng mga eksperto na ang paglalagay ng bata sa direksyon na nakaharap sa likuran, ibig sabihin mula sa likuran, mas ligtas kung sakaling may banggaan. Ang mga upuan na nagbibigay-daan sa isang dobleng pagpupulong, na nakaharap sa direksyon ng paglalakbay at pabalik, ay magiging mas ligtas sa pangalawang kaso.

Ang dahilan ay simple at tumutugon sa pagbabawas ng bilis na dulot ng isang banggaan. Paglalagay ng ating sarili sa sitwasyon, pagkatapos ng isang frontal na banggaan ang katawan ay may posibilidad na pumunta pasulong, na hawak ng isang sinturon o isang harness. Ang pagpunta sa tapat na direksyon ay gagawin ito ang istraktura ng upuan mismo na humahawak ng bigat ng bata at, hindi sinasadya, sinusuportahan din ang ulo, isa sa mga pinaka-marupok na punto sa pangkat ng edad na ito. Ang ulo ng isang bata ay mas malaki at mas mabigat sa proporsyon sa katawan nito at samakatuwid ay mas maselan.

Kailan titigil sa paggamit ng upuan ng bata?

Sa ngayon ay napag-usapan natin kung paano gumamit ng child seat sa kotse at kung alin ang pipiliin, ngunit pagdating ng panahon, ang bata ay titigil sa paggamit ng isang child restraint system. At ang sandaling iyon, ayon sa mga regulasyon sa Europa, ay kapag ang bata lumampas sa taas na 1,35 metro. Mula sa sandaling iyon, magagamit na ng bata ang upuan ng pasahero gamit ang sariling sinturon ng sasakyan na naaayon sa kanilang taas.

Sa kabilang banda, ang edad dito ay gumaganap ng isang pangunahing papel. Ayon sa Traffic Regulations, walang sinumang wala pang 12 taong gulang ang maaaring sumakop sa mga upuan sa harap maliban kung gumamit ka ng aprubadong sistema ng pagpigil. Samakatuwid, hanggang sa edad na iyon ay maaari lamang silang pumunta sa mga upuan sa likod maliban kung, at bilang eksepsiyon, ang batang wala pang 12 taong gulang ay lumampas sa nabanggit na 1,35 metro ang taas.

Anong mga parusa ang maaaring magkaroon?

Ang paglaktaw sa mga regulasyon tungkol sa mga upuan ng kotse ng bata ay hindi kasinghalaga sa mga tuntuning pang-ekonomiya, dahil sa mga parusa, kaysa sa isyu ng kaligtasan para sa ating anak. Sa anumang kaso, ito ay kagiliw-giliw na malaman kung ano parusa Maaari silang mahulog sa amin dahil sa hindi pagsunod sa batas kapag nagmamaneho kasama ang mga bata sa loob ng aming sasakyan.

Mahalagang malaman na ang Spain ay isa sa mga bansa sa European Union na may pinaka-advanced na patakaran sa kaligtasan para sa mga bata sa mga sasakyan. Alam kung ano direktang may pananagutan ang driver ng hindi pagsunod sa mga itinatag na regulasyon. Sa Spain, ang hindi pagdadala ng bata sa kotse kasama ang aprubado at mandatoryong sistema ng pagpapanatili nito ay a 200 euro na multa at 3 point withdrawal ng lisensya sa pagmamaneho.

Unang sanhi ng pagkamatay ng sanggol

Ito ay isang katotohanan, ang mga aksidente sa trapiko ay ang pangunahing sanhi ng pagkamatay ng sanggol sa Espanya. Kaya naman hinigpitan ang mga regulasyon, kung saan ang Spain ay may isa sa mga pinaka-advanced na regulasyon sa kaligtasan ng bata sa mga sasakyan sa Europe.

Ang lahat ng ito ay tumutugon sa katotohanan na ang isang bata ay mas mahina kaysa sa isang may sapat na gulang, tulad ng nabanggit namin dati. Ang proseso ng pagbuo nito ay ginagawa itong mas marupok at ang mga karaniwang sistema ng pagpapanatili ng kotse ay hindi inangkop sa laki nito. Ang mga de-kalidad na upuan ng bata, na inilagay ayon sa iniutos ng mga regulasyon, ay maaari bawasan ang panganib ng pinsala ng hanggang 90% Sa kaso ng isang aksidente. Samakatuwid, sulit na bigyang pansin ang mga sistema ng pagpigil sa bata na ito.

Pangkalahatang mga pagsasaalang-alang

upuan ng sanggol

Upang tapusin ang aming pagsusuri kung paano maglagay ng mga upuan ng bata, alamin ang kanilang mga uri at partikularidad, wala nang magagawa kundi gumawa ng serye ng mga pagsasaalang-alang na dapat isaalang-alang para sa mga magulang. Ang una sa kanila, at marahil ay halata, ay kung maglalakbay tayo nang wala ang bata sa kotse, aalisin natin ang upuan o iiwan itong nakaangkla. pakawalan mo siya, sakaling magkaroon ng aksidente, ito ay nagiging mapanganib na bagay sa loob ng sasakyan.

Ang isa pang isyu ay ang paglalakbay. Hindi kailangang matakot o patuloy na tumingin sa bata kapag siya ay nasa likurang upuan. Bagama't sa kabilang direksyon siya patungo sa martsa at hindi namin nakikita ang kanyang mukha. Mahalagang maghanda ng isang libangan para sa kanya, na maaari siyang tumingin sa gilid ng bintana at, higit sa lahat, iyon huwag tayong lumiko o tumingin sa malayo Ng daan. Ito ay nagkakahalaga ng paghinto at paglutas ng problema sa halip na magambala at lumikha ng mas malaki.

upuan ng bata sa volvo

Ang ilang mga modelo ay nag-aalok ng pinagsamang mga upuan ng bata sa mga likurang upuan (depende sa mga pangkat ng edad)

Kapag lumampas na sa 1,35 m ang taas ng bata, makakapaglakbay na sila gamit ang sariling mga seat belt ng kotse, nang walang child restraint device. Ito ay hindi gaanong totoo, hindi walang kabuluhan, na inirerekomenda ng mga eksperto maghintay hanggang 1,50 m taas para kumportable ang bata at mas mabisang maiayos ang sinturon. Kaya naman a booster cushion hanggang sa limitasyon sa taas na iyon ay hindi isang masamang ideya.

Pagkatapos basahin ito, maraming mga magulang ang ilalagay ang kanilang mga kamay sa kanilang mga ulo at magsisimulang gawin ang matematika. Oo, lahat ng upuan ng bata ay mahal. Ngunit huwag mag-alala, magkaroon ng hanggang 5 grupo hindi ibig sabihin na kailangan nating bumili ng hanggang 5 upuan. Sa katunayan, sa kasalukuyan marami sa kanila, lalo na kung nakatuon tayo sa mga tagagawa ng kalidad, ay nag-aalok ng medyo modular na upuan na may kakayahang umangkop sa mga pangangailangan ng iba't ibang edad.

Sa madaling salita, sa Group 0+ at Group 1 na mga upuan ng kotse maaari naming saklawin ang isang hanay ng edad, habang sa Group 2 at Group 3 maaari naming saklawin ang isa pang hanay ng edad. Dalawa lang ang upuan, hangga't natutugunan nila ang mga kinakailangan at iniangkop sa bata, masusunod natin ang ebolusyon ng bata sa ganap na legal at ligtas na paraan.


Sundan kami sa Google News

Isang komento, iwan mo na

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.

  1.   jonathan nolasco dijo

    Excuse me, aling modelo ng BMW ang lumalabas sa unang larawan na may tatlong upuan ng bata sa likuran ng sasakyan?