ang grupong hindu Ang Tata Motors ay nagpapatuloy sa mga plano nitong pahusayin ang portfolio ng produkto na may pirma. Isinasantabi ang kanilang kasunduan sa pakikipagtulungan sa Volkswagen Group, nagpapatuloy sila sa kanilang paglulunsad at ang susunod (bilang karagdagan sa kanilang Tamo sports car firm) ay ang Tigor maliit na saloon. Ang modelong ito ay ang sedan na bersyon ng Tata Tiago at handang tumutok sa merkado ng India sa mga araw na ito.
Ang kumpanya ay inilabas na, bago ang Geneva Motor Show binuksan ang mga pinto nito, ilang sketch kung ano ang magiging disenyo ng mapanlokong modelong ito. Sa Swiss event, opisyal na niyang iniharap ito at ngayong kilala na ito sa buong mundo, handa na itong simulan ang marketing sa iyong sariling bansa. Tulad ng alam na natin (at kung hindi natin ito maalala) ang Tigor ay may kakaibang hugis dahil hindi ito maaaring lumampas sa apat na metro ang haba at samakatuwid ang mga taga-disenyo ng kumpanya ay kailangang paglaruan ang mga volume nito.
Gayunpaman, sa kabila ng katotohanan na hindi ito kamukha ng disenyo ng unang sketch na iyon, dapat nating sabihin na hindi ito ang pinakamasamang sasakyan na nakita natin. Ang bahagi ng disenyo na pinakakomplikadong haharapin ay ang likuran, at sa kasong ito ang mga tagapamahala ng disenyo ng tatak ay nagawang laruin ang mga hugis upang itago ang format ng sedan nito at gawin itong parang isang medyo mas malaking hatchback. Sa bahagi nito, ang disenyo ng harap na bahagi ay halos kapareho ng sa Tata Kite 5 Buweno, nakatanggap lamang ito ng ilang mga pag-aayos upang i-update ito tungkol sa isang ito.
Ang panloob na disenyo ng modelo ay nagpapabuti nang malaki kumpara sa mga modelo na inilunsad ng kumpanya sa mga nakaraang taon. Malinaw na ang mga katangian ng mga materyales ay hindi magiging unang klase, ngunit Maraming natututunan si Tata mula sa mga tatak nitong Jaguar at Land Rover at ngayon mas inaalagaan niya ang mga hugis at materyales. Kasama sa kagamitang ilalagay ng Tigor, bukod sa iba pang elemento, ang mga airbag sa harap, ABS na may EBD, awtomatikong kontrol sa klima o infotainment system na may touch screen. Malinaw na hindi ito magiging isang napakaraming kagamitan, dahil dapat itong panatilihin ang presyo nito sa bay, ngunit hindi ito magkakaroon ng malalaking puwang.
Upang mabigyan tayo ng ideya kung gaano kaespesyal ang kotseng ito para kay Tata, kailangan nating pag-usapan ang mga proporsyon nito. Ito binuo sa modernong XO platform at may sukat na 3,992 metro ang haba, 1,677 metro ang taas at 1,537 metro ang lapad. Gamit ang mga numerong ito sa kamay, nakakamit nito ang trunk na 420 litro ng kapasidad. Para ilipat ang set na ito Mayroon itong dalawang three-cylinder Revotron mechanics sa diesel na may 1 litro at 68 hp at gasolina na may 1.2 litro at 83 hp. Parehong naka-link sa isang manual cut gearbox at limang relasyon, kahit na ang isang CVT automatic cut ay darating sa ibang pagkakataon.
Pansamantala walang mga presyo na ipinaalam para sa India at hindi rin kung makikita natin ito sa ibang mga merkado. Magiging alerto tayo.
Pinagmulan – Tata Motors
