La pagsalakay ng Russia sa Ukraine Binaligtad nito ang ekonomiya ng mundo. Ang sektor ng sasakyan ay lubhang naapektuhan dahil ang globalisasyon ay humantong sa ilang mga tatak upang manirahan sa Russia. Itinakda ng Mercedes-Benz, Nissan at Renault ang kanilang mga tanawin sa bansang Eurasian upang palawakin ang mga operasyon nito. Ngunit hindi lang sila at ang huling biktima ay walang iba kundi ang Grupo ng Volkswagen kasama ang pangunahing lagda nito bilang dakilang napinsala.
Kung gumawa ka ng kaunting memorya, maaalala mo na sinabi na namin sa iyo ang tungkol sa Mga problema sa Volkswagen sa Russia. Nais ng bahay ng Aleman na umalis sa bansa upang, bilang karagdagan sa pagsunod sa mga internasyonal na parusa, protektahan ang mga account nito. Ang katotohanan ay na ito ay "natigil" dahil Sinabi ng kanyang mga kasosyo na hindi niya tinupad ang kanyang kontrata bilang ito ay. At pagkatapos ng ilang buwan ng mga negosasyon ay tila nakahanap na sila ng solusyon na, para sa isang pagbabago, ay sa lasa ng Russia...
Ang Volkswagen Group ay gumagawa ng ilan sa sarili nitong mga modelo sa Russia at ang ilan para sa Skoda...
Kaso hindi mo alam ang Volkswagen Group ay gumagawa ng ilang mga modelo sa lupa ng Russia. Ito ay ang Polo at Tiguan pati na rin ang Skoda Rapid na ibinebenta ng Czech house sa ilang bansa. Lahat sila ay lumalabas sa mga pasilidad na mayroon sila sa Kaluga, bagaman ang ibang mga modelo ay lumalabas din sa mga GAZ. Ito ang mga Volkswagen Taos pati na rin ang bahagi ng pamilyang Skoda Karoq, Kodiaq at Octavia. Sa wakas, noong 2015 binuksan nila ang Kaluga Engine Plant...
Tulad ng nakikita mo, ang mga operasyon ng Bavarian conglomerate sa Russia ay malawak at ambisyoso. Ang ngunit dahil ba iyon sa digmaan at sa mga parusa na kinailangan nilang tanggalin ang lokal na kumpanya. Ayon sa opisyal na press release na inilathala ng German group...
«Ibinenta ng Volkswagen Group ang mga bahagi nito sa Volkswagen Group Rus sa isang lokal na mamumuhunan. Sa pagpaparehistro ng transaksyon, ang pagmamay-ari ng mga pagbabahagi sa awtorisadong kapital ng Volkswagen Group Rus LLC at mga subsidiary nito ay inililipat mula sa mga nagbebenta patungo sa mamimili»
«Makukuha ng bagong may-ari ang lahat ng bahagi ng mga subsidiary ng Russia. Ang deal ay inaprubahan ng mga awtoridad ng gobyerno ng Russia. Kasama sa transaksyon ang mga pasilidad ng produksyon sa Kaluga, ang istraktura ng importer (distribution at after-sales business) at ang mga aktibidad sa warehousing at financial services kasama ang lahat ng nauugnay na empleyado nito."
Ano ang mangyayari ngayon sa paggawa ng mga modelong ito...?
Tulad ng nakikita mo, Ang Volkswagen ay nawalan ng isang mahalagang punto ng produksyon at, tiyak, ng mga benta. Gayunpaman, ang pinakamasamang bagay ay ang suntok na ginawa ng mga awtoridad ng Russia sa kanilang mga account. Upang manirahan sa bansa, noong 2007, namuhunan sila ng mga 800 milyong dolyar para sa pagtatayo ng halaman ng Kaluga. Well, parang yun lang nakatanggap sila ng humigit-kumulang 135 milyong dolyar sa pagbebenta ng iyong lokal na negosyo na isang pagkalugi.
Gayunpaman, isinasaalang-alang na ang Renault at Nissan ay kailangang umalis nang hindi nakakabawi ng isang sentimos maaari silang masiyahan. Ang tanong ay ang pag-alam kung ano ang mangyayari sa mga modelo na kanilang na-assemble nang lokal pati na rin ang buong supply chain para sa mga bahagi ng mga modelo na patuloy na umiikot sa bansa. Sa ngayon, kayang sakupin ng Volkswagen at Skoda ang demand sa ibang mga pabrika at, malamang, babalik sila sa bansang Eurasian kapag natapos na ang lahat...
Hindi?
Pinagmulan – Volkswagen
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 5 - 7
- Potencia 130 - 272hp
- Pagkonsumo 5,3 - 6,4l/100km
- Pagtatasa 4