Jet engine: ano ito, kung paano ito gumagana at mga uri

motor ng isang reaksyon

Bagama't sa website na ito ay nakatuon tayo sa mga sasakyang pang-lupa, tulad ng mga kotse at motorsiklo, tiyak na makikiusyoso din ang mga mahilig sa motor na malaman ang higit pa tungkol dito. aviation jet engine, bagama't ginamit din ang mga ito sa mga sasakyang panlupa upang masira ang mga talaan ng biliso sa mga nakatutuwang prototype.

Ang jet engine, na kilala rin bilang turbojet, ay isang uri ng internal combustion engine na gumagamit ng compressed air at fuel upang makabuo ng tulak at itulak ang sasakyan. Ito ay isang rebolusyonaryong imbensyon na nagpabago sa transportasyong panghimpapawid, na nagpapahintulot sa mga flight sa bilis at taas na dati ay hindi maisip. Sa mga kasong ito, ang ginagamit na gasolina ay hindi diesel o gasolina, ngunit ang kerosene ay ginagamit dahil sa mga katangian nito.

Ang kerosene, o paraffin, ay isang likidong panggatong na nagmula sa petrolyo na pangunahing ginagamit sa mga makina ng jet. Ang iba pang mga kumbensyonal na panggatong ay hindi ginagamit, dahil ang kerosene ay may mga pakinabang tulad ng mataas na ignition point nito, ang thermal stability nito, mababang sulfur content, at mataas na calorific value, na nagbibigay-daan sa mataas na ani.

mga bahagi ng jet engine

motor ng isang reaksyon

Un jet engine ay binubuo ng ilang mga pangunahing bahagi Ano ang dapat mong malaman bago magpatuloy na makakita ng higit pa tungkol sa mga makinang ito:

  • Pasukan ng hangin: Ang hangin ay pinapasok sa harap ng makina sa pamamagitan ng air inlet.
  • Compressor: Ang sinipsip na hangin na ito ay pinipiga ng isang compressor, na binubuo ng isang serye ng mga propeller na may mga blades na espesyal na idinisenyo upang mapataas ang presyon at temperatura nito habang naglalakbay ito patungo sa likurang bahagi ng makina.
  • Kamara ng pagkasunog: Ang compressed air ay umabot sa combustion chamber, na hinaluan ng pulverized fuel. Ang halo na ito ay sinindihan ng isang spark, na bumubuo ng isang malaking halaga ng mga mainit na gas sa mataas na presyon.
  • Turbine: Ang mga mainit na combustion gas ay nagpapalawak ng kanilang volume sa pamamagitan ng isang serye ng mga nozzle na nakadirekta patungo sa mga blades ng turbine. Ang puwersa ng lumalawak na gas ay umiikot sa turbine, na nagbibigay ng enerhiya para sa pagpapatakbo ng makina.
  • exhaust nozzle: Ang mga maubos na gas mula sa turbine ay pinalalabas sa mataas na bilis sa pamamagitan ng isang exhaust nozzle. Ang pagpapatalsik ng mga gas na ito ay bumubuo ng thrust na nagtutulak sa sasakyang panghimpapawid pasulong.
Tulad ng alam mo, salamat sa tulak na ito, gagawin ng pakpak ang aerodynamic magic nito upang lumipad ang aparato, kapag ang hugis nito ay nagiging sanhi ng pag-agos ng hangin sa itaas upang mapabilis (binabawasan ang pababang presyon) at binabawasan ang bilis ng daloy ng hangin sa ilalim ng pakpak, na nagpapataas ng presyon. Kapag ang presyon sa ilalim ng pakpak ay lumampas sa presyon sa itaas, ang eroplano ay lumilipad...

Salamat sa kanilang disenyo, ang mga jet engine na ito ay nagbibigay ng ilang mga pakinabang, kabilang ang pagkakaroon isang malaking tulak na katumbas ng libu-libong kabayoBilang karagdagan, dahil sa kanilang operasyon sa mga tuntunin ng air intake, nagtatrabaho sila nang walang problema sa matataas na altitude nang hindi naaapektuhan tulad ng mga atmospheric o turbo (sa mas mababang lawak). May posibilidad din silang magkaroon ng napakalaking pagiging maaasahan at tibay. Gayunpaman, mayroon din silang ilang mga disadvantages, tulad ng kanilang mahusay na pagiging kumplikado, ang kanilang mataas na gastos, ang napakalaking ingay na kanilang nabubuo, at ang mataas na pagkonsumo ng gasolina, pati na rin ang napakalaking polluting emissions.

Ang horsepower (HP) ay hindi ang karaniwang sukatan para sa pagbibilang ng lakas ng isang jet engine. Sa halip, ginagamit ang mga yunit gaya ng thrust (sinusukat sa Newtons o pounds of force) o shaft power (sinusukat sa kilowatts o horsepower). Kapag pinag-uusapan natin ang tungkol sa maliliit na jet engine para sa magaan na sasakyang panghimpapawid o maliliit na jet, hanggang 5000 HP ang maaaring mabuo, para sa military combat aircraft, tulad ng mga manlalaban, kahit na ang mga puwersang katumbas ng 100.000 HP ay maaaring makamit. Ang komersyal na pampasaherong sasakyang panghimpapawid o cargo ay maaaring mula sa 10.000 hanggang 50.000 HP.

Mga uri ng jet engine

Tulad ng para sa mga uri ng jet engine, Mayroon kaming:

  • Turbojet: ang pinakakaraniwang uri ng jet engine, na ginagamit sa pampasaherong sasakyang panghimpapawid at militar. Sa makinang ito, ang naka-compress na hangin ay hinahalo sa gasolina at sinusunog sa silid ng pagkasunog. Ang mga mainit na gas ay nagpapalawak ng kanilang volume at pinalalabas sa mataas na bilis sa pamamagitan ng isang exhaust nozzle, na bumubuo ng thrust. Nag-aalok ito ng mahusay na kapangyarihan, pagiging simple at pagiging maaasahan. Ngunit ang pagkonsumo nito ay mas mataas, dahil sa mas mababang kahusayan nito. Ang ilang halimbawa ng mga makinang ito ay ang Pratt & Whitney JT8D na ginamit sa Boeing 737 o ang General Electric F414 ng F-18 Hornet fighter jet.
  • Turbofan: ay isang variant ng turbojet na gumagamit ng fan para makabuo ng karagdagang airflow sa paligid ng engine. Ang ilan sa mga naka-compress na hangin ay nakadirekta sa bentilador, na bumubuo ng isang mababang bilis ng daloy ng hangin na dumadaan sa paligid ng motor. Ang mga mainit na gas ng pagkasunog ay humahalo sa daloy ng hangin na ito, na nagpapataas ng thrust at kahusayan. Ito ay may higit na kahusayan kaysa sa nauna, at mas mahusay na pagganap, ngunit ito rin ay mas kumplikado at mahal. Ang mga halimbawa ay ang CFM International CFM56 para sa Airbus A320, o ang Rolls-Royce Trent 900 para sa Boeing 787.
  • Turboprop- Pinagsasama ang isang jet engine na may propeller upang makabuo ng thrust. Sa kasong ito, ang bahagi ng naka-compress na hangin ay nakadirekta sa turbine, na nagtutulak sa propeller. Ang mga mainit na nasusunog na gas ay itinatapon sa pamamagitan ng isang tambutso, na bumubuo ng karagdagang tulak. Ito ay may mahusay na kahusayan, at perpekto para sa maikling pag-takeoff at landing (STOL) na sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, nag-aalok sila ng mas mababang pagganap. Ang ilang mga kaso ay ang Rolls-Royce AE2100 o ang Pratt & Whitney PT6A ng ATR 42 at Bombardier Q400 ayon sa pagkakabanggit.
  • Turboramjet: isang uri ng hybrid jet engine na pinagsasama ang isang jet engine sa isang ramjet engine. Sa mababang bilis, ang makina ay gumagana tulad ng isang maginoo na turbojet. Habang tumataas ang bilis, ang hangin na na-compress ng compressor ay pinainit pangunahin sa pamamagitan ng friction sa pumapasok na hangin, na nag-aapoy sa gasolina nang hindi nangangailangan ng combustion chamber. Nag-aalok ito ng higit na kahusayan sa mataas na bilis, at mas mababa sa mababang bilis. Higit pa rito, ito ay kumplikado. Ang mga halimbawa ay ang Pratt & Whitney J58 ng SR-71 Blackbird, o ang General Electric J93 ng Lockheed A-12, parehong combat fighter.
  • scramjet: Panghuli, ito ay isang uri ng hypersonic jet engine na gumagamit ng supersonic combustion upang makabuo ng thrust. Ang hangin na na-compress ng compressor ay pinainit sa napakataas na temperatura sa pamamagitan ng alitan sa pumapasok na hangin, na nag-aapoy sa gasolina nang hindi nangangailangan ng combustion chamber o mga umiikot na bahagi. Nagbibigay-daan ito para sa mataas na bilis at pagiging simple, ngunit kumplikado at nasa ilalim pa rin ng pag-unlad. Ang mga halimbawa ay ang Boeing Flight Vehicle 2 at ang X-51 Waverider, parehong pang-eksperimentong hypersonic na sasakyang panghimpapawid.

Ano ang mga sky trail na iniwan ng mga makinang ito? Chemtrails

chemtrails

ang Contrails, o contrails, ay mga puting ulap na nabubuo sa likod ng mga eroplano sa matataas na lugar.. Binubuo ang mga ito ng microwater droplets o ice crystals na nabubuo kapag ang singaw ng tubig na ibinubuga ng mga jet engine ay namumuo sa malamig at tuyong hangin ng itaas na kapaligiran. Ang kanilang pagbuo ay nakasalalay sa temperatura ng kapaligiran, relatibong halumigmig, altitude (sa pagitan ng 6000 at 12000 metro) at uri ng makina, kaya naman ang ilang mga eroplano ay hindi umaalis sa ganitong uri ng mga landas.

Kung kaibigan ka ng mga sabwatan, mayroon ding teorya ng ang "chemtrails", na nagsasabing ang mga ito ay mga chemtrail na sadyang iniwan para sa iba't ibang layunin, tulad ng pagbabago ng panahon, bukod sa iba pa...


I-rate ang iyong sasakyan nang libre sa loob ng 1 minuto ➜

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.