Sa loob ng ilang buwan ngayon, iminungkahi iyon ng mga alingawngaw Audi Nagtatrabaho ako sa isang espesyal na bagong bersyon ng iconic na supercar nito, ang Audi R8. Kung ang ilog ay gumawa ng isang ingay dahil ang tubig ay umaagos; at ganoon din ang nangyari. Mukhang na ang edisyong ito ay maaaring ang huli sa R8 tulad ng alam natin, isang huling sigaw.
Magkagayunman, ang espesyal na edisyong ito ay ipinakita sa ilalim ng pangalan Audi R8 Coupe V10 GT RWD. Magagamit lamang ito sa coupe bodywork at sa rear wheel drive, isuko ang mythical quattro drive ngunit idinagdag ang sobrang saya. Kung tungkol sa produksyon, 333 unit ang gagawin para sa lahat sa halagang 225.000 euro.
Labindalawang taon na ang nakalilipas ay mayroon nang Audi R8 GT, na tumutugma sa unang henerasyon ng modelo.
Nasubok ang aerodynamic kit sa wind tunnel
Sa estetika, madaling ibahin ang Audi R8 Coupé V10 GT RWD na ito mula sa iba pang saklaw. Ito ay may malinaw na "R8 GT" na letrang itim sa likod, ngunit nagdaragdag din ng "Carbon Aerokit” napakamarka at nabuo sa isang wind tunnel, na binubuo ng mga piraso sa carbon fiber tulad ng front splitter, side skirts, maraming mga appendage, isang kilalang spoiler at isang mas malinaw na diffuser.
Samantala, sa interior ang itim at pulang tono ay pinagsama sa carbon fiber. Ang mga detalyeng ito ay nasa mga seat belt, sa mga banig at sa mga mataas na markang upuan na nilagyan nito. Sa pamamagitan ng paraan, ang bawat kotse ay nagdadala ng unit numbering sa lugar ng gear lever.
Ang bodywork ay inaalok sa matt Suzuka Gray na kulay (ang nakikita natin sa mga larawan), sa Tangorto Metallic at sa Daytona Grey Metallic.
Ang pinakamakapangyarihang Audi na walang traksyon na Quattro sa kasaysayan
Ngunit lohikal, a kanta ng sisne hindi ka dapat tumira sa mga visual na pagbabago lamang. Sa kasong ito kami ay bago ang pinakamalakas na rear-wheel drive na Audi sa kasaysayan. Ang 10-litro na V5.2 nito ay nagpapataas ng pagganap nito sa 620 CV. Natatandaan namin na ang Audi R8 RWD Performance ay nananatili sa 570. Bilang karagdagan sa mga 620 CV na iyon, nagkakaroon din ito ng 565 Nm, na tumataas sa 8.700 rpm.
Bilang isang resulta, makakakuha ka ng isang acceleration ng 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 3,4 segundo at ang pinakamataas na bilis nito ay 320 km / h. Upang mapabuti ang kahusayan, ang 7-speed S Tronic gearbox ay binago, ngayon ay nag-aalok mas mabilis na pagbabago ng gear at isang binagong gear ratio.
Sa kabilang banda, na-configure ng mga inhinyero ang electronics upang gawing mas madali ang pag-skid dito, pagsasama ng isang Torque Rear mode. Maaari kaming pumili ng hanggang 7 operating level para sa traction control, na ang level 1 ay napaka-non-permissive at level 7 ang pinaka-nag-iiwan sa rear axle na dumulas.
Sa wakas, ang kabuuang bigat ng set ay gumaan ng humigit-kumulang 20 kilo, nilagyan ng mga huwad na gulong, mga ceramic na preno at suspensyon na may partikular na front stabilizer bar. Para sa pinaka-hinihingi na mga customer, isang madaling manu-manong adjustable na suspensyon ay inaalok upang baguhin ang compression at rebound.
Gallery Audi R8 V10 GT RWD
Pinagmulan - Audi