El Kia ceed ay ang modelong nagtalaga ng South Korean brand Europa. Gayunpaman, ito ay kasama Tibo kung saan naipakita nila kung ano ang kaya nilang gawin. Gayunpaman, alam ng kompanya na maliit na pinsala ang maaaring gawin sa mga premium na sedan ng Aleman. Gayunpaman, ang kanyang benta sa Estados Unidos hindi sila kasing baba ng kanilang inaasahan at sa kadahilanang ito, nagpasya silang bigyan sila ng kagalakan. Upang gawin ito, pumunta sila sa New York Auto Show na may napakaradikal na panukala.
El Kia Stinger GTS nagiging katotohanan ang gusto ng maraming tagahanga ng modelo: pagiging palaro sa kasaganaan Upang maisakatuparan ang proyektong ito ay gumawa sila ng isang aesthetic mas radikal at isa ang nagpakilala ng mga pagbabago sa set-up nito. Salamat sa kanila, ang GTS na bersyon ng Stinger ay mas masaya at kapakipakinabang na magmaneho, bagama't marami ang patuloy na nakikita ito bilang isang nanghihimasok sa segment.
Ang Kia Stinger GTS ay mukhang malakas at radikal
ang panlabas na pagpapabuti anong itsura niya Kia Stinger GTS halata naman sila. Ang pinakakapansin-pansing pagbabago ay makikita sa orange na tono na isinusuot ng iyong katawan. Tinatawag itong "Federation" at eksklusibo sa bersyong ito. Sa tabi niya ay ang "Tiger Nose" grill, mga mirror shell at side air intakes tapos in carbon fiber itim. Ang mga panlabas na pagbabagong ito ay nakumpleto ng Emblem ng GTS likuran at ang pagpapalit ng logo ng Kia na may pangalang Stinger sa gitna ng takip ng boot.
Kung papasok tayo sa loob, ang Stinger GTS ay nagpapakita ng mas kumpletong kagamitan. May kasamang sunroof at Harman/Kardon premium sound system 720 watts na may QuantumLogic at Clari-Fi signal enhancement technology. Bilang karagdagan, mayroon itong wireless charger para sa mga smartphone na tugma sa Qi protocol. Sa wakas, ang mga materyales ay binago din. Ang sa paglipad at sakop ang console Alcantara pati na rin ang bubong, na may linya sa Chamude buckskin.
Kahanga-hangang makina na may mahusay na pagganap at pinahusay na dynamics
La fine tunning del Kia Stinger GTS ay isinagawa ng inhinyero na si Albert Biermann. Ang kanilang kontribusyon ay nagbunga ng bagong four-wheel drive system na tinatawag D-AWD. Nagtatampok na ngayon ang mechanical rear limited-slip differential ng D-AWD system. Sa pamamagitan ng pakikipag-isa, kapag nakita nila ang isang slide, pinapabuti nila ang lakas ng lakas at ipamahagi ang puwersa nang mas pantay-pantay sa pagitan ng mga gulong.
El Sistema ng D-AWD gumagana sa tabi ng isang na-renew Pumili ng Drive Mode. Ang mode Comfort nagpapadala ito ng 60 porsiyento ng torque sa rear axle at inuuna ang ginhawa. Ang mode isport pinapaboran ang sporty na pagmamaneho at nagpapadala ng 80 porsiyento ng torque sa rear axle. Panghuli, ang mode Sumama sa agos inaantala ang pagpapalit ng gear sa transmission at ipinapadala ang lahat ng torque sa likurang tren. Sa mode na ito, may bagong control logic na kinasasangkutan ng transmission Shift Pattern, skid control at understeer detection at stability control.
Sa wakas, oras na para pag-usapan ang tungkol sa mekanikal na nagpapagana sa Kia Stinger GTS. Tumatakbo sa pamamagitan ng bloke ng gasolina V6 Twin-Turbo de 3.3 liters sa 365 CV at isang maximum na metalikang kuwintas na 376 Nm. Ang transmission na nauugnay sa set ay isang 8-speed automatic torque converter transmission, na binuo ng Kia. Ang Stinger GTS ay magagamit sa mga bersyon ng RWD o D-AWD at ang opisyal na presyo nito, para sa Estados Unidos, ay nagsisimula sa 44 libong dolyar.
Pinagmulan - Kia
