Paano Mag-diagnose ng Mga Problema sa Engine

mga problema sa makina: diagnosis

Ang mga kotse ay karaniwang lubos na maaasahan ngayon, na kayang maglakbay ng libu-libong kilometro nang hindi nasira. Gayunpaman, kapag nagsimulang lumitaw ang mga pagkasira, ang mga ito ay isang malaking abala na maaaring mag-iwan sa iyo na ma-stranded kahit saan. Gayunpaman, may ilang mga trick na magagawa ikaw mismo ang mag-diagnose ng pinakamadalas na problema sa engine.

Kaya, kung ikaw ay isang handyman at magaling sa mekanika, maaari mong ayusin ang mga ito sa iyong sarili Hindi na kailangang magbayad ng workshop. Tiyak na makabubuti para sa iyo na makatipid ng kaunting pera sa kasalukuyang sitwasyon ng ekonomiya...

Senyales na may sira sa makina

takip... 0, sirang makina

May ilan signal ng alarma na dapat alertuhan ka. Hindi mo dapat maliitin ang mga ito, dahil kung ano ang maaaring maging isang simple at murang pagkasira ay maaaring maging isang kumplikado at mamahaling pag-aayos kung hindi mo ito aalagaan sa takdang panahon. Samakatuwid, narito ko ibubuod ang ilang madalas na sintomas na nagpapahiwatig na may mali:

  • buzzer ng makina: bumukas ang ilaw ng engine kapag nagbabasa ng anumang abnormal na data ang alinman sa mga sensor na mayroon ang makina, kaya nagpapahiwatig ng mga problema sa engine.
  • Pagkawala ng kuryente: isa pang sintomas na hindi mo dapat maliitin, dahil maaaring mangahulugan ito ng mga problema sa turbo, sa ilang oras ng makina, atbp.
  • Nabawasan ang awtonomiya: Kung mapapansin mo na ang kotse ay hindi umabot sa isang buong tangke ng gas (ito ay gagana rin para sa isang de-koryenteng motor ng baterya), ito ay nagpapahiwatig na may mali. Sa kaso ng gasoline engine maaari itong maging problema sa compression.
  • Kakaibang tunog: kung may napapansin kang kakaibang ingay o panginginig ng boses, isa itong anomalya na maaaring magmula sa daloy ng makina, mula sa mga cylinder, atbp.
  • ito stalls: Kapag huminto ang makina nang walang maliwanag na dahilan, maaari rin itong maging problema sa transmission at maaaring dahil ang intake ay hindi nakakakuha ng tamang spark o air/fuel mixture.
  • Kakaibang amoy: Kung may napansin kang kakaibang amoy, maaari rin itong problema sa tambutso ng makina.
  • Ang makina ay patuloy na tumatakbo pagkatapos ng shutdown: Kapag patuloy na umaandar ang makina pagkatapos patayin ang ignition, maaaring dahil ito sa maling octane number. Ang isa pang posibleng problema ay maaaring isang masamang solenoid o isang sobrang aktibong karburetor. Sa anumang kaso, ito ay mas karaniwan sa mga high performance na kotse.
  • magaspang na pagtakbo: Maaaring mangahulugan ito ng mga problema sa pagbara sa system, mga lumang spark plug, mahina ang baterya, atbp.

Diagnosis ayon sa mga sintomas ng mga problema sa makina

Bilang ang mga paraan upang masuri kung ano ang eksaktong nangyayari sa iyong makina, narito ang ilang madalas na pagkabigo:

Mga sintomas ng mga problema sa EGR

balbula ng EGR

Ang isa sa mga bahagi na maaaring magdulot ng pinakamaraming problema sa kasalukuyang mga makina ay ang balbula ng EGR. Ito ang exhaust gas recirculation valve, iyon ay, isang device na ginagamit ng maraming sasakyan para kontrolin ang mga emisyon, na muling ipinapasok ang exhaust gas sa combustion chamber upang limitahan ang dami ng mga emisyon. Kapag may nangyaring mali dito, ang mga problema ay maaaring:

  • magaspang na walang ginagawa
  • ito stalls
  • Kakulangan ng kapangyarihan kapag nagpapabilis

Maaari itong maging madalas kapag mayroon uling sa loob ng balbula na ito, na nagiging sanhi upang ito ay dumikit na bukas at ang makina ay idle nang husto, at maging ang stall o stall kapag ang throttle ay bahagyang nabuksan. Samakatuwid, ang isang posibleng solusyon ay upang linisin ang naipon na carbon sa ilalim ng balbula. Sa ilang mga kaso, kakailanganing tanggalin ang EGR upang linisin ito at suriin pa ito. Gayundin, dapat kang maghanap ng mga palatandaan ng pagtagas, na hindi mo dapat.

Mga sintomas ng mga problema sa air flow sensor

Bosch Maf

Ang isa pang karaniwang problema sa ilang mga kotse ay iyon sensor ng daloy ng hangin nagsisimula itong magdulot ng mga problema. Maaari itong maging sanhi ng iba't ibang mga sintomas na mangyari na dapat alertuhan ka, tulad ng:

  • Huminto ang sasakyan.
  • Bumukas ang ilaw ng check engine.
  • Mababang pagganap.

Ang German firm na Bosch, na gumawa ng mga unang sensor ng MAF, ay nagkaroon ng maraming problema sa pagbagsak ng mga device nito, dahil medyo madaling kapitan ang mga ito. Ang mga device na ito ay labis na nagpainit sa wire, na nagiging sanhi ng pagkasira ng wire at pagkasira ng sensor. Minsan ang pag-tap sa isang insulator sa sensor ay maaaring mag-diagnose ng mga problema, dahil ang engine ay magre-react sa pamamagitan ng stalling o misfiring, na nagpapahiwatig na kailangan itong palitan. Kung ang sensor ay OK, ang motor ay tatakbo nang walang malasakit sa pag-tap.

Mga sintomas ng mga problema sa alternator

alternator ng kotse

Ang susunod na problema sa listahan ay alternator. Maaari itong maging sanhi ng pagbukas ng ilaw ng alternator o pagkislap sa gitling. Ito ay maaaring karaniwan sa ilang mga kotse kapag ang boltahe ay hindi sapat, kaya dapat mong suriin ito sa naaangkop na instrumento, tulad ng multimeter o multimeter.

Gayundin, dapat mong malaman na kung ito ay nabigo, maaari itong maging sanhi ng pag-feed pabalik sa lupa at iyon ang magiging sanhi maubusan ang baterya sa maikling panahon.

Dapat mong malaman na ang alternator ay gumagawa ng alternating current upang singilin ang baterya ng kotse, ngunit ang kasalukuyang ito ay dumadaan sa isang serye ng mga diode upang maituwid, ngunit kung ang mga diode na ito ay nabigo, isang hindi naayos na alternating current ay ipapadala sa electrical circuit. Samakatuwid, ang trio ng motor diodes ay kailangang mapalitan, iyon ay, palitan ang tinatawag na bridge rectifier.

Mga Sintomas ng Choke Disconnect

Upang linisin ang carburetor kung minsan kailangan mong i-disassemble ito

Ang susunod na problema na ating susuriin ay ang mga sintomas na maibibigay nito ang sumasakal kapag nabigo ang bahaging ito. Ang isa sa mga pinakakaraniwang sintomas ay ang pagsisimula ng kotse nang maayos kapag malamig, ngunit habang umiinit ito, nagsisimulang mag-misfire ang makina. Maaari rin itong maging sanhi ng pagbuga mo ng itim na usok mula sa iyong mga tailpipe.

Kung ito ang kaso, ito ay malamang na dahil sa mabulunan. Samakatuwid, ang choke ay kailangang alisin, dahil ang pull-off na vacuum diaphragm ay maaaring masira o bumukol sa ilang mga kaso. Kapag nangyari ito, mapipigilan nitong maging tama ang vacuum o hindi sapat ang pagbukas ng choke plate.

Mga sintomas ng problema sa fuel injector

Mga tubo na papunta sa mga injector mula sa injection pump

Kapag may nangyari sa mga injector ng gasolinaKung ang iyong sasakyan ay may mga ito, ang mga sintomas na magbibigay-daan sa iyong matukoy o masuri ang isang problema sa mga ito ay kadalasang malinaw din:

  • magaspang na walang ginagawa
  • Tumatakbo nang maayos sa mataas na RPM
  • Mababang pagganap
  • mababang pagkonsumo ng gasolina

Tandaan na gumagana ang mga fuel injector sa matinding kondisyon ng temperatura, sa kaibuturan ng makina. Gayundin, ang isang maliit na o-ring ay ang lahat na nagse-seal sa injector sa intake manifold. Kung may problema ang selyong iyon, ang makina ay makakaranas ng pagtagas ng hangin, posibleng nasa isang silindro.

Upang maiwasan ang mga problemang ito, mayroong mga espesyal na panlinis ng fuel injector para sa linisin ang mga bagay na ito at panatilihing malinis ang injector pin. Kung sakaling mas malaki ang problema at kailangan mong bumili ng bagong injector para palitan ito, palaging siguraduhin na ito ay isang injector na may parehong mga katangian o daloy ng gasolina para sa iyong makina. Kung hindi, maaaring mabuo ang mga problema ng masyadong masaganang pinaghalong at pagtaas ng pagkonsumo.

Mga Sintomas ng Mga Problema sa Distributor Advance

deco

Napag-usapan na natin sa blog na ito kung ano ang sikat dealer o Delco ng isang makina. Kung gusto mong malaman ang higit pang mga detalye tungkol dito, maaari mong basahin itong isa pang artikulo sa AM. Well, kapag nalaman mo na ito, dapat mo ring malaman kung ano ang mga madalas na sintomas kapag nabigo ang Delco:

  • Ping (thumps) sa mataas na RPM

Kapag nasira ang mga elementong ito, lalo na ng naylon butt madalas nilang kasama, na nasira o natutuyo sa paglipas ng panahon, ito ay magbibigay-daan sa dealer na magdagdag ng karagdagang advance sa napakataas na RPM. At maaaring kailanganin itong i-tono para mapatakbo ang makina sa isang tiyak na RPM. Gayunpaman, sa mga kasong ito, marahil ay pinakamahusay na pumunta sa isang pagawaan upang malutas ang isang pagkakamali na maaaring mura sa simula, ngunit mahal kung hindi ito nahuli sa oras...

Mga sintomas ng mga problema sa module ng pag-aapoy

ignition module

Para sa sumusunod na kasalanan, na nauugnay sa mga problema sa ignition module, mayroon kaming mga karaniwang sintomas sa mga kasong ito ay:

  • biglaang kawalan ng aktibidad
  • Ping (mga hit)
  • mahinang pagganap
  • Draft

Tandaan na kapag nabigo ang sistema ng pag-aapoy ito ay nagiging sanhi ng engine na walang spark para sa combustion at hindi na tatakbo. Gayunpaman, kung ang nabigo ay isa pang panloob na circuit na kabilang sa modyul na ito, magaganap ang power-up, ngunit gagana nang mali-mali.

Kung nag-install ka kamakailan ng murang component sa system na ito, maaari rin itong maging sanhi ng malfunction, at dapat mong isaalang-alang ang pagpili ng mas mataas na kalidad na bahagi. Ang isa pang posibleng problema sa mga de-koryenteng sistemang ito ay ang pagbagsak nito kung ang luma na ang heat sink thermal paste  at nabubuo ang mataas na temperatura. Sa huling kaso, gumagana nang maayos ang module hanggang sa umabot ito sa isang kritikal na temperatura, kung saan nagsisimula itong mabigo.

Mga sintomas ng mga problema sa sensor ng halo

mga silindro ng makina ng kotse

Ang susunod na problema na karaniwang karaniwan sa ilang mga kotse ay ang sensor ng hangin ang pinaghalong gasolina ay hindi gumagana sa ilang kadahilanan. Sa mga kasong ito, ang pinakamadalas na sintomas ay:

  • Mataas na pagkonsumo ng gasolina
  • Nabigo ang pagsusuri sa emisyon

Tandaan na ang oxygen sensor ay isang murang device na kailangang palitan sa ilang sandali. Kung ito ay hindi tapos at ito ay tumatakbo nang mahabang panahon, dapat mong malaman iyon ang sensor ay bumababa, at ang output boltahe nito ay bumababa. Sa mga kasong ito, kapag binasa ng control unit ang mga mababang boltahe na ito, binibigyang-kahulugan nito ang mga ito bilang isang payat na timpla at nagdaragdag ng mas maraming gasolina.

Ang mga problemang ito ay nangyayari sa paglipas ng panahon, kapag ang sensor ay masyadong luma. Gayunpaman, maaari itong mangyari sa isang mas batang makina sa ilang mga kaso, tulad ng kung kailan nabigo ang board at ang antifreeze ay sinusunog sa silid ng pagkasunog. Ito ay nagiging sanhi ng sensor na pinahiran ng silica (ito ay magkakaroon ng puting hitsura), na nangangailangan ng kapalit. Tandaan na hindi sila maaaring linisin, kaya huwag subukang gawin ito...

Mga sintomas ng mga problema sa coil

lumang ignition coil

Lumipat tayo sa isa pang karaniwang problema, at ito ang nauugnay ang likaw ng iyong sistema ng makina. Sa mga kasong ito, ang pinakamadalas na sintomas na dapat alertuhan ka sa mga problema sa bahaging ito ay:

  • Draft
  • hindi regular na operasyon

Bagama't may iba pang sintomas, ito ang pinakamadalas. Sa mga kasong ito, kailangan mong palaging tingnan ang ignition coil upang makita kung ito ang nabigo. Ito ay karaniwang problema ng mga wire ng ignition sila ay nasira, ngunit ito ay maaaring dahil din sa likid mismo. Sa anumang kaso, ang mga bagong bahagi ay kailangang bilhin para sa kanilang kapalit.

Upang matiyak na ito ang likaw, maaari mong gamitin ang a multimeter o multimeter upang sukatin sa ohms at suriin kung ito ay gumagana nang tama. Ang angkop na paglaban ng coil ay mag-iiba depende sa uri na ginagamit, ngunit maaaring mas mababa sa 13.000 ohms para sa Type I at mas mababa sa 6.000 ohms para sa Type II. Kung tama ang pagsukat, pagkatapos ay piliin ang mga ignition cable.

Mga sintomas ng hindi magandang koneksyon sa lupa

Sa mga sistema ng pag-aapoy na mayroong isang likid para sa bawat pares ng mga cylinder

Ang sumusunod na problema, kahit na tila kakaiba sa iyo, ay maaari ring magdulot ng iba't ibang sintomas sa iyong makina. Ang tinutukoy ko ay kapag may masamang koneksyon sa lupa ng mga circuit. Sa mga kasong ito, kadalasang nangyayari ang mga sumusunod:

  • Anumang problema sa kuryente na walang saysay.

Kung sinuri mo ang mga circuit at iba pa mga sangkap ng kuryente at sila ay tila ok ngunit ito ay patuloy na nabigo pagkatapos ay dapat mong malaman na ang problema ay maaaring magmula sa mahinang saligan ng circuitry. Napakahalaga nito, dahil kung hindi ay maaaring mabuo ang mga problemang ito na medyo mahirap tuklasin.

Ang tanging tumpak na paraan ng pag-verify ng koneksyon sa lupa ay ang paggamit ng boltahe drop test na may a voltmeter o isang multimeter o multimeter sa posisyon upang sukatin ang mga boltahe. Sa simpleng paraan na ito masusukat mo ang dami ng mga electron na nakulong sa isang konduktor dahil sa hindi magandang koneksyon sa lupa.

Upang maisagawa ang patunay, kailangan mo lang ikonekta ang positibong dulo ng voltmeter sa pinag-uusapang lupa at ang negatibong cable sa negatibong terminal ng baterya. Dapat mong tandaan na ang pagbagsak ng boltahe sa lupa ay hindi dapat markahan ang mga numero na higit sa 2/10 ng isang bolta sa anumang kaso. Kung ito ay mas mataas, alam mo na ang problema ay ang lupa. Kadalasan ito ay maaaring dahil sa mga problema sa mga kable o konektor o dumi lamang. Samakatuwid, bago palitan ang anumang bagay, subukang linisin ang mga circuit.

Manifold Leak Sintomas

sari-sari

Maaari ding madalas na may mga problema sa manifold vacuum leaks. Sa mga kasong ito, ang pinakamadalas na sintomas na kadalasang nag-aalerto sa iyo sa pagkabigo na ito ay:

  • magaspang na walang ginagawa
  • ilaw na ping

Ang isang intake manifold vacuum leak na nakakaapekto lamang sa isang cylinder ay kumilos nang iba kaysa sa isang malaking leak na nakakaapekto sa lahat ng port. Tandaan na ito ay makakaapekto sa kayamanan ng pinaghalong air-fuel, dahilan para masira ang sasakyan. Ang paghihigpit sa mga bolts nang mahigpit gamit ang isang wrench ay ang lahat na kinakailangan upang malutas ang problemang ito upang maiwasan ang naturang pagtagas.

Ang mga paglabas ay karaniwan sa aluminum intake manifolds na may cast iron cylinder head, dahil sa iba't ibang coefficient ng pagpapalawak.

Mga sintomas ng mga problema sa air control

intake manifold

Sa kabilang banda, maaaring magkaroon din ng problema sa motor ng air control. Sa mga kasong ito, ang pinakamadalas na sintomas na kadalasang nangyayari ay:

  • huminto ang pagbagal
  • Mga problema sa kawalang-ginagawa.
  • ito stalls

Ang ilang mga kotse ay gumagamit sa kanilang makina ng isang motor ng idle air control (IAC) bilang isang kinokontrol na pagtagas ng hangin sa paligid ng throttle plate. Ginagawa nitong katulad ng isang carburetor damper, ngunit hindi ginagalaw ang throttle plate.

Parehong ang throttle plate at ang air control pivot ay prone sa charring dahil sa gasoline vapors at exhaust gases na pumapasok sa manifold. Kapag nangyari ito, ang makina ay maaaring tumigil o magkamali, nahihirapang mag-idle kapag mabilis na nailabas ang throttle.

Upang ayusin ang sitwasyong ito, malinis na throttle plates gamit ang isang espesyal na tagapaglinis, at pagkatapos ay gawin ang parehong sa pivot ng IAC. Para sa tamang paglilinis, tandaan na kailangan mong tanggalin ang IAC, kung hindi, hindi mo maa-access nang maayos ang pivot.

Mga sintomas ng electrical faults (codes)

Mga bahagi ng control unit ng sasakyan

Panghuli ngunit hindi bababa sa, dapat mong malaman na ang karamihan sa mga kasalukuyang sasakyan ay karaniwang mayroon mga elektronikong sistema para sa pagsusuri na mas sopistikado, at nagbibigay-daan sa iyong malaman kung ano ang nangyayari sa makina kapag nagkaproblema sa pamamagitan lamang ng pagkonekta sa isang computer o device upang makuha ang mga code.

Ang mga code na ito ay maaaring magkakaiba sa bawat tagagawa ng engine, at dapat bigyang-kahulugan nang mabuti. Ang ang mga code ay ipinaliwanag sa manwal ng tagagawa, at ito ay isang madaling paraan upang masabi kung aling mga wiring, sensor, o component ang maaaring mabigo nang hindi kinakailangang manu-manong suriin ang mekanika.


Sundan kami sa Google News

Maging una sa komento

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.