Malapit na sana pero hindi, hindi pa namatay si Lancia. Salamat sa pagsasanib sa pagitan ng wala na ngayong mga grupo ng FCA at PSA at ang pagsilang ni Stellantis, "literal" na nailigtas ng Italian house ang balat nito. Hindi nakita ng marami ang pangangailangan para manatiling aktibo ito, ngunit May ibang plano si Carlos Tavares. At kahit na baliw, kung iisipin mo ang ideya na mayroon siya para sa kanya, lohikal na nagpasya siyang panatilihin itong buhay. Iyon ay, ito ang magiging gabay sa DS sa landas patungo sa pinakamataas na karangyaan.
Ang isang priori ay maaaring mukhang isang kontradiksyon dahil ang DS, na may maraming trabaho, ay umuukit ng isang angkop na lugar para sa sarili nito sa sektor. Totoo naman pero Nasa likod nito ang Lancia ng isang kuwento na gusto ng premium gala banner para sa sarili nito. Samakatuwid, upang buhayin ito sa Stellantis, pinili nilang buhayin ang kanilang hanay batay sa isang matagumpay na modelo. Sa ganitong paraan, ang Ilunsad ang Ypsilon Ito ay magpapatuloy sa kanyang hanay at pagguhit sa panloob na synergies mayroon nang isang bagong henerasyon. At anong henerasyon...
Ang bagong Lancia Ypsilon ay gagawin sa Figueruelas (Zaragoza) at gagawin ito kasama ng Opel Corsa at Peugeot e-208...
Bilang isang self-respecting urbane, si Stellantis ay nagpasya na ang bagong Lancia Ypsilon ay gumagamit ng e-CMP platform ng PSA. Ito ay, sa halip, isang pangalawang ebolusyon kaya magkakaroon ito ng mekanikal na alok kung saan walang kakulangan ng mga bersyon ng gasolina at banayad na hybrid na diesel. Bilang karagdagan sa isang bagong likhang planta ng kuryente na isasama ang 154 hp (115 kW) Nidec engine at isang 52 kWh na kapasidad ng baterya pack. Pareho sa bagong Peugeot e-208…
Ayon sa unang datos, ang average na aprubadong awtonomiya (WLTP cycle) ay magiging mga 400 kilometro. At ang pagpapatakbo ng pagsingil ay magiging mas mabilis dahil magagawa ito sa 100 kW ng kapangyarihan sa direktang kasalukuyang. Sa ganitong paraan makakabawi ka sa loob ng humigit-kumulang 30 minuto hanggang sa 80% ng kapasidad nito. Sa kabuuan, ang mga wicker na ito ang nagsilbi para kay Stellantis upang magpasya iyon ang pagpupulong nito ay isasagawa sa pabrika ng Figueruelas matatagpuan sa Zaragoza.
Ito ay doon kung saan share assembly line sa Opel Corsa at Peugeot e-208. Ang German urban ay eksklusibong binuo sa buong mundo sa lahat ng mga bersyon nito at ang isa na may leon ay darating mula sa pabrika na mayroon sila sa Slovakia. Kasama ang lahat, ang bagong Lancia Ypsilon at ang kanyang mga kapatid ay mananatili sa isang tiyak na distansya, lalo na sa aesthetics. Ang dahilan ay napaka-simple: ang Italyano ay magkakaroon ng isang premium na diskarte at kalabanin ang mga panukala tulad ng hinaharap na BMW Mini.
Tulad ng ipinaliwanag ni Jean-Pierre Ploue, responsable para sa disenyo ng bagong Lancia, ang bagong Ypsilon ay magkakaroon ng hindi gaanong "pambabae" na aesthetic kaysa sa kasalukuyan. Bilang karagdagan, pananatilihin nito ang ilang mga katangiang elemento tulad ng hugis-calyx na ihawan. Sa kabuuan, magaganap ang commercial debut nito sa 2024 ngunit dapat nating malaman ang tungkol dito sa loob ng ilang buwan. Malalaman natin ang mga posibleng balita, dahil magiging uso ang muling pagsilang ni Lancia at maraming kritiko...
Pinagmulan - Italian Auto Passion
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 4 - 5
- Potencia 70 cv
- Pagkonsumo 5,3 - 5,4l/100km
- Pagtatasa 3,5