El landing Ito ay isa sa mga bahagi na bumubuo sa transmission ng isang sasakyan. Madalas din itong tinatawag na semishaft ng transmission, semiaxis o arrow sa ilang bansa sa Latin America. Ito ay isang articulated bar salamat sa homokinetic joints, na nagpapadala ng pag-ikot sa gulong.
Ito ay isa sa mga elemento na dapat suriin paminsan-minsan, dahil maiiwasan ang mga mamahaling breakdown kung maagang matukoy ang mga problema. Para sa kadahilanang ito, hindi masakit na suriin ang mga ito sa tuwing pupunta ka palitan ang langis at mga filter o anumang iba pang operasyon na nangangailangan ng pag-angat ng kotse.
Ang pag-andar ng kalasag
Ang kalasag ang namamahala sa magpadala ng twist mula sa kaugalian hanggang sa mga gulong. Iyon ay, mula sa bawat kaugalian ay lalabas ang dalawang bearings, isa para sa bawat gulong. Kaya, isang kotse na may front-wheel drive magkakaroon ng set na ito sa harap mo, ang isa ay may rear wheel drive magkakaroon ito sa likod at isa kasama lahat ng wheel drive magkakaroon ka nito sa parehong lugar.
Upang maunawaan ano ang posisyon niya sa loob ng paghahatid, bigyan natin a pagsusuri ng mga bahagi nito: Ang flywheel ipadala ang turn sa kalat, ito sa gearbox, mula doon papunta ito sa transmission shaft kung ang makina ay nasa ibang axis kaysa sa mga gulong ng drive. Mula dito pumasa ito sa pagkakaiba at mula roon ay nahahati ito sa dalawang kalasag, isa para sa bawat isa rueda.
mga bahagi ng isang tindig
Ang salitang driveshaft o semiaxle ay karaniwang ginagamit upang italaga ang buong pagpupulong na nagpapadala ng pag-ikot sa mga gulong, hindi lamang ang simpleng metal bar. Ito ay nauugnay sa iba't ibang elemento na nagpapahintulot sa pagliko na maipadala sa lahat ng oras. Hindi dapat kalimutan na siyaang gulong ay maaaring tumaas at bumaba Salamat sa suspensyon at, sa front axle, kailangan nitong i-pivot para makapag-shift ang sasakyan. address. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga bahagi ng kalasag ay:
Landing
Metallic bar na nagpapadala ng pag-ikot. Mahalaga na hindi ito makatanggap ng mga suntok na maaaring mag-deform nito, dahil ang isang baluktot na drive shaft ay maiiwasan ang pag-ikot na maipadala nang tama.
Mga kasukasuan ng CV
Ito ang piraso na nagbibigay-daan sa pagpapadala ng pag-ikot ng drive shaft kahit na hindi ito nakahanay sa axis ng gulong. Ang bawat driveshaft ay may dalawa: isa sa gilid ng gulong at isa sa gilid ng kaugalian. Ang kanilang mga katangian ay iba-iba depende sa kung sila ay nasa steering axis o hindi, at kung ang gulong ay mag-pivot, kailangan nito ng isang CV joint na may higit na kadaliang kumilos. Kung gusto mong malaman ang higit pa tungkol sa kanila tingnan ang artikulo:
Mga bellow o mga takip ng alikabok
Ang mga ito ay hugis accordion na goma na mga cone na nakapaloob sa mga joint ng CV. Ang loob nito ay puno ng grasa upang maaari silang gumana nang may kaunting alitan hangga't maaari. Kung ang mga bellow ay inilabas, ang grasa ay makakatakas, na magiging sanhi ng napakabilis na pagkasira sa mga seal. Kung gusto mong malaman kung paano suriin ang mga ito, inirerekomenda namin ang sumusunod na artikulo:
mga clamp
Sila ang may pananagutan sa pagpapanatili ng mga bubuyog sa lugar. Dapat kang pumunta nang napakahigpit na nababagay dahil dapat silang manatili doon sa mahabang panahon. Ang mga ito ay isa sa mga piraso na dapat suriin kapag ang drive shaft ay nasuri. Kapag inilalagay ang mga ito, siguraduhin na ang ibabaw kung saan sila pinindot ay walang grasa.
Mga pagkakamali sa bearing at kung paano matukoy ang mga ito
Baluktot na tindig
Kung ang tindig ay baluktot sa pamamagitan ng isang suntok na may isang bato o isang katulad na bagay, mapapansin mo ang ilan awkward vibes na tataas ang dalas kapag mas mabilis kang pumunta. Gayundin, ang kotse ay kumilos nang hindi tumpak sa lahat ng oras. Iyon ay, kapwa sa mga kurba at sa mga tuwid na linya.
Ang sitwasyong ito ay dapat malutas sa lalong madaling panahon dahil kung hindi, ang Mga kasukasuan ng CV, Ang mga bearings ng mga bushings at maging ang pagkakaiba maaari masira dahil sa sobrang vibrations. Kung ang drive shaft ay nabaluktot lamang ng kaunti, maaaring hindi mo mapansin ang mga panginginig ng boses, ngunit hindi ito nangangahulugan na ang natitirang bahagi ng mga piraso ay unti-unting lumalala. kaya lang, ang mga bahaging ito ay dapat na biswal na inspeksyon kapag ise-serve ang sasakyan.
clearance sa tindig
Maririnig mo ang isang clack kapag accelerating o brake. Na nangangahulugan na ang driveshaft ay gumagalaw sa axis nito kapag ginagawa nito ang trabaho nito sa pagpapadala ng pag-ikot. Sa mga kasong ito, dapat itong palitan upang maiwasan ang malalaking problema. Kung ito ay masira, maaari kang itapon o mawala ang katatagan ng kotse. Ang huli ay maaaring maging seryoso lalo na sa mga kotse na may ilang partikular na katangian.
Pagkasira ng tindig
Kung umabot ito sa sukdulan, maaari mong gawin isang magandang takot sa kalsada. Ang pinaka-normal na bagay ay nakakarinig ka ng malakas na ingay at nananatili kang nakahiga. Bagama't maaaring mas malala ang sitwasyong ito kung wala ang sasakyan na iyong minamaneho ESP o iba pang mga kontrol sa katatagan, ngunit limitado ang slip differential (ilang mas lumang mga kotse). Sa mga kasong ito, ang lahat ng kapangyarihan ng engine ay ipapadala sa gulong na may driveshaft sa mabuting kondisyon, na makakaapekto sa katatagan nito.
Nakasuot ng CV joints
Sa kasong ito, ang mga sintomas ay mapapansin lamang kapag lumiliko. Kapag pinihit mo ang manibela at nagmamaneho sa mababang bilis ay makakarinig ka ng kalansing. Ang masama ay kapag naabot na ang puntong ito kadalasan ay nangangahulugan na ang pinsala sa kasukasuan ay malubha na. Ang pinakamagandang gawin para maiwasan ito ay suriin ang bubulusan pana-panahon, bagama't maaari din itong matukoy kung makakita ka ng grasa sa lupa o sa gilid. Nangangahulugan ito na ito ay nadulas sa lugar at hindi maayos na nagpapadulas ng CV joint.
Hello po may problema po ako sa drive shaft ng Peugeot 407 coupe ko year 2008 at sa gitna po may bearing po paano malalaman ang size para makabili. Cheers