Bagama't marami ang nagdududa, o hindi alam, Ang tradisyon ng Espanyol sa sektor ng automotive ay bumalik sa malayo. Sa mga tatak na lumitaw sa Spain sa simula ng malayong ika-XNUMX siglo, walang nananatili sa kabila ng Seat at Hispano Suiza. Sa kaso ng Seat, ang lahat ay nagpapahiwatig na ito ay mamamatay bago ang 2030 ay umabot sa ating buhay. Ngunit sa pangalawang kaso mayroon pa ring pag-asa, kahit na ang bagong Hispano ay mapanatili ang katayuan nito bilang isang premium at limitadong tagagawa.
Gayunpaman, ang electrification ng sektor ng automotive ay nangangailangan ng mga bagong solusyon. AT Ang Liux ay ang pinakamahusay na halimbawa na upang makamit ang mga bagong resulta, kailangan mong tumaya sa mga bagong landas. Tulad ng alam mo, ang kumpanyang ito at ang kabisera nito ay Espanyol at bagama't wala kaming gaanong pananalig na aabot ito sa isang dekada ng buhay, ang mga proyektong tulad ng dinadala nila sa kasalukuyang eksena ay kung ano ang gusto nating magtiwala. Kasama ang Liux Geko gusto nilang ibenta a kapaki-pakinabang at magagamit na elektrikal.
Ang Liux Geko ay isang electric quadricycle na tumitimbang ng 550 kilo at may sukat na 2,7 metro ang haba...
Tulad ng nakikita mo ang Liux Geko ay isang maliit na magaan na quadricycle (angkop sa kategoryang L7) na may sukat na 2,7 metro ang haba at 1,5 metro ang lapad. Ayon sa mga lumikha nito...
“Naghahanap kami ng pagiging simple. Inaalis namin ang hindi kailangan at tumuon sa kung ano ang talagang mahalaga. Sa pamamagitan ng disenyo binabawasan namin ang pagiging kumplikado, mga bahagi at materyales»
Aesthetically pagsasalita, maaari naming harapin ang hindi direktang kaluwagan ng Smart ForTwo. Ang bodywork nito ay may iisang volume at sports na halos magkatulad na mga linya ng estilo. Marami pang makikita sa harap, side view o likod. Siyempre, ang mga taga-disenyo ng tatak ng Espanyol ay naroroon Natatanging Buong LED na optika o isang harap na may grill na sa itaas na bahagi ay kamukha ng ilong ng pating at sa ibabang bahagi nito ay may sinusukat na air intake...
Sa katunayan, ang bodywork nito ay gawa sa lino...
Ngunit ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay tungkol sa Geko, lampas sa silweta nito, ay mayroon itong katawan na gawa sa nakalantad na linen. Sa katunayan, ang chassis at bodywork ay gawa sa isang biomaterial na binubuo ng flax fiber at biobased resin. Tila ang materyal na ito, na nakikita, ay nag-aalok ng mekanikal na pagganap at kaligtasan sa unang klase. At hindi lang iyon ang Liux Geko ay tumitimbang lamang ng 550 kilo o kung ano ang pareho, 50% mas mababa kaysa sa karaniwang sasakyang pang-urban sa merkado.
Sa ganitong paraan, nakakamit nito ang higit na kahusayan sa enerhiya at awtonomiya. Para dito, mayroon itong isang modular na baterya sa 13 kWh ng kapasidad para sa ilan 150 na kilometro ng awtonomiya. Ang data na wala kami ay iyong electric powertrain nito. Sa ngayon ito ay hindi kilala ngunit ang potency nito ay hindi dapat mataas dahil ang Geko ay isang sasakyan na dinisenyo para sa lungsod. Sa katunayan, ang epekto nito sa kapaligiran bawat kilometro ay hanggang 40% na mas mababa kaysa sa isang karaniwang urban.
Oo, hindi alam kung kailan ito darating bagama't sinabi ng mga responsable sa tatak na mauuna daw ito sa Hayop dahil na-delay na sine die... Coincidence?
Pinagmulan - lyux
