Ang isang problema na maaaring mayroon ka sa pedal ng preno ng iyong sasakyan ay, kapag tinapakan mo ito, ito unti-unting lumubog hanggang sa katapusan ng paglalakbay nito. Ito ay maaaring mangyari pagkatapos palitan ang mga pad, halimbawa, ngunit maraming iba pang posibleng dahilan na ipinapayong makita sa lalong madaling panahon.
Ang mga preno ay isa mahalagang bahagi ng sasakyan at ito ay mahalaga upang panatilihin ang mga ito sa mabuting kalagayan. Kaya huwag subukang magmaneho sa paligid nito bago mo ganap na maayos ang problema. Hindi ikaw ang una o huling magtitiwala sa iyong sarili at mauwi sa isang aksidente.
pagtagas ng brake fluid
Ang karaniwang dahilan ay ang pagtagas ng brake fluid mula sa isang linya. Upang suriin kung ito ang kaso, inirerekumenda namin na tingnan mo ang artikulo: Paano malalaman kung ang sasakyan ay tumatagas ng brake fluid. Mayroong ilang mga trick na maaaring gawing mas madali ang iyong gawain.
Karaniwan ang pagkawala ay sa pamamagitan ng a hose ng preno. Kung gayon, dapat mong palitan ang nasirang hose at ito ay ipinapayong din suriin ang lahat ng mga hose upang maiwasan ang mga problema sa hinaharap. Sa sandaling mapalitan, dapat mong dugtungan ang circuit ng preno upang alisin ang hangin sa loob nito.
Ang hangin sa circuit ng preno
Ang isa pang dahilan ay kung nahawakan mo ang sistema ng preno, ay hindi maganda ang paglilinis al palitan ang brake fluid. Ibig sabihin, may hangin pa sa loob. Sa kasong ito, bilang karagdagan sa paglubog ng pedal, ang pinaka-normal na bagay ay iyon mapapansin mo itong spongy kapag tinapakan mo.
Upang ayusin ito, kailangan mong linisin muli upang maitama ang depektong ito. Mayroong ilang mga pamamaraan, ngunit sa ibaba ay detalyado namin ang paggamit ng a hand vacuum pump. Ito ay isang madaling sistema, medyo mabilis at kung saan ang tulong ng ibang tao ay hindi kailangan. Ang mga hakbang na dapat sundin ay:
- Kung wala kang vacuum pump, maaari kang makakuha ng isa sa napakaliit na pera. Ayos ang Amazon at ang mga ito ay makatwirang presyo, bagama't mayroon kang malaking repertoire ng mga modelong mapagpipilian.
- Inirerekomenda namin na alisin mo ang lahat ng fluid ng preno mula sa master cylinder na may pump. Kapag tapos na, ipasok ang bagong likido.
- I-access ang mga balbula sa paglabas ng likido ng preno. Kailangan mong gawin ito sa paraan krusada: una ang likod sa isang gilid, pagkatapos ay ang harap sa kabilang banda, bumalik sa likod na iyong iniwan at sa huli ay bumalik sa kabilang harap.
- Gamitin ang bomba para kunin ang brake fluid na may mga bula ng bawat preno. Upang gawin ito, ayusin muna ang pump hose at pagkatapos ay buksan ang balbula. Karaniwan itong gumagana ay ginagawa gamit ang isang wrench. Ang isang karaniwang pagkakamali ay ang paggamit ng mga pump hose o nozzle nang mag-isa. Karaniwan, hindi ito sapat. Mas mabuting maglagay ng zip tie o Teflon para ma-secure ang hose sa tuwing gagawin mo ito.
- Sa tuwing dumudugo ka sa bawat gulong, siguraduhin na ang master cylinder cup ay hindi tumagas ng labis na likido. Punan kung kinakailangan sa pamamagitan ng pagbuhos ng likido nang maingat nang walang splashing o foaming.
Sirang brake pump
Kung ang aming sasakyan ay walang alinman sa mga problemang ito o, kahit na matapos na madugo ang preno at palitan ang mga hose, patuloy na lumulubog ang pedal ng preno, ang problema ay maaaring nasa bomba ng preno.
Ang master cylinder, tinatawag din master silindroIto ay matatagpuan sa kompartimento ng engine. Ang pangunahing tungkulin nito ay ang gawing haydroliko na presyon sa circuit ng preno ang puwersang ibinibigay mo sa pedal ng preno. Sa kasong ito, dapat mong palitan ang brake pump at, kapag ang bago ay nasa lugar, maayos na dumugo ang circuit.
El presyo ng brake pump o ang master cylinder ay hindi karaniwang mataas. Maaari mong mahanap ang mga ito para sa mga presyo ng sa pagitan ng 30 at 50 euro madali kung ang iyong modelo ay hindi premium. Ang proseso ng pagpapalit ay maaaring mag-iba nang malaki mula sa isang modelo patungo sa isa pa, dahil depende ito sa kung saan ito nasa kompartimento ng engine.
Sa karamihan ng mga kotse, ang mga tool na kakailanganin mo ay a naaangkop na laki ng wrench at wrench ng tubo (Mas mabuti kung ito ay magnetic upang ang mga turnilyo ay hindi mahulog sa walang kabuluhan. Upang alisin ang master cylinder, ang proseso ay karaniwang:
- takpan ng papel o basahan ang lugar upang maiwasan ang paglamlam ng anumang bagay na may brake fluid, dahil ito ay kinakaing unti-unti.
- tanggalin ang electrical connector at tanggalin ito para hindi makaabala
- tanggalin ang mga turnilyo na ayusin ito sa kanyang lugar
- alisin ang mga linya na ikinonekta ito sa hydraulic brake circuit.
Para laging magkasya sa isang bagong master cylinder dapat linisin bago i-install. Maraming mga modelo ang may sariling bleed kit. Kung gusto mong mapadali ang proseso, mas mabuting pumili ka ng isa na kasama nito. Sa sumusunod na video makikita mo kung paano isinasagawa ang operasyong ito at ang mga naunang nabanggit sa artikulong ito.
Kapag ang operasyon ay tapos na, ang problema ay dapat malutas, habang hawak ang brake pedal. Kung tungkol sa oras na kinakailangan upang maisagawa ang mga operasyong ito, ang pagdurugo ng preno ay maaaring tumagal ng halos kalahating oras. Sa kaso ng mga hose, maaari din silang mapalitan sa maikling panahon, mga isang oras para sa mga nasa harap.
Kung kinakailangan upang palitan ang master cylinder, ang oras malaki ang pagkakaiba-iba depende sa modelo pinag-uusapan, bagama't maaaring tumagal ito ng humigit-kumulang isang oras at kalahati.
Tandaan na ang Ang iyong problema sa preno ay hindi kailangang maging isang problema lamang.. Karaniwan na mayroong ilang mga dahilan sa likod ng isang pedal na lumulubog nang labis. Samakatuwid, mas mabuti na gawin mo ang lahat ng mga pagsusuri hanggang sa mawala ang problema, hindi ito magiging kumbinasyon ng iba't ibang pagkakamali.
Magandang umaga,
Maraming beses ang problema ay dahil sa hindi magandang pagpapanatili ng mga bahagi ng preno ng kotse, pagpapalit ng mga pad ng preno, pagpapalit ng sapatos (tulad ng alam natin sa likod na preno sa Ecuador), pagpapakintab o pagpapalit ng mga brake disc at drum, gamitin ang brake fluid na inirerekomenda ng tagagawa. (DOT 3, DOT 4, DOT 5), suriin ang mga hose o pipe, palitan ang rear brake cylinders, linisin ang alikabok na nabuo sa pamamagitan ng paggamit at mga bagay na tulad nito ay mahalaga upang mapanatili ang ating mahal na sasakyan. Iminumungkahi ko sa iyo kaibigang Jose Enrique Quintero, kaibigan Samuel at kaibigang Claudia na palitan nila ang brake fluid para sa inirekomenda ng manufacturer at may magandang kalidad. Ang isang para sa Mercedez Benz ay nagkakahalaga lamang ng higit sa $25,00 ang isang litro dito sa Ecuador at ito ay sapat na para sa sistema upang magpreno ng maayos. Nagkaroon lang ako ng problema katulad ng inilarawan sa aking corsa wind o corsa B at nagpalit ako ng brake pad, brake disc at drum, sapatos, rear brake cylinders at master cylinder at ito ay isang luho. Bagama't mayroon din silang hose na sumisipsip ng hangin at bumubuo ng vacuum sa hydrobac o brake booster, ang rubber seal na nagkokonekta sa hose sa brake booster ay kadalasang nasira at bumubuo ng spongy pedal.
Buweno, pagkatapos magkaroon ng problema sa malambot na preno, palitan ang master cylinder, palitan ang fluid ng preno, purge at iba pa. Sa aking renault megane, sa opisyal na bahay, hindi nila alam kung bakit ito ginagawa muli, ngayon ay sinabi nila sa akin na ito ay dahil nabigo ang module ng abs, ngunit hindi nakita ng kotse o ng computer ang gayong pagkabigo. Anumang ideya kung ano ang maaaring maging upang maiwasan ang paggastos ng €1500 sa isang bagay na maaaring hindi...?
Hello po may problema po ako nagpalit po ako ng brake pump ng 2005 Seat Leon at ganun pa din po yung sasakyan na nakasubsob yung pedal sabi po namin baka ABS yun.
mangyaring sabihin sa akin ang isang bagay. Salamat.
Hi ako nga pala si Gerardo meron po akong 3 chevy 2011 ptas at palpak po ang preno nya madalas ko po napupuno ang fluid tank dahil ubos na po at halos laging mababa ang pedal, nagpalit na po ako ng fluid pati pump at inayos yung rear brake pads at bumaba ulit, check mo yung brake booster sabi nila bago mo istart yung engine dapat itapak mo yung pedal at kung bumaba pag nagstart na yung engine buti na lang at ganun ang nangyayari sa chevy ko. checked na at walang fluid leak, napurga din nila at kung masira ng ilang araw at bumaba ulit, pag ipreno ko ng ilang beses maganda ang preno pero mahina ang pedal, pag di ko preno dati. and I need it urgently I can hit it, hindi ko na alam kung ano pa ang gagawin, ano ang irerecommend ko.
Hello query. Sa isang honda accord 2.3 f23 engine nagkakaroon ako ng mga problema sa presyur ng preno sa likuran ng driver. Gumawa ako ng mga kampana .cylinders . maglinis . Nagpalit ako ng brake fluid. Ngayon ay ipaayos ang brake pump. Pwede kaya yun? Hanggang ngayon sinusubukan ko pa rin. Hindi ko maintindihan kung paano nagkakaroon ako ng magandang pressure sa 3 panig at ang isa ay hindi? Ito kaya ang brake compensator? Ang likido ay lumalabas sa lahat ng 4 na panig kung bubuksan ko ang mga ito nang normal upang linisin. Ilang tulong?