Paano suriin ang baterya ng kotse at alternator

Tiyak na sa higit sa isang pagkakataon ay gusto mo suriin ang kondisyon ng 12V na baterya ng kotse at alamin kung ang alternator ay nagcha-charge nang tama para hindi tayo maiwan. At ito ay, kapag ang kotse ay hindi nagsimula, palagi nating iniisip na ang problema ay nagmumula sa parehong lugar, mula sa baterya. Lalo pa noong binago natin ito ilang taon na ang nakakaraan. Aminin natin, masama ang pakiramdam nating lahat na umalis ng bahay, sumakay sa kotse at hindi makapagpaandar.

Ngunit bago sabihin na "naubusan na tayo ng baterya", kailangan nating gumawa ng ilan mga tseke. Halos sigurado tayo, ngunit mag-ingat, maaari rin tayong makakuha ng isang sorpresa. Maaaring naubusan na ang baterya, ngunit paano kung ang problema ay nagmula sa alternator o iba pang electrical system? Sa artikulong ito ipinapaliwanag namin kung paano suriin ang kondisyon ng baterya at kung ginagawa ng alternator ang trabaho nito nang tama.

Video tutorial upang suriin ang baterya ng kotse at alternator

Sa video na ito makikita mo kung paano tingnan kung sira ang baterya ng iyong sasakyan estado o maaari pa ring i-tap. Bilang karagdagan, pinag-uusapan din namin kung paano suriin kung ang alternator singilin ito ng maayos. Hindi ikaw ang una o ang huli, na nagpapalit ng baterya kapag ang problema ay nasa ibang lugar.

Mga sintomas upang malaman kung ang 12V na baterya ay pagod na

Mga kotse sa isang tiyak na edad

Bago ito hindi magsimula mula sa isang araw hanggang sa susunod, ang 12-volt na baterya ng kotse ay karaniwang nagbibigay ilang senyales na ito ay pagod na. Hindi pa ito lubusang naubos, ngunit makikita mo ang pagkahimatay. Ang pangunahing sintomas ay na ito ay tumatagal ng ilang segundo upang simulan ang init engine, at isang medyo mas mababang bilis ay maaari ding makita kapag gumagalaw ang starter motor.

Sa kabilang banda, at bagaman ito ay nakasalalay sa bawat modelo, maaari itong mapansin na sa panahon ng pagsisimula ang mga ilaw sa panel ng instrumento ay may mga pagbabago sa intensity. Nangangahulugan iyon na ang baterya ay napaka, napakahigpit sa pagkarga. Gayundin, sa ilang mga kotse, ang mga kakaibang paggalaw ay napansin sa bilis at rev counter needles.

modernong mga sasakyan

Ito ay ilang malinaw na sintomas, ngunit ang negatibong bahagi ay iyon sa mas bagong mga kotse hindi sila gaanong binibigkas. Lalo na sa mga diesel na kotse at mataas na displacement. Isang araw dadalhin mo ang kotse sa umaga at sa unang tingin ay normal itong magsisimula. Kinabukasan, at nang hindi namin iniwan ang sinumang mamimili nang hindi sinasadya, halos wala itong lakas na ilipat nang dahan-dahan ang starter motor.

Suriin ang alternator gamit ang isang multimeter

Magsisimula tayo sa pamamagitan ng pagsuri sa alternator dahil dapat itong gawin bago suriin ang baterya mismo. Ito ay mas mabilis at mas mainam na alisin muna ang problemang ito. kakailanganin mo ng multimeter at ang mga hakbang na dapat sundin ay:

1. Paganahin ang makina at hayaang idle ang kotse sa loob ng dalawa o tatlong minuto.
2. I-configure ang multimeter: piliin ang mode voltmeter (V) at direktang kasalukuyang at sa hanay ng pagsukat na 20 V (sa ilang multimeter ito ay magiging 30 V, 40 V, atbp).
3. Ilagay ang test lead itim ng multimeter na nakikipag-ugnayan sa negatibong terminal ng baterya at ang pula sa positibo.
4. Dapat basahin ang multimeter sa pagitan ng 13,5V at 14,5V tungkol sa. Kung ang multimeter ay nagpapakita ng mas kaunti kaysa sa halagang ito, nangangahulugan ito na ang alternator ay hindi kayang singilin ang baterya, kaya kinakailangang suriin ito at palitan ito ng bago kung kinakailangan. Kung, sa kawalang-ginagawa ng makina, sumusukat tayo ng higit sa 15 volts sa pagitan ng mga terminal, maaaring hindi rin gumagana nang maayos ang alternator. Malamang na ang regulator ng alternator ay spoiled.

Kaugnay na artikulo:

Paano gumamit ng isang multimeter

Ang boltahe ay dapat na pare-pareho kahit na nakabukas ang mga ilaw at pinabilis ang sasakyan sa halos 3.000 rpm. Kung sakaling ang boltahe ay nagbabago nang malaki at hindi pare-pareho, ang problema ay maaari ding matatagpuan sa alternator voltage regulator. Sa kasong ito kailangan din nating suriin ang alternator at palitan ito kung kinakailangan.

Kung hindi ma-load ito ng maayos, masisira na naman muli sa ilang sandali palitan ang baterya.

Suriin ang baterya gamit ang isang multimeter

Ang susunod na hakbang ay suriin ang baterya. Sa mga workshop ay kadalasang mayroon silang ilan mga makina medyo tumpak upang suriin kung ito ay malusog, kung kailangan nito ng mabagal na pagsingil o kung kailangan itong palitan nang direkta. Dahil walang device na ito ang mga indibidwal, ang solusyon ay isang multimeter, na makakatulong din sa atin na magkaroon ng magandang ideya sa status nito. Ang mga hakbang na dapat sundin ay:

1. Magmaneho ng kotse nang humigit-kumulang 45 minuto sa 2.000 o 2.500 rpm. Ang isang paglalakbay na kailangan nating gawin sa kalsada o highway ay gagawin. Kaya naman nasuri na natin ang alternator noon, dahil kung hindi ito gumana, hindi mahalaga kung gaano karaming lap ang ibibigay natin sa kotse, hindi ito masisingil ng maayos.
2. idischarge ng kaunti ang baterya pagbukas ng mga ilaw sa loob ng isang minuto o dalawa nang patayin ang makina.
3. Buksan ang hood at isara ang kotse, para ma-turn off ang lahat. Kung hindi, ang iba't ibang kasalukuyang mga mamimili ay makakagambala sa pagsukat.
4. Dapat i-set up ang multimeter sa parehong paraan tulad ng kapag sinusuri ang alternator (nakaraang seksyon).
5. Ilagay ang itim na tingga ng multimeter sa negatibong terminal at ang pula sa positibo (tulad ng sa larawan).
6. Ang boltahe na ipinakita ng baterya sa pagitan ng 12V at 13V ay magsasaad ng saludo sa baterya. Higit pa sa 12,7 V ay ang baterya ay napakahusay. 12,5 V na nagpapakita na ng ilang senyales ng pagkasira at kapag umabot na sa 12,2V o 12,3V mas mabuting baguhin ito.

Kaugnay na artikulo:

Anong baterya ang inilalagay ko sa aking kotse?

Mabilis na visual na pagsusuri ng baterya

Siyempre, huwag kalimutang tingnang mabuti gamit ang unang visual check ng baterya. Ang pagsusuot ng naaangkop na guwantes at palaging iniiwasan ang pagkakadikit ng baterya ng kotse sa mismong damit o balat, tinitingnan namin. Higit sa lahat, suriin na ang mga terminal ay hindi sulfated at siguraduhin na hindi ka tumagas ng acid kahit saan. Malinaw, hindi rin ito dapat magpakita ng mga bumps o deformations.

Paano kung ang problema ay hindi sa baterya o sa alternator?

Maaari mo ring gamitin ang multimeter upang suriin kung ang problema ay nasa electrical system ng sasakyan. Minsan ang baterya ay maagang na-discharge dahil ang sasakyan ay may abnormal na pagkonsumo ng kuryente kapag ito ay nakaparada. Ito ay maaaring mangyari dahil sa mga sira o hindi magandang naka-install na mga bahagi at kagamitan. Sa sumusunod na video makikita mo kung paano sila madaling masuri gamit ang a Multimeter:

Kaugnay na artikulo:

Paano matukoy ang mga kasalukuyang pagtagas sa baterya ng kotse

Suriin ang mga amps ng baterya ng kotse

Maraming tao ang nagkakamali sa pagsukat ng mga amp gamit ang isang multimeter. Dapat itong isaalang-alang na sa panimulang yugto, ang intensity ay napakataas. Samakatuwid, malamang na ang intensity na ito ay pumutok sa fuse ng aming multimeter, na ginagawa itong hindi gumagana. Ito ay hindi isang aparato na idinisenyo upang sukatin ang gayong mataas na intensidad. Sa isang partikular na antas, pinakamahusay na huwag suriin ang mga amps, ngunit ang mga volts.