Lumipad kami sa Frankfurt (Germany) para bisitahin ang isang bagay na napakaespesyal. Mazda Research Europe (MRE) ang pangalang ibinigay sa R&D center ng brand sa ating kontinente. Ito ay matatagpuan sa labas sa bayan ng Oberursel, halos nakatago sa pagitan ng mga puno. Sa katunayan, nakikita lang natin ito mula sa kalsada sa pamamagitan ng tore na namumukod-tangi at may nakalagay na pangalan ng Japanese firm. Hindi pa namin alam, pero ang lugar na ito ito ay magiging isang nerve center para sa Mazda.
tumatanggap sa atin kevin rice, direktor ng disenyo sa Europa, pangunahing artificer ng mga disenyo ng pinakabagong Mazdas. Bumalik siya sa tatak noong 2013 pagkatapos gumugol ng oras sa BMW at ginawa ito nang may mas malinaw na mga ideya kaysa dati. Mula sa kanyang pagdating, ang wika ng disenyo ng KODO invades ang lahat ng mga modelo sa hanay. Sa katunayan, ito ay sapat na upang makipag-usap sa kanya sa loob ng ilang minuto upang mapagtanto na ang wikang KODO dumadaloy sa kanyang mga ugat At ano ang iyong pamumuhay?
KODO, wika ng disenyo at pilosopiya ng buhay
At iyon mismo ang sinubukang palawigin ng Mazda. Ang kanyang disenyo ay hindi lamang naroroon sa mga kotse, ngunit na-extrapolated sa maraming pang-araw-araw na bagay. Sa mga dingding ng MRE ay nakasabit ang mga larawang nagpapakita isang sofa o isang mesa ng kakaibang anyo at ginawa batay sa disenyo ng KODO. Hindi lang ito ang 'bihira' na makikita natin. Ipinakita sa amin ni Kevin ang isang bike na namumukod-tangi para dito pagiging simple at dinamismo"Iyan ay KODO," sabi niya.
Ang lahat ng nabanggit ay mga paraan ng pagpapahayag yung personalidad na nakakasira sa Japanese firm. Maaaring mas marami o mas kaunti ang kanilang mga sasakyan, ngunit kapag nakita mo ang isa sa kalye ay malinaw na ito ay isang Mazda. Ito ay tungkol sa paggawa sining sa Paggalaw. Iyon ang magiging isa sa mga susi na makikita natin sa Mazda Research Europe, ipamuhay ang kanilang mga disenyo sa mas madamdaming paraan At gumagawa sila mula sa puso. Magagawa rin nating malanghap ng kaunti ang kulturang iyon ng Hapon kung saan palaging namumukod-tangi ang mga pagpapahalaga tulad ng tungkulin o karangalan.
ang luwad ay hindi nawawala sa istilo
Pumasok kami sa isang napakalaking kwarto kung saan nakilala namin ang isang matandang kakilala, ang Konsepto ng Mazda Koeru. Ang SUV na iyon na may ilang coupe airs ang ipinakita sa 2015 Frankfurt Motor Show at ang ilan kumpara sa BMW X4. Isa sa mga pangunahing tampok nito ay ang pagsulong ng wikang KODO ng isang hakbang, isang ebolusyon na tumitingin sa hinaharap. Rice mismo Ipaliwanag kung paano mo makukuha ang resultang ito. sa gitna ng silid na ito na ang mga dingding ay puno ng mga sketch ng lahat ng uri ng mga bagay at prototype.
Ang malikhaing proseso sa Japanese brand ito ay napakahalaga. Marami sa inyo ang mag-iisip na sa ika-XNUMX siglo at sa teknolohiyang nakapaligid sa atin, ang mga kotse ay tiyak na ginawa mula sa simula mula sa isang computer. Sa ibang brand hindi ko alam, pero sa Mazda masasabi ko sayo na hindi ganun. Ang pagmomodelo ng luwad Ginamit ito ilang taon na ang nakakaraan upang makita kung ano ang magiging hitsura ng isang sasakyan nang walang 3D na programa sa disenyo. kaya namin isipin na ito ay isang bagay na nawawala, ngunit sa dulo ng silid ay nakita namin si Alex na gumagawa ng luwad.
Mukhang ang empleyadong ito aabala sa kanyang gawain habang naglalakad kami sa kwarto nagmamasid at kumukuha ng ilang litrato. Ipinaliwanag sa amin ni Kevin Rice na ang clay modeling ay nagtutulak sa mga limitasyon pagdating sa paggawa ng isang modelo. Sila nagbibigay ng higit na kalayaan at kasabay nito ay nararamdaman nila ang kanilang trabaho. Ang katotohanan ay ang proseso ng artisan at ang mga anyo na nakakamit sa isang simpleng piraso ng luad, ilang mga pangunahing kasangkapan at mga dalubhasang kamay ay nakakagulat. Magmumula ang inspirasyon sa mga hugis na ito ng ilang bahagi ng sasakyan.
Sa isang gilid, sa pagitan ng mga sketch sa dingding, nakita namin ang ilan mga swatch na may iba't ibang kulay ng pula. Kung iniisip mo ang isang kasalukuyang Mazda, malamang na may darating sa iyo na may ganitong kulay sa bodywork nito. Luciana Silvares, isang senior na taga-disenyo ng kulay at materyal, ay nagsasabi sa amin na sa nakalipas na dekada ang kulay na ito ay hindi tumigil sa pagbuo. Siya mismo ay nagtrabaho nang husto hanggang sa maabot ang SoulRed, ang tono na natatanggap ng mga pinakabagong modelo at kung saan inilapat ang apat na layer ng pintura, upang makuha ang mga espesyal na pagmuni-muni ng liwanag na iyon.
Ang panloob ay dapat na tamasahin sa mga pandama
Iniiwan namin ang Mazda Koeru Concept at ang clay para pumasok sa ibang mundo. Magiging tuluy-tuloy ang katabing silid kadakilaan para sa ating mga pandama. Dose-dosenang mga kulay, daan-daang mga texture at mga bagay na may iba't ibang mga tema ay nagsasama-sama dito. Ito ang lugar kung saan Mary Greger, senior designer ng mga kulay at materyales, at si Luciana mismo ay nakatuon sa pagpapaunlad ng pabahay ng mga sasakyan. At hindi, hindi rin ito magiging ganap na normal na trabaho.
Pagbabalik sa proseso ng paglikha, ang pangkat ng kababaihan na ito ay gagawa ng isang gumana nang mas kumplikado kaysa sa tila. Ang mga ito ay nakatuon sa mga uso sa pangangaso sa lahat ng uri ng mga bagay at para sa kadahilanang ito sinimulan naming ipaliwanag ang hodgepodge ng mga bagay na nasa silid. Pagtibayin mo yan nakahanap ng inspirasyon kahit na sa isang bagay bilang araw-araw bilang Nespresso coffee capsules. Sinasabi rin nila sa amin ang tungkol sa ilan sa mga materyales na magiging sunod sa moda para sa mga susunod na taon o ang mga kulay na pinaka ginagamit.
Ang totoo ay iyon maraming pagsubok ang kailangan para makuha ang hinahanap nila. Dumating sila upang gumawa ng isang uri ng 'itlog' na nilagyan ng materyal sa bawat panig. Sinasabi nila na ito ay isang simpleng solusyon na nagbibigay-daan sa iyo upang madama ang hawakan ng materyal sa isang hubog na ibabaw. Pinag-uusapan din nila ang kahalagahan ng temperatura ng mga materyales na ito o ang texture ng upholstery. Sa madaling salita, maraming mga variable na hindi mapapansin ng karamihan sa mga tao, ngunit iyon ay maingat sa milimetro kapag gumagawa ng interior ng isang kotse.
Ang pagbabago sa 'Generation Seven'
Pagkatapos mag-chat nang ilang sandali tungkol sa mga kulay at texture, Bumalik si Kevin na may kasama ng isa niyang kasama. Gusto niyang makita natin kung ano ang pinaghirapan nila nitong mga nakaraang taon, ang pagbabago sa pagitan 'Generation Six' at 'Generation Seven'. At magsisimula na ang mga freehand sketch. Sa pamamagitan ng ilang simpleng linya, ang silweta ng isang sasakyan ay iginuhit at habang ipinapaliwanag nila sa amin na dati, ang 'Generation Six' batay sa paggalaw. Ilang color shader at nakakita kami ng magandang disenyo na ginawa sa loob lamang ng ilang minuto.
Magsisimula ang ikalawang sketch na tumutugma sa 'Generation Seven', na siyang naroroon sa mga darating na taon. Ang pagiging simple at kadalisayan ay ang mga susi sa bagong kilusang ito, na naka-frame pa rin sa wikang disenyo ng KODO. Sa mga unang stroke na nagsisimula kaming mapansin ang mga pagkakaiba: isang mas mahabang hood, ang cabin ay itinulak pabalik, o isang nakatagong 'S' sa gilid. Imposibleng hindi siya simulan ang pag-iisip tungkol sa kanya. Mazda RX Vision, ang prototype na iyon na nasa himpapawid at gusto nating lahat na makita sa kalye na gumagamit ng Skyactiv-R rotary engine.
Pagkatapos ng master-class ng libreng kamay na disenyo tuwang-tuwa kaming lahat kaya nag-order kami ng mga kopya ng sketches. Bagama't tila nakakagulat, may katulad na nangyayari sa pamamaraang ito kaysa sa luwad. Pinapayagan nito ang taga-disenyo ng higit na kalayaan at kadalian sa pagpapahayag ng kanilang mga damdamin. Obvious naman pagkatapos ay magtrabaho kasama ang mga computer ay darating at isang mas detalyadong 3D na disenyo, ngunit ang prinsipyo ay isang simpleng pagguhit tulad ng makikita mo sa mga larawan.
Mabilis na lumipas ang pagbisita sa Mazda Research Europe at kaunti na lang ang dapat tapusin. Sa isa sa mga corridors ng R&D center ay may nakakakuha ng atensyon namin. Natagpuan namin ang tila isang yunit ng Mazda MX-5 RF pre-series. Ang bersyon na may maaaring iurong na matigas na tuktok na malapit nang ibenta sa merkado ay mapayapa, hanggang sa magtanong kami ipakita kung paano gumagana ang iyong bubong. At mayroon kaming pagkakataon na makita nang live kung paano ito nagbubukas at nagpapakita ng targa silhouette nito.
Ngayon ang isa ay nagtatapos medyo nakakapagpapaliwanag na pagbisita na naglalapit sa atin sa proseso ng paggawa ng kotse. Sa Mazda ay nakapagdala siya ng kakaibang personalidad sa kanyang mga modelo at tila ganoon ang susi ay nasa emosyon. Upang mailapat ang wikang disenyo ng KODO kailangan mong maramdaman ito at tila nabasa ito ni Kevin at ng kanyang buong koponan at kinukuha nila ito bilang isang pilosopiya ng buhay. Sigurado kami na mula ngayon, sa tuwing may makikita kaming bagong modelo ng Japanese brand na lalabas, isang bahagi ng aming isip ang maglalakbay pabalik sa Oberursel.
Daniel Alvarez
My goodness, what a beautiful thing... kung ginawa nilang magkatulad ang CX-5...