La Saklaw ng AMG ay palaging lubos na iginagalang ng lahat, ngunit din sa mga nakaraang taon ito ay may malaking kahalagahan para sa Mercedes sa mga tuntunin ng supply ng mga produkto na may ganitong selyo at marketing ay nababahala. Matapos ang pagtatanghal ng AMG A 35 hatchback, ngayong umaga ang kapatid nitong apat na pinto, ang Mercedes-AMG A 35 Sedan.
Ilang taon na ang nakalilipas, ang mga modelo ng sedan ay hindi masyadong kaaya-aya sa isang aesthetic na antas, ngunit sa mga nagdaang panahon ang mga taga-disenyo ay nakakuha ng kanilang pagkilos nang magkasama at pinamamahalaang lumikha ng isang kaakit-akit na imahe sa isang tatlong-volume na kotse. Tingnan ang Mercedes Class A Sedan na "normal". Kung dito idaragdag natin ang mga additives sa sports na dapat dalhin ng bawat mabuting AMG, ang resulta ay palaging isang garantiya ng tagumpay.
sedan at sports car
Ayokong masyadong aliwin ang sarili ko sa seksyong aesthetic dahil nakikita mo ito ng iyong sariling mga mata sa mga larawang kasama ng mga liham na ito, ngunit sa palagay ko ay maginhawang suriin ang kanilang pangunahing punto. Ano ang pinaka namumukod-tangi pangharap ito ay ang malaking partikular na radiator grille na may malaking tatlong-tulis na bituin at ang mga pahalang na blades, pati na rin, sa ibabang bahagi, ang malaking air intake. Ang kanyang hitsura ay agresibo, ngunit hindi nawawala ang kakanyahan ng lahat ng Mercedes, kagandahan.
May katulad na nangyayari sa pag-ilid, kung saan ang 18-inch alloy wheels (19 bilang isang opsyon), ang mga low-profile na gulong at ang sidewalls ay naglalagay ng kanilang sporty point; tulad ng ginagawa nila sa likuran isang maliit na spoiler sa takip ng puno ng kahoy, ang mas may markang mga linya ng bumper o ang may markang diffuser na may malaking saksakan ng tambutso. Nilinaw ng mga inskripsiyong AMG at A 35 na hindi lamang ito isa pang A-Class.
Kung hindi, mananatili ang sports variant na ito kasing praktikal at maraming nalalaman kaysa sa anumang iba pang bersyon ng A-Class Sedan, dahil ang mga pangunahing sukat ay hindi nagbabago at ang kapasidad ng puno ng kahoy ay nananatili sa parehong 420 litro ng kubiko na kapasidad.
Pagkalalim
Kung itataas natin ang hood, doon tayo makakahanap ng makina 2.0 liters turbo petrol na may apat na cylinders at supercharging sa pamamagitan ng turbocharger. nagkakaroon ng kapangyarihan ng 306 CV (sa 5.800 rpm) at isang maximum na torque ng 400 Nm (sa pagitan ng 3.000 at 4.000 rpm). Salamat sa variable na 4Matic all-wheel drive at DCT 7G double-clutch transmission, ito ay may kakayahang magpabilis mula 0 hanggang 100 sa loob lamang ng 4,8, umabot sa limitadong pinakamataas na bilis na 250 km/h.
Tulad ng alam mo, ang mga mekanika ay kapareho ng sa 5-pinto na kapatid nito, ang Mercedes-AMG A 35 hatchback. Ang parehong napupunta para sa pag-tune ng chassis nito, na may magkaparehong sistema para sa mga suspensyon, bagama't may ilang pagkakaiba-iba na isinasaalang-alang ang iba't ibang bodywork. Bilang karagdagan, ang pag-uugali nito ay iniangkop depende sa istilo ng pagmamaneho pati na rin sa mode ng pagmamaneho na pinili sa AMG Dynamic Select. Iniaangkop din nito ang tugon ng engine, pagpipiloto at gearbox.
Para sa kit ng preno nag-opt para sa isang makapangyarihang sistema na gumagamit 350 mm na butas-butas na mga disc at four-piston monobloc fixed calipers para sa front end, bilang karagdagan sa 330 mm na mga disc na inatake ng single-piston calipers. Ang mga brake calipers ay pilak at may itim na logo ng AMG.
Telemetry: I-record ang iyong data na nakasakay sa circuit
Isa sa mga curiosity ng Mercedes-AMG A 35 Sedan, na mayroon ding kapatid na hatchback nito, ay ang AMG TrackPace. Hindi ito isang sistema na gagamitin nang marami, dahil karaniwang ang AMG A 35 ay hindi mananatili sa circuit sa loob ng mahabang panahon (sa karamihan ng mga kaso ay hindi ito makakatapak sa isa), ngunit ang nasabing sistema mangolekta ng mga parameter ng sasakyan habang nagmamaneho sa track, gaya ng bilis o acceleration, ngunit gayundin ang oras sa bawat lap at sektor na may pula o berdeng mga indicator upang makita sa isang sulyap kung napabuti namin ang oras.
pagkatapos gumulong, masusuri ng driver ang kanyang pagmamaneho sa pamamagitan ng telemetry na ito upang makita kung saan siya maaaring mapabuti at scratch ng ilang tenths off ang orasan. Kinokolekta ng system ang dose-dosenang data at mga parameter sa pamamagitan ng iba't ibang sensor gaya ng gyroscope, ang bilang ng mga pagliko ng mga gulong o ang anggulo ng pagpipiloto sa anumang oras.
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 5
- Potencia 116 - 421hp
- Pagkonsumo 0,8 - 8,8l/100km
- Pagtatasa 4,5