Hyundai H-1 - Mga teknikal na detalye, pagtatapos, presyo, larawan at marami pang iba

Ang mga minivan ay palaging ang pinakapamilyar na sangay sa lahat. Gayunpaman, ang paglipas ng panahon ay hindi tinatrato nang maayos ang ganitong uri ng sasakyan, sa kabila ng kaginhawahan at pagiging praktikal nito. Ngayon ang pinakamalaking bersyon ay nananatiling nakatayo, ang mga may kakayahang humawak ng hanggang siyam na pasahero sa loob, tulad ng kaso ng Hyundai H-1 Paglalakbay, isa sa mga pinakanakalimutang opsyon sa segment.

At hindi ito magiging dahil ang malaking minivan ay hindi nakakaipon ng mga taon sa merkado. Ang unang henerasyon ay nakarating sa Europa noong 1997, bagama't sa ibang mga merkado ay gumagamit ito ng mga partikular na denominasyon tulad ng Hyundai Starex. Direkta itong nagmula sa isang pang-industriyang sasakyan, na mayroong kambal na bersyon na tinatawag na H-1 Cargo. Kasalukuyan nating tinatalakay ang pangalawa sa mga henerasyon, na kasalukuyang nagmula noong 2007.

Noong 2019, at dahil sa advanced na edad ng modelo, ang Hyundai H-1 Travel ay sumasailalim sa isang malaking facelift, ang pangalawa sa parehong henerasyon. Ang mga pagbabago ay makabuluhan sa lahat ng antas, mula sa aesthetic hanggang sa functional, sa pamamagitan ng kaligtasan at kagamitan. Mula sa ibaba hanggang sa itaas ay dumaranas ng malalaking pagbabago. Noong 2022, nawala ang H-1 mula sa hanay ng tatak, na ibinigay ang lugar nito sa hyundai staria.

Mga teknikal na katangian ng Hyundai H-1

Imposibleng itago iyon ang Hyundai H-1 Travel ay nagmula sa isang pang-industriyang sasakyan, gaya ng sinabi namin. Ngunit nakakatanggap ito ng sapat na mga pagbabago upang maging isang multipurpose at pampamilyang sasakyan. Mayroon itong sariling malakihang arkitektura na may mahabang wheelbase, at espesyal na inangkop sa mga binagong mekanika.

Available lang ito sa isang katawan, na may 3,2 metrong wheelbase chassis. Nagbibigay-daan ito sa iyo na mag-alok ng interior space na may tatlong hanay ng mga upuan at hanggang walong pasahero sa isang 2-3-3 na kaayusan. Maliban sa iba pang mga modelo na nakikita natin sa merkado, ang tatlong hanay ng mga upuan, naayos, ay nag-iiwan ng malaki. espasyo ng kargamento, na may pinakamababang 851 litro.

Lahat ng tungkol sa Hyundai H-1 ay malaki, kasama ang kakaibang sukat nito. 5,15 metro ang haba, 1,92 metro ang lapad at 1,92 metro ang taas. Maaari tayong magdagdag ng iba pang data ng interes tulad ng 75-litro na kapasidad ng tangke o ang 2.260-kilogram na timbang sa timbangan. Isang labis na timbang na isang pasanin kapag pinag-uusapan ang tungkol sa mga dynamic na kakayahan.

Mechanical range at gearboxes ng Hyundai H-1

Ang unang henerasyon ng H-1 ay may 4 × 4 na variant na may binagong chassis at mas mataas na taas. Ang bersyon ng all-wheel drive na ito ay nawala sa ikalawang henerasyon, at hanggang ngayon ay wala pa rin ito. Nangangahulugan ito na ang lahat ng mga bersyon ay naglalagay ng isang drive system sa front axle.

Ang mekanikal na hanay ay binubuo ng isang diesel engine na may dalawang magkaibang kapangyarihan. Ang bloke ay pareho sa parehong mga kaso. Isang turbocharged na makina Hyundai na may apat na silindro at 2.147 cubic centimeters. Maaari itong iugnay sa isang anim na bilis na manu-manong paghahatid o isang awtomatikong limang-bilis na uri ng torque converter. Ang huling pagpipiliang ito ay palaging nangangailangan ng kaugnayan sa pinakamakapangyarihang variant.

Tulad ng sinabi namin, mayroong dalawang antas ng kapangyarihan na naroroon. Sa isang banda, ang Hyundai H-1 Travel 136 horsepower na may manual transmission, at sa kabilang banda, ang H-1 Travel 170 horsepower na may awtomatikong transmission. Bilang karagdagan sa pagkakaiba sa pagganap, nag-iiba ang pagkonsumo. 8,9 liters sa average sa WLTP cycle para sa access na bersyon at 10,1 liters bawat 100 kilometro para sa pinakamakapangyarihang variant. Parehong sumusunod sa mga regulasyon ng Euro 6.

Kagamitan ng Hyundai H-1

Bagama't sa paglipas ng panahon ay napabuti ng Hyundai H-1 Travel ang interior presence nito, patuloy itong nagpapakita ng sarili bilang isang mababang modelo kung isasaalang-alang natin ang pinakamalapit na karibal nito. Ang mga hard plastic na metal ay marami, bagaman ang ilang mga lugar ay natatakpan ng mga tela na bahagyang nagpapabuti sa pakiramdam ng pinaghihinalaang kalidad.

Available lang ito sa isang trim level, ang Techn finish.o, isa sa pinakamataas sa hanay ng Hyundai. Kaugnay nito ang isang partikular na istilo sa labas na may 16-pulgada na mga gulong at isang paleta ng kulay na may anim na magkakaibang kulay kung saan ang presensya ng dilaw ay namumukod-tangi. Para sa interior, dalawang uri ng upholstery ang inaalok, isang kulay abo at ang isa pa ay beige. Tela sa parehong mga kaso.

Kung tungkol sa kagamitan, ang 2019 update ay nagpakilala ng malaking pagpapabuti, bagama't patuloy niyang iniuugnay ang isang problema sa edad. Sa kagamitan, nararapat na banggitin ang pagkakaroon ng: halogen headlight, electrically folding rear-view mirror, rear camera at sensor, light sensor, browser at multimedia system na may pitong pulgadang touch screen na may koneksyon sa pamamagitan ng USB at auxiliary socket.

Ang Hyundai H-1 ayon sa Euro NCAP

Sa okasyon ng paglulunsad ng ikalawang henerasyon ng Hyundai H-1, isinailalim ng Euro NCAP ang malaking Korean minivan sa mga pagsubok nito. Pagkatapos ng mga pagsubok sa pag-crash, ang mga resulta ay nagbigay ng tatlong-star na rating sa kaligtasan., sa limang posible. Nakuha ang pinakamahusay na grado sa proteksyon ng pasahero ng bata, na may markang 75 sa 100. Susunod, proteksyon para sa mga pasaherong nasa hustong gulang, 55 sa 100, at mga katulong sa pagmamaneho, 43 sa 34. Sa wakas, nakuha ng proteksyon ng pedestrian ang pinakamababang marka, na may halagang 100 sa XNUMX.

Ang Hyundai H-1 ng Km 0 at second hand

Sa buong buhay komersyal nito, ang Hyundai H-1 ay lumipas na may higit na sakit kaysa sa kaluwalhatian. Ang mga benta ay palaging natitira, at nangangahulugan ito na ang mga segunda-manong channel ay walang maraming unit na ibinebenta. Mataas ang porsyento ng pamumura, humigit-kumulang 40%, mas mataas na porsyento kaysa sa mga pinakamalapit na karibal nito.

Ang mga pinakalumang unit, mula sa huling bahagi ng 90s, ay ang pinakamurang sa lahat na may panimulang presyo na humigit-kumulang 1.500 euro. Sa pabor nito, mayroon itong katanyagan ng tibay at paglaban na palaging kasama nito. Siyempre ang Km 0 market ay wala sa ating bansa. Ang mga dealer ay hindi nag-iipon ng stock sa kawalan ng mga order, kaya imposible para sa amin na suriin ito.

Karibal ng Hyundai H-1

Bagaman sa simula ay sinabi namin na ang segment ng minivan ay nasa buong pag-urong, ang tanging segment nito na sumusuporta sa hakbang ay ang pinakamalaking format. Sa mga nagdaang taon, iba't ibang mga modelo ang lumitaw na malinaw na nakaposisyon bilang Mga karibal ng Hyundai H-1 Travel. Ang ilang malinaw na halimbawa ay: Peugeot Traveler, Citroen SpaceTourer, Volkswagen multivan, Mercedes V-Class, toyota proace y Pasadyang Ford Tourneo. Sa lahat ng mga ito, ang Korean na bersyon ay namumukod-tangi para sa nakapaloob na presyo nito at ang malaking trunk nito.

I-highlight

Mababang presyo
Panloob na espasyo
Kakayahan

Upang mapabuti

Lumang modelo
Katiwasayan
Kagamitan

Mga Presyo ng Hyundai H-1

Kung may magandang bagay tungkol sa H-1 Travel, ito ay ang presyo ng pagbebenta nito, mas mababa kaysa sa mga karibal nito. Ito ay isa sa pinakamurang malalaking minivan sa merkado. Ang panimulang presyo ng Hyundai H-1 Travel ay 28.865 euro, nang walang mga alok o promosyon. Ang halagang ito ay tumutugma sa mekanikal na bersyon ng pag-access. Ang pinakamahal na bersyon nito ay ang 2.5 CRDi na may 170 kabayo, na ang pinakamababang presyo ay nagsisimula sa 33.965 euro. Sa mga dealership makakahanap tayo ng mga makatas na diskwento na makabuluhang nagpapababa sa presyo.