hyundai i20

Mula sa 18.190 euro
  • Gawa ng katawan utilitarian
  • Mga pintuan 3 - 5
  • Mga plaza 5
  • Potencia 84 - 204hp
  • Pagkonsumo 5 - 7l/100km
  • Kalat 352 liters
  • Pagtatasa 4,2

Bagama't bumagal ang katanyagan at benta ng European B-segment sa harap ng pagsulong ng mga B-SUV, ang katotohanan ay isa pa rin ang merkado nito sa pinakamahalaga sa antas ng kontinental. Ang hyundai i20 Ito ang modelo ng Korean firm na sumusubok na mag-ukit ng isang angkop na lugar para sa sarili nito sa mga dakilang tanyag na pangalan, kung saan walang gagawing madali ang mga bagay para dito.

Ipinakilala ng Hyundai ang unang henerasyon ng i20 noong 2008. Agad nitong inilagay ang sarili bilang ang natural na kahalili ng Hyundai Getz. Isang utility ng makatwirang presyo nang walang mahusay na mga luho, ngunit praktikal. Sa ilang taon dumating ang ikalawang henerasyon, ang hyundai i20 2014. Bagong istilo, mas magagandang katangian, mas maraming kagamitan at lahat ng ito habang pinapanatili ang kaakit-akit at mababang presyo.

Sa evolutionary leap na ibinigay ng lahat ng mga bagong modelo ng Korean company, sa 2020 ang pinakabagong Hyundai i20 ay inilabas. Hindi ito nagbabahagi ng isang elemento sa hinalinhan nito, at umuunlad ito nang malaki sa mahahalagang seksyon tulad ng disenyo, teknolohiya, kahusayan at kaligtasan. Salamat sa lahat ng mga pagpapahusay na ipinakilala Hyundai umaasa na masakop ang mas malaking bilang ng mga customer.

Mga teknikal na katangian ng Hyundai i20

Walang anuman mula sa lumang i20 ang dinadala sa bago. Kapag nililikha ang ikatlong henerasyon, pinili ng mga inhinyero ang pagbuo ng isang ganap na bagong platform. Isang istraktura na ibinahagi sa Kia rio na nagbibigay sa iyo ng posibleng access sa mas mahusay at maraming nalalaman na mekanikal na variant, kabilang ang bahagyang nakuryenteng makina.

Sa kabila ng pagbabago sa chassis, nananatiling perpekto ang mga sukat ng Hyundai i20 para sa utility segment. 4.04 metro ang haba, 1,75 metro ang lapad at 1,45 metro ang taas. Sa mga antas na ito kailangan nating magdagdag ng wheelbase na 2,58 metro ang haba. Ang mga nadagdag ay sinusukat sa ilang sentimetro dito at doon.

Gayunpaman, ang paggamit ng espasyo ay mas mahusay. Sa kapasidad para sa limang nakatira, ang mga pasahero sa likurang hanay ay maaaring mag-enjoy ng mas maraming espasyo. Ang pinakakinakinabangang espasyo ay ang puno ng kahoy. Ang i20 sports a pinakamababang dami ng boot na 352 litro, iyon ay, 25 litro na higit pa kaysa sa nakaraan. Kapag natitiklop ang ikalawang hanay ng mga upuan, ang volume ay lumalaki nang higit sa 1.000 litro.

Mechanical range at gearboxes ng Hyundai i20

hyundai i20 2020

Ang mga modelong kabilang sa B segment ay may hanay ng mga mababang power engine. Ang mga numero ng pagganap ay hindi ang pinakamahalagang halaga ng mga yunit na ito, at kabilang dito ang Hyundai i20. Ang saklaw nito ay ganap na binubuo ng mga makina ng gasolina na nag-aalok ng apat na magkakaibang antas ng kapangyarihan. Lahat sila ay eksklusibong nagpapadala ng kapangyarihan sa front axle.

Ang hanay ay nagsisimula sa 1.2 MPi. Isang three-cylinder atmospheric block na bumubuo ng 84 horsepower. Nasa ibaba ang 1.0 T-GDi engine. Nagpapakita ito ng tatlong-silindro na pagsasaayos na may displacement liter at turbo. Nagpapakita ng dalawang antas ng kapangyarihan; 100 at 120 kabayo. Bilang pamantayan, ang bloke na ito ay nauugnay sa isang anim na bilis na manual gearbox, at maaaring opsyonal na nilagyan ng pitong bilis na dual-clutch na awtomatikong paghahatid.

Bago sa hanay ay ang pagpapakilala ng mga bahagyang nakuryenteng sistema. Ang isang auxiliary electrical system na 48 volts ay maaaring samahan ang dalawang bersyon ng block 1.0 T-GDI, na nag-aapruba sa ECO label ng DGT. Ang pinakamakapangyarihang yunit ng pamilya ay ang i20N na may turbocharged na four-cylinder engine at 1.591 cc. Bumubuo ito ng 204 lakas-kabayo at 275 Nm ng metalikang kuwintas.. Gumagamit ito ng anim na bilis na manual gearbox at front-wheel drive.

Kagamitan ng Hyundai i20

Hyundai i20 2020 sa loob

Sa kasaysayan, ang segment B ay palaging isa sa mga pinaka-apektado sa mga tuntunin ng kalidad at kagamitan. Ang pagiging maliit at madaling ma-access na mga kotse, ang mga luho at kaginhawaan ay hindi binibilang para sa mga tagagawa. Ang Hyundai i20 sports ay isang ganap na na-renew na interior na nagbibigay ng isang mahalagang sumulong sa mga tuntunin ng mga katangian at kagamitan, na may limang antas ng pagtatapos: Essence, Klass, Tecno, N Line at Stylux.

Ang mga malambot na ibabaw at napiling mga materyales ay hinaluan ng maingat na mga plastik na, sa pangkalahatan, ay nagbibigay ng tamang kahulugan ng kalidad. Gaya ng dati, ang hanay ng mga kagamitan ay nahahati sa ilang antas. Ang mga ito ay hindi lamang makakapagdagdag ng mas malaki o mas kaunting teknolohikal na pagkarga, bahagyang binabago din nila ang panlabas na anyo. Sa ngayon, ang Hyundai ay walang nakipag-usap tungkol sa mga posibleng pangalawang katawan, kaya ang pagpapatuloy ng Hyundai i20 Active ay hindi alam.

Kung tungkol sa dalisay at matitigas na kagamitan, ang i20 sports ay isa sa mga pinaka-advanced na interior sa B-segment. Kabilang sa maraming elemento nito, sulit na i-highlight ang pagkakaroon ng: digital instrument panel na may 10,25-inch screen, multimedia system na may touch screen na hanggang 10,25 inches, navigator, keyless entry at start, climate control, heated front seats, connectivity para sa mga mobile device, induction charger at marami pang iba. Dapat din tayong magdagdag ng kumpletong kagamitang pangkaligtasan at mga tulong sa pagmamaneho.

Pagsubok sa video ng Hyundai i20

Ang Hyundai i20 ng Km 0 at second hand

Sa buong 12 taon nito para sa pagbebenta sa ating bansa, ang i20 ay napakapopular sa mga mamimili. Bagama't hindi kahanga-hanga ang mga benta nito, nakakuha ito ng reputasyon para sa tibay at, higit sa lahat, savings. Ito ay isang murang kotse na bibilhin at mura upang mapanatili. Hinihikayat nito ang mga pangalawang merkado, kung saan nakakita kami ng malaking bilang ng mga modelong ibinebenta, kung saan nakikita namin na ang ang porsyento ng depreciation ay humigit-kumulang 34%, medyo mas mataas kaysa sa mga direktang karibal nito.

Kung titingnan natin ang ginamit at pangalawang-kamay na merkado, makikita natin na ang pinaka-abot-kayang mga yunit ay nabibilang sa unang henerasyon ng Hyundai i20. Ang presyo nito ay nagsisimula sa mga dami na malapit sa 2.500 euro para sa 2010 na mga modelo na may higit sa 150 libong naipon na kilometro. Ang merkado ng Km 0 ay mas walang mga yunit dahil sa agarang pagbabago sa henerasyon, na isang magandang panahon para sa mga naghahanap ng magagandang deal sa mga modelo mula sa nakaraang edisyon.

Karibal ng Hyundai i20

hyundai i20 2020

Bagama't nasabi na natin na bumabagal ang benta ng B-segment dahil sa pag-usad ng mga B-SUV, isa pa rin itong pangunahing niche sa loob ng mga kumpanya. Ano ang dating ilang modelo, Ngayon binibilang namin ang ilang dosenang mga karibal para sa Hyundai i20. Ang ilan sa kanila ay mga kilalang pangalan sa merkado ng automotive. Ang pinakamahalagang karibal ng i20 ay: Peugeot 208, Renault Clio, Dacia Sandero, Umupo sa Ibiza, Opel Corsa, Citroen C3, Ford Fiesta, Nissan micra y Toyota Yaris bukod sa iba pa, pati siyempre ang kambal niyang kapatid KIA.

I-highlight

  • ratio ng presyo-output
  • Kagamitan
  • Disenyo

Upang mapabuti

  • maikling hanay ng mekanikal
  • puwang sa likurang hilera
  • kalidad ng pagsakay

Presyo ng Hyundai i20

Isa sa mga susi sa segment B ay ang presyo ng pagbebenta. Ang bawat euro ay binibilang pagdating sa pagtanggal ng iyong karibal na may mas mataas na dami ng benta. Ang segment ay napakahigpit, at ang pagpapanatiling mababa ang mga presyo ay mahalaga. Ang panimulang presyo ng Hyundai i20 ay 18.190 euro, nang walang mga alok o promosyon. Ang halagang iyon ay tumutugma sa isang access unit na may 1.2 MPi 84-horsepower engine. Ang pinakamahal na modelo sa pamilya ay ang 20 horsepower i204 N. Sa kasong ito, ang panimulang presyo ay 31.440 euro nang walang mga alok o promosyon.

Gallery

Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.