Bagama't ang segment ng sedan ay kumakatawan sa isang bumababang timbang sa bilang ng mga benta, ang mga tatak ay patuloy na tumataya dito dahil sa klasikong kahalagahan nito. Ang hyundai i40 Ito ang D-segment na sedan na idinisenyo ng Korean brand at para sa European market, bagama't ang produksyon nito ay nagaganap sa mga pasilidad ng Ulsan sa South Korea.
Ang i40 ay ipinakita sa lipunan noong 2011 sa konteksto ng Geneva Motor Show sa parehong taon, bagama't noong 2012 lang nang pumasok ito sa mga pamilihan, una sa katawan ng pamilya nito (Cross Wagon) at nang maglaon ay sa sedan. Ito ang natural na kapalit para sa Hyundai Sonata, na ibinebenta pa rin sa ibang mga merkado bilang isang mas malaki, mas mahusay na gamit na modelo.
Ang mga benta ng Hyundai i40 ay hindi kailanman naging partikular na nauugnay, bagama't ito ay palaging ipinapakita na isang mataas na hinihiling na modelo para sa mga fleet. Ang mababang saklaw na ito sa merkado ay nangangahulugan na mula noong 2012 ito ay hindi sumailalim sa isang malaking pag-update, isa lamang kaunting update sa 2019. Para sa kadahilanang ito, ito ay naging ang pinakamahabang buhay na modelo ng Hyundai sa kasalukuyan nang walang abiso ng kapalit. Sa wakas ay titigil na ito sa simula ng 2020.
Mga teknikal na katangian ng Hyundai i40
Tulad ng nasabi na natin, ang i40 ay ang natural na kapalit para sa Sonata, at dahil dito sinasamantala ang platform ng American model, maliban sa ilang menor de edad na pagbabago. Bagaman sa simula ng kanyang komersyal na karera mayroon itong dalawang katawan, dahil sa mababang benta ng kotse ng pamilya, ang Cross Wagon, ay tumigil sa paggawa, na nag-iiwan lamang ng maginoo na sedan.
Ang mga sukat ng Hyundai i40 ay perpektong nakalagay sa D segment. 4,74 metro ang haba, 1,81 metro ang lapad at 1,47 metro ang taas. Sa mga sukat na ito ay dapat magdagdag ng wheelbase na 2,77 metro, isa sa pinakamalaki sa kategorya. Dahil dito, mayroon itong maraming interior space sa isang cabin na idinisenyo para sa maximum na limang pasahero.
Sa abot ng kapasidad ng pagkarga, ang i40 ay isa sa pinakamalaking trunks sa segment. Ang pinakamababang volume nito ay 505 litro, na mapapalawak sa 1.719 litro nang itiklop namin ang ikalawang hanay ng mga upuan sa 60:40 ratio. Ang huling sukat na dapat isaalang-alang ay ang timbang, kung saan 1.477 kilo ng pinakamababang timbang ang inihayag.
Mechanical range at gearboxes ng Hyundai i40
Sa paglipas ng mga taon ang Hyundai i40 ay nawawalan ng mga mekanikal na variant. Ang mahabang buhay, at ang lalong hinihingi na mga regulasyon laban sa polusyon ay nagpilit sa Korean brand na alisin ang isang malaking bahagi ng mechanical portfolio. Kasalukuyan ang alok ay limitado lamang sa dalawang bersyon, isang diesel at isang gasolina.
Ang access variant ay nag-mount a turbocharged four-cylinder diesel block ng 1.598 cubic centimeters. Bumubuo ng maximum na kapangyarihan ng 116 kabayo sa 4.000 na mga rebolusyon at isang metalikang kuwintas na 280 Nm sa pagitan ng 1.500 at 2.750 na mga rebolusyon. Kasama sa makina ay isang anim na bilis na manual gearbox na nagpapadala ng lahat ng kapangyarihan mula sa drivetrain hanggang sa front axle, wala sa bar.
Ang pinaka-performance ng Hyundai i40 mounts a direktang iniksyon na makina ng gasolina na may 1.591 cubic centimeters ng displacement. Paghahatid 135 lakas-kabayo sa 6.300 revolutions at isang maximum torque na 164 Nm sa 4.850 revolutions. Ang pamamahala ay palaging ipinagkatiwala sa isang anim na bilis na manu-manong gearbox na responsable para sa pagsulong ng isang solong drive sa front axle.
Kagamitan ng Hyundai i40
Posibleng ang bahagi kung saan ang Hyundai i40 ay higit na nagdurusa sa paglipas ng panahon at isang pinalaking mahabang buhay ang nasa loob. Ang oras at teknolohiya ay sumusulong nang mabilis at sa loob lamang ng ilang taon ang isang kotse ay nagiging lipas na, kaya hindi sinasabi na ang Korean sedan ay hindi nakatanggap ng malalaking pagbabago sa loob ng walong taon.
Kahit na ang paggawa ay tama, mahusay na mga materyales at mahusay na akma, ang teknolohiya ay ipinakita sa isang hindi na ginagamit na anyo. Ang pakiramdam ng pinaghihinalaang kalidad ay mabuti, na maaaring magkaroon ng leather upholstery. Ang hanay ng kagamitan ay nahahati sa dalawang antas: Klass at Tecno. Ang 1.6 CRDi na bersyon ay maaari lamang magkaroon ng pinakamataas na pagtatapos, habang ang 1.6 GDi ay maaaring pumili ng pareho.
Kung tungkol sa purong kagamitan, tama ang technological load ngunit hindi ito naaayon sa kasalukuyang panahon. Kapansin-pansin ang pagkakaroon ng: bi-xenon headlights, automatic climate control, electric front seats, heated seats, multifunction steering wheel, light and rain sensors, parking sensors, browser at multimedia system na may anim na pulgadang screen. Dito kailangan nating magdagdag ng isang maingat na pangkat ng seguridad at mga katulong sa pagmamaneho.
Ang Hyundai i40 sa video
Ang Hyundai i40 ayon sa Euro NCAP
Ang Hyundai i40 ay pumasa sa hinihinging EuroNCAP crash test noong 2011. Ang kanyang marka sa pagsusulit ay 5 bituin., na ipinamamahagi tulad ng sumusunod. Bilang proteksyon para sa mga nasa hustong gulang na bata, nakamit nito ang 92% at 86% na proteksyon, ayon sa pagkakabanggit. Kung sakaling matamaan ng mga naglalakad o nagbibisikleta, nakakuha ito ng discreet na 43% at sa mga tuntunin ng mga tulong sa pagmamaneho ay umabot ito sa isang kahanga-hangang 86%.
Ang Hyundai i40 ng Km 0 at second hand
Ang Hyundai i40 ay hindi kailanman nagkaroon ng mataas na dami ng mga benta. Ang saklaw nito sa mga merkado ay mababa at nakakapukaw ng kaunting interes sa mga mamimili. Nagbibigay ito sa iyo ng isang average na depreciation na 35,5%, mas mataas kaysa sa pinakamalapit na karibal nito. Dahil ito ay hindi isang mataas na hinihiling na kotse, ang mga yunit na ibinebenta sa mga pangalawang channel ay mahirap makuha.
Ang komersyal na alok sa second-hand o okasyon na merkado ay nagsisimula sa mga presyo sa paligid ng 5.000 euro para sa mga modelo mula 2012 pataas at may napakataas na numero ng mileage, higit sa 200.000 Km. Gaya ng inaasahan, ang mga yunit ng Km 0 ay hindi rin masyadong marami, sa katunayan ay halos wala. Ang mga dealership ay hindi nag-iipon ng stock dahil ito ay isang kotse na may mababang dami ng benta. Ang ilang mga pagbubukod na umiiral ay nagsisimula sa mga halaga na malapit sa 23.000 euro.
Karibal ng Hyundai i40
Sa kasaysayan, ang segment D ay palaging may espesyal na kahalagahan sa mga tatak at merkado. Gayunpaman, sa kamakailang mga panahon ang alok ay unti-unting nababawasan bago ang paglipat ng mga benta sa mga SUV. Isipin ito, ang mga karibal ng Hyundai i40 ay matatagpuan sa pangkalahatang katalogo, at ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa presensya ng Volkswagen Passat, Peugeot 508, Ford Mondeo, Kia Optima, Vauxhall Insignia y renault talisman, Bukod sa iba pa. Ang lahat ng mga ito ay karibal para sa laki at presyo, bagaman walang duda ang Hyundai ay ang pinakaluma at pinakamurang modelo sa lahat.
I-highlight
- Panloob na espasyo
- naglalaman ng pagkonsumo
- Abot-kayang presyo
Upang mapabuti
- beterano
- Limitadong mekanikal na saklaw ng kapangyarihan
- Teknolohiya
Mga presyo ng Hyundai i40
Alam ng Hyundai ang mahabang buhay at mababang atraksyon ng sedan nito. Para sa kadahilanang ito, nilalayon nitong balansehin ang balanse sa isang abot-kaya at napaka-kagiliw-giliw na hanay ng presyo. Ang panimulang presyo ng Hyundai i40 ay 22.895 euro, nang walang mga alok o promosyon. Ang halagang iyon ay tumutugma sa variant ng gasolina na may access finish. Ang pinakamahal sa pamilya ay ang diesel, na sa pamamagitan ng pagsasama ng mas maraming kagamitan ay magsisimula ang komersyal na alok nito sa 29.254 euros.
Gallery
Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.