Hyundai nexo

Hyundai nexo

Mula sa 73.450 euro
  • Gawa ng katawan suv
  • Mga pintuan 5
  • Mga plaza 5
  • Potencia 163 cv
  • Kalat 461 liters
  • Pagtatasa 4

Ang pinaka-makikinang na balita ay nagpapakita sa amin na ang mga de-koryenteng sasakyan ay mangibabaw sa automotive scene sa mga darating na taon. Gayunpaman, ang mga tagagawa ay nag-iisip na ng mga alternatibong solusyon na nangangako na magiging mas sustainable at totoo. Ang Hyundai nexo ito ay isang kotse ng kasalukuyang hinaharap sa isang tunay na mundo. Isang kotseng pinapagana ng hydrogen fuel cell, isang teknolohiyang tinatawag na tunay na kinabukasan ng makina.

Ang Nexo ay hindi ang unang pagtatangka ng Hyundai na itatag ang teknolohiya ng hydrogen. Ang unang pagsulong ay ginawa sa Hyundai ix35 FCEV. Ang mga unang unit na iyon, na mga testimonial lamang, ay ang guinea pig para sa pagbuo ng ibang sistema ng mobility. Hanggang sa ilunsad ang Nexus noong Enero 2018 na talagang ipinakita ang mga tunay na kakayahan.

Ang hydrogen ay ang pinaka-masaganang elemento sa uniberso, at samakatuwid ito ay isang hindi mauubos na mapagkukunan ng enerhiya.. Gayunpaman, ang pangunahing problema nito ay ang kahirapan sa paggamit nito bilang gasolina at ang mataas na pagkasumpungin nito, na nangangailangan ng mga espesyal na tangke ng imbakan na may mataas na paglaban. Maraming brand ang nag-explore sa rutang ito, at bagama't kakaunti ang nangahas na maglunsad ng mga komersyal na produkto, parami nang parami ang mga modelo na tumataya sa alternatibong kadaliang kumilos.

Mga teknikal na katangian ng Hyundai Nexo

Hyundai nexo

Hindi tulad ng Hyundai iX35 FCEV, ang Nexus ay binuo sa isang hindi pa nagagawang platform. Dahil dito, maaari itong mag-alok ng mas mataas na antas ng teknolohiya at seguridad. Isang eksklusibong platform na idinisenyo upang i-maximize ang mga pakinabang ng hydrogen fuel cell, na nag-aalok ng maraming espasyo salamat sa pinababang laki na inaalok ng buong unit ng drive.

Dahil sa laki nito, ang Hyundai Nexo ay matatagpuan sa C-SUV segment, bilang isa sa pinakamalaking unit sa kategoryang iyon. Sa panlabas, minarkahan nito ang ilang mga hakbang na nagdadala nito sa 4,67 metro ang haba, 1,86 metro ang lapad at 1,64 metro ang taas. Sa mga panlabas na sukat na ito ay dapat magdagdag ng wheelbase na 2,79 metro. Isang wheelbase na sapat na malaki upang mag-alok ng aprubadong kompartamento ng pasahero para sa hanggang limang pasahero.

Sa mga tuntunin ng kapasidad ng kargamento, nag-aalok ang Nexo ng isang pinakamababang dami ng boot na 461 litro, mapapalawak sa maximum na 1.466 liters kung ibababa natin nang buo ang ikalawang hanay ng mga upuan. Sa pangkalahatan, pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang normal na sasakyan, kahit na may mataas na timbang na 1.889 kilo. Sa wakas, dapat nating banggitin ang isang libreng taas na may paggalang sa lupa na 16 sentimetro.

Mechanical range at gearboxes ng Hyundai Nexo

Ang Hyundai Nexo ay pinapagana ng isang de-koryenteng motor na kumukuha ng elektrikal na enerhiya mula sa isang baterya ng hydrogen. Ang electric block ay may lakas na 120 kW (163 CV) at nagbubunga ng maximum na torque na 395 Nm. Ang de-koryenteng motor na ito ay pinapagana ng isang baterya na may kapasidad na 40 kW, na matatagpuan sa ilalim ng sahig ng boot. Hindi tulad ng isang maginoo electric car, ang baterya na ito ay hindi recharged mula sa isang de-koryenteng network, ngunit sa halip sa pamamagitan ng trabaho ng fuel cell.

Upang mag-imbak ng kinakailangang hydrogen, ang Nexo ay may tatlong tangke na 52,2 litro bawat isa. Sa kabuuan mayroong 156,6 litro na ipinamahagi sa ilalim ng pangalawang hilera na mga upuan at sa sahig ng boot. Sa kabuuan, ang Ang awtonomiya na naaprubahan sa WLTP cycle ay tumatagal ng hanggang 660 kilometro. Ang lahat ng pamamahala ay nagmula sa isang one-speed automatic gearbox, gaya ng nakaugalian sa lahat ng electric car.

Sa kabuuan, ang pagganap ng Nexo ay napakahusay. Bumibilis ito mula 0 hanggang 100 kilometro bawat oras sa loob ng 9,2 segundo. Ang pinakamataas na bilis, na limitado sa elektronikong paraan upang makatipid ng kuryente, ay 179 kilometro bawat oras. Ang pangunahing disbentaha ay ang pag-recharging, hindi dahil sa oras, dahil ito ay kasing bilis ng kasalukuyang mga gasolina, ngunit dahil sa network ng singilin. Halos walang mga istasyon ng hydrogen sa mundo, at mas kaunti sa ating bansa.

Mga kagamitan sa Hyundai Nexo

Ang Hyundai Nexo ay hindi dapat ituring bilang isang mass production na sasakyan. Sa halip ito ay isang prototype na may kapasidad na mairehistro. Mula sa mga pintuan hanggang sa loob ay ipinapakita nito ang lahat ng magagandang gawa ng isang bahay tulad ng Hyundai. Isang mahusay na ipinakita na interior sa mga tuntunin ng mga materyales at akma na gumagawa ng isang pakiramdam ng mataas na perceived na kalidad, mas mataas kaysa sa karaniwan naming nakikita sa segment.

Ang mga posibilidad ng kagamitan ng Hyundai Nexo ay kumpleto. Ang mga ito ay pinagsama-sama sa isang solong pagwawakas, na pinangalanang pareho sa modelo. Dahil ito ay hindi isang malaking produkto ng produksyon, ang mga pagpipilian sa pagpapasadya ay halos wala. Ang mga pakete ay sarado at hindi pinapayagan na palawakin o bawasan ang pagkarga ng mga sistema o teknolohiya.

Kung tungkol sa kagamitan, wala itong maiinggit sa anumang iba pang produkto ng bahay. Mga kagiliw-giliw na elemento tulad ng Full LED headlight, air conditioningdor, digital instrument panel, multimedia system na may browser, connectivity para sa mga mobile device at 12,3-inch touch screen. Sa lahat ng ito, at marami pang iba, dapat tayong magdagdag ng napakalawak na pangkat sa kaligtasan at mga katulong sa pagmamaneho.

Ang Hyundai Nexo sa video

Hyundai Nexo ayon sa Euro NCAP

Ang Hyundai Nexo ay isa sa pinakaligtas na sasakyan na nasuri ng autonomous body na Euro NCAP. Ang marka na nakuha nito sa iba't ibang mga pagsubok sa epekto kung saan ito ay sumailalim ay ang pinakamataas. Kaya, na may 5 bituin, kinukumpirma nito na ligtas ang mga sasakyang hydrogen. Ang nakamit na proteksyon para sa mga nasa hustong gulang na nakatira ay isang natitirang 94 porsyento. Sa kaso ng epekto, ang bilang para sa mga bata ay kapansin-pansing mataas, 87 porsyento. Ang mga pedestrian, o mga nagbibisikleta, kung tamaan, ay may 67 porsiyentong proteksyon. Sa wakas, sa aktibong mga tulong sa pagmamaneho, nakakakuha ito ng kahanga-hangang 80 porsiyento.

Karibal ng Hyundai Nexo

Wala, direkta. Ganito ang katangi-tangi ng Nexus na sa ngayon ay hindi posibleng magsalita ng mga direktang karibal para dito. Ang bawat tatak ay nag-e-explore sa mga utility at viability ng hydrogen battery, ngunit kakaunti ang nangahas na maglunsad ng mga tiyak na produkto sa mga dealer, dahil halos wala ang recharging network. Kung ganun maaari nating banggitin ang mga modelo na may parehong teknolohiya tulad ng Toyota mirai, Mercedes GLC F Cell, Audi A7 h-tron, Honda Clarity Fuel Cell at yun lang. Sa hinaharap, mas maraming tunay at komersyal na mga modelo ang tiyak na darating, ngunit sa ngayon ay hindi ito ang kaso.

I-highlight

  • pagiging matitirahan
  • zero polusyon
  • hydrogen powertrain

Upang mapabuti

  • Mataas na presyo
  • Walang charging network na posible
  • Itakda ang timbang

Mga presyo ng Hyundai Nexo

Ang pagiging unang nagkaroon ng teknolohiya ay hindi kailanman naging mura. Ang prinsipyong ito na maaari naming ilapat sa anumang komersyal na larangan ay nalalapat din sa kaso ng Nexus. Ang presyo ng pagbili ng Hyundai Nexo ay 72.250 euro, na may kasamang alok sa financing. Isa itong saradong presyo kung saan hindi tayo maaaring magdagdag o magbawas ng mga detalye. Ito ay isang napakataas na gastos at testimonial lamang dahil hindi ma-access ng mga pribadong customer ang mga serbisyo nito dahil wala silang lugar upang muling magkarga nito.

Gallery

Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.