Kia Optima

Kahit na parang hindi ito gusto, Kia Optima Ito ay may halos 20 taon ng kasaysayan sa likod nito. Ang D-segment saloon ng tagagawa ng Korea ay nasa merkado mula noong 2001, bagaman sa ating bansa ay hindi ito dumating hanggang sa ikatlo ng mga edisyon nito noong 2011 bilang isang kapalit para sa Magentis, ang dating kinatawan ng KIA sa segment.

Sa kasalukuyan, at opisyal na, mayroon itong apat na henerasyon sa likod nito sa halos dalawang dekada. Ang huli sa kanila, ang pangalawa sa pagpunta sa Spain, ay itinayo noong 2015. Ang pagbabago sa trend at ang mababang saklaw ng mga benta ng mga pangkalahatang D-segment saloon ay nangangahulugan na ito ay hindi isang kilalang modelo, bagaman ito ay sikat sa mga fleet.

Sa simula ng 2019 isang maliit na facelift ang inilapat, isang mid-cycle na commercial restyling na nagpapakilala ng kaunting aesthetic na pag-aayos, at ilang mga mekanikal na bagong bagay na may layuning maging mas mahusay. Gamit ang premise na ito, inaalis nito ang isa sa mga katawan nito, ang Optima Sportwagon, na kahit kailan sa buhay komersyal nito ay nakakatugon sa mga kinakailangan sa pagbebenta.

Mga teknikal na katangian ng KIA Optima

Bagama't sinabi namin na ang KIA Optima ang kapalit ng Magentis, ang katotohanan ay ang plataporma ng hyundai i40. Ang parehong mga modelo ay maaaring i-cross out bilang kambal na kapatid dahil pareho silang mayroon katulad na teknolohiya at mekanika, bagama't sa kaso ng Optima ang pagbabago ay nag-aalok lamang ng mga bersyon ng PHEV.

Sa pag-alis ng variant ng station wagon nito, nag-aalok lang ang Optima ng isang sukat, isa na akma nang maayos sa target na segment nito:4,85 metro ang haba, 1,86 metro ang lapad at 1,46 metro ang taas. Sa mga dimensyong ito ay dapat magdagdag ng wheelbase na 2,8 metro. Mapagbigay na labanan na nagbibigay-daan sa iyong mag-alok ng malaking espasyo sa loob para sa maximum na limang pasahero.

Ang problema sa pagkakaroon lamang ng mga plug-in na hybrid na mekanikal na bersyon ay ang dami ng trunk ay lubhang nabawasan sa pagkakaroon ng isang de-koryenteng motor at isang hanay ng mga baterya. Mula sa 510 litro na kapasidad, ito ay magagamit lamang sa 307 litro minimum na kapasidad. Isang figure na lalago nang higit sa isang libong litro kapag ang hulihan na hilera ay ibinaba sa 60:40 ratio nito.

Mechanical range at gearbox ng KIA Optima

Tulad ng nasabi na natin, ang pangunahing bagong bagay sa hanay ng 2019 KIA Optima ay ang pagkawala ng tradisyonal na mekanika. From her facelift alone ay dumating bilang isang plug-in hybrid. Ito ay nagpapahintulot na ito ay maging lubhang kaakit-akit sa ilang mga fleet market, bilang karagdagan sa mga indibidwal na gustong bawasan ang pagkonsumo at ipakita ang DGT ZERO label, na nagbibigay sa iyo ng access sa mga low emission zone na walang mga paghihigpit sa paggalaw.

Ang yunit na ito ay gumagamit ng a 1.999 cubic centimeter four-cylinder direct injection petrol blockoo Sa sarili nitong, ang makina ay bumubuo ng kabuuang 154 lakas-kabayo. Dito kailangan nating magdagdag ng 50 kW front transverse electric motor, at a 9,8 kWh na kapasidad ng lithium na baterya. Ang buong sistema na nagtutulungan ay bubuo ng a maximum na 205 kabayo at 375 Nm ng metalikang kuwintas.

Ang bentahe ng ganitong uri ng plug-in hybrid system ay napatunayan sa pagkonsumo. Opisyal na inanunsyo ng KIA Optima PHEV ang isang paggastos sa pinagsamang ikot na 1,5 litro lamang sa bawat 100 kilometrong paglalakbay. Ang electric autonomy nito ay 48 kilometro, na may acceleration mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 9,4 segundo at pinakamataas na bilis na 192 km/h.

Kagamitan ng KIA Optima

Ang KIA ay palaging namumukod-tangi para sa mahusay nitong ratio ng presyo-produkto. Ang natitirang mga karibal ay nahihirapang talunin sila, at ang kaso ng KIA Optima ay hindi mailap. Ang maluwag na interior nito ay mahusay na natapos, na may mahusay na kalidad ng mga materyales at isang mahusay na proseso ng pagmamanupaktura na hindi nag-iiwan ng mga puwang o hindi gustong mga puwang. Ang pagdaragdag nito sa plug-in na hybrid na teknolohiya ay ginagawang mataas ang pakiramdam ng ginhawa.

Sa paglipas ng panahon, ang Optima ay nag-aalis ng maraming antas ng trim, tulad ng nangyari sa mga mekanikal na variant. Sa kasalukuyan ay mayroon lamang isang antas., kaya walang gaanong puwang para sa haka-haka o pagdududa. Ang disenyo ay palaging pareho, bagama't iba't ibang mga panlabas na pintura ang inaalok, at isang hanay ng mga 17-pulgada na gulong.

Ang kakulangan ng exterior customization ay inililipat sa interior kung saan posible lamang na mag-opt para sa black leather upholstery. Dapat itong kilalanin na sa abot ng kagamitan, ang KIA Optima ay nag-aalok ng mga kawili-wiling elemento tulad ng: pinainit na upuan sa harap at likuran, 360-degree na camera, panoramic sunroof, Android Auto connectivity, browser, at 8-inch touchscreen multimedia system. Bilang karagdagan sa isang maingat na pangkat ng seguridad at mga katulong sa pagmamaneho.

Ang KIA Optima sa video

Ang KIA Optima ayon sa Euro NCAP

Ang ikalawang henerasyon ng KIA Optima, ang pang-apat sa mundo, ay matagumpay na nakapasa sa mga pagsubok sa pag-crash ng Euro NCAP na isinagawa noong 2015, ang taon ng komersyal na paglulunsad nito. Para sa 2019 facelift, ang parehong mga antas ay pinananatili dahil walang pagbabago sa platform. Pinapatunayan ito ng Euro NCAP na may limang safety star, pamamahagi ng marka bilang mga sumusunod. Bilang proteksyon para sa mga nasa hustong gulang at bata na nakatira, nakakuha ito ng 89% at 86%, ayon sa pagkakabanggit. Ang porsyento sa pedestrian hit test ay 67% at, sa wakas, sa mga tuntunin ng mga tulong sa pagmamaneho, nakakuha ito ng 71%.

Ang KIA Optima ng Km 0 at second hand

Ang KIA Optima ay hindi ang pinakasikat sa mga modelo ng D-segment. Kung idaragdag natin ang katotohanang ito sa katotohanan na ang mga pangkalahatang saloon ay nagpapakita ng mas mababang bilang ng mga benta sa bawat oras, ang resulta ay ang Korean model ay may kaunting insidente sa mga merkado ng okasyon at pangalawang kamay. Sa kabila ng kaakit-akit nitong presyo, may depreciation percentage na 37%, mas malaki kaysa sa pinakamalapit na karibal nito.

Sa segunda-manong merkado ay nakakahanap kami ng mga unang henerasyong unit (taon 2016) para sa tinatayang presyong 6.500 euro. Ang halagang ito ay tumutugma sa mga yunit ng diesel na may mataas na bilang ng mga kilometro. Ang channel ng Km 0 ay mas walang mga unit. Ang iilang naroroon ay wala man lang 2019 restyling, nag-aalok din ng mga mekaniko ng gasolina o diesel. Ang mga dealer ay hindi nag-iipon ng mga yunit sa stock dahil sa mababang bilang ng mga benta na ginawa.

Karibal ng KIA Optima

Hindi maraming karibal ang nag-aalok ng configuration ng KIA Optima. Ang generalist D segment ay promiscuous sa mga modelo at brand, ngunit dahil sa lalong mababang demand, karamihan ay nakatuon sa pag-aalok ng mga tradisyonal na mekanikal na solusyon. Ang pinakadirektang karibal ng Optima ay: Volkswagen Passat, Toyota camry, Ford Mondeo, Mazda6, Vauxhall Insignia, Peugeot 508 y renault talisman, Bukod sa iba pa. Gaya ng nasabi na natin, ang Korean lang ang inaalok sa isang configuration ng PHEV.

I-highlight

• Pagkonsumo
• Panloob na espasyo
• Nilalaman ng presyo

Upang mapabuti

• limitadong saklaw
• hindi napapanahong modelo
• Walang mga pagpipiliang mekanikal

Mga presyo ng Kia Optima

Ang limitasyon ng mga kagamitan at mekanika ay nagpipilit sa amin na ipahayag ang isang presyo ng pagbebenta ng Optima. Isang presyo na lubos na nakakondisyon ng plug-in na hybrid na teknolohiya na ginagawang mas mahal ang resulta. Makatarungang makita na ang mga karibal na modelo ng katulad na teknolohiya ay mas mahal. Ang presyo ng pagbebenta ng KIA Optima ay 46.500 euro, nang walang mga alok o diskwento. Madaling babaan ang halagang iyon sa pamamagitan ng pagpunta sa isang opisyal na dealer, kung saan ang mga diskwento ay maaaring lumampas sa 10.000 euros.

KIA Optima Photo Gallery

Buong landas sa artikulo: Actualidad Motor » Kia » Kia Optima