Kia EV6

Kia EV6

Mula sa 46.450 euro
  • Gawa ng katawan berlina
  • Mga pintuan 5
  • Mga plaza 5
  • Potencia 170 - 585hp
  • Pagkonsumo 16,6 - 18l/100km
  • Kalat 540 - 572 litro
  • Pagtatasa 4,4

Ang electric mobility ay ang pinakamaunlad na mobility sa hinaharap sa medium at short term. Ang lahat ng mga tatak ay nagsasagawa ng kanilang mga unang hakbang sa merkado, na nag-aalok ng mga unang solusyon na magiging backbone ng hanay sa hinaharap. Ang Kia EV6 Ito ay itinuturing na kauna-unahang sasakyang de-kuryenteng naisip mula noong ito ay nagsimula. Isang crossover sedan na magbibigay ng maraming pag-uusapan.

Totoo ba na KIA kailanman ay nagkaroon ng 100% electric vehicle, gaya ng kaso sa KIA e-Soul. Gayunpaman, ang e-Soul ay isang variant lamang ng KIA Kaluluwa, Hindi tulad Ang EV6 na naisip mula sa simula ng pagbuo nito bilang isang kotseng pinapagana ng baterya. Dahil dito, ito ay nagpapakita ng mga natatanging bentahe at kundisyon na sa hinaharap ay gagawin itong isang reference na modelo sa loob ng segment.

Ang KIA EV6 ay isang ganap na bagong modelo. Iniharap sa ikalawang quarter ng 2021, at maaaring itawid bilang kambal na kapatid ng Hyundai IONIQ 5. Ibinahagi ng Korean conglomerate ang pag-unlad sa pagitan ng dalawang modelo nito, bagama't binigyan nito ang bawat isa sa kanila ng ibang ugnayan. Sa loob ng saklaw ay mayroon ding EV6 GT, na nag-aanunsyo ng pinakamataas na pagganap ng modelo.

Mga teknikal na katangian ng KIA EV6

Ang pagpapaunlad ng sasakyan ay kinabibilangan ng pagbuo ng mga bagong teknolohiya at mga bahagi. Ang pangunahing isa ay ang istraktura, o ang platform kung saan ang natitirang bahagi ng mga compound ay nagpapahinga. Ang KIA EV6 ay gumagamit ng e-GMP platform ng Hyundai group, hayagang binuo para sa 100% na mga de-kuryenteng sasakyan. Ito ang pangalawa na nag-aalok nito, dahil gaya ng nasabi na natin, ang una ay ang kambal nitong kapatid na IONIQ 5.

Para sa partikular na kaso na may kinalaman sa amin, ang mga dimensyon ng EV6 ay naka-lock ito sa D segment. Sa kabila ng kung ano ang maaaring makita sa mga larawan, ang laki nito ay napakalaki: 4,68 metro ang haba, 1,88 metro ang lapad at 1,55 metro ang taas. Sa mga panlabas na sukat na ito ay dapat magdagdag ng wheelbase na 2,9 metro. Isang labanan na nagpapahintulot sa iyo na mag-alok ng isang mapagbigay na cabin para sa maximum na limang pasahero.

Tatlo sa kanila ay matatagpuan sa isang likurang hilera kung saan walang mga problema sa espasyo, bagaman ang gitnang nakatira ay may abala sa paglalakbay sa isang mas maliit at mas makitid na upuan. Sa abot ng kapasidad ng pagkarga, nag-aalok ang KIA EV6 ng trunk na may 572 litro ng pinakamababang volume, isang figure na nabawasan sa 540 liters para sa mga variant na nag-aalok ng four-wheel drive.

Mechanical range at gearbox ng KIA EV6

Tulad ng nabanggit na natin, ang EV6 ay ipinanganak na may layuning maging eksklusibong de-kuryenteng sasakyan. Nangangahulugan iyon na ang mekanikal na hanay nito ay wala sa mga thermal na bersyon. Sa ngayon, dalawang set ng mga baterya ang inihayag, at ang buong hanay ng mekanikal ay iikot sa kanila. Ang access one ay nag-aalok ng kapasidad na 58 kWh, habang ang superior ay nagdaragdag ng kapasidad sa 77,4 kWh. Ang kapasidad ng recharging ay hanggang sa 350 kW.

Ang hanay ay nagsisimula sa EV6 na may 58 kWh na baterya, 170 lakas-kabayo, 350 Nm ng metalikang kuwintas, rear-wheel drive at 400 kilometro ng naaprubahang awtonomiya. Sinundan ng unit na may 77,4 kWh na baterya, 228 horsepower, 350 Nm ng torque, rear-wheel drive at 475 kilometro ng naaprubahang awtonomiya. Mula doon ang mga bersyon ng all-wheel drive na may double motor (isa sa bawat axis) ay papasok. Ang una ay ang EV6 na may 58 kWh na baterya, 235 horsepower at 605 Nm ng torque.

Ang pinakamalakas na bersyon ay nilagdaan gamit ang pinakamalaking baterya, ang 77,4 kWh. Sa unang hakbang ay nag-aalok ito ng 325 kabayo, 605 Nm ng torque at all-wheel drive. Sa itaas niya ay ang KIA EV6 GT. Nagtatampok ito ng dalawang de-koryenteng motor na bumubuo ng pinakamataas na lakas na 585 lakas-kabayo na may torque na hanggang 740 Nm.. Ang homologated electric autonomy ay hindi pa inaanunsyo, ngunit mayroon itong ilang feature na humahantong dito na mag-alok ng pinakamataas na bilis na 260 km/h na may acceleration mula 0 hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 3,5 segundo.

Kagamitan ng KIA EV6

Unti-unti, pinapataas ng mga Korean brand ang kalidad ng kanilang mga produkto. Sa loob lamang ng ilang dekada, lumipat sila mula sa pag-aalok ng mga murang sasakyan sa mga modelo na ipinakita rin bilang KIA EV6. Nag-aalok ang cabin nito ng magandang kalidad, kapwa sa mga finish at materyales. Hindi rin nawawala ang advanced na teknolohiya na inaasahan ng lahat mula sa isang de-kuryenteng sasakyan.

Sa ngayon, at dahil sa kamakailang paglulunsad, hindi alam kung paano bubuo ang hanay ng mga kagamitan at mga finish ng EV6 sa kabuuan nito. Asahan ang maraming tier na mag-aalok ng iba't ibang tier ng teknolohiya, engine, at finisher. Oo, ang mga bersyon ng GT-Line at GT ay inihayag na. Ang huli ay limitado lamang sa pinaka-perpektong mekanikal na pagpupulong sa lahat, at samakatuwid ito ay nakaposisyon bilang ang modelo ng sanggunian ng bahay.

Kung tungkol sa kagamitan, ang KIA EV6 ay tinawag na maging punong barko ng bahay, kahit na higit sa iba pang mga modelo tulad ng Kia sorento. Mahaba ang listahan, at sulit na i-highlight ang mga elemento tulad ng: full LED headlights, dual-zone climate control, double digital panel sa dashboard na may 12,3-inch na screen, wireless connectivity, induction charging, browser, mga konektadong serbisyo, electric at heated. upuan sa harap, at malawak na deployment ng mga katulong sa pagmamaneho at mga elemento ng kaligtasan.

Ang KIA EV6 sa video

Ang KIA EV6 ayon sa Euro NCAP

Sa mga tuntunin ng kaligtasan, ang mga de-kuryente ay nakaposisyon sa kanilang sarili bilang mga modelong may mataas na seguridad. Ang KIA EV6 ay sumasailalim sa mga pagsusulit ng Euro NCAP sa 2022, na nagreresulta sa isang limang-star na rating, ang pinakamataas na posibleng marka. Ang mga resulta ayon sa mga seksyon ay: 90 sa 100 sa proteksyon ng pasahero ng nasa hustong gulang, 86 sa 100 sa proteksyon ng pasahero ng bata, 64 sa 100 sa kahinaan ng pedestrian at 87 sa 100 sa mga katulong sa pagmamaneho.

Mga karibal ng KIA EV6

Sa pagdaan ng mga buwan, parami nang parami ang mga electrics na dumarating sa merkado. Nakakaranas kami ng panahon ng pagbabago, at ang portfolio ay napupuno ng mga bagong produkto na lalong kawili-wili at totoo para sa pangkalahatang publiko. Ang KIA EV6 ay walang maraming karibal sa paligid nito, bagama't sa hinaharap ay magkakaroon ito. Ngayon ay maaari nating pangalanan ang ilan tulad ng: Ford Mustang Mach-eskoda enyaq, Lynk & Co 01VW ID.4Tesla Model YJaguar I-PaceBMW iX3, Audi Q4 etron y polestar 2. Ang lahat ng mga ito ay magkatulad sa laki at mga tampok, bagaman sa ilang mga kaso ang presyo ay mas mataas kaysa sa inaalok ng Koreano.

I-highlight

  • pagiging matitirahan
  • saklaw ng mekanikal
  • recharge na kapangyarihan

Upang mapabuti

  • Mataas na presyo
  • aktwal na awtonomiya
  • Mataas na timbang

Mga presyo ng KIA EV6

Ang isa sa mga problema ng electric car ay ang mataas na gastos sa produksyon, na nagtatapos sa nakakaapekto sa mga bulsa ng mga mamimili. Ang panimulang presyo ng KIA EV6 ay 46.450 euro, nang walang mga alok, diskwento o tulong ng estado. Ang halagang iyon ay nauugnay sa isang yunit na may baterya na 58 kWh na kapasidad, 170 lakas-kabayo at base finish. Ang pinakamahal sa pamilya, paano pa kaya, ay ang EV6 GT na may 77,4 kWh na baterya, double electric motor at 585 horsepower. Ang gastos nito ay nagsisimula sa 66.750 euro, nang walang mga alok, promosyon o tulong ng estado.

Gallery

Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.