XCeed tayo

Mula sa 25.750 euro
  • Gawa ng katawan suv
  • Mga pintuan 5
  • Mga plaza 5
  • Potencia 120 - 204hp
  • Pagkonsumo 1,4 - 7,1l/100km
  • Kalat 291 - 426 litro
  • Pagtatasa 4,6

binalaan na KIA sa paglulunsad ng bago Kia ceed: "Kami ay lilikha ng isa sa pinakamalaking pamilya sa merkado." At ganoon din ang nangyari. Ang KIA Xceed ay ang pagdura ng imahe nito. Inilunsad noong 2019, at minimal na na-update noong tag-araw ng 2022, ang compact crossover na ito ay pumapasok sa isang merkado kung saan kakaunti ang mga karibal na naglalayag. Ang hitsura nito ay mas compact kaysa sa SUV, ngunit gayon pa man, mayroon itong imaheng hinahanap at hinahangad ngayon ng napakaraming tao.

Alam ng KIA na ang XCeed ay isa sa mga pangunahing modelo nito sa ilang kadahilanan. Ang una ay dahil kasama sa mga sukat nito sa mapagkumpitensyang segment ng C-SUV. Hindi sinasabi ang napakalawak na katanyagan ng market niche na ito, ang pinakamahalaga sa Europa. Alam na alam ito ng Korean brand mismo, kung saan nakikilahok na ito kasama ng isa pa sa pinakamabenta nito, ang Kia sportage.

Ganyan ang kahalagahan ng modelong ito na ginawa ng higanteng Asyano kasabay ng kanilang pagdating sa mga bagong solusyon sa avant-garde. Ang digital instrument panel at mga plug-in na hybrid na bersyon ay ang pinaka-kapansin-pansin. Lahat ng bagay upang ang mga mamimili nito ang unang magkaroon ng mga elemento na hindi man lang maisip ng iba pang mga kapatid nito sa armada. Palaging sinasabi na ang punong barko ng isang tatak ay ang pinakamalaking modelo nito, ngunit sa kasong ito ay pinili ng KIA ang XCeed.

Mga teknikal na katangian ng KIA XCeed

Mga bersyon ng Kia XCeed 2022

Hindi mo kailangang magkaroon ng isang napaka-train na mata o maging isang dalubhasa upang mapagtanto iyon ang KIA XCeed ay may malaking kinalaman sa Ceed. Ang compact ay ang donor ng karamihan sa mga bahagi ng crossover. Ang platform ay pareho sa parehong mga kaso, sukat para sa pagsukat. Ang wheelbase, 2,65 metro ang haba, ay eksaktong pareho para sa parehong mga modelo. Ngunit sa halip ang mga sukat sa labas ay bahagyang binago upang ang XCeed ay may isang napaka katangiang imahe.

Maaari itong tukuyin bilang isang crossover coupé nang walang takot na makagawa ng isang malaking pagkakamali. Ang C-pillar nito ay mas malawak kaysa sa normal na may intensyon, salamat sa isang mas progresibong pagkahulog ay nakakamit at hindi kasing-cut tulad ng sa kaso ng compact. Samakatuwid, ang pinaka-nakakaibang anyo sa pagitan ng Ceed at KIA XCeed ay ang likuran. Sa lahat ng ito, ang compact camper ay nagdaragdag ng mga tipikal na elemento tulad ng mga itim na plastik sa mga arko ng gulong at sa ilalim ng katawan, pati na rin ang iba't ibang elemento ng chrome na nagpapalambot sa pangkalahatang hitsura ng kotse.

Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga sukat, dapat sabihin na ang XCeed ay mas malaki kaysa sa compact na kapatid nito, ngunit sa kabila nito, nananatili tayo sa napaka-compact na figure. 4,39 metro ang haba, 1,83 metro ang lapad at 1,48 metro ang taas. Salamat sa itinaas na suspensyon na mayroon tayo ground clearance na 17,2 sentimetro. Walang pinalaki ngunit sapat na upang makapasok sa mga lugar na hindi masyadong kumplikado. Sa mga tuntunin ng dami ng pagkarga, ang mas malaking sukat nito ay nakalulugod sa iyo na may pinakamababang kapasidad na 426 litro (291 para sa plug-in hybrid) at maximum na kapasidad na 1.378.

Mechanical range at gearbox ng KIA XCeed

2022 Kia XCeed Gilid

Sa ibaba makikita namin ang isang malawak na hanay ng mga mekanika, na na-update sa tag-araw ng 2022 bilang resulta ng restyling nito. Ang caveat na iyon ay plug-in na hybrid na solusyon na lalabas sa tagsibol ng 2020. Ito ay isang 1.6 T-GDI gasoline engine na sinamahan ng 8,9 kWh na baterya at isang 44,5 kW na makina. Ang buong set ay bumubuo ng maximum na 141 hp at 265 Nm ng maximum na metalikang kuwintas, na may pinakamataas na hanay ng kuryente na 43 kilometro, na nagbibigay-daan dito na mag-alok ng label na DGT ZERO.

Sa loob ng normal at kasalukuyang alok ng pagkasunog, mayroon kaming tatlong bloke ng gasolina at isang diesel. Tulad ng para sa huli, gumagamit ito ng 1.6-litro na apat na silindro na makina na bumubuo ng 136 lakas-kabayo. Sa 2022 renewal, magkakaroon ito ng MHEV system na may label na ECO mula sa DGT. Maaari itong i-mated sa isang seven-speed DCT automatic gearbox o isang six-speed manual gearbox. Ang lahat ng enerhiya ay mapupunta sa front axle bilang ang KIA XCeed ay walang mga bersyon ng all-wheel drive sa alinman sa mga mekanikal na kumbinasyon nito.

Dahil sa pagkahilig sa Europa na alisin ang diesel, ang pinakakumpletong alok ay minarkahan ng mga makina ng gasolina, na, tulad ng sa diesel, ay nagdaragdag ng mga teknolohiyang MHEV na may label na ECO. Mga bloke ng tatlo at apat na silindro na naghahatid ng mga kapangyarihan na nasa pagitan ng 115 at 204 na kabayo. Ang lahat ng mga makinang iyon, maliban sa tatlong-silindro na 1.0 T-GDI, ay magkakaroon ng access sa isang pitong bilis na awtomatikong paghahatid, bagama't sila ay may kasamang anim na bilis na manu-manong gearbox bilang pamantayan.

Kagamitan ng KIA XCeed

Gaya ng dati, ang KIA ay nakatuon sa pag-aalok ng maraming kagamitan sa isang nakapaloob na presyo. Ang hanay ng XCeed ay nakabalangkas sa apat na antas ng trim: Concept, Drive, Tech at Emotion. Ang pagtalon sa pagitan ng mga ito ay nakakaapekto lamang sa pag-load ng kagamitan at sa mga mekanikal na bersyon na maaari nilang i-mount. Sa antas ng aesthetic walang mga pagkakaiba sa pagitan nila dahil ang hitsura ay palaging pareho. Maaari lang kaming pumili sa pagitan ng maximum na 10 iba't ibang shade para sa bodywork.

Tungkol naman sa karaniwang endowment nito ang KIA XCeed ay dumating na may mga kagamitan na walang patok ngunit sapat na. Nagtatampok ang Concept finish ng mga LED headlight, forward collision warning, lane keeping assist at isang five-inch touchscreen multimedia system. Paglukso sa tuktok na pagtatapos, nakikita natin ang malaking pagkakaiba sa mga tuntunin ng pagkarga ng kagamitan. Ang mga elemento tulad ng digital instrument panel na may 12,3-inch na screen, isang multimedia equipment na may 10,25-inch panel, isang induction charger, connectivity para sa Android Auto at Apple CarPlay, isang sunroof at keyless entry at start, bukod sa iba pang mga solusyon, ay namumukod-tangi. ..

Ang lahat ng ito ay nakolekta sa isang interior na, tulad ng dati sa Korean house, ay nagpapakita ng isang mahusay na pakiramdam ng kalidad. Hindi tulad ng mga unang modelo ng KIA na dumating sa Europa, ang mga kasalukuyang hitsura maayos na mga ibabaw na may malambot na materyales at tamang akma. Ang tapiserya ay maaaring tela o halo-halong katad. Sa puntong ito, lumiliit ang agwat na palaging naghihiwalay sa kanila sa mga modelong European, isang bagay na nagpapataas sa ratio ng presyo-produkto ng mga modelong KIA.

Subukan ang KIA XCeed sa video

Ang KIA XCeed ayon sa Euro NCAP

Sa ngayon, ang mga pagsusuri sa kaligtasan ng Euro NCAP ay nagbibigay ng espesyal na pansin sa mga katulong sa pagmamaneho. Ang pagkakaroon ng mas marami o mas kaunting teknolohikal na pag-load ng seguridad ay nagbibigay-daan sa iyo upang manalo o mawala ang paghahalaga. Sa kaso ng KIA XCeed, ang mga pagsusulit ay kwalipikado ito sa a apat na bituin sa lima para sa mga bersyon ng access, at limang bituin para sa mga bersyon na may pinahabang security pack. Sa ganitong paraan ang mga modelo ng pag-access, Concept at Drive, ay nakakatanggap ng mas masahol na marka kaysa sa kanilang nakatataas na kapatid na Tech at Emotion. Mananatiling may bisa ang mga pagpapahalagang ito pagkatapos ng 2022 renewal.

Ang KIA XCeed ng Km 0 at second hand

Sa maikling panahon ang XCeed ay nakaakit ng malaking bilang ng mga customer. Ang mekanikal na versatility nito at ang kaakit-akit nitong disenyo, pati na rin ang mahusay na ratio ng presyo-produkto, ay nagdulot ng mataas na bilang ng mga benta, marami sa kanila ay inilihis sa mga alternatibong channel ng pagbebenta, kung saan ito ay ipinapakita bilang isang napaka-tanyag na modelo na may iba't ibang alok. . Sa kanila mapapatunayan iyonAng depreciation ng modelo ay karaniwan, humigit-kumulang 21%, nakatayo sa gitna ng segment.

Kung titingnan natin ang ginamit na palengke makikita natin ang maraming unit na ibinebenta. Lahat sila ay namumukod-tangi para sa kanilang mababang agwat ng mga milya at kanilang maliit na edad. Ang mga pinakamurang modelo ay may mga presyo sa paligid ng 18.000 euro. Kapansin-pansin din ang channel ng Km 0. Ang mga dealer ay nag-iipon ng stock dahil sa mataas na bilang ng mga benta. Dito namin natuklasan na ang mga pagkakaiba sa presyo ay hindi masyadong malaki kumpara sa mga modelo ng pabrika. Ang pinakamababa ay 18.500 euro.

Karibal ng KIA XCeed

2022 Kia XCeed Rear

Tulad ng sinabi na namin, ang KIA XCeed ay pumapasok sa isang larangan na halos hindi ginalugad ng merkado. Maaari naming tukuyin ito bilang isang compact crossover dahil sa bahagyang pagtaas ng taas nito at pagbabago ng aesthetic nito. Bagama't hindi marami, ang pinaka direktang karibal ng Korean ay: Mazda CX-30, CUPRA Formentor, Audi Q3 Sportback y Renault Arkanas. Sa kanila maaari tayong magdagdag ng iba pang mga yunit tulad ng KIA Sonic, o anumang compact sa merkado, tulad ng: Ford Focus, SKUMAIN Leon, hyundai i30 at marami pang iba. Lahat sila ay magkatulad sa laki at presyo.

I-highlight

  • ratio ng presyo-output
  • Kagamitan
  • Disenyo

Upang mapabuti

  • Kumpol ng digital na instrumento
  • Maliit na pagpapasadya
  • Walang 4×4 na bersyon

Mga Presyo ng KIA XCeed

Ang hanay ng KIA XCeed ay halos kumpleto na. Naghihintay para sa pinakamahuhusay na bersyon ng range, plug-in hybrids at Mild Hybrid, ang kasalukuyang hanay ay binubuo lamang ng mga combustion mechanics. Na idinagdag sa apat na antas ng trim ay nag-iiwan sa amin ng Ang panimulang presyo ng KIA XCeed ay 25.750 euro Walang mga alok o promosyon. Ang tuktok ng hanay ay kinakatawan ng XCeed 1.6 T-GDI na may 204 HP na may DCT 7 box, ang presyo nito na 40.375 euros nang walang diskwento.

Gallery

Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.