Kahit na ang mga Maserati Levante Ito ang pinakabago at ibinebentang bituin sa loob ng bahay, hindi nakakalimutan ng mga Italyano ang isang klasikong segment at kasinghalaga sa loob ng mga luxury firm. Walang gustong maging modelo ng pag-access, ngunit sa kaso ng bahay ng trident na ang karangalan ay tumutugma sa maserati ghibli. Isang bagong modelo na may lumang pangalan.
At ito ay, bagaman noong 2013 nang makilala namin ang kasalukuyang Ghibli, ang pangalan ay ginamit nang dalawang beses bago sa bahay. Ang unang pagkakataon noong 1967, sa isang three-door GT at 2+2 configuration. Kasunod nito, at pagkatapos na iwanan ang modelo noong 72, ginamit ito muli ng Maserati noong 1992, na muling nauugnay sa isang coupé na may 2+2 na layout na nasa produksyon hanggang 1998.
At sa wakas kailangan mong lumipat pagkalipas ng 15 taon para makilala ang Maserati Ghibli na alam na natin ngayon. Sa paglipas ng mga taon, ang sedan ay unti-unting umangkop sa mga bagong uso at pangangailangan, bagaman hanggang 2017 lamang nang magkaroon ng mas kumpletong restyling. Sa taong 2019, ipinakilala rin ang mga pagpapabuti, pangunahin sa isang mekanikal na bahagi sa pagdating ng pinaka-radikal at mahusay na mga bersyon na kilala ng modelo.
Mga teknikal na katangian ng Maserati Ghibli
Hanggang kamakailan lamang, ang FCA Group, isang grupo kung saan Maserati, ay nakipag-alyansa sa American conglomerate na si Chrysler. Sa panahon kung saan binuo ang Ghibli, ang alyansang iyon ay may bisa, at samakatuwid tinatangkilik ng Italian saloon ang isang platform ng American origin, LLC platform, bagaman ito ay inangkop sa mga kinakailangan ng bahay. Ito ay ang parehong istraktura, bagaman sa isang mas maliit na bersyon, na makikita natin sa kanyang nakatatandang kapatid.
Sa kaso ng Ghibli, ang mga sukat nito ay ginagawa itong pinakamaliit na sedan sa bahay. 4,97 metro ang haba, 1,94 metro ang lapad at 1,46 metro ang taas. Sa mga antas na ito ay dapat idagdag ang isang labanan ng tatlong metro. Isang wheelbase na isinasalin sa isang kompartimento ng pasahero na binuo para sa maximum na limang pasahero, bagaman dahil sa masyadong makitid na gitnang likurang upuan, pinakamahusay na huwag lumampas sa apat.
Bagama't mas malaki ang Quattroporte, nagagawa ng Ghibli na mas mahusay na gumamit ng mga hugis at espasyo para sa kapasidad ng kargamento. Ang opisyal na dami ng puno ng kahoy nito ay 500 litro. Ang huling katotohanan na dapat tandaan ay ang timbang. Sa pinakamagaan nitong pagsasaayos, ang Maserati Ghibli ay nag-aalok ng timbang na 1.885 kilo.
Mechanical range at gearbox ng Maserati Ghibli
Ang kaluluwa at dahilan ng pagiging isang Maserati ay nakatago sa ilalim ng talukbong. Bagama't ito ang modelo ng pag-access sa lagda, ang Ghibli ay may parehong mekanikal na alok gaya ng kanyang nakatatandang kapatid, Ang Maserati Quattroporte, kahit na may ilang karagdagang workaround. Ang hanay ay binubuo ng isang diesel, tatlong gasolina at isang hybrid. Ang huli ay ipinakilala sa fleet noong 2019.
Ang access na bersyon ay ang Maserati Ghibli Diesel na may 275 kabayo. Sinusundan ito ng tuyong Ghibli na gumagamit ng tatlong-litro na V6 engine na may 349 lakas-kabayo. Mula doon ay tumalon kami sa Ghibli S na, na may parehong makina tulad ng nauna, ay nagpapataas ng lakas sa 430 kabayo. Sa wakas, ang pinakamakapangyarihan sa bahay, ang Ghibli Trofeo, ay gumagamit ng 8-litro na V3,8 na umaabot sa 580 kabayo.
Ang pinaka-epektibong yunit ay kinokolekta ng isang mababang hybridization hybrid scheme. Mayroon itong makina two-liter four-cylinder gasoline engine na konektado sa lithium-ion na baterya at 48-volt na auxiliary electrical scheme. Bumubuo ito ng 330 lakas-kabayo at may aprubadong average na pagkonsumo na 8,5 litro. Dumating ang lahat ng unit na nauugnay sa isang awtomatikong gearbox, at depende sa bersyon, mapupunta ang power sa rear axle o lahat ng apat na gulong.
Kagamitang Maserati Ghibli
Mula sa loob, ipinadala ng Maserati Ghibli ang lahat ng mga sensasyong iyon ng karangyaan na inaasahan mula sa tatak ng Italyano. Yung sa Modena nagamit na mataas na kalidad na mga materyales tulad ng merino leather, Alcantara, carbon fiber o kahoy. Dahil dito, tinatamasa ng mga naninirahan ang isang marangyang karanasan, higit sa kung ano ang maiaalok ng ibang mga karibal. Huwag kalimutan na ang Maserati ay isang luxury firm, hindi premium.
Ang hanay ng mga kagamitan ay batay sa parehong istraktura na alam na natin. Sa loob ng bawat antas ng kapangyarihan at pagganap maaari naman tayong pumili sa pagitan iba't ibang linya ng pagtatapos: Base, GranLusso at GranSport. Sa bawat isa sa kanila, hindi lamang ang dami ng kagamitan ay nadagdagan, ngunit ang hitsura ay bahagyang binago, mula sa isang matino na pagtatapos patungo sa isang mas sporty na may antas ng GranSport.
Kung tungkol sa purong kagamitan, ang Ghibli ay nagpaparusa sa parehong mga termino ng mga kapatid nito. Hindi nito kayang tumugma sa napakalaking bilang ng mga sistemang ipinakita ng mga karibal nitong Aleman, ngunit hindi iyon nangangahulugan na ito ay isang mahinang sedan. Kabilang sa mga elemento ay namumukod-tangi: LED matrix headlight, keyless access at start, sunroof, heated front seats, three-zone climate control, rear camera, at maraming nako-customize na elemento. Hindi natin dapat kalimutan ang alinman sa isang malawak na pangkat ng tulong at mga katulong sa pagmamaneho.
Ang Maserati Ghibli sa video
Ang Maserati Ghibli ayon sa Euro NCAP
Isinailalim ng Euro NCAP ang Maserati Ghibli sa pagsubok sa epekto nito noong 2013 na nagbibigay dito ng pinakamataas na posibleng marka, 5 bituin. Ang iba't ibang mga pagsubok sa kaligtasan ay naipasa sa mga talang ito. Ang proteksyong inaalok sa mga nasa hustong gulang at bata na nakatira sakaling magkaroon ng epekto ay umaabot sa 95 at 79 porsyento ayon sa pagkakabanggit. Sa kaganapan ng isang banggaan sa mga pedestrian at siklista, ito ay umabot sa isang proteksyon ng 74 porsyento. Sa wakas, sa mga tuntunin ng mga aktibong tulong sa pagmamaneho, nakamit nito ang 81 porsiyentong proteksyon.
Ang Maserati Ghibli mula sa Km 0 at second hand
Sa kabila ng pagiging modelo na nagbibigay ng access sa hanay ng kumpanyang Italyano, ang paghahanap ng mga unit ng Maserati Ghibli sa second-hand o zero kilometer market ay napaka-pangkaraniwan. Ang average na depreciation nito ay nananatili sa magandang 26,5 percent, pagpapabuti ng data ng mga pangunahing karibal nito. Ito ay nananatiling isang napaka-eksklusibong kotse kahit na sa pangalawang mga channel sa pagbebenta.
Kung kami ay interesado sa isang second hand unit, ang mga presyo ay nagsisimula sa mga numerong malapit sa 25.000 euro para sa 2015 na mga modelo na may mga mekanika ng gasolina. Dahil dito, ang merkado ng Km 0 ay wala, at ang mga segunda-manong unit na nakita namin ay kumukuha ng kanilang mga presyo nang higit sa 90.000 euros. Sa mga kasong ito, ang mga ito ay mga late-year na modelo na may inilapat na restyling at isang V6 gasoline engine.
Maserati Ghibli karibal
Posibleng ang Maserati Ghibli ay ang pinaka-napapabayaan midsize sedan sa merkado. Ang kanyang segment ay naghahalo sa kanya laban sa mga napakahalagang pangalan sa industriya, mga modelo na karamihan ay ipinanganak sa Germany kasama ang lahat ng ipinahihiwatig nito. Ang pinakadirektang karibal nito ay: Audi A6, BMW 5 Series, Mercedes E-Class y Jaguar xf higit sa lahat. Kabilang sa mga ito, ang Italyano ay namumukod-tangi sa pagganap nito at sa higit na pagiging eksklusibo nito. Sa kabaligtaran, pinaparusahan nito ang mga kagamitan at presyo, na ang pinakamahal sa buong listahan.
I-highlight
- Iba't ibang mekanikal na saklaw
- Pagiging eksklusibo
- dinamikong pag-uugali
Upang mapabuti
- presyo
- Pagkonsumo
- Kaunting komersyal na network sa Spain
Presyo ng Maserati Ghibli
Dahil sa presyo at laki, ang Ghibli ay ang access model para sa kompanya mula sa Modena. Ang pagiging eksklusibo nito, ang pagganap at ang kalidad nito ay nagpapataas ng badyet sa mga halaga na naglalagay dito bilang isa sa mga pinakamahal na unit sa kategorya nito. Ang panimulang presyo ng Maserati Ghibli ay 82.700 euros, nang walang mga alok o promosyon. Ang halagang ito ay tumutugma sa isang hybrid na unit na may access finish. Ang pinakamahal na unit sa pamilya ay ang Ghibli Trofeo, na ang pinakamababang presyo ay nagsisimula sa 158.100 euros.
Gallery
Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.