Nang magtagpo ang mundo Maserati GranTurismo, buong pananabik na naghintay sa pagdating ng convertible. Ang Maserati GranCabrio Ito ang pinaka madamdamin at sariwang bersyon ng Italian sports car. Nagmula ito sa Modena, sa kilalang tatsulok ng bilis ng Italyano dahil malapit ito sa punong-tanggapan ng Ferrari at Lamborghini.
Ang komersyal na paglulunsad ng GranCabrio ay naganap ilang taon lamang matapos ang kapatid nitong coupé, noong 2009, sa Geneva Motor Show sa taong iyon. Ang kagandahan nito at ang mga linya nito ay mabilis na nakaakit ng maraming tao, kahit na ang mga benta hanggang ngayon ay medyo katamtaman, kahit na mas mababa kaysa sa GranTurismo.
Paglipas ng mga taon Maserati ay nag-aaplay ng maliliit na pagbabago sa GranCabrio. Ang huli noong 2017, kasabay ng coupé. Salamat sa napakagaan na restyling na ito, ang teknolohikal na pagkarga ay nadagdagan, isa sa mga hindi bababa sa malakas na punto ng Italyano na sports car. Sa mga nakalipas na taon, dumalo din kami sa paglulunsad ng mga espesyal na edisyon, ang ilan sa mga ito ay limitadong edisyon na hindi na bahagi ng saklaw. Sa simula ng 2021, nawala ang modelo sa catalog ng brand habang naghihintay na maglunsad ng isa pang unit sa mga susunod na taon.
Mga teknikal na katangian ng Maserati GranCabrio
Ang Maserati GranCabrio ay isa sa pinakamagandang sports car sa merkado. Ang mga taon ay hindi tumitimbang sa disenyo ng Pininfarina, ngunit sa ilalim ng manipis na silweta na iyon maraming mga bahagi ng Ferrari. Ang mga Maranello ay nagbibigay, bukod sa iba pang mga bagay, a magaan, mataas ang lakas na frame na direktang hinango mula sa Ferrari 599 GTB. Ito ay ang parehong platform bilang ang GranTurismo, kahit na bahagyang binago upang matugunan ang pagkawala ng bubong. Mas mabigat din ito, sa 2.055 kilo.
Ang mga sukat nito ay tipikal sa pinakamalaking segment ng mga sports car. 4,92 metro ang haba, 1,91 metro ang lapad at 1,38 metro ang taas. Sa mga dimensyong ito na may malaking sukat, dapat tayong magdagdag ng wheelbase na 2,94 metro. Isang labanan na nagpapahintulot sa iyo na lumikha ng isang cabin na may kapasidad para sa apat na pasahero sa klasikong 2 + 2 na posisyon, na may malaking kakulangan ng espasyo para sa mga naninirahan sa likuran.
Sa pamamagitan ng pag-alis ng nakapirming bubong, kinailangan ng Maserati na humanap ng mga alternatibong solusyon upang maimbak ang hood kapag gusto ng customer na maglakbay sa bukas. Kapag nakatago ang maaaring iurong na bubong, ito ay nasa isang maliit na espasyo sa likod lamang ng mga upuan sa likuran. Ang probisyon na ito ay kumakatawan sa isang malaking pagkawala ng kapasidad ng isang puno ng kahoy na pormal na 173 litro, nang walang posibilidad ng pagpapalawak.
Mechanical range at gearboxes ng Maserati GranCabrio
Sa kabila ng pagkakaroon ng 100 kilo kumpara sa kapatid nitong coupé, ang Maserati GranCabrio ay gumagamit ng parehong mga makina tulad ng isang ito. Ang hanay ay binubuo lamang ng isang gasoline engine na ang pag-unlad ay isinagawa ng mga dalubhasang kamay ng mga inhinyero ng Ferrari. Ang block na ito ay ginamit sa mas maraming modelo, partikular sa 8C ng Alfa Romeo.
Ito ay isang bloke ng eight-cylinder naturally aspirated vee, 4.691 cubic centimeters displacement, double overhead camshaft at apat na balbula bawat silindro. Ito ay naka-install sa isang gitnang posisyon sa harap at longitudinal na layout. bumuo 460 lakas-kabayo sa 7.000 rebolusyon at isang maximum na torque na 520 Nm sa 4.750 engine revolutions.
Ang scheme ay nakaayos upang ang rear axle ay namamahala sa pagtanggap ng lahat ng puwersa ng makina. Ang pamamahala ay pinangangasiwaan ng anim na bilis ng torque converter na awtomatikong paghahatid. Sa mga tuntunin ng pagganap, ang MC ang pinaka-may kakayahan sa pamilya, na may acceleration mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 4,9 segundo at pinakamataas na bilis na 291 km/h.
Kagamitan ng Maserati GranCabrio
Bagama't hindi maikakaila ang kagandahan ng Maserati GranCabrio, ang loob nito ay hindi lubos sa gawain. Ang Italyano na bahay ay nagbigay ng kagustuhan sa panlabas na istilo bago ang interior, at iyon ay kapansin-pansin sa isang napakalumang interior. Magtrabaho mataas na kalidad na mga materyales tulad ng carbon fiber, leather o Alcantara, ngunit hindi ito nagbibigay ng parehong antas ng atensyon sa mga pagsasaayos, na nagpapakita ng mga puwang na hindi naaangkop para sa kategorya.
Muli ang hanay ng GranCabrio ay nakaayos sa mga antas ng Sport at MC. Kahit na ang dalawa ay nag-aalok ng parehong kapangyarihan, ang MC ay nagpapalakas ng isang partikular na aspeto. Ang partikular na idinisenyong hood, mga bumper, palda at gulong ay lumikha ng mas sporting hitsura. Sa loob, ang ilang mga bahagi ay binago din, ngunit sa isang napaka-maingat na paraan. Ang magandang bagay ay ang Maserati ay nagbibigay ng lahat ng kagamitan mula sa pinakapangunahing antas.
Ang mahabang buhay ng GranCabrio ay isa sa mga pangunahing problema nito, tulad ng sa GranTurismo. Ang mga taon ay tumitimbang sa isang merkado sa patuloy na ebolusyon. Kahit na ang Italian house ay nagbibigay-daan sa isang malawak na kapasidad ng pagpapasadya, ang kagamitan ay nahuli nang malayo. Ang pinaka-kapansin-pansin ay ang pagkakaroon ng a multimedia system na may 10-inch touch panel at koneksyon para sa mga mobile device. Ang pagpapahusay na ito ay ipinakilala sa 2017 update.
Ang Maserati GranCabrio sa video
Ang Maserati GranCabrio mula sa Km 0 at second hand
Ang Maserati GranCabrio, kasama ang GranTurismo, ay ang pinakamatagal na modelo sa hanay ng tagagawa, ngunit hindi tulad ng isang ito, ang paghahanap ng mga unit sa second-hand o zero kilometer market ay napakakomplikado. Sa anumang kaso, ang average na depreciation nito ay humigit-kumulang 24,5 percent, kaya hindi abot-kaya ang mga unit na ito.
Ang lahat ng mga yunit na ibinebenta ay may ilang kilometro sa kanilang kredito. Dahil dito, walang Km 0 market dahil ang mga dealer ay hindi nag-iipon ng stock. Mas gusto ng mga mamimili ang isang factory model na may mga detalye at disenyo na naaayon sa panlasa ng customer. Ang mga pinakamurang opsyon sa ginamit na merkado ay may presyong humigit-kumulang 60.000 euro para sa 2014 na mga modelo.
Karibal ng Maserati GranCabrio
Ang merkado para sa mga mapapalitang sports car ay isa sa mga pinaka madamdamin. Ang mga sensasyong ibinibigay nila ay imposibleng tumugma kahit na sa mga modelo ng mas mataas na pagganap. Bagama't ito ay isang segment na limitado sa ilang mga mamimili, maraming mga tatak ang pumipili para dito dahil sa imahe ng tatak na inihahatid nito. Ang pinakamalakas na karibal ng GranCabrio ay kapareho ng sa GranTurismo ngunit sa kanilang mga convertible configuration. Ang mga ito ay: Audi R8, BMW 8 Series, Mercedes AMG GT, Aston Martin DB11 y Jaguar f-type, Bukod sa iba pa. Muli ang Italyano ay ang pinakamahal sa ratio ng presyo-kapangyarihan.
I-highlight
- Disenyo
- dinamikong pag-uugali
- Motor
Upang mapabuti
- Kagamitan
- presyo
- panloob na mga setting
Presyo ng Maserati GranCabrio
Dumating tayo sa palaging maselan na sandali ng mga presyo. Ang Maserati ay hindi partikular na murang tatak, lalo na para sa pinaka-eksklusibo at sporty na mga unit nito. Ang presyo ng Maserati GranCabrio ay nagsisimula sa 171.100 euros, nang walang mga alok o promosyon. Ang halagang ito ay tumutugma sa isang unit na may Sport finish. Ang pinakamahal sa pamilya ay ang GranCabrio MC, na ang panimulang presyo ay nasa 184.200 euros. Iyon ay kumakatawan sa isang malaking pagtaas ng presyo patungkol sa kapatid nitong coupé.
Gallery
Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.