Mitsubishi Eclipse Cross

Mula sa 43.900 euro
  • Gawa ng katawan suv
  • Mga pintuan 5
  • Mga plaza 5
  • Potencia 188 cv
  • Pagkonsumo 2 l / 100km
  • Kalat 404 liters
  • Pagtatasa 4,3

Mitsubishi, tulad ng iba pang mga tagagawa, ay gustong tumayo bilang isang kilalang tagalikha ng mga SUV. Sa paglipas ng mga taon, inalis ng maalamat na Japanese house ang ilang mga iconic na modelo upang makalikha ng marami at iba't ibang SUV. Ang Mitsubishi Eclipse Cross siya ang huling sumali sa hanay ng bahay. Isang modelo na nagpapaalala sa isang kilalang denominasyon mula sa memorya.

Ang Mitsubishi Eclipse ay kilala sa lahat bilang isang high-performance na modelo ng sports na nakamit ang tagumpay sa ikalawang henerasyon nito, sa pagitan ng 1995 at 1999. Nakalulungkot, noong 2012 ay nawala ito sa mga merkado pagkatapos makaipon ng mababang dami ng benta. Sa loob ng ilang taon, ang pangalan ay nananatili sa isang komersyal na limbo, muling umuusbong sa 2018, sa puntong iyon ay muling binuhay siya ng Mitsubishi na may apelyidong Cross.

Ang Mitsubishi Eclipse Cross ay ang pinakamoderno at pinakabagong produkto ng bahay. Sa laki nito ay nakaposisyon sa gitnang lupa sa pagitan ng iba pang dalawang SUV ng bahay, ang Mitsubishi ASX at Mitsubishi outlander. Sa kabila ng pagiging isang batang produkto, sa pagtatapos ng 2021 ay dumaranas ito ng bahagyang pag-angat ng mukha. Isang paggalaw na ginagamit upang isama ang bago at mas mahusay na mga variant ng makina.

Mga teknikal na katangian ng Mitsubishi Eclipse Cross

Sa kabila ng pagiging isang bagong produkto, ang pagbuo ng Eclipse Cross ay batay sa parehong platform na ginamit ng dalawang kapatid nito sa hanay. Ang arkitektura ng GS ay ginagamit bilang batayan, bagama't inilalapat ang mga kinakailangang pagbabago upang makasunod sa laki, hanay ng mga makina at mas modernong kagamitan. Ito ang unang nakatanggap ng isang serye ng mga elemento na sa kalaunan ay maaabot ang higit pang mga modelo ng bahay.

Ang Mitsubishi Eclipse Cross ay perpektong nakaupo sa C-SUV segment, ang compact SUV segment. Sa panlabas, umabot ito sa taas na magdadala sa atin sa 4.54 metro ang haba, 1,8 metro ang lapad at 1,68 metro ang taas. Sa mga hakbang na ito ay dapat magdagdag ng ground clearance na 19 sentimetro at isang wheelbase na 2,67 metro.

Ang labanan na ito ay isinasalin sa isang kompartimento ng pasahero na naaprubahan para sa maximum na limang pasahero. Tatlo sa kanila ay matatagpuan sa isang likurang hilera na may tamang espasyo, bagama't may gitnang upuan na mas limitado sa laki at ginhawa. Tungkol sa kapasidad ng pagkarga, ang Eclipse Cross ay nag-anunsyo ng pinakamababang dami ng trunk na 404 litro, napapalawak sa 1.153 litro kapag ang hulihan na hilera ay nakatiklop pababa. Nabawasan ang volume dahil sa mga baterya ng plug-in hybrid mechanics.

Mechanical range at gearbox ng Mitsubishi Eclipse Cross

Ang mga bagong panahon ay nangangailangan ng mga bagong hakbang sa kahusayan. Ang Mitsubishi ay nagnanais na umalis sa European market, ngunit hanggang sa mangyari iyon, ang Eclipse Cross ay tumatanggap ng isang mahalagang bagong bagay sa pagtatapos ng 2020. Bilang tumutugma sa mga pangangailangan ng pagsunod sa mga emisyon, ito ay hiwalay sa lahat ng mekanika ng gasolina nito, na patuloy na magkakaroon ng isang hanay na ganap na nakabatay sa ZERO-labeled na plug-in hybrid units ng DGT.

Tulad ng malaking kapatid nito, ang Mitsubishi Eclipse Cross ay eksklusibong nag-mount ng isang napaka-nakoryenteng yunit. Binubuo ito ng four-cylinder gasoline engine at 2.360 cubic centimeters na bumubuo ng 98 lakas-kabayo at 193 Nm ng metalikang kuwintas. Idinagdag dito ay a de-koryenteng motor sa harap na may 82 lakas-kabayo, at isang de-koryenteng motor sa likuran na may 95 lakas-kabayo. Parehong binibigyan ng kapangyarihan ng isa nasa gitnang posisyong lithium-ion na baterya na may kapasidad na 13,8 kWh.

Ang pagkakaroon ng dalawang de-koryenteng motor ay nagbibigay ng isang de-kuryenteng all-wheel drive system. Ang pamamahala ay nagmula sa isang awtomatikong paghahatid at ang maximum na recharging power ay 22 kW sa direktang kasalukuyang. ang buong set nagkakaroon ng maximum power na 188 horsepower na may 100% electric aprubadong awtonomiya na 45 kilometro. Pinakamataas na bilis na 162 km/h at acceleration mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 10,9 segundo.

Kagamitan ng Mitsubishi Eclipse Cross

Mula sa pinto hanggang sa loob nag-aalok ang Mitsubishi Eclipse Cross ng magandang ipinakitang cabin. Bagama't marami ang mga matitigas na plastik, tama ang pakiramdam ng nakikitang kalidad dahil sa paggamit ng mas pinong mga materyales gaya ng leather, bagama't available lamang sa pinakamataas na finish sa hanay. Ang kapaligiran ay teknolohikal, ngunit hindi kasing dami ng iba pang karibal na mga modelo na tinatangkilik ang mas advanced na mga sistema.

Gaya ng dati sa Japanese house, nag-aalok ang Eclipse Cross iba't ibang antas ng pagtatapos at kagamitan: Motion, Kaiteki at Kaiteki +. Ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga antas ay malinaw na kapansin-pansin sa teknolohikal na seksyon, bagaman mayroon ding mga pagkakaiba-iba sa ilang mga panlabas na elemento tulad ng mga gulong. Sa kabila nito, ang pagpapasadya ay hindi napakahusay, na ang lahat ng mga pagtatapos ay napakasara sa mga tuntunin ng pagsasaayos.

Kung tungkol sa kagamitan, nag-aalok ang Mitsubishi Eclipse Cross ng pinakamodernong teknolohiya ng bahay, bilang tumutugma sa pinakabagong modelo nito. Dapat tandaan: rear view camera, LED headlights, climate control, multimedia system na may 8-inch screen, digital radio, browser, connectivity para sa mga mobile device, access at keyless start at isang malaking security team at driving assistant.

Ang Mitsubishi Eclipse Cross sa video

Ang Mitsubishi Eclipse Cross ayon sa Euro NCAP

Ang Mitsubishi Eclipse Cross ay sumailalim sa mga demanding impact test na inorganisa ng Euro NCAP noong 2017, na tumaas bilang ang pinakaligtas na sasakyan sa kategorya nito na may 5 bituin at isang marka na ibinahagi bilang mga sumusunod. Ang proteksyon para sa mga nasa hustong gulang na nakatira sa kaso ng epekto ay 97 porsiyento at 78 porsiyento para sa mga sanggol. Kung sakaling masagasaan ang isang pedestrian, nakakuha ito ng kahanga-hangang 80 porsyento. Sa wakas, sa mga tuntunin ng mga tulong sa pagmamaneho, nakamit nito ang mataas na 71 porsiyento. Sa ngayon, nananatiling wasto ang mga pagpapahalagang ito dahil walang pagbabago sa istruktura ng sasakyan.

Ang Mitsubishi Eclipse Cross ng Km0 at second hand

Ang Mitsubishi Eclipse Cross ay isang kamakailang modelo sa aming merkado. Sa tatlong taon pa lamang ng buhay, wala pa itong sapat na panahon upang bumuo ng isang komersyal na reputasyon. Ito ay hindi isang produkto ng espesyal na komersyal na paghila, at samakatuwid ang pangalawang mga merkado sa pagbebenta ay hindi nag-aalok ng maraming posibleng alternatibo. Sa kanila napapansin namin na ang average na pamumura ay mas mataas kaysa sa average, na nasa pagitan ng 30 at 35%.

Ang alok ng Km 0 na mga sasakyan ay halos wala, ilang unit dinner lang, lahat ng mga ito bago ang restyling sa katapusan ng 2020 at samakatuwid ay may mga mekanika ng gasolina. Ang ginamit at segunda-manong channel ay hindi nag-aalok ng marami pang alternatibo, halos isang daan. Naobserbahan namin iyon ang mga presyo ay nagsisimula sa mga halagang malapit sa 15.000 euro para sa 2018 na mga modelo na may higit sa 100 libong kilometro na naipon at may 150 lakas-kabayo na mekanika ng gasolina.

Karibal ng Mitsubishi Eclipse Cross

Sa laki, ang Mitsubishi Eclipse Cross ay matatagpuan sa compact SUV segment, bagama't sa pamamagitan ng aesthetic approach ay walang maraming kalaban kung saan ito ihahambing. Ang parehong bagay ay nangyayari sa mga tuntunin ng plug-in na hybrid na diskarte nito, kung saan mahirap hanapin ang pinakamalinaw na mga kaaway. Walang alinlangan ang pinakakatulad ay ang Ford kuga, Ang Nissan Qashqai, Ang Toyota RAV4 at Volkswagen Tiguan, lahat ay may mga plug-in na hybrid system. Ngunit bilang karagdagan sa mga ito maaari kaming magdagdag ng karaniwang mga yunit ng merkado ng C-SUV, tulad ng SEAT Ateca, Peugeot 3008Kia sportage, Hyundai Tucson o skoda karoq. Hindi tulad ng mga nauna, ang mga ito ay hindi gumagamit ng highly electrified hybrid system, ngunit magkapareho sila sa laki at presyo.

I-highlight

  • ZERO label
  • Comfort
  • Pinaghihinalaang kalidad

Upang mapabuti

  • Mataas na presyo
  • Kagamitan
  • pinababang puno ng kahoy

Presyo ng Mitsubishi Eclipse Cross

Tandaan na dahil sa hanay ng hybrid na plug-in, lumaki nang malaki ang presyo ng pagbebenta ng Eclipse Cross. Para sa Espanya ang panimulang presyo ng Mitsubishi Eclipse Cross ay 43.900 euros, nang walang mga alok o promosyon. Ang halagang iyon ay tumutugma sa isang unit na may Motion finish, ang pinakamababa sa hanay. Ang pinakamahal na modelo sa lahat ay ang Eclipse Cross Kaiteki + na may presyo na nagsisimula sa 49.800 euros, nang walang mga alok o promosyon.

Gallery

Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.