Ang mga tatak ng Pranses ay palaging kinikilala sa dalawang kadahilanan: disenyo at matapang. Peugeot Hindi ito nasisiyahan sa mga tradisyonal na format, pagtaya sa mga bagong likhang segment upang subukang akitin ang mga customer na naghahanap ng ibang bagay. Ang Peugeot 408 ipinanganak na taglay ang makabagong espiritu. Isang fastback sedan na gumagamit ng kilalang pangalan sa bahay.
Sinubukan namin ang kotse na ito:
Subukan ang Peugeot 408 GT Hybrid 225 CV (na may video)Ang 408 nomenclature ay malawakang ginagamit ng lion brand sa loob ng maraming taon. Gayunpaman, ito ay isang denominasyon na karaniwang ginagamit para sa mga umuusbong na merkado tulad ng South America o China. Ito ang unang pagkakataon na lumitaw ang figure ng Peugeot 408 sa Europe. Ginagawa ito sa tag-araw ng 2022 na may ganap na groundbreaking na hitsura na mahirap i-catalog.
Mga teknikal na katangian ng Peugeot 408
Mula sa hitsura nito, ang 408 ay nasa pagitan ng isang sedan at isang SUV. Sa mga katangian ng parehong estilo, Itinatago ng fastback body ang EMP2 platform ng Stellantis Group, na ginagamit sa maraming uri ng mga modelo tulad ng: Peugeot 308, Peugeot 3008, Vauxhall Grandland, Opel Astra o Citroen C4.
Sa kabila ng paggamit ng isang disenyo na halos kapareho ng sa bagong henerasyon ng 308, ang 408 ay umaabot sa mga sukat nito upang makaalis sa compact na kategorya at makapasok sa D segment, isang segment kung saan makikita rin namin ang Peugeot 508. Sa kasong ito, dadalhin tayo ng mga panlabas na hakbang sa 4,69 metro ang haba, 1,86 metro ang lapad at 1,48 metro ang taas.
Sa mga hakbang na ito ay dapat magdagdag ng wheelbase na 2,79 metro, na nangangahulugang isang malaking interior space para sa limang pasahero. Tungkol sa kapasidad ng pagkarga ang Peugeot 408 ay may trunk na may minimum na kapasidad na 536 litro (471 liters para sa PHEVs) at 1.611 liters ng maximum capacity. Ito ay isa sa pinakamalaking trunks sa kategorya, katulad ng sa 508 SW.
Mechanical range at gearbox ng Peugeot 408
Ang bagong henerasyon ng platform ng Stellantis EMP2 ay nagbibigay-daan sa pagsasama ng iba't ibang mga sistema ng drive. Kasama sa mekanikal na alok ng 408 ang mga solusyon sa lahat ng uri, mula sa tradisyonal na mga thermal na bersyon na may mga makina ng gasolina, hanggang sa higit pang 100% na mga solusyon sa kuryente sa ilalim ng pangalang e-408. Walang mga bersyon ng diesel, kaya sumusunod sa mekanikal na pagbabago ng Peugeot.
Ang hanay ay nagsisimula sa 408 Pure Tech petrol na may turbocharged three-cylinder engine at 130 lakas-kabayo na may walong bilis na awtomatikong gearbox. Nasa ibaba ang dalawang plug-in na hybrid na bersyon na kukuha sa halos lahat ng katanyagan sa mga tuntunin ng mga benta. Parehong gumagamit ng parehong arkitektura sa 110-horsepower electric motor at lithium-ion na baterya na may kapasidad na 12,4 kWh.
Ang bersyon ng pag-access ay ang 408 Hybrid 180 na may 150-horsepower na gasoline engine na nag-aanunsyo ng electric range na 55 kilometro. Ang nangungunang bersyon, ang 408Hybrid 225, nagpapataas ng pagganap salamat sa isang thermal engine na may 180 lakas-kabayo. Gumagamit din ito ng de-kuryenteng motor na may kakayahang mag-alok ng tinatayang saklaw ng kuryente na 55 kilometro. Para sa recharging, pipiliin ang kagamitan na 3,7 kW o, opsyonal, mga system na hanggang 7,4 kW sa alternating current.
Kagamitan ng Peugeot 408
Bagama't sa labas ay sinubukang maghanap ng ibang diskarte, sa loob ng Peugeot 408 halos magkapareho ito sa Peugeot 308. Maganda ang presentasyon ng mga elemento, kung saan namumukod-tangi ang malawak na digitization na may malalaking screen. Ang kalidad ng mga materyales ay mabuti. Malambot, kaaya-ayang hawakan na mga ibabaw na nagpapaganda ng pakiramdam ng kalidad.
Gaya ng dati sa gala house, hinahati ng 408 ang kagamitan sa iba't ibang antas ng trim. Mula sa pinakamababa hanggang sa pinakamataas na endowment ay makikita namin: Allure, Allure Pack at GT. Ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay nakasalalay sa karaniwang teknolohiya, bagaman mayroon ding mga pagbabago sa antas ng aesthetic. Nagtatampok ang GT trim ng mga custom na elemento na nagpapahusay sa pangkalahatang disenyo ng 408.
Sa abot ng kagamitan, ang teknolohikal na alok ay malawak at iba-iba. Sa listahan ng mga teknolohiya, ang mga elemento tulad ng: LED matrix headlight, night vision camera, digital instrumentation na may holographic projection, multimedia system na may 10-inch touch panel, wireless connectivity para sa mga mobile phone, induction charging, parking camera at malawak na catalog. ng mga katulong sa pagmamaneho na may pinalawak na antas 2 ng autonomous na pagmamaneho.
Pagsubok sa video ng Peugeot 408
Ang Peugeot 408 ayon sa Euro NCAP
Sa kabila ng batang paglulunsad ng 408, ang platform ay nagsisimulang magpakita ng labis na mga taon. Ang pinaka-halatang patunay ay dumating pagdating sa sumasailalim sa mga pagsubok sa epekto sa Europa. Sa pagtatapos ng 2022, iginawad ng Euro NCAP ang Peugeot 408 ng apat na safety star sa limang posible. Ang mga rating ayon sa mga seksyon ay ang mga sumusunod: 76 sa 100 sa proteksyon ng pasahero ng nasa hustong gulang, 84 sa 100 sa proteksyon ng pasahero ng bata, 78 sa 100 sa kahinaan ng pedestrian at 65 sa 100 sa mga katulong sa pagmamaneho.
Karibal ng Peugeot 408
Napakapartikular ng format ng Peugeot 408 na mahirap makahanap ng mga katulad na modelo para sa pagbebenta. Kung titingnan natin kailangan nating gawin ito sa D segment, kapwa sa kategorya ng sedan at SUV. Kasunod ng linyang ito makakahanap tayo ng mga katulad na modelo sa kumpetisyon tulad ng CUPRA Formentor, Ang Renault Arkanas o el Citroen C5X, lahat ng mga ito ay magkatulad para sa mga intermediate na katangian, laki at mga benepisyo.
I-highlight
- Disenyo
- Kagamitan
- pagiging matitirahan
Upang mapabuti
- Mahinang hanay ng mekanikal
- presyo
- mga kakayahan sa labas ng kalsada
Presyo ng Peugeot 408
Pagdating sa pag-uusap tungkol sa mga presyo, ang 408 ay nasa gitna sa pagitan ng 308 at 508 at isang hakbang sa itaas ng 3008. Ang panimulang presyo ng Peugeot 408 para sa Spanish market ay 33.350 euro, nang walang mga alok o promosyon. Ang halagang iyon ay tumutugma sa isang modelong may Allure finish at 130-horsepower PureTech mechanics. Ang pinakamahal na modelo sa pamilya ay ang 408-horsepower 225 PHEV na may GT trim. Ang pinakamababang rate nito ay nagsisimula sa 47.800 euro, nang walang mga alok o promosyon.
Gallery
Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.