Renault Master - Mga teknikal na detalye, pagsubok, makina, kagamitan, larawan at presyo

El Master ng Renault ay komersyal na sasakyan pinakamalaking ibinebenta ng French firm. Ito ay kasalukuyang nasa ikatlong henerasyon nito na inilunsad sa merkado noong 2010.

Ang unang henerasyon ng Panginoon tumama sa merkado sa taon 1980 at nanatili sa pagbebenta, na may iba't ibang mga pagbabago at bersyon, hanggang 1997. Bilang isang kuryusidad, ibinebenta ng Renault ang bersyon ng 50 Series batay sa Dodge 50 Series.

Ang ikalawang henerasyon, na dumating sa merkado sa taon 1997 ay binuo kasama ng Nissan, Opel at Vauxhall, kung saan ipinanganak ang kanilang mga kapatid na Interstar at Movano.

Mga katangiang teknikal Master ng Renault

El Master ng Renault ito ay magagamit sa mga katawan ng iba't ibang haba at mga compartment ng pasahero. Depende sa katawan maaari nating makilala: 3 iba't ibang taas, 4 haba, bersyon ng van, mahabang taksi, floor cabin o transportasyon ng pasahero (Combi at Bus).

mga bersyon ng cabin H1 Mayroon silang panlabas na taas ng 2,31 metro; ang H2 ay may sukat na 2,50 metro at sa wakas, ang H3 ay may sukat na 2,81 metro ang taas. Para sa bahagi nito, ang mga variant ng katawan L1 (maikli) sukatin nang eksakto 5,03 metro mahaba, ang mga medium na katawan na L2 at L3 ay umaabot sa 5,54 metro at 6,19, para sa mahabang katawan na L4 ay nananatili sa 6,68 metro.

Ang pinakamataas na load na maaaring dalhin ng Master ay mula sa saklaw 2.800 kilo sa bersyon L1H1 hanggang sa 4.500 kilo ng Large Volume Propulsion L4H3 na bersyon. Ang wheelbase ay mula sa 3,18 metro para sa L1 na bersyon hanggang 4,33 metro para sa L4 na katawan.

Sa kaso ng bersyon Combi y bus, ang kompartimento ng pasahero ay inaprubahan upang mag-accommodate mula 2 hanggang 17 occupant sa loob.

Mechanical range at Renault Master gearbox

Ang mekanikal na hanay ng Master ng Renault Ito ay nabuo sa pamamagitan ng isang bloke ng ikot ng diesel na naaayon sa pamilya dCi Enerhiya. Mayroon ito 2.3 liters displacement, apat na cylinders at turbo (doble sa pinakamalakas na bersyon) upang mag-alok ng pagganap nito sa ilang hakbang: 110, 130, 145, 165 at 170 CV.

Bilang pamantayan, lahat ng limang bersyon ay nagpapadala ng kanilang lakas sa rear axle. Sa anumang kaso, at bilang isang opsyon, may posibilidad na magkaroon ng four-wheel drive na may mechanical differential lock. Ang gearbox Ang magagamit ay manu-mano na may 5 o 6 na relasyon, hindi nag-iisip, o bilang isang opsyon bilang isang uri ng paghahatid awtomatikong.

Mga kagamitan Master ng Renault

Para sa Master ng Renault, ang mga pagkakataon ng kagamitan na maaari mong isama sa merkado ng Espanyol ay naka-grupo ayon sa uri ng bodywork. May mga bersyon Van, Combi y Chassis Cab na kung saan ay magagamit na may iba't ibang haba at kapasidad ng pagkarga.

Mula sa pinakapangunahing pagkumpleto, ang Panginoon isinasama ang mga elemento tulad ng mga kontrol sa traksyon at katatagan o babala sa presyon ng gulong. Ang pangunahing downside ay umaalis bilang opsyonal na kagamitan ang kontrol ng bilis, ang air conditioning o ang airbag para sa pasahero.

Kung pataasin natin ang hanay at i-access ang mga bersyon para sa mga pasahero Combi y bus, mas kumpleto ang kagamitan. Sa kasong ito, isasama ng Guro rear view camera sa rear-view mirror, infotainment system na may touch screen at integrated navigator, koneksyon Bluetooth na may mga auxiliary USB socket o mas maraming airbag.

Master ng Renault sa video

Renault Master at mga karibal nito

Ang mga pangunahing karibal ng Master ng Renault ang kanyang mga kapatid, Vauxhall Movano y Nissan nv400. Sa tabi nila ay ang Citroen Jumper, Peugeot boxer, Mercedes-Benz Sprinter, Fiat ducato o Volkswagen crafter.

Upang maiba ang sarili sa mga karibal nito, nag-aalok ang Guro ng a maaasahang hanay ng mekanikal at matibay at maramihang mga posibilidad ng bodywork. Sa kabaligtaran, ang Pranses na tindero ay hindi maaaring makipagkumpitensya sa kanyang mga karibal kamakabaguhan, kalidad ng mga finish nito o mga posibilidad ng kagamitan sa seguridad.

Ang Renault Master ng Km0 at second hand

El Master ng Renault, ay isa sa mga pinaka-demand na pang-industriya at malalaking pampasaherong sasakyan sa Spain. Para sa kadahilanang ito, ang bilang ng mga yunit na magagamit sa merkado para sa zero kilometro o ang second hand ay mapagbigay. Ang pamumura average ay matatagpuan sa isang discreet 37,5 por ciento.

Kung kami ay interesado sa pagkuha ng isang yunit ng pangalawang kamay, maa-access natin ang a Master Kumbinasyon ikalawang henerasyon (taon 2010) na may average na 82 libong kilometro na nagkakahalaga ng 15.400 euro. Ang mechanics ay isang diesel cycle na may 2.5 litro at 120 CV ng kapangyarihan, isang 5-speed manual gearbox at kapasidad para sa 9 na pasahero (kabilang ang adaptasyon para sa mga taong may mahinang kadaliang kumilos).

Kung sakaling ikaw ay naghahanap ng isang Panginoon zero kilometro, o pamamahala, nakita namin ang mga yunit na nakarehistro sa 2018 (ikatlong henerasyon) para sa 23 libong euro. Ang napiling bodywork ay Chassis Cab open box na tumanggap ng mechanics 2.3 litro dCi diesel 110 hp, 6-speed manual gearbox at T L2 3500 finish.

Mga highlight

Malawak na hanay ng mga katawan na mapagpipilian
Kapasidad sa paglo-load
Maaasahan at matipid na mekanika

Improvable Points

Wingspan at kadaliang mapakilos L4H3 katawan
mga posibilidad ng kagamitan
Kalidad ng mga natapos

Mga presyo ng Renault Master

Ang hanay ng presyo ng Master ng Renault para sa Spanish market (nang hindi binabawasan ang posibleng mga diskwento at promo) ay magsisimula sa 19.400 euro para sa bersyon ng Chassis Cab. Ang mga nauugnay na mekanika ay ang pag-access ng diesel 2.3 litro dCi 110 hp, na may 6-speed manual gearbox, rear axle drive at finishing T L2 3500.

sa tuktok ng hanay Panginoon, nariyan ang Bus L3H2 passenger body. Ang mga mekanika ay tumutugma sa biturbo diesel block 2.3 litro dCi Energy 165 hp na may 6-speed manual gearbox at propulsion na nagsisimula sa rate nito sa 30.500 euro. Sa rate na ito ay kailangang magdagdag ng iba't ibang mga pakete at opsyonal na kagamitan.