Renault Captur - Mga teknikal na detalye, pagsubok, pagtatapos, presyo at higit pa

Kung pinag-uusapan natin ang mga matagumpay na SUV, kakaunti ang nanalo kung ano ang Renault Captur. Ang B-SUV na ito ay isang tagumpay sa pagbebenta para sa kumpanyang Pranses mula nang dumating ito sa merkado noong 2013. Sa maikling panahon ay nagsimula itong makakuha ng mga tagasunod, at sa mas kaunting panahon ay nagsimula itong mangibabaw sa mga listahan ng pinakamahusay na nagbebenta sa iba't ibang bansa ng ang daigdig.Europa, na daig pa ang makapangyarihan Nissan Juke.

Sinubukan namin ang kotse na ito:

Makipag-ugnayan sa Renault Captur E-Tech 145 CV RS Line Subukan ang Renault Captur Zen TCe 100 CV LPG, kawili-wili ba ito?

Sa dami ng tila, ang unang henerasyon ng Captur ay hindi nakamit ang maraming inaasahan. Ang loob nito ay halos ginawa sa matitigas na plastik, ang pagiging habitability nito ay hindi higit sa tama, at ang mekanika nito ay hindi rin pambihira. Gayunpaman, ang lahat ng mga problemang ito ay hindi itinago ang tagumpay ng disenyo nito.

S 2019 Renault nagtatanghal sa lipunan ang ikalawang henerasyon ng Captur na may isang imahe na halos magkapareho sa nauna nito. Gayunpaman, ang pagbabagong ibinigay ng French B-SUV ay malaki sa iba pang mga seksyon at katangian. Ang bagong Captur ay mas mahusay sa lahat ng paraan; kalidad, kagamitan, mechanics, habitability. Lahat para hindi bumaba ang iyong tagumpay.

Mga teknikal na katangian ng Renault Capture

Tulad ng nasabi na namin, ang pagbabago ng ikalawang henerasyon ng Renault Captur ay malaki, at dahil sa mas malaking pagsisikap sa bahagi ng mga developer at pagbabago ng platform. Ang kasalukuyang bersyon ay gumagamit ng CMF-B architecture. Isang bagong dinisenyong platform na ibinabahagi sa ilang mga modelo sa Nissan-Renault alliance, gaya ng Renault Clio at ang karibal nito, ang Juke.

Nakaugalian na para sa bawat bagong henerasyon na lumago nang may paggalang sa nauna, at ang kaso ng bagong Captur ay hindi kakaiba. Salamat sa bagong base na ito, mayroon kaming mas mapagbigay na mga hakbang: 4,22 metro ang haba, 1,79 metro ang lapad at 1,57 metro ang taas. Sa panukalang ito, dapat tayong magdagdag ng wheelbase na 2,63 metro na nagbibigay dito ng mas magandang tirahan, na may pinakamataas na kapasidad na limang pasahero.

Ang kapasidad ng pag-load ay nag-iiba depende sa paglalagay ng isang longitudinally movable rear row ng mga upuan. 422 ang pinakamababang litro na naaprubahan (326 litro para sa mga hybrid at 265 para sa mga PHEV), na umaabot sa maximum na 536 liters nang hindi kailangang ibaba ang likurang bangko, at 1.275 liters kung gagawin natin ang operasyong ito. Isang versatility na bihirang makita sa isang B-SUV at iyon ay nagiging isang malakas na sandata para sa Renault Captur.

Mechanical range at gearbox ng Renault Captur

Ang bagong Captur ay hindi pa rin isang partikular na high-performance na sasakyan o isa na may malakas na dynamics. Nakatuon ito sa isang komportable at balanseng pag-uugali, na angkop para sa pang-araw-araw na paggamit at para sa mahabang paglalakbay. Ganun din sa mechanics nito. Noong 2021, nawala ang mga bersyon ng diesel mula sa hanay, na nililimitahan ang mga opsyon sa mga yunit ng gasolina, hybrid, plug-in hybrid at LPG.. Ang pinaka-iba't ibang alok sa buong kategorya. Ang lahat ng mga yunit ay nagpapadala ng kapangyarihan sa mga gulong sa harap sa pamamagitan ng mga manual o awtomatikong gearbox depende sa mekanika.

Sa pamamagitan ng kapangyarihan ang hanay ay nagsisimula sa Captur TCe na may three-cylinder gasoline engine at lakas na 90 horsepower. Nasa ibaba ang nag-iisang bersyon ng bifuel LPG na may 999 cc TCe engine na bumubuo ng 100 lakas-kabayo. Mayroon itong 40-litro na tangke ng gasolina at isang 22,5-kilogram na tangke ng gas. Mula doon ay ipinasok namin ang bersyon ng MHEV na may label na ECO. Gumagamit ito ng 1.333 cc four-cylinder engine na bumubuo ng 140 horsepower at 260 Nm ng torque.

Pagpunta sa mas malalim sa nakoryenteng field, ang susunod na modelo na lilitaw sa eksena ay ang Captur E-TECH hybrid na may label na ECO. Gumagamit ito ng 1.598-cubic-centimeter four-cylinder gasoline engine na nauugnay sa isang de-kuryenteng motor at isang 0,85 kWh net capacity na baterya. Nag-aalok ito ng 145 lakas-kabayo at tinatayang saklaw na limang kilometro. Sa wakas, nakita namin ang Kunin ang E-TECH PHEV. Tangkilikin ang parehong gasoline engine, ngunit sa pagdaragdag ng dalawang electric block at isang 7,5 kWh net capacity na baterya. Nag-aalok ito ng 160 lakas-kabayo at isang saklaw na naaprubahan sa WLTP cycle na 49 kilometro.

Kagamitan ng Renault Capture

Ang isa sa mga pinaka makabuluhang pagbabago sa pangalawang henerasyon na Renault Captur ay ang interior nito. Ang pagpapabuti ng kalidad ay napakahusay, tulad ng pagtatanghal ng lahat ng mga item at gadget sa listahan ng kagamitan. Salamat dito, ang French B-SUV ay maaaring buong kapurihan na sabihin na ito ay isa sa mga pinakamahusay na kagamitan sa kategorya. Mayroon itong ilang linya ng kagamitan: balanse, ebolusyon, techno, techno Fast-Track at E-Tech engineered.

Mula sa paunang pagtatapos nito, nakikita natin ang mga napakakagiliw-giliw na elemento tulad ng mga LED headlight, multifunction steering wheel, air conditioning, at maraming kagamitang pangkaligtasan at mga elemento ng tulong sa pagmamaneho. Gayunpaman, iyon ay isang maliit na sample lamang ng kung ano ang magagawa ng Captur. Kung tumalon tayo sa pinakamataas na pagtatapos, makikita natin kung paano bumubuti ang panlabas na anyo, ngunit lalo na ang interior.

Ang pinakamataas na pagtatapos ay nagbibigay ng access sa a bi-color body very representative ng B-SUV segment. Sa loob, masikip ang mga tipikal na sistema ng mas matataas na mga segment, gaya ng: keyless entry at start, sunroof, partially digital instrument panel, multimedia system na may 9,3-inch screen, navigator, dual-zone climate control, parking camera, heated steering wheel , at ang maximum na load ng mga posibleng katulong sa pagmamaneho.

Ang Renault Captur sa video

Renault Capture ayon sa EuroNCAP

Ang kaligtasan ay palaging isang napakahalagang seksyon para sa Renault. Sila ang unang nakamit ang pinakamataas na sertipikasyon ng Euro NCAP, at ang sikat nitong limang bituin. Ang Captur, sa kabila ng maliit na sukat nito, ay nagpapakita ng mga parangal na may pinakamataas na posibleng marka sa mga pagsubok sa pag-crash. Napakahusay ang naging halaga sa proteksyon para sa mga pasaherong nasa hustong gulang, na may halagang 96 sa 100. Kapansin-pansin din ang proteksyon ng bata, kahinaan sa mga pedestrian at ang pagpapatakbo ng mga katulong sa pagmamaneho.

Ang Renault Captur ng Km 0 at Second Hand

Ang Renault Captur ay isang tagumpay sa pagbebenta sa isang napakapopular na segment sa buong Europa. Nangangahulugan iyon na ang mga ginamit at segunda-manong merkado ay may sapat na stock ng mga yunit para sa pagbebenta. Ang mahusay na katanyagan at magandang ratio ng presyo-produkto ay nangangahulugan na mababa ang depreciation percentage mo. Samakatuwid, ang mga yunit na ibinebenta ay may mga panimulang presyo na humigit-kumulang 7.000 euro.

Tulad ng para sa channel ng Km 0, nakakahanap din kami ng malawak na hanay ng mga opsyon para sa pagbebenta. Ang mga dealership ay nag-iipon ng maraming stock sa pag-asam ng mabilis na benta. Ang mga unit na ito ay karaniwang may mga medium power engine na may intermediate finishes, Intens o Zen sa pinakamahusay na mga kaso. Ang mga presyo ay kaakit-akit habang nakabinbin ang isang mabilis na pagbebenta.

Karibal ng Renault Captur

Hindi ibang bagay, ngunit ang B-SUV na segment ay mahusay na na-supply ng mga unit. Dahil sa tagumpay ng Juke, ang lahat ng mga tatak ay naglunsad ng maaga sa pagsakop sa isang merkado na malapit nang maging pinakakomersyal sa Europa. Para sa kadahilanang ito ang Captur ay kailangang harapin ang maraming kumpetisyon. Hyundai Kona, KIA Sonic, SEAT Arona, volkswagen t-cross, Peugeot 2008, ford cougar y skoda kamiq Ilan lamang ito sa maraming posibleng opsyon. Lahat sila ay magkaribal sa laki at presyo.

I-highlight

mahusay na mekanika
teknolohiya ng media
ratio ng presyo-output

Upang mapabuti

sistema ng media
mabagal na paglilipat ng sasakyan
Oo mga bersyon ng all-wheel drive

Mga presyo ng Renault Captur

Sa Captur ito ay isang kumpletong tagumpay para sa iba't ibang mga kadahilanan. Isa na rito ang presyo. Ang mahusay na ratio ng presyo-produkto nito ay ginagawang talagang kaakit-akit sa mga mata ng mga mamimili. Sa Renault Captur mayroon itong panimulang presyo na 15.068 euro para sa 100 hp TCe na may Life finish. Sa kabilang panig ng sukat ay ang plug-in hybrid na variant. Sa ngayon ay walang opisyal na mga presyo para sa merkado ng Espanyol, ngunit walang pag-aalinlangan na ito ay, sa ngayon, ang pinakamahal na opsyon.