Suzuki S-Cross taong 2013

Ang compact na segment ay kasaysayan ang pinakamahalaga sa European market. Sinubukan ng lahat ng mga kumpanya na makakuha ng isang foothold na may layunin na magnakaw ng mga customer mula sa kanilang mga karibal. Ang suzuki s-cross ay ang kinatawan ng Japanese brand sa nasabing market. Isang modelo na hindi pa nakakamit ng mga kamangha-manghang figure, ngunit palaging nag-o-opt na mag-alok ng ibang diskarte.

Ang kasaysayan ng S-Cross ay nagsisimula noong 2012 sa pagtatanghal ng isang nakaraang prototype sa Paris Motor Show. Makalipas ang isang taon, naging production model ang concept car na iyon, na pinapalitan ang Suzuki sx4. Nakatanggap ng facelift ang modelo noong 2017. Ito ay kasalukuyang isa sa pinakamalaking modelo ng kumpanya sa ating bansa, na nasa itaas ng Suzuki Vitara at sa ibaba ng suzuki cross.

Mga teknikal na katangian ng Suzuki S-Cross

Kapag bumubuo ng kapalit para sa SX4, Suzuki nagpatupad ng bagong platform. Ito ay isang pagpapabuti ng nakaraang bersyon, na nagbibigay-daan hindi lamang sa mas malaking higpit ng istruktura, kundi pati na rin sa pagiging tugma sa mga bagong mekanikal na sistema at higit pang teknolohiya. Sa kabila ng mga pagbabagong ito sa istruktura, nananatili itong isang compact na may isang solong katawan. Sa kasalukuyan ang Suzuki Swace ay ang alternatibong pamilya, isang replica na modelo ng Toyota Corolla Hybrid.

Tulad ng itinatag ng mga saklaw ng merkado, ang Suzuki S-Cross ay perpektong matatagpuan sa C segment. Ang mga sukat nito ay 4,3 metro ang haba, 1,78 metro ang lapad at 1,58 metro ang taas.. Sa mga dimensyong ito ay dapat magdagdag ng wheelbase na 2,6 metro. Isang labanan na nagbibigay-daan sa iyong mag-alok ng interior space na may maximum na kapasidad para sa limang pasahero.

Tatlo sa mga nakatirang iyon ay naka-install sa isang likurang bangko na may tamang sukat. Ang habitability ay isa sa mga pinakamahusay na tampok nito, bagama't ibinigay ang layo ng balikat, tatlong matanda ay hindi komportable sa mahabang biyahe. Tungkol sa kapasidad ng pagkarga, nag-aalok ang Suzuki S-Cross ng trunk na may minimum na kapasidad na 430 litro. Sukat na umaabot sa 1.269 litro kung ang likurang bangko ay ganap na nakatiklop.

Mechanical range at gearbox ng Suzuki S-Cross

Bahagi ng 2017 facelift na nakatuon sa pagpapabuti ng hanay ng mga makina, kabilang ang malawak na pag-update sa mga kasalukuyang bloke, pati na rin ang pagdaragdag ng mga bagong unit. Sa kabila nito, at dahil sa paglipas ng panahon at pagbabago sa mga regulasyon sa paglabas, sa kasalukuyan ang S-Cross ay nagpapakita ng mekanikal na alok na limitado sa isang yunit. Isang bahagyang nakuryenteng bloke na nag-aalok ng mga front o all-wheel drive system na may mga manual o awtomatikong gearbox.

Ang Suzuki ay isa sa mga unang kumpanya na lumipat sa microhybridization. Nag-aalok ang Suzuki S-Cross ng isang bersyon ng MHEV na may label na DGT ECO. Binubuo ito ng isang turbocharged four-cylinder petrol block na may displacement na 1.373 cubic centimeters. Nag-aalok ang front electric motor ng karagdagang 14 horsepower na may 0,38 kWh capacity na baterya. Ang pinakamataas na kapangyarihan ay umabot 129 lakas-kabayo na may pinakamataas na metalikang kuwintas na 235 Nm.

Kagamitan ng Suzuki S-Cross

Kilala ang Suzuki sa mga merkado bilang isang mababang-badyet na tatak, bagaman wala itong kategorya ng isang murang tatak. Bahagi ng apela nito ay ang mahigpit na badyet ng mga sasakyan nito. Ang Suzuki S-Cross ay nagpapakita ng katamtamang kalidad na kompartimento ng pasahero kung saan karamihan ay mga plastik ang ginagamit. Ang sobrang haba ng buhay ng modelo ay nagiging sanhi ng panloob na sensasyon na maging sa harap ng isang makalumang kotse kung ihahambing natin ito sa mas modernong mga karibal.

Tulad ng kaugalian sa bahay, ang hanay ng mga kagamitan ay nahahati sa ilang mga antas. Dalawang hakbang na, mula sa pinakamababa hanggang sa pinakamataas na endowment ay: GLE at GLX. Ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay higit sa lahat ay nakasalalay sa dami ng teknolohiya at mga sistema. Sa aesthetically, ang mga pagkakaiba ay minimal, na nakatuon lamang sa mga detalye ng chrome at mas malalaking gulong para sa pinakakumpleto ng mga finish.

Kung tungkol sa kagamitan, ang S-Cross ay hindi maaaring tumayo sa mas modernong mga modelo, ang 2017 update nito ay malayo pa kung isasaalang-alang kung gaano kabilis ang pag-unlad ng teknolohiya. Sa kabila nito, maaaring i-highlight ang iba't ibang elemento, tulad ng: sunroof, LED headlight, electric mirror, rear camera, multimedia system na may touch screen, adaptive cruise control at iba't ibang driving assistant.

Ang Suzuki S-Cross sa video

Ang Suzuki S-Cross ayon sa Euro NCAP

Ang Suzuki S-Cross ay nagsagawa ng mga pagsubok sa kaligtasan sa Europa para sa kotse noong 2013 at sa ilalim ng nakaraang henerasyon, na tinatawag na SX4. Sa kasalukuyan ay walang impormasyon tungkol sa modelong S-Cross. Gayunpaman, nakuha ng henerasyong ito ang pinakamataas na marka, 5 bituin sa 5. Sa mga tuntunin ng kaligtasan ayon sa mga seksyon, nakamit ng Suzuki SX4 ang 92% at 80% sa proteksyon para sa mga nasa hustong gulang at bata na nakatira, ayon sa pagkakabanggit. Ang kaligtasan ng pedestrian ay 72%, at ang mga sistema ng kaligtasan ng sasakyan ay nakakuha ng 81%.

Ang Suzuki S-Cross ng Km 0 at second hand

Ang compact ng Suzuki ay hindi kailanman naging napakapopular sa mga merkado, tulad ng kaso sa karamihan ng mga modelo ng bahay. Ang S-Cross ay palaging nagpapakita ng napakalihim na data ng pagbebenta. Sa kabila nito, ito ay palaging may mahusay na karapat-dapat na reputasyon para sa tibay at paglaban, na karaniwan sa mga tagagawa ng Hapon. Bahagyang mas mataas ang depreciation kaysa sa iba pang mga compact, humigit-kumulang 28%. Ang mga yunit na magagamit sa mga alternatibong channel ng pagbebenta ay medyo limitado.

Kung titingnan natin ang ginamit at segunda-manong merkado, makikita natin na may ilang dosenang mga modelo lamang ang ibinebenta. Ang positibong bahagi ay ang karamihan ay mga modelo pagkatapos ng 2017 restyling, ang masama ay ang mga presyo ay hindi gaanong kawili-wili. Ang mga pinakamurang unit, ng 2019, ay inaalok mula sa mga halagang malapit sa 15.000 euros. Ang channel ng Km 0 ay nag-aalok ng mas marami o mas kaunting parehong bilang ng mga alternatibo. Sa kasong ito, ang pinakamababang presyo ay umabot sa mga numero na malapit sa 21.000 euros.

Karibal ng Suzuki S-Cross

Gaya ng nasabi na natin, ang compact market sa kasaysayan ay naging pinakasikat na market sa lumang kontinente. Ang hanay ng mga modelo ay lumalaki sa paglipas ng mga taon. Ang lahat ng mga tatak ay nag-aalok ng hindi bababa sa isang yunit upang manirahan. Ibig sabihin nun ang listahan ng mga karibal sa Suzuki S-Cross ay mahaba at sikat. Ang pinaka-direktang mga modelo ay: SEAT Leon, Renault Megane, Kia ceed y Citroen C4. Dahil sa mas maraming diskarte sa SUV, maaari kaming magdagdag ng iba pang katulad na karibal tulad ng: Dacia duster, Mitsubishi ASX o Volkswagen T ROC. Ang Suzuki ay ang pinakalumang modelo sa kategorya, na nakakaapekto sa katanyagan nito.

I-highlight

• pagiging matitirahan
• Kalat
• Makatuwirang presyo

Upang mapabuti

• Mga pagtatapos sa loob
• maikling hanay ng mekanikal
• Pag-uugali

Mga Presyo ng Suzuki S-Cross

Sa pagtatakda ng mga presyo ng pagbebenta, sinubukan ni Suzuki na panatilihing mababa ang mga ito hangga't maaari. Ang panimulang presyo ng Suzuki S-Cross ay 22.910 euro, nang walang mga alok o promosyon. Ang halagang iyon ay tumutugma sa isang unit na may GLE finish, manual transmission at front-wheel drive. Ang pinakamahal na modelo ng buong pamilya ay ang awtomatikong S-Cross MHEV na may all-wheel drive at GLX trim. Sa kasong iyon, ang panimulang presyo ay 28.755 euro, nang walang mga alok o promosyon.

Suzuki S-Cross Photo Gallery

Buong landas sa artikulo: Actualidad Motor » Suzuki » Suzuki S-Cross taong 2013