suzuki s-cross

Ang compact at subcompact SUV segment ay isa sa pinakamahalaga para sa mga tagagawa. Sa loob ng ilang taon ito ay naging isa sa pinakamahalagang commercial niches. Ang lahat ng mga tatak ay nakikipaglaban dito na may hindi bababa sa isang yunit. Hanggang sa petsa Suzuki ay hindi nagkaroon ng isang modelo na partikular na inilaan para sa merkado, hanggang sa isang bagong henerasyon ng suzuki s-cross.

Bagama't ito ay ginawang SUV, ang S-Cross ay hindi palaging ganito ang hitsura nito ngayon. Ang kasaysayan nito ay nagsimula noong 2012. Noon ay ipinakita ng mga Hapones ang modelo sa unang pagkakataon na sinamantala ang pagdiriwang ng Paris Motor Show. Ang unang prototype na iyon ay naging isang modelo ng produksyon pagkalipas lamang ng 12 buwan upang pumalit sa Suzuki sx4 na wala nang bisa.

Sa laki ay pinag-uusapan natin ang isang modelo sa pagitan ng Suzuki Vitara at ang pinakahuling suzuki cross. Sa kasalukuyan, nakatayo ang S-Cross sa ang pangalawa sa mga henerasyon nito, ang huli sa mga ito ay inilunsad sa merkado sa pagtatapos ng 2021 bilang isang 2022 na modelo. Ang mga mahahalagang pagpapabuti ay ipinakilala sa lahat ng aspeto. Ang compact ay nagpapatuloy upang ipakita ang isang mas tipikal na hitsura ng SUV, na may pinahusay na disenyo at mga pinakabagong henerasyong teknolohiya.

Mga teknikal na katangian ng Suzuki S-Cross

Sa kabila ng pakikipag-usap tungkol sa isang bagong modelo, sa ilalim ng katawan ng bagong Suzuki S-Cross ang parehong platform ng nakaraang henerasyon ay naka-install, Ang 2013 Suzuki S-Cross, na binago at na-update upang isama ang mga bagong sistema ng pagmamaneho at higit pang teknolohiya at kaligtasan. Ang higpit ay nadagdagan upang ipatupad ang pagmamaneho, na kilala bilang isang mas mature na modelo.

Sa mga tuntunin ng laki, ang S-Cross ay maaaring makipagkumpitensya sa dalawang magkaibang kategorya, na masyadong malaki para sa isang B-SUV, ngunit sapat na maliit upang makapasok sa teritoryo ng C-SUV. Sa panlabas ay umaabot ito ng 4,3 metro ang haba, 1,78 metro ang lapad at 1,58 metro ang taas.. Sa mga antas na ito ay dapat magdagdag ng wheelbase na 2,6 metro.

Ang nasabing labanan ay nagbibigay-daan dito na mag-alok ng wheelbase na 2,6 metro, na isinasalin sa isang tamang habitability para sa limang pasaherong nasa hustong gulang. Tatlo sa mga ito ay naka-install sa isang bangko na ang lapad ay naglilimita sa kaginhawaan para sa parehong mga nakatira. Sa abot ng kapasidad ng pagkarga, ang Suzuki S-Cross ay nag-anunsyo ng isang puno ng kahoy na may pinakamababang dami na 430 litro (293 litro para sa hybrid na modelo), mapapalawak sa 1.230 litro kung ang ikalawang hanay ng mga upuan ay ganap na nakatiklop pababa.

Mechanical range at gearbox ng Suzuki S-Cross

Dahil sa mga bagong regulasyon sa Europa sa mga emisyon at polusyon, napilitan si Suzuki na i-update at pahusayin ang hanay ng mga makina ng S-Cross. Sa kabila ng mga pagpapabuti, Ang mekanikal na hanay ay nananatiling napakaikli, na nagpapakita lamang ng isang alternatibo sa teknolohiya ng MHEV at isa pa na may isang kumbensyonal na hybrid scheme.. Ang una ay binubuo ng 48-volt na auxiliary electrical system at isang maliit na dagdag na baterya na may kapasidad na 0,38 kWh na nagbibigay-daan dito na aprubahan ang label ng DGT ECO.

Ang bersyon ay kilala bilang 1.4T Banayad na Hybrid. Binubuo ito ng isang turbocharged four-cylinder block na may 1.373 cubic centimeters. Bumubuo ito ng 129 lakas-kabayo at 235 Nm ng metalikang kuwintas.. Ito ay karaniwang pinagsama sa isang anim na bilis na manual gearbox at isang front-wheel drive scheme. Opsyonal, magagamit lamang sa mga superior finish, maaaring isama ang isang 4×4 all-wheel drive system at isang awtomatikong six-speed torque converter.

Sa mas mataas na sukat ng elektripikasyon, sa katapusan ng 2022 inilalagay ni Suzuki ang S-Cross 1.5 Strong Hybrid. Sa kasong ito, oo, ang de-koryenteng motor ay may kakayahang magmaneho ng mga gulong ng kotse nang mag-isa, bagama't natatanggap nito ang parehong ECO sticker. Bumubuo ng 116 lakas-kabayo at ito ay palaging nauugnay sa isang anim na bilis na awtomatikong paghahatid. Kapansin-pansin ang pagkonsumo nito, 5,2 litro lamang kada 100 kilometro.

Kagamitan ng Suzuki S-Cross

Ang isa sa pinakamahalagang pagbabago sa pinakabagong pag-ulit ng Suzuki S-Cross ay matatagpuan sa loob. Ang Japanese model ay tumatanggap ng pinahusay na cabin na may paggalang sa papalabas na modelo. Isang mahusay na ipinakitang espasyo na nagpapalakas ng mas mahuhusay na materyales, na lumilikha ng higit na pakiramdam ng nakikitang kalidad. Ang lahat ng ito ay sinamahan ng isang amplified na teknolohiya na may kakayahang matugunan ang mga pinaka-modernong pamantayan.

Gaya ng dati sa bahay, ang hanay ng mga kagamitan ay nahahati sa iba't ibang antas ng trim: Hindi tulad ng iba pang mga karaniwang pangalan sa Suzuki, nag-aalok ang S-Cross ng mga bersyon na S1, S2 at S3. Ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay namamalagi sa teknolohikal na seksyon, na may kaunting aesthetic na pagpapahalaga sa pagitan ng isa o ibang antas, lampas sa disenyo ng mga gulong at maliliit na detalye ng pandekorasyon.

Tungkol sa kagamitan, ang ikalawang henerasyon ng S-Cross ay nag-iiwan sa pinakamahirap na panahon ng kumpanya. Kasalukuyan itong nag-aalok ng mga kawili-wiling sistema tulad ng: LED optics, 360-degree na camera, multimedia system na may touch screen, browser, connectivity para sa mga mobile device, keyless entry at start, sunroof at kumpletong safety equipment at driving assistant.

Ang Suzuki S-Cross sa video

Ang Suzuki S-Cross ng Km 0 at second hand

Ang compact ng Suzuki ay hindi kailanman naging napakapopular sa mga merkado, tulad ng kaso sa karamihan ng mga modelo ng bahay. Ang S-Cross ay palaging nagpapakita ng napakalihim na data ng pagbebenta. Sa kabila nito, ito ay palaging may mahusay na karapat-dapat na reputasyon para sa tibay at paglaban, na karaniwan sa mga tagagawa ng Hapon. Bahagyang mas mataas ang depreciation kaysa sa iba pang mga compact, humigit-kumulang 28%. Ang mga yunit na magagamit sa mga alternatibong channel ng pagbebenta ay medyo limitado.

Kung titingnan natin ang ginamit at segunda-manong merkado, makikita natin na may ilang dosenang mga modelo lamang ang ibinebenta. Ang positibong bahagi ay ang karamihan ay mga modelo pagkatapos ng 2017 restyling, ang masama ay ang mga presyo ay hindi gaanong kawili-wili. Ang mga pinakamurang unit, ng 2019, ay inaalok mula sa mga halagang malapit sa 15.000 euros. Ang channel ng Km 0 ay nag-aalok ng mas marami o mas kaunting parehong bilang ng mga alternatibo. Sa kasong ito, ang pinakamababang presyo ay umabot sa mga numero na malapit sa 21.000 euros.

Karibal ng Suzuki S-Cross

Gaya ng nasabi na natin, ang compact market sa kasaysayan ay naging pinakasikat na market sa lumang kontinente. Ang hanay ng mga modelo ay lumalaki sa paglipas ng mga taon. Ang lahat ng mga tatak ay nag-aalok ng hindi bababa sa isang yunit upang manirahan. Ibig sabihin nun ang listahan ng mga karibal sa Suzuki S-Cross ay mahaba at sikat. Ang pinaka-direktang mga modelo ay: ford cougar, Peugeot 2008, Hyundai Kona, Mazda CX-30, Renault Captur, Honda HR-V, Kia ceed y Citroen C4. Dahil sa mas maraming diskarte sa SUV, maaari kaming magdagdag ng iba pang katulad na karibal tulad ng: Dacia duster, Mitsubishi ASX o Volkswagen T ROC. Ang Suzuki ay ang pinakalumang modelo sa kategorya, na nakakaapekto sa katanyagan nito.

I-highlight

• pagiging matitirahan
• Kalat
• Makatuwirang presyo

Upang mapabuti

• Mga pagtatapos sa loob
• maikling hanay ng mekanikal
• Pag-uugali

Mga Presyo ng Suzuki S-Cross

Kapag nagtatakda ng mga presyo, isinasaalang-alang ni Suzuki ang pagtaas sa mga katangian ng S-Cross. Ganyan talaga ang panimulang presyo ng Suzuki S-Cross ay 25.796 euro, nang walang mga alok o promosyon. Ang halagang ito ay tumutugma sa isang modelong may S1 finish at MHEV mechanics na may front-wheel drive at manual transmission. Ang pinakamahal sa pamilya ay ang 116-horsepower na S-Cross Strong Hybrid na may S3 finish at 4×4 traction. Ang panimulang presyo nito ay 35.115 euro, nang walang mga alok o promosyon.

Gallery

Buong landas sa artikulo: Actualidad Motor » Suzuki » suzuki s-cross