Ang Audi e-tron GT

Ang Audi e-tron GT

Mula sa 110.290 euro
  • Gawa ng katawan berlina
  • Mga pintuan 4
  • Mga plaza 4 - 5
  • Potencia 530 - 646hp
  • Pagkonsumo 20,1 - 20,3l/100km
  • Kalat 431 - 486 litro
  • Pagtatasa 4,7

Audi gustong maging reference brand sa segment ng electric car. Ang mga unang yunit nito ay nakakuha na ng katanyagan, kahit na hindi isang labis na halaga ng mga benta. Ang susunod na hakbang sa kanyang roadmap ay ang paggamit ng kuryente bilang plataporma para gawing mas radikal ang kanyang mga sasakyan. Ang Ang Audi e-tron GT siya ang unang tuklasin ang landas na iyon. Isang electric sports saloon na magpapasalita sa mga tao.

Ang e-tron GT ay ang ikatlong electric Audi na tumama sa merkado pagkatapos ng pagtatanghal ng Audi e-tron at ang Sportback na variant nito. Sa kasong ito, ang mga mula sa Ingolstadt ay nagpasyang sumali nag-aalok ng mas makatwiran at lohikal na format na isinasaalang-alang ang elektrikal na konsepto. Sa kabila nito, hindi ito walang drama salamat sa isang kamangha-manghang disenyo, na halos kapareho ng sa Audi A7, na magiging linyang susundan ng mga sumusunod na produkto ng electrical division.

Ang opisyal na pagtatanghal nito ay nagaganap sa simula ng 2021, bagaman ang komersyal na landing nito ay hindi hanggang sa katapusan ng tagsibol ng parehong taon. Itinutulak ng e-tron GT ang mga limitasyon ng electric technology, pagpoposisyon sa sarili bilang ang pinakamakapangyarihang modelo ng Audi hanggang ngayon, sa itaas ng mga emblematic na unit gaya ng Audi RS6 Avant o ang kanyang sarili Audi R8. Isang bagong konsepto ng electric sportiness.

Mga teknikal na katangian ng Audi e-tron GT

Sa kabila ng pagiging unang electric saloon ng Audi, sinasamantala ng e-tron GT ang mga pagpapaunlad at konseptong ginamit na sa loob ng Volkswagen Group. Sa partikular ang e-tron ay nakaupo sa partikular na platform ng J1 para sa mga de-kuryenteng sasakyan. Ito ay ang parehong ginagamit ng Taycan Porsche, at iyon ay dapat magsilbi bilang isang halimbawa upang malaman ang mga kahanga-hangang antas ng pagganap na kaya nitong ihatid, sa kabila ng laki nito.

Ang mga panlabas na sukat ng Audi e-tron GT ay hindi talaga maingat. Matatagpuan ito sa loob ng E segment, iyon ay, malalaking sedan. 4,99 metro ang haba, 1,96 metro ang lapad at 1,41 metro ang taas. Sa mga panlabas na sukat na ito ay dapat magdagdag ng wheelbase na 2,9 metro. Isang napakagandang labanan na nagbibigay-daan sa iyong mag-alok ng isang aprubadong cabin para sa limang pasahero lamang.

Sa kabila ng paghahatid ng isang malinaw na konsepto ng sports, hindi natin dapat kalimutan na ang e-tron GT ay isang sedan na gagamitin. Dahil isang electric, mayroon itong dalawang trunks, isang maliit sa harap at isang likuran. Ang minimum load capacity ay 366 liters para sa rear trunk at 85 liters para sa harap. sa bersyon ng RS. Ang conventional unit ay may bahagyang pinabuting kapasidad, na nag-aalok ng 405 liters sa rear boot at 85 sa harap.

Mechanical range at gearbox ng Audi e-tron GT

Audi RS e-tron GT

Ang kamangha-manghang ay ang pang-uri na pinakamahusay na tumutukoy sa Audi e-tron GT, ngunit hindi lamang sa larangan ng disenyo. Sa ilalim ng matikas at matipunong pigura nito ay nagtatago ng isang kahanga-hangang pag-unlad na nakabatay lamang sa teknolohiyang elektrikal. May ng dalawang bersyon, isang normal o access at isa pang sports na kilala sa acronym na RS, na nagsasaliksik sa mga limitasyon ng system na nag-aalok ng pinakamataas na lakas ng output ng kumpanya.

Ang variant ng access, na tinatawag na etron quattro Mayroon itong dalawang de-koryenteng motor, isa sa bawat axis. Dahil dito, mayroon itong all-wheel drive. Ang front engine ay bumubuo ng 238 hp, at ang likuran ay 435 hp. Ang mga ito ay pinagsama ng isang tunay na kapasidad na 85 kWh lithium-ion na baterya. Ang maximum na pinagsamang lakas ay 530 horsepower at 640 Nm ng torque.. Mayroon itong aprubadong electric autonomy na 479 kilometro at maximum na recharging power na 270 kW na nagpapahintulot nitong mabawi ang 80% ng singil sa loob lamang ng 25 minuto.

Mula doon tumalon kami sa variant RS e-tron quattro. Gamit ang parehong configuration, dalawang motor at parehong baterya, ang kapangyarihan ng likurang motor ay itinaas sa 455 lakas-kabayo, habang ang front motor ay nananatili sa 238 lakas-kabayo. Iyon ay nagpapahiwatig na ang kabuuang lakas ng set ay lumalaki sa 646 lakas-kabayo na may 830 Nm ng metalikang kuwintas. Ang electric range nito ay 465 kilometro, na may pinakamataas na bilis na 250 km/h at acceleration mula 0 hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 3,3 segundo.

Kagamitan ng Audi e-tron GT

Bilang isang magandang electric car na ito, ang Audi e-tron GT ay nakaposisyon bilang isang mataas na teknolohikal na sasakyan. Ang mga benepisyong elektrikal ay sinamahan ng a mataas na kalidad na interior kung saan ang malambot at pinong mga materyales ay nagpapataas ng pakiramdam ng ginhawa ng lahat ng mga naninirahan, alinman sa pagsasaayos ng apat o limang upuan. Nakataas na ang pakiramdam dahil sa electric mobility.

Sa partikular na kaso ng e-tron GT, ang hanay ng mga finish ay nakabalangkas pangunahin ayon sa mekanikal na bersyon. Ang access na e-tron GT naman ay may ilang mga pakete: Dynamic, Dynamic Plus at Gran Turismo. Ang modelo ng RS ay may mga personalized na detalye, parehong sa mga tuntunin ng mga sistema at disenyo, na nag-aalok ng mas sporty at mas kaakit-akit na pananaw.

Kung tungkol sa kagamitan, ang Audi e-tron ay nag-aalok ng lahat ng mga makabagong sistema na inaasahan ng isa. Hindi lahat ng kagamitan ay ihahatid bilang pamantayan. Maraming elemento ang dapat i-highlight, tulad ng: LED matrix headlight, digital instrument panel, multimedia system na may 10,1-inch touch screen, browser, mga konektadong serbisyo, koneksyon para sa mga mobile device at lahat ng kagamitan sa kaligtasan at mga katulong sa pagmamaneho sa bahay .

Ang Audi e-tron GT sa video

Ang Audi e-tron GT ng Km 0 at second hand

Ang Audi electric family ay patuloy na lumalaki nang sunud-sunod na may layuning maghanap ng iba't ibang diskarte at customer. Ang e-tron GT ay ang punong barko ng hanay, na, tulad ng iba pang mga modelo, ay nag-aalok ng kaakit-akit na buy-back na presyo. Tulad ng lahat ng Audis, nag-aalok ito ng mababang pamumura, kahit na ang mga partikular na kondisyon ng saloon ang data ay mas mataas pa kaysa sa pamantayan ng pamilya, sa paligid ng 23%.

Dahil sa mataas na presyo ng mga bagong unit, mababa ang demand sa mga dealership, na nangangahulugan naman ng napakalimitadong supply sa mga alternatibong channel sa pagbebenta. Ang alok ng Km 0 ay halos wala, habang ang mga unit na available sa second-hand market ay halos wala.. Nagsisimula ang mga presyo sa mga figure na malapit sa 86.000 euro para sa 2021 na mga modelo na may higit sa 22.000 kilometro.

Karibal ng Audi e-tron GT

Sa ngayon ang electric market ay medyo kulang. Unti-unting naidagdag ang mga yunit, ngunit hindi marami sa kanila ang ipinakita sa pagsasaayos at hitsura ng e-tron GT. Mayroong ilang mga premium na sports sedan sa merkado, kaya kakaunti na ang mga ito ay mabibilang sa mga daliri ng isang kamay. Ang mga direktang karibal ay Tesla Model S at Taycan Porsche, basta sa ngayon. Alam namin na sa lalong madaling panahon mas maraming mga karibal ang idadagdag tulad ng Polestar 1, pati na rin ang mga katulad na produkto na nilagdaan ng BMW y Mercedes. Lahat sila ay makikipagkumpitensya sa laki, presyo at mga tampok.

I-highlight

  • Disenyo
  • Pagganap
  • Calidad

Upang mapabuti

  • Mataas na presyo
  • pangunahing kagamitan
  • awtonomiya ng kuryente

Mga presyo ng Audi e-tron GT

Kapag nagtatakda ng mga dami ng benta para sa napakahusay na high-performance na electric sedan, sineseryoso ng Audi ang mga tampok na inaalok nito. Ang panimulang presyo ng Audi e-tron GT ay 110.830 euro, nang walang mga alok o promosyon. Ang figure na iyon ay tumutugma sa isang access model na may 530 kabayo. Ang pinakamahal na modelo ng pamilya ay ang RS e-tron GT na may panimulang presyo na 151.830 euros, nang walang mga alok o promosyon.

Gallery

Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.